比亚迪海豚，纯电新物种，十万元级纯电车销量冠军，销量五连涨作为一个比亚迪唐的车主，时刻关心着比亚迪的动态，2022年1月，比亚迪又出了一则重磅消息，
其实提到比亚迪，我相信很多朋友并不陌生，但是提到比亚迪海豚，可能还是有一些朋友不太清楚，那么比亚迪海豚到底是什么呢？
10万级纯电车型的现象及物种，一上市就连续几个月销量破万，比亚迪海豚系列凭借着高颜值的外观和e平台3.0技术，
所以比亚迪海豚热销的原因也是跟这两者紧密相关，依靠着外观的高颜值再加上一平台的技术加持，让比亚迪海豚系列成为了同级最强的存在，大家都知道电动车最怕冬季了，但比亚迪海豚系列是唯一同济搭载了热泵系统，冬季不用担心电池能耗降低的问题，整个比亚迪海豚系列跟以往王朝车系不同，这一次采用的设计理念是海洋美学，整体的设计感觉更年轻化，更动感。
接下来我们就从几个层面让大家充分了解一下比亚迪海豚系列的整个布局
一、 海豚产品背景
1. 海豚是首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型；
2. 海豚是首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车；
3. 海豚是首款采用比亚迪全新LOGO的车型；
4. 海豚是比亚迪海洋网海洋生物系列的首款车型；
5. 海豚是比亚迪首款全面开启线上销售模式的车型。
二、 海洋网
1. 海洋网是一个新的综合性销售网络，具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性；
2. 海洋网升级为两大产品序列：搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。
3. 比亚迪对行业市场进行深刻的洞察，以技术创新和营销革新满足用户更深层次的需求，已具备独立创造一个微分市场的能力。以DM-i超级混动技术颠覆燃油车市场，其中宋PLUS DM-i重新定义紧凑级SUV新价值；以e平台 3.0技术作为下一代电动车的摇篮，首款车型海豚树立十万级纯电精品标杆
一、 行业、市场层面
1. 逐年提升的新能源车市场渗透率，促使非政策驱动的市场需求持续释放。来自“乘联会”的数据显示，2021年新能源乘用车累计零售销量298.9万辆，新能源渗透率达到14.8%。其中，2021年12月新能源车国内零售渗透率为22.6%，“乘联会”预测2022年的新能源渗透率将到达25%，新能源车年销量将突破550万辆；
2. 最近几年的销量数据显示，十万元级的燃油车销量逐年下滑，而未来10-15万元售价区间将迎来新能源车爆发期，新能源车占比有望升至70%，销量有望超过700万辆。新能源车的发展是大势所趋；
3. 目前在新能源车市场，十万元级价格区间的占比增长趋势并不明显，并且远远低于行业数据，这也正是海豚锚定十万级消费市场的重要原因；
4. 对用户而言，在过去，他们会考虑一款十万元级的燃油车，但却因为空间、动力、配置等问题，不断追加预算或作出妥协。而现在，由于新能源车用户满意度的持续提升，购置一辆同价位的新能源车也开始成为潜在用户认真思考的问题；
5. 海豚希望成为一款好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的城市用车，打造“十万级纯电精品”，成为同价位传统燃油车的替代者。
二、 技术层面
1. 海豚是基于e平台 3.0打造的首款量产车，e平台 3.0创造性地从技术层解决了新能源车发展亟待解决的问题，突破了电动车的短板。基于e平台 3.0打造的车型，具备智能、安全、高效、美学的优势；
2. 海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，相对业界普遍采用的三合一电动力总成，在功率密度、综合效率方面，优势明显；
3. 海豚搭载由热泵（同级唯一搭载）和PTC双系统组成的热管理系统，充分考虑了各种环境条件的使用需要，配合电池包冷媒直冷直热技术，可以实现对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度，冬季续航更出色；
4. 海豚配备的“刀片电池”打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路，解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板，同时彻底消除了用户的安全顾虑；电池和车身高度融合的设计，“刀片电池”既是能量体又是结构件，为整车的被动安全和动态性能带来了更多助益，这也是目前常见的圆柱形或软包封装动力电池无法实现的技术路线；
5. 海豚根据纯电动车的特性，量身打造了专属的安全车身结构，更高的起点兼顾了整车的空间效率以及美学设计，而燃油车或“油改电”车受制于车身结构，难以面面俱到；
6. 海豚采用全新的电子电气架构，使用域控制技术，并首次搭载BYD OS，相比过去的分布式系统，这些变化为智能系统的灵活拓展提供了绝佳平台；
7. 通过e平台 3.0的技术赋能，海豚以代际优势成为标杆级产品，突显了比亚迪掌握新能源车全产业链的体系优势，同时也让新能源车能量密度与电池系统安全、空间实用性与美学设计之间不再是矛盾的结合体，在综合效率、智能体验方面也获得了显著进步。
8. 技术是比亚迪在新能源领域的护城河，在推高行业标准的同时，将技术优势转化为用户体验优势，解决新能源用户真实用车场景中的痛点、难点。
三、 用户体验层面
1. 海豚采用海洋美学设计语言，整体设计具有丰富的海洋元素，活力十足且充满个性，满足了年轻用户对审美的高标准；
2. 海豚拥有2,700mm的超长轴距，堪比B级车的舒适内部空间超乎用户想象，满足用户各种场景的使用需要；
3. 海豚具有大师级的悬架调校，动力输出平顺，灵活、好开，适合城市交通环境，远胜同级别的隔音能力和行驶质感，全面满足用户的精致出行需求，获得更智能、更高效、更舒适的出行体验；
4. 海豚为用户提供丰富的舒适、便利配置，在智能科技方面，DiLink智能网联系统更具有碾压同价位燃油车车机系统的优势；
5. 作为纯电动车，海豚做到了“真续航”“冬季不怂”，更让用户开得爽、用得踏实。在主流媒体举办的新能源车冬季测试中，海豚禁受住了包括低温续航、低温充电、低温可靠性测试等极限苛刻考验。海豚不仅冬季续航达成率在同级车型位列前茅，而且低温充电速度有优势，车机启动速度快；
6. 在全国各地媒体参与、模拟北方用户冬季真实用车场景的“冬季光电”测试活动中，零下15℃至零下1℃的低温环境，保持空调26℃、二档风量的舒适设定，NEDC续航405km的海豚时尚版，平均续航成绩为367.2km，平均冬季续航达成率高达90.7%；
7. 当技术不再是影响纯电动车性能的阻碍，进阶的产品体验就成了海豚销量大增的铺路石。在各种场合完美迎合用户的使用需要，不仅刷新了用户对十万元级纯电车型的认知，也让海豚以新能源车的身份，取代同价位燃油车，成为10万级用车最佳选择。
四、 营销层面
1. 海洋网具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性，作为海洋网的首款车型，在新的环境背景下，海豚学会了如何与年轻用户在同一个语境中互动，实现了与年轻用户的直联互动和高效沟通；
2. 海洋网在传统4S店的基础上，新增商超店和城市展厅，从过去的“人找车”，逐步向“车找人”的模式转变，潜在用户逛街，顺路就能了解海豚。今年春节期间，海洋网城市展厅和商超店更推出“过年不打烊”服务，平时工作忙碌的人群，在与家人一起逛街时，也能在各大商圈的展厅和商超店里体验海豚。更多的营销触点的建立，直接变成海洋网与年轻用户沟通的“桥头堡”，不仅让海洋网成为用户的近邻，同时也抹平了海洋网与用户日常生活的“时间差”，成为推动海豚销量持续增长的“加速器”；
3. 作为首款全面开启线上销售模式的车型，海豚潜在用户的买车过程像网购一样轻松。通过线上下单，线上、线下同步体验的方式，海豚的潜在用户可以更为全面、方便地了解产品。
其实提到比亚迪，我相信很多朋友并不陌生，但是提到比亚迪海豚，可能还是有一些朋友不太清楚，那么比亚迪海豚到底是什么呢？
10万级纯电车型的现象及物种，一上市就连续几个月销量破万，比亚迪海豚系列凭借着高颜值的外观和e平台3.0技术，
所以比亚迪海豚热销的原因也是跟这两者紧密相关，依靠着外观的高颜值再加上一平台的技术加持，让比亚迪海豚系列成为了同级最强的存在，大家都知道电动车最怕冬季了，但比亚迪海豚系列是唯一同济搭载了热泵系统，冬季不用担心电池能耗降低的问题，整个比亚迪海豚系列跟以往王朝车系不同，这一次采用的设计理念是海洋美学，整体的设计感觉更年轻化，更动感。
接下来我们就从几个层面让大家充分了解一下比亚迪海豚系列的整个布局
一、 海豚产品背景
1. 海豚是首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型；
2. 海豚是首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车；
3. 海豚是首款采用比亚迪全新LOGO的车型；
4. 海豚是比亚迪海洋网海洋生物系列的首款车型；
5. 海豚是比亚迪首款全面开启线上销售模式的车型。
二、 海洋网
1. 海洋网是一个新的综合性销售网络，具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性；
2. 海洋网升级为两大产品序列：搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。
3. 比亚迪对行业市场进行深刻的洞察，以技术创新和营销革新满足用户更深层次的需求，已具备独立创造一个微分市场的能力。以DM-i超级混动技术颠覆燃油车市场，其中宋PLUS DM-i重新定义紧凑级SUV新价值；以e平台 3.0技术作为下一代电动车的摇篮，首款车型海豚树立十万级纯电精品标杆
一、 行业、市场层面
1. 逐年提升的新能源车市场渗透率，促使非政策驱动的市场需求持续释放。来自“乘联会”的数据显示，2021年新能源乘用车累计零售销量298.9万辆，新能源渗透率达到14.8%。其中，2021年12月新能源车国内零售渗透率为22.6%，“乘联会”预测2022年的新能源渗透率将到达25%，新能源车年销量将突破550万辆；
2. 最近几年的销量数据显示，十万元级的燃油车销量逐年下滑，而未来10-15万元售价区间将迎来新能源车爆发期，新能源车占比有望升至70%，销量有望超过700万辆。新能源车的发展是大势所趋；
3. 目前在新能源车市场，十万元级价格区间的占比增长趋势并不明显，并且远远低于行业数据，这也正是海豚锚定十万级消费市场的重要原因；
4. 对用户而言，在过去，他们会考虑一款十万元级的燃油车，但却因为空间、动力、配置等问题，不断追加预算或作出妥协。而现在，由于新能源车用户满意度的持续提升，购置一辆同价位的新能源车也开始成为潜在用户认真思考的问题；
5. 海豚希望成为一款好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的城市用车，打造“十万级纯电精品”，成为同价位传统燃油车的替代者。
二、 技术层面
1. 海豚是基于e平台 3.0打造的首款量产车，e平台 3.0创造性地从技术层解决了新能源车发展亟待解决的问题，突破了电动车的短板。基于e平台 3.0打造的车型，具备智能、安全、高效、美学的优势；
2. 海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，相对业界普遍采用的三合一电动力总成，在功率密度、综合效率方面，优势明显；
3. 海豚搭载由热泵（同级唯一搭载）和PTC双系统组成的热管理系统，充分考虑了各种环境条件的使用需要，配合电池包冷媒直冷直热技术，可以实现对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度，冬季续航更出色；
4. 海豚配备的“刀片电池”打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路，解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板，同时彻底消除了用户的安全顾虑；电池和车身高度融合的设计，“刀片电池”既是能量体又是结构件，为整车的被动安全和动态性能带来了更多助益，这也是目前常见的圆柱形或软包封装动力电池无法实现的技术路线；
5. 海豚根据纯电动车的特性，量身打造了专属的安全车身结构，更高的起点兼顾了整车的空间效率以及美学设计，而燃油车或“油改电”车受制于车身结构，难以面面俱到；
6. 海豚采用全新的电子电气架构，使用域控制技术，并首次搭载BYD OS，相比过去的分布式系统，这些变化为智能系统的灵活拓展提供了绝佳平台；
7. 通过e平台 3.0的技术赋能，海豚以代际优势成为标杆级产品，突显了比亚迪掌握新能源车全产业链的体系优势，同时也让新能源车能量密度与电池系统安全、空间实用性与美学设计之间不再是矛盾的结合体，在综合效率、智能体验方面也获得了显著进步。
8. 技术是比亚迪在新能源领域的护城河，在推高行业标准的同时，将技术优势转化为用户体验优势，解决新能源用户真实用车场景中的痛点、难点。
三、 用户体验层面
1. 海豚采用海洋美学设计语言，整体设计具有丰富的海洋元素，活力十足且充满个性，满足了年轻用户对审美的高标准；
2. 海豚拥有2,700mm的超长轴距，堪比B级车的舒适内部空间超乎用户想象，满足用户各种场景的使用需要；
3. 海豚具有大师级的悬架调校，动力输出平顺，灵活、好开，适合城市交通环境，远胜同级别的隔音能力和行驶质感，全面满足用户的精致出行需求，获得更智能、更高效、更舒适的出行体验；
4. 海豚为用户提供丰富的舒适、便利配置，在智能科技方面，DiLink智能网联系统更具有碾压同价位燃油车车机系统的优势；
5. 作为纯电动车，海豚做到了“真续航”“冬季不怂”，更让用户开得爽、用得踏实。在主流媒体举办的新能源车冬季测试中，海豚禁受住了包括低温续航、低温充电、低温可靠性测试等极限苛刻考验。海豚不仅冬季续航达成率在同级车型位列前茅，而且低温充电速度有优势，车机启动速度快；
6. 在全国各地媒体参与、模拟北方用户冬季真实用车场景的“冬季光电”测试活动中，零下15℃至零下1℃的低温环境，保持空调26℃、二档风量的舒适设定，NEDC续航405km的海豚时尚版，平均续航成绩为367.2km，平均冬季续航达成率高达90.7%；
7. 当技术不再是影响纯电动车性能的阻碍，进阶的产品体验就成了海豚销量大增的铺路石。在各种场合完美迎合用户的使用需要，不仅刷新了用户对十万元级纯电车型的认知，也让海豚以新能源车的身份，取代同价位燃油车，成为10万级用车最佳选择。
四、 营销层面
1. 海洋网具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性，作为海洋网的首款车型，在新的环境背景下，海豚学会了如何与年轻用户在同一个语境中互动，实现了与年轻用户的直联互动和高效沟通；
2. 海洋网在传统4S店的基础上，新增商超店和城市展厅，从过去的“人找车”，逐步向“车找人”的模式转变，潜在用户逛街，顺路就能了解海豚。今年春节期间，海洋网城市展厅和商超店更推出“过年不打烊”服务，平时工作忙碌的人群，在与家人一起逛街时，也能在各大商圈的展厅和商超店里体验海豚。更多的营销触点的建立，直接变成海洋网与年轻用户沟通的“桥头堡”，不仅让海洋网成为用户的近邻，同时也抹平了海洋网与用户日常生活的“时间差”，成为推动海豚销量持续增长的“加速器”；
3. 作为首款全面开启线上销售模式的车型，海豚潜在用户的买车过程像网购一样轻松。通过线上下单，线上、线下同步体验的方式，海豚的潜在用户可以更为全面、方便地了解产品。
上海科创中心建设|嘉定汽车城产学研齐发力，听，新能源“引擎”在轰鸣
2019-05-20 18:42:56 来源: 科技日报 作者: 刘思江 王春
紧紧抓住汽车产业“低碳化、智能化、网联化、共享化”变革窗口期，上海嘉定把新能源汽车和智能网联汽车作为重点发展领域。时值上海建设科创中心五周年，记者走进嘉定汽车企业、研究中心、高校平台，探访牵引这座“汽车城”的新能源产学研基地。
科创引领新能源领域“弯道超车”
天际汽车是新能源智能汽车领域的新秀，两年前从浙江萧山搬到了全国单体城市中汽车产业规模最大、汽车产业链最完善、产业集聚最凸显的上海嘉定。可星座定制的梦幻星空投影，极富科技感的太空舱式整体尾门，埋入无边框全息灯下的logo, 走进位于嘉定汽车城的新秀天际汽车科技集团有限公司展示厅，这辆科技感十足的酷炫电动SUVME7是天际汽车的第一款产品，不久前曾亮相上海国际车展。
明明可以靠颜值，却偏偏要拼实力。天际ME7是一款“正经”电动车，不仅获得了素有设计界“奥斯卡”之称的德国iF设计奖，作为一辆电动车，它拥有强大的三电系统，采用战略合作伙伴德国博世最新一代扁铜线永磁同步电机，该电机效率高达98%，可保障车辆在行驶过程中拥有充足澎湃的动力。此外，ME7四驱高性能版本0-100km/h加速达到4.9s，相比于同级其他电动汽车，同等电量下能行驶里程更远，其整车性能也能称得上是“实力代表”。
要打造世界级汽车产业中心，找准定位尤为重要。世界级汽车产业中心不仅要在制造上有重大贡献，更要有能力引领创新发展，不断激活内生发展活力。短短几年时间，天际汽车已经获得164项专利，天际汽车CEO张海亮将如此快速的发展归结于团队实力和区域资源优势。“很多科创产业可以形成一个自己的封闭圈，但汽车不同，上下游产业链聚集了很多科创点，从研发到生产、零部件到整车，嘉定已经形成了汽车产业聚集效应，上下游协同作用良好，我们在这里能找到合作伙伴、研发资源和高端人才。” 张海亮说。
目前天际汽车自主研发技术已覆盖包括整车、造型、地盘、车身、电子电器、人工智能、智能互联、智能驾驶在内的完整研发体系，同时积极布局电池、电机、电控等新能源核心领域。如在电动车三电核心技术领域，天际汽车抓住未来动力电池发展方向，选择在固态电池等领域进行前瞻性研发。天际汽车方面表示，未来2-3年，或将成为首家装载固态电池的整车生产制造企业。
搭建功能平台 为“创新城”护航
通过推动资本、资源、人才等要素向汽车创新活动和产业升级集聚，嘉定区内各类公共服务平台被最大程度发挥作用。驻区的高校、科研院所共有79个公共服务平台面向企业开放，还有国家机动车检测中心、上海市新能源汽车公共数据采集与监测中心、智能网联示范区等功能性平台，引领汽车行业的新标准制定，提升嘉定在汽车领域的影响力和话语权。
打造新能源汽车，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称“中心”）可提供数据服务和支持。该中心位于嘉定区安亭国际汽车城核心区域，由上海国际汽车城（集团）有限公司等4家单位发起成立，是国内第一个新能源汽车推广应用地方监测平台，也是迄今为止新能源汽车数据接入量最大的地方监测平台。据该中心副主任丁晓华介绍，中心承担了建立动力电池可追溯系统、为新能源汽车推广提供安全监测、消费者行为分析、电池健康度研究等职能。
在中心大厅，记者看到数据显示屏正在展示接入车辆、在线车辆、充电车辆等公共数采集情况。截至2019年4月30日，数据中心累计接入新能源汽车264805辆，接入车企121家，车型764款，包括乘用车、客车、专用车，BEV、PHEV、FCV，囊括私人用户和企业用户。
通过对上海全市新能源汽车及相关公共数据进行实时采集，平台形成了丰富的静态和动态数据库，进而进行早/晚高峰出行特征、日均出行里程、充电时长、频次、充电时段分布充电地点、能耗特征、电池健康度等基础分析。在探索大数据开放创新模式的同时，为新能源汽车示范推广、政策制定与评估以及配套基础设施规划提供咨询服务与决策依据，并为国内外交流合作打造一个专业，开放，融合，共赢的平台。
依托同济大学汽车学院的高校资源，由上海国际汽车城（集团）有限公司等5家单位共同发起组建的上海科创中心“智能型新能源汽车研发与转化功能型平台” （以下简称“平台”）则聚焦智能型新能源汽车研发及测试评价服务，推动创新成果转化。
作为上海科创中心战略部署首批规划的18个平台之一，该平台主要在新能源及智能网联汽车领域的燃料电池及动力系统、车用新能源电池材料、智能网联、整车平台集成（风洞）等版块打造核心竞争优势和服务功能。
以燃料电池、动力系统及车用新能源电池材料领域为例，平台支持电池材料正向开发需求，打通从材料表征—电化学反应界面—电池材料工程化放大生产—第三方评估的全产业科学路径；支撑企业开发高比能电池和高催化活性燃料电池关键部件，构建电池权威测试评价平台和数据库；构建燃料电池材料直至汽车动力系统集成的测试服务功能，布局燃料电池全产业链测试评价公共服务能力；支持国际知名燃料电池发动机系统巨头落地中国，提供动力系统集成测试服务于国内燃料电池发动机系统集成开发。
因车而兴、因车而名，历经三十多年的发展，上海嘉定在汽车领域聚集了企业、高校、科研等资源，成为从整车到零部件，从研发到生产装配、再到销售的汽车产业高地。未来，这些功能平台还将进一步增加，使嘉定真正成为汽车“四化”领域的创新技术策源地、创新要素集散地、创新成果转化地。
图一：亮相上海国际车展的天际汽车SUV ME7
图二：上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心数据监测显示屏
图三：上海国际汽车城创业园
2019-05-20 18:42:56 来源: 科技日报 作者: 刘思江 王春
紧紧抓住汽车产业“低碳化、智能化、网联化、共享化”变革窗口期，上海嘉定把新能源汽车和智能网联汽车作为重点发展领域。时值上海建设科创中心五周年，记者走进嘉定汽车企业、研究中心、高校平台，探访牵引这座“汽车城”的新能源产学研基地。
科创引领新能源领域“弯道超车”
天际汽车是新能源智能汽车领域的新秀，两年前从浙江萧山搬到了全国单体城市中汽车产业规模最大、汽车产业链最完善、产业集聚最凸显的上海嘉定。可星座定制的梦幻星空投影，极富科技感的太空舱式整体尾门，埋入无边框全息灯下的logo, 走进位于嘉定汽车城的新秀天际汽车科技集团有限公司展示厅，这辆科技感十足的酷炫电动SUVME7是天际汽车的第一款产品，不久前曾亮相上海国际车展。
明明可以靠颜值，却偏偏要拼实力。天际ME7是一款“正经”电动车，不仅获得了素有设计界“奥斯卡”之称的德国iF设计奖，作为一辆电动车，它拥有强大的三电系统，采用战略合作伙伴德国博世最新一代扁铜线永磁同步电机，该电机效率高达98%，可保障车辆在行驶过程中拥有充足澎湃的动力。此外，ME7四驱高性能版本0-100km/h加速达到4.9s，相比于同级其他电动汽车，同等电量下能行驶里程更远，其整车性能也能称得上是“实力代表”。
要打造世界级汽车产业中心，找准定位尤为重要。世界级汽车产业中心不仅要在制造上有重大贡献，更要有能力引领创新发展，不断激活内生发展活力。短短几年时间，天际汽车已经获得164项专利，天际汽车CEO张海亮将如此快速的发展归结于团队实力和区域资源优势。“很多科创产业可以形成一个自己的封闭圈，但汽车不同，上下游产业链聚集了很多科创点，从研发到生产、零部件到整车，嘉定已经形成了汽车产业聚集效应，上下游协同作用良好，我们在这里能找到合作伙伴、研发资源和高端人才。” 张海亮说。
目前天际汽车自主研发技术已覆盖包括整车、造型、地盘、车身、电子电器、人工智能、智能互联、智能驾驶在内的完整研发体系，同时积极布局电池、电机、电控等新能源核心领域。如在电动车三电核心技术领域，天际汽车抓住未来动力电池发展方向，选择在固态电池等领域进行前瞻性研发。天际汽车方面表示，未来2-3年，或将成为首家装载固态电池的整车生产制造企业。
搭建功能平台 为“创新城”护航
通过推动资本、资源、人才等要素向汽车创新活动和产业升级集聚，嘉定区内各类公共服务平台被最大程度发挥作用。驻区的高校、科研院所共有79个公共服务平台面向企业开放，还有国家机动车检测中心、上海市新能源汽车公共数据采集与监测中心、智能网联示范区等功能性平台，引领汽车行业的新标准制定，提升嘉定在汽车领域的影响力和话语权。
打造新能源汽车，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称“中心”）可提供数据服务和支持。该中心位于嘉定区安亭国际汽车城核心区域，由上海国际汽车城（集团）有限公司等4家单位发起成立，是国内第一个新能源汽车推广应用地方监测平台，也是迄今为止新能源汽车数据接入量最大的地方监测平台。据该中心副主任丁晓华介绍，中心承担了建立动力电池可追溯系统、为新能源汽车推广提供安全监测、消费者行为分析、电池健康度研究等职能。
在中心大厅，记者看到数据显示屏正在展示接入车辆、在线车辆、充电车辆等公共数采集情况。截至2019年4月30日，数据中心累计接入新能源汽车264805辆，接入车企121家，车型764款，包括乘用车、客车、专用车，BEV、PHEV、FCV，囊括私人用户和企业用户。
通过对上海全市新能源汽车及相关公共数据进行实时采集，平台形成了丰富的静态和动态数据库，进而进行早/晚高峰出行特征、日均出行里程、充电时长、频次、充电时段分布充电地点、能耗特征、电池健康度等基础分析。在探索大数据开放创新模式的同时，为新能源汽车示范推广、政策制定与评估以及配套基础设施规划提供咨询服务与决策依据，并为国内外交流合作打造一个专业，开放，融合，共赢的平台。
依托同济大学汽车学院的高校资源，由上海国际汽车城（集团）有限公司等5家单位共同发起组建的上海科创中心“智能型新能源汽车研发与转化功能型平台” （以下简称“平台”）则聚焦智能型新能源汽车研发及测试评价服务，推动创新成果转化。
作为上海科创中心战略部署首批规划的18个平台之一，该平台主要在新能源及智能网联汽车领域的燃料电池及动力系统、车用新能源电池材料、智能网联、整车平台集成（风洞）等版块打造核心竞争优势和服务功能。
以燃料电池、动力系统及车用新能源电池材料领域为例，平台支持电池材料正向开发需求，打通从材料表征—电化学反应界面—电池材料工程化放大生产—第三方评估的全产业科学路径；支撑企业开发高比能电池和高催化活性燃料电池关键部件，构建电池权威测试评价平台和数据库；构建燃料电池材料直至汽车动力系统集成的测试服务功能，布局燃料电池全产业链测试评价公共服务能力；支持国际知名燃料电池发动机系统巨头落地中国，提供动力系统集成测试服务于国内燃料电池发动机系统集成开发。
因车而兴、因车而名，历经三十多年的发展，上海嘉定在汽车领域聚集了企业、高校、科研等资源，成为从整车到零部件，从研发到生产装配、再到销售的汽车产业高地。未来，这些功能平台还将进一步增加，使嘉定真正成为汽车“四化”领域的创新技术策源地、创新要素集散地、创新成果转化地。
图一：亮相上海国际车展的天际汽车SUV ME7
图二：上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心数据监测显示屏
图三：上海国际汽车城创业园
今天给大家带来一款车上用品，70迈智能后视镜，该产品是板牙科技和小米生态链联合打造的，经过现场测试，不得不夸奖下该产品，外观方面工艺完美，颜值超高，内在更是应有尽有，除了常用的以外本人更喜欢的是支持在线音乐并且是和网易云合作的，车载微信，微信接人，值得一提的是语音识别率超高，此外你还有啥想了解的么？ https://t.cn/R2WxnhW
✋热门推荐