【资讯：东方航空计划于10月底恢复多条国际航线】10月17日，据东方航空官方微博消息，东方航空计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。https://t.cn/A6oipqDy

【東電用核污水養比目魚顯示安全性，韓媒批：想將排污入海正當化[汗]】據韓國《首爾新聞》18日報道，日本東京電力公司近日在福島第一核電站廠區內展示了一項試驗，將含有放射性物質氚的核污染水經過處理後，用來飼養比目魚。東京電力宣稱，核污染處理水中的比目魚生長情況正常，與在一般環境下無異。但日方的這一行為和主張在韓國引發了巨大爭議。韓媒批評稱，日方試圖借此將向海洋排放核污染水的計劃正當化，韓國網民也對此表示反對。

《首爾新聞》援引日本共同社等日媒18日報道稱，日本東京電力公司17日在福島第一核電站廠區內向當地記者展示了一項試驗。廠區內設置水槽，分別裝有普通海水和經過稀釋處理後的核污染水，各自飼養數百條比目魚。共同社稱，這項試驗於今年9月30日起正式實施，在裝有核污染處理水的水槽內，水中的氚濃度被調整為與計劃排海時相同的標準，為每升低於1500貝克勒爾。東京電力宣稱，目前核污染處理水中的比目魚狀態正常，同生長在一般環境下的比目魚無異。東京電力當天還表示，不久後還會在經過處理後的核污染水中養殖鮑魚和海藻，預計在下個月末公布在此生長的比目魚和鮑魚體液中的氚含量。

對此，《首爾新聞》等多家韓媒表示，日本“排污入海”在即，加劇周邊國家擔憂。為宣傳核污染水排海一事的“安全性”，日本政府展開了輿論戰。日本經濟產業省上個月還曾邀請當地全國超市協會的相關人員到福島第一核電站參觀了放射性物質的去除過程。

對於日本本次“核污染水中養魚”試驗，《首爾新聞》表示，這是日方試圖借此將“排污入海”的計劃正當化。報道稱，一旦日方將核污染水向海洋排放，那麼水中所含有的放射性物質很有可能順著洋流進入韓國海域。到時，作為人均海鮮消費量全球第一的韓國將難免不受其影響。

部分韓國網民對於日方“在核污染處理水中養魚”的行為反應激烈。一位元韓國網民在報道下留言稱：“別顯擺（在核污染水中魚養得）多麼好，應該留著你們自己慢慢吃（那些魚）。”

另一位韓國網民諷刺道：“行了，我知道（你們將核污染水處理成）沒有問題的水了。還是你們自己當成飲用水好好喝吧！幹嘛把這麼好的水排海啊？”

還有網民表示：“發生在日本的事，應該由日本自己解決。為什麼要污染全世界啊？日本真是個給別人帶來麻煩的國家。”

更有人就日本“排污入海”一事向韓國總統尹錫悅說道：“總統，你為此做點什麼吧，求求你了！”

多家航空公司增加国际航线（股市有风险，投资需谨慎）
中新网上海10月17日电，中国东方航空公司17日披露，计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。
其实从今年7月份以来，东航就已逐步恢复多条国际航线，据民航资源网，截至10月中旬，东上航每周可执行的国际航线数量已有25条54班，大概是疫情前航班量的3%左右。这次相当于把班次增加了一倍，但和疫情前相比，国际航线的航班数量仍然比较少，由于目前国内防疫政策仍旧比较严格，国际放开仍有待国内防疫政策系统性调整，考虑入境隔离能力明显提升，预计有望逐步增加至2019年10%左右。
虽然目前对于放开国门仍旧是比较谨慎的，毕竟从全球的角度来看，疫情仍旧比较严重，病毒变异的不确定性也比较高，但从长期来看，我们必将战胜疫情。对于航空这个行业来说，中期复苏的趋势比较确定，疫情并不会改变国人出行的需求，同时由于我们的空域资源瓶颈，一旦未来疫情的影响消退，整个板块的盈利能力有望大幅度提高。