【“渝黔高速扩能项目”首座连续刚构桥梁双线合龙，项目建成后将极大缓解渝黔高速（G75兰海）拥堵状况】
重庆之声5月28日讯 经过全体参建人员800多个日夜的艰苦奋战，近日，建新公司渝黔高速扩能项目藻渡河大桥双线如期合龙，这是该项目首座全桥合龙的连续刚构桥梁，标志着渝黔高速扩能项目建设取得了重大进展。

由中铁二十三局渝黔项目一工区承建的藻渡河大桥，左线全长596m，右线全长565m，主桥为连续刚结构，主墩墩身最大高度为98.9m。

自2017年12月桩基开工以来，在保障安全质量的前提下，该项目合理优化完善施工方案，精心安排组织施工，克服强降雨高温极端天气、施工条件极其复杂等重重困难，了施工生产的有序推进，2019年4月6日成功浇筑第一节刚构箱梁。

为保证连续刚构箱梁施工进度，项目部现场管理人员对工装拼装方式、预压方式、施工工艺进行多次改进，减少托架、挂篮预压时间，挂篮行走就位由传统行走120分钟缩减到30分钟。

在临边防护上，项目还对传统的临边防护围栏进行改进，将围栏底座固定由传统的焊接方式改进为销接装配式，这种临时安全护栏具有适配性、安全性、周转灵活性、美观性，彻底解决了高空作业环境下的临边防护问题。

据中铁建重庆投资集团铁发建新高速公司介绍，渝黔高速扩能项目土建工程已完成设计总量的76%，桥梁架设工程、路面工程正同步推进，预计2021年底全线建成通车。

渝黔高速扩能项目全长99.9公里，项目采用六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，桥隧约比例41.5%。起于绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。建成以后，极大缓解既有渝黔高速（G75兰海）拥堵状况，将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。

重庆之声记者林瑜 图片：曹立勋

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