节目组问杜德伟：自带资源包来节目的德伟哥，现在有没有把哪一位哥哥也发展成你的资源包？
杜德伟还在想，周柏豪在旁边提名：就是范世錡，范范对你好像儿子一样，是吧。
信说：那是感情的资源。
杜德伟解释：但是我是他“儿子”。
信惊了：你是他儿子？！
杜德伟说：对，他其实思想比我还要成熟。
黄义达也很认同：他分析的东西很厉害。
杜德伟说：对的，他很聪明。每一个哥哥其实都有可能是一个资源包。
周柏豪说：真的，有什么困难，你在群里面发一个消息，有很多人出来帮。
黄义达也很有感触地说：我是八年来，从来没有笑得那么开心。因为做音乐，没有人聊天，因为要处理器材，处理档案。就算笑也不是这种真的很开心，认识很多朋友的笑。
麦克说：我理解，我最多的朋友在这一辈子，就是在哥哥里面了。
确实，在这个节目里，交朋友也是一项收获，大家聚在一起，也算是多了一个资源。大家都在一个圈子里，朋友多了路好走嘛。
#披荆斩棘#
杜德伟还在想，周柏豪在旁边提名：就是范世錡，范范对你好像儿子一样，是吧。
信说：那是感情的资源。
杜德伟解释：但是我是他“儿子”。
信惊了：你是他儿子？！
杜德伟说：对，他其实思想比我还要成熟。
黄义达也很认同：他分析的东西很厉害。
杜德伟说：对的，他很聪明。每一个哥哥其实都有可能是一个资源包。
周柏豪说：真的，有什么困难，你在群里面发一个消息，有很多人出来帮。
黄义达也很有感触地说：我是八年来，从来没有笑得那么开心。因为做音乐，没有人聊天，因为要处理器材，处理档案。就算笑也不是这种真的很开心，认识很多朋友的笑。
麦克说：我理解，我最多的朋友在这一辈子，就是在哥哥里面了。
确实，在这个节目里，交朋友也是一项收获，大家聚在一起，也算是多了一个资源。大家都在一个圈子里，朋友多了路好走嘛。
#披荆斩棘#
【这4座县级市为何能跻身“大城市”
】
中国最新城市规模分级情况“出炉”，江苏昆山、浙江义乌、浙江慈溪、福建晋江，这4座县级市跻身“大城市”行列。
近日出版的国务院第七次全国人口普查领导小组办公室编制的《2020中国人口普查分县资料》（《分县资料》）显示，目前我国共有105个大城市，包括7个超大城市、14个特大城市、14个Ⅰ型大城市以及70个Ⅱ型大城市，前述4座县级市上榜Ⅱ型大城市。
人口规模是上述城市入选的重要考量。七普数据显示，江苏昆山常住人口达到209.25万人，城区人口达到141.43万人；浙江义乌常住人口达到185.94万人，城区人口达到118.42万人；浙江慈溪常住人口达到182.95万人，城区人口达到106.19万人；福建晋江常住人口达到206.16万人，城区人口达到101.25万人。
依据国务院2014年发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》，城市规模划分标准以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七档。其中，城区常住人口1000万以上的城市为超大城市；500万以上1000万以下的为特大城市；300万以上500万以下的为Ⅰ型大城市，100万以上300万以下的为Ⅱ型大城市，两者又并称为大城市。此外，城区常住人口50万以上100万以下的为中等城市，50万以下的为小城市。
人口为何会向这四座县级市集聚？经济实力强、具有特色产业、区位优势等，是这4座县级市的一些共性。
4座县级“大城市”有何共同点
“区位优势是这4座城市经济和人口迅速发展的重要原因。这些城市工业和商贸经济发达，和周边城市区域具有便捷的交通联系，能够利用都市圈、城市群中的中心城市和临近城市发展所带来的经济发展机遇，都对城市迅速发展并吸纳人口有积极作用。”复旦大学人口研究所教授任远指出。
4座县级市都地处东部沿海地区，在任远看来，这一区位优势为它们跻身“大城市”提供了机会，“这几个城市都在东部人口密集地区，是工业化以及商贸经济非常发达的一些地区，也和中心城市具有紧密联系，构成都市圈和城市群城市网络中的快速成长的城市。”
东部沿海地区的大城市数量本就较多，《分县资料》显示，江苏省、浙江省的大城市数量分别有11个、7个。此外，任远认为，离中心城市较近或交通便捷，可以利用中心城市的一些功能得以发展经济，从而促进人口集聚。
上海对外经贸大学金融学院副教授、金融发展研究所副所长钟辉勇认为，4座县级市都靠近超大城市、特大城市或处在都市圈、城市群中，这也显示出未来城市演进的一个重要形态，“一定是靠近超大城市、特大城市周边，会发展得更好。”比如，昆山紧邻上海，可以看作位于上海都市圈，享受了上海的溢出价值。
除了人口数量，4座县市级在经济数据上的表现也不俗。
数据显示，4座县级市都进入我国2021年GDP十强县，昆山以4748.06亿元位居榜首，且昆山已连续18年位居全国百强县第一。慈溪则以2379.17亿元雄踞浙江县市“一哥”宝座，早在2013年，慈溪即成为浙江首个千亿县，2020年跃升至两千亿级。义乌市2021年GDP达1730.16亿元，且11.6%的增速为十强县增速最快。晋江2021年GDP则逼近3000亿元，达2986.41亿元，增速10.5%。
此外，具有特色产业也是这4座城市的“标签”。比如，电子信息产业是昆山的支柱，昆山市政府官网显示，2021年末，昆山拥有1个千亿级IT（通信设备、计算机及其他电子设备）产业集群。“世界小商品之都”义乌小商品贸易之发达，甚至可以通过分析其商品交易形成的“义乌指数”来窥见一些重要事件的走向。慈溪是浙江制造业重镇，据报道，慈溪已有73家企业跻身国内细分行业领域产品市场占有率第一位，51家企业制造的关键核心技术产品实现替代进口。鞋服和纺织则是晋江的支柱产业，目前，晋江已逐渐形成鞋服和纺织产业两个千亿产业集群。
成为“大城市”后意味着什么
城市规模等级，是中国城市分级管理的重要依据。
钟辉勇认为，跻身“大城市”序列后，一方面，从城市人口数量的增加看，“人口增加，大城市更加集聚，城市里就业机会也会更多，城市里平均工资收入也有可能会增加，这些是城市本身人口增加带来的好处。”另一方面，迈入更大一级城市序列后，一些发展规划可能也面临相应的调整。
“成为大城市后，相应会对城市空间改变产生影响。城市规划很大程度上是以城市经济发展特别是城市人口变动为基础的。”任远说，城市人口的增长、人口规模等级的变化，会对城市管理和服务带来压力，也对城市规划、公共服务等提出新的需求，例如交通和通勤的能力、教育和公共设施的配套。需要省和地市级政府协调和这些县级城市政府的关系，“从而使这些‘长大了’的城市具有更大的资源配置和城市管理能力。”
对其他县级市发展有哪些启发
任远表示，县级市包括县级城关镇，构成中国城镇化发展最基础的载体，“加强县域城镇化的发展，对中国城镇化的作用是至关重要的。但是不同地区的县域城镇化表现出不同的特点，例如这4个县级城市的发展，就正在整合到都市圈、城市群的区域城镇化发展格局中。而我国还有一些县域的城镇化可能还存在县城人口的减少和城市收缩，需要根据地方的特点来加强县级城市的发展和功能建设。”
《2021年民政事业发展统计公报》显示，截至2021年底，全国共有县级行政区划单位2843个，其中县级市394个。
任远指出，从城市体系变化来看，一方面，虽然中国人口增速在放缓，而且未来还会出现负增长。但特大和超大城市的人口增速快于城市人口增速，在城市体系中的超大城市、特大城市的人口集聚性在增强，这个趋势目前并没有改变。特大城市和超大城市对于我国城镇化发展的贡献还会提高，而且超大城市也会通过带动都市圈和城市群的发展，带动区域发展。另一方面，规模稍小的城市则面临着发展分化，一部分城市人口保持稳定，一部分城市甚至出现萎缩，另一些城市会继续增长，整体出现多样化的发展趋势。
4座县级市都有自己的发展模式。比如，发展实业是“晋江经验”的内核，20年来，晋江地区生产总值从277亿元增长至2986亿元，年均增长11.6%，财政总收入从20亿元提高到257亿元，年均增长14.4%，实现了从穷县到“全国十强县（市）”的历史跨越。
义乌市政府官网介绍“义乌模式”的鲜明特色是，由“鸡毛换糖”开始，利用市场先发优势和集聚功能，发展以小商品流通为主的商贸业，不断积累资本、扩大经营规模，促使商业资本向制造业和城市基础设施建设等领域扩张，实现市场与产业、城市的联动发展，推进区域经济工业化、城市化、国际化的进程。
“每个城市需要找到属于自己的定位。”钟辉勇说，“要知道当地产业的比较优势是什么，找到比较优势之后，再因地制宜发展，这是每个城市需要考虑的。”另外，对沿海地区县级市而言，要多与周边的超大城市、特大城市建立互联互通。
值得注意的是，城区人口规模是城市能级的重要指标，一些地方试图通过撤县设区、撤市设区，增加城区人口规模。对此，钟辉勇认为，人口合并时要遵循经济规律，不能简单地为了把城市做大就进行合并，“最关键是，城市合并之后比合并之前，当地的发展机会、发展潜力要更好才可以。”
“一定要因地制宜，之前一些城市为了把所谓城市规模做大，扩张市辖区面积，建很多楼，但最后人其实没有进来，出现一些‘空城’，这是需要避免的。”钟辉勇说。
【本报综合消息】
】
中国最新城市规模分级情况“出炉”，江苏昆山、浙江义乌、浙江慈溪、福建晋江，这4座县级市跻身“大城市”行列。
近日出版的国务院第七次全国人口普查领导小组办公室编制的《2020中国人口普查分县资料》（《分县资料》）显示，目前我国共有105个大城市，包括7个超大城市、14个特大城市、14个Ⅰ型大城市以及70个Ⅱ型大城市，前述4座县级市上榜Ⅱ型大城市。
人口规模是上述城市入选的重要考量。七普数据显示，江苏昆山常住人口达到209.25万人，城区人口达到141.43万人；浙江义乌常住人口达到185.94万人，城区人口达到118.42万人；浙江慈溪常住人口达到182.95万人，城区人口达到106.19万人；福建晋江常住人口达到206.16万人，城区人口达到101.25万人。
依据国务院2014年发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》，城市规模划分标准以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七档。其中，城区常住人口1000万以上的城市为超大城市；500万以上1000万以下的为特大城市；300万以上500万以下的为Ⅰ型大城市，100万以上300万以下的为Ⅱ型大城市，两者又并称为大城市。此外，城区常住人口50万以上100万以下的为中等城市，50万以下的为小城市。
人口为何会向这四座县级市集聚？经济实力强、具有特色产业、区位优势等，是这4座县级市的一些共性。
4座县级“大城市”有何共同点
“区位优势是这4座城市经济和人口迅速发展的重要原因。这些城市工业和商贸经济发达，和周边城市区域具有便捷的交通联系，能够利用都市圈、城市群中的中心城市和临近城市发展所带来的经济发展机遇，都对城市迅速发展并吸纳人口有积极作用。”复旦大学人口研究所教授任远指出。
4座县级市都地处东部沿海地区，在任远看来，这一区位优势为它们跻身“大城市”提供了机会，“这几个城市都在东部人口密集地区，是工业化以及商贸经济非常发达的一些地区，也和中心城市具有紧密联系，构成都市圈和城市群城市网络中的快速成长的城市。”
东部沿海地区的大城市数量本就较多，《分县资料》显示，江苏省、浙江省的大城市数量分别有11个、7个。此外，任远认为，离中心城市较近或交通便捷，可以利用中心城市的一些功能得以发展经济，从而促进人口集聚。
上海对外经贸大学金融学院副教授、金融发展研究所副所长钟辉勇认为，4座县级市都靠近超大城市、特大城市或处在都市圈、城市群中，这也显示出未来城市演进的一个重要形态，“一定是靠近超大城市、特大城市周边，会发展得更好。”比如，昆山紧邻上海，可以看作位于上海都市圈，享受了上海的溢出价值。
除了人口数量，4座县市级在经济数据上的表现也不俗。
数据显示，4座县级市都进入我国2021年GDP十强县，昆山以4748.06亿元位居榜首，且昆山已连续18年位居全国百强县第一。慈溪则以2379.17亿元雄踞浙江县市“一哥”宝座，早在2013年，慈溪即成为浙江首个千亿县，2020年跃升至两千亿级。义乌市2021年GDP达1730.16亿元，且11.6%的增速为十强县增速最快。晋江2021年GDP则逼近3000亿元，达2986.41亿元，增速10.5%。
此外，具有特色产业也是这4座城市的“标签”。比如，电子信息产业是昆山的支柱，昆山市政府官网显示，2021年末，昆山拥有1个千亿级IT（通信设备、计算机及其他电子设备）产业集群。“世界小商品之都”义乌小商品贸易之发达，甚至可以通过分析其商品交易形成的“义乌指数”来窥见一些重要事件的走向。慈溪是浙江制造业重镇，据报道，慈溪已有73家企业跻身国内细分行业领域产品市场占有率第一位，51家企业制造的关键核心技术产品实现替代进口。鞋服和纺织则是晋江的支柱产业，目前，晋江已逐渐形成鞋服和纺织产业两个千亿产业集群。
成为“大城市”后意味着什么
城市规模等级，是中国城市分级管理的重要依据。
钟辉勇认为，跻身“大城市”序列后，一方面，从城市人口数量的增加看，“人口增加，大城市更加集聚，城市里就业机会也会更多，城市里平均工资收入也有可能会增加，这些是城市本身人口增加带来的好处。”另一方面，迈入更大一级城市序列后，一些发展规划可能也面临相应的调整。
“成为大城市后，相应会对城市空间改变产生影响。城市规划很大程度上是以城市经济发展特别是城市人口变动为基础的。”任远说，城市人口的增长、人口规模等级的变化，会对城市管理和服务带来压力，也对城市规划、公共服务等提出新的需求，例如交通和通勤的能力、教育和公共设施的配套。需要省和地市级政府协调和这些县级城市政府的关系，“从而使这些‘长大了’的城市具有更大的资源配置和城市管理能力。”
对其他县级市发展有哪些启发
任远表示，县级市包括县级城关镇，构成中国城镇化发展最基础的载体，“加强县域城镇化的发展，对中国城镇化的作用是至关重要的。但是不同地区的县域城镇化表现出不同的特点，例如这4个县级城市的发展，就正在整合到都市圈、城市群的区域城镇化发展格局中。而我国还有一些县域的城镇化可能还存在县城人口的减少和城市收缩，需要根据地方的特点来加强县级城市的发展和功能建设。”
《2021年民政事业发展统计公报》显示，截至2021年底，全国共有县级行政区划单位2843个，其中县级市394个。
任远指出，从城市体系变化来看，一方面，虽然中国人口增速在放缓，而且未来还会出现负增长。但特大和超大城市的人口增速快于城市人口增速，在城市体系中的超大城市、特大城市的人口集聚性在增强，这个趋势目前并没有改变。特大城市和超大城市对于我国城镇化发展的贡献还会提高，而且超大城市也会通过带动都市圈和城市群的发展，带动区域发展。另一方面，规模稍小的城市则面临着发展分化，一部分城市人口保持稳定，一部分城市甚至出现萎缩，另一些城市会继续增长，整体出现多样化的发展趋势。
4座县级市都有自己的发展模式。比如，发展实业是“晋江经验”的内核，20年来，晋江地区生产总值从277亿元增长至2986亿元，年均增长11.6%，财政总收入从20亿元提高到257亿元，年均增长14.4%，实现了从穷县到“全国十强县（市）”的历史跨越。
义乌市政府官网介绍“义乌模式”的鲜明特色是，由“鸡毛换糖”开始，利用市场先发优势和集聚功能，发展以小商品流通为主的商贸业，不断积累资本、扩大经营规模，促使商业资本向制造业和城市基础设施建设等领域扩张，实现市场与产业、城市的联动发展，推进区域经济工业化、城市化、国际化的进程。
“每个城市需要找到属于自己的定位。”钟辉勇说，“要知道当地产业的比较优势是什么，找到比较优势之后，再因地制宜发展，这是每个城市需要考虑的。”另外，对沿海地区县级市而言，要多与周边的超大城市、特大城市建立互联互通。
值得注意的是，城区人口规模是城市能级的重要指标，一些地方试图通过撤县设区、撤市设区，增加城区人口规模。对此，钟辉勇认为，人口合并时要遵循经济规律，不能简单地为了把城市做大就进行合并，“最关键是，城市合并之后比合并之前，当地的发展机会、发展潜力要更好才可以。”
“一定要因地制宜，之前一些城市为了把所谓城市规模做大，扩张市辖区面积，建很多楼，但最后人其实没有进来，出现一些‘空城’，这是需要避免的。”钟辉勇说。
【本报综合消息】
【聚焦建议提案办理| 建好生态廊道 打造美丽十堰——市林业局落实市政协委员提案推进生态廊道建设】市政协六届一次会议上，市政协委员望甜提出《关于十堰市生态廊道建设的建议》，建议利用得天独厚的自然基础条件建设好十堰生态廊道。针对这项建议，市林业局认真研究，有序推进提案办理工作。
委员建议：
利用得天独厚条件建设生态廊道
望甜在提案中提出，十堰有得天独厚的建设生态廊道的自然基础条件，也有天然的三道生态廊道系统，只需要投入不多的基础设施建设，巧妙连接后，即可建成生态廊道系统。
天然的三道生态廊道系统分别是：构建四方山—牛头山—赛武当的城市休闲生态屏障；构建由黄龙—方滩湿地到“中华水源”郧阳湖国家湿地公园体系，一直可以延伸到方滩、五峰的汉江沿岸湿地，成为一个绕城的闭环湿地生态廊道；构建武当山—沧浪山—堵河源—十八里长峡—神农架等核心自然保护区系统，将其打造成远离城市的南部国家森林公园、高品质“氧林”带，都市居民身心放松的自由栖息地。
对于第二道生态廊道系统，望甜认为，其对十堰市的生态文明构建、经济社会发展、南水北调水质保护，以及产业转型和文旅融合发展都具有十分重要的作用，是“城市之肾”和“排洪之道”。建成以后，这个湿地公园廊道和流域内的小水果产业可逐步发展成为一个“四季有花有果、两岸青山绿水”的诗意而怡人的田园生态产业体系，可依托采摘、领种、民宿、电商和节庆赛事活动等，打造并创新一种十堰市民生态文明的新生活方式。
办理情况：
结合生态廊道建设启动林相季相改造
市林业局相关负责人表示，望甜委员提出的建议非常契合十堰实际，为十堰城市空间科学规划描绘了蓝图。
经过多年实施的退耕还林、长防林、生态公益林与天然林保护等林业重点工程建设为主的国土绿化，十堰森林资源状况明显改善。全市森林面积2621万亩、林地面积2907万亩、林长制工作，三项均位居全省市州第一。十堰的生态建设与保护为“一库碧水永续北送”作出积极贡献，为建设“绿色低碳发展示范区”奠定坚实基础。
十堰森林资源丰富，但林分（林木的内部结构特征）质量不高，林相（森林的外形）季相（植物在不同季节表现的外貌）单调、景观效果差、服务功能弱，为进一步改善十堰生态环境，提升森林景观生态系统质量，2021年6月结合生态廊道建设，十堰启动林相季相改造。
十堰总体规划明确了全市“一核两带三线多点”（一核：主城区+汉江生态城、武当山旅游经济特区、六里坪镇；两带：汉江生态经济带、竹房城镇带；三线：汉江堵河沿线、通道沿线、航空线；多点：城镇、重点景区周边）的林相季相改造总体思路。2021年9月，组织编制了《十堰市重点区域2021—2025年林相季相改造建设实施方案》，提出到2025年全市主要道路生态景观廊道建成；环丹江口库区、沿重要江河生态景观屏障形成；城镇和道路及飞机起降可视范围的裸露山体生态全面修复；城市规划区、省市界口子村镇、景点景区等重要区位森林景观丰富多彩；全市重点区域林相季相达到“春花、夏荫、秋色、冬景”效果，实现林相外貌丰富，季相变化明显的目标；全市共实施林相季相改造面积120万亩。
最新进展：
完成林相季相改造40.11万亩
市林业局相关负责人介绍，十堰聚焦提升绿水青山“颜值”、实现金山银山“价值”，积极推进林相季相改造工作。
全市以玄岳大道等主城区通道、汉十高铁、襄渝铁路、福银高速、呼北高速、麻竹高速沿线，汉江和堵河沿岸，口子乡镇、武当山风景区等关键重点区域为林相季相改造示范段，发挥示范引领效应；围绕林相季相改造积极谋划申报“十四五”相关生态建设项目，目前争取到“湖北省2021年大巴山生物多样性保护与生态修复项目”“湖北省十堰市大巴山区生物多样性保护与水生态综合治理项目”等总投资近14亿元；全市大力宣传全民义务植树、林相季相改造等工作，营造爱绿护绿植绿良好氛围。截至目前，全市围绕生态廊道建设完成林相季相改造40.11万亩。
下一步，市林业局将会同市自然资源和规划局、市城市管理执法委员会等部门抓好相关工作：
把在生态廊道建设中“城中增绿”、注意“通风廊道”建设、注重“环城绿道”建设等建议充分贯穿在全市林相季相改造的规划和建设中。
市自然资源和规划局将生态廊道建设纳入城市国土空间总体规划中统筹考虑规划。构建层次鲜明、功能多样、内涵丰富、顺畅便捷的绿地体系。
在严格落实《十堰市中心城区山体保护规划（2018-2030）》基础上，由市区政府主导，将城区永久保留山体分批、分次建设成山体公园，同步建设城市绿道，逐步串联成以山体公园群为纽带的生态廊道。
加大对城市边角地、废弃地、拆迁地、旧厂地等区域利用。通过拆墙透绿、拆违建绿、见缝插绿等方式，由区级政府投资建设一批小微绿地、口袋公园、街头游园等。
委员建议：
利用得天独厚条件建设生态廊道
望甜在提案中提出，十堰有得天独厚的建设生态廊道的自然基础条件，也有天然的三道生态廊道系统，只需要投入不多的基础设施建设，巧妙连接后，即可建成生态廊道系统。
天然的三道生态廊道系统分别是：构建四方山—牛头山—赛武当的城市休闲生态屏障；构建由黄龙—方滩湿地到“中华水源”郧阳湖国家湿地公园体系，一直可以延伸到方滩、五峰的汉江沿岸湿地，成为一个绕城的闭环湿地生态廊道；构建武当山—沧浪山—堵河源—十八里长峡—神农架等核心自然保护区系统，将其打造成远离城市的南部国家森林公园、高品质“氧林”带，都市居民身心放松的自由栖息地。
对于第二道生态廊道系统，望甜认为，其对十堰市的生态文明构建、经济社会发展、南水北调水质保护，以及产业转型和文旅融合发展都具有十分重要的作用，是“城市之肾”和“排洪之道”。建成以后，这个湿地公园廊道和流域内的小水果产业可逐步发展成为一个“四季有花有果、两岸青山绿水”的诗意而怡人的田园生态产业体系，可依托采摘、领种、民宿、电商和节庆赛事活动等，打造并创新一种十堰市民生态文明的新生活方式。
办理情况：
结合生态廊道建设启动林相季相改造
市林业局相关负责人表示，望甜委员提出的建议非常契合十堰实际，为十堰城市空间科学规划描绘了蓝图。
经过多年实施的退耕还林、长防林、生态公益林与天然林保护等林业重点工程建设为主的国土绿化，十堰森林资源状况明显改善。全市森林面积2621万亩、林地面积2907万亩、林长制工作，三项均位居全省市州第一。十堰的生态建设与保护为“一库碧水永续北送”作出积极贡献，为建设“绿色低碳发展示范区”奠定坚实基础。
十堰森林资源丰富，但林分（林木的内部结构特征）质量不高，林相（森林的外形）季相（植物在不同季节表现的外貌）单调、景观效果差、服务功能弱，为进一步改善十堰生态环境，提升森林景观生态系统质量，2021年6月结合生态廊道建设，十堰启动林相季相改造。
十堰总体规划明确了全市“一核两带三线多点”（一核：主城区+汉江生态城、武当山旅游经济特区、六里坪镇；两带：汉江生态经济带、竹房城镇带；三线：汉江堵河沿线、通道沿线、航空线；多点：城镇、重点景区周边）的林相季相改造总体思路。2021年9月，组织编制了《十堰市重点区域2021—2025年林相季相改造建设实施方案》，提出到2025年全市主要道路生态景观廊道建成；环丹江口库区、沿重要江河生态景观屏障形成；城镇和道路及飞机起降可视范围的裸露山体生态全面修复；城市规划区、省市界口子村镇、景点景区等重要区位森林景观丰富多彩；全市重点区域林相季相达到“春花、夏荫、秋色、冬景”效果，实现林相外貌丰富，季相变化明显的目标；全市共实施林相季相改造面积120万亩。
最新进展：
完成林相季相改造40.11万亩
市林业局相关负责人介绍，十堰聚焦提升绿水青山“颜值”、实现金山银山“价值”，积极推进林相季相改造工作。
全市以玄岳大道等主城区通道、汉十高铁、襄渝铁路、福银高速、呼北高速、麻竹高速沿线，汉江和堵河沿岸，口子乡镇、武当山风景区等关键重点区域为林相季相改造示范段，发挥示范引领效应；围绕林相季相改造积极谋划申报“十四五”相关生态建设项目，目前争取到“湖北省2021年大巴山生物多样性保护与生态修复项目”“湖北省十堰市大巴山区生物多样性保护与水生态综合治理项目”等总投资近14亿元；全市大力宣传全民义务植树、林相季相改造等工作，营造爱绿护绿植绿良好氛围。截至目前，全市围绕生态廊道建设完成林相季相改造40.11万亩。
下一步，市林业局将会同市自然资源和规划局、市城市管理执法委员会等部门抓好相关工作：
把在生态廊道建设中“城中增绿”、注意“通风廊道”建设、注重“环城绿道”建设等建议充分贯穿在全市林相季相改造的规划和建设中。
市自然资源和规划局将生态廊道建设纳入城市国土空间总体规划中统筹考虑规划。构建层次鲜明、功能多样、内涵丰富、顺畅便捷的绿地体系。
在严格落实《十堰市中心城区山体保护规划（2018-2030）》基础上，由市区政府主导，将城区永久保留山体分批、分次建设成山体公园，同步建设城市绿道，逐步串联成以山体公园群为纽带的生态廊道。
加大对城市边角地、废弃地、拆迁地、旧厂地等区域利用。通过拆墙透绿、拆违建绿、见缝插绿等方式，由区级政府投资建设一批小微绿地、口袋公园、街头游园等。
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