#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年10月26日 星期三 14：50 持续更新中......
【重要提示】
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，阳曲、丈子头东、丈子头西站为物流通道，外地货车占比大，通行效率低、排队时间长。请小车选择其它收费站下高速。
★二广高速忻州段：黄寨，大盂出入口封闭，车友绕行。
★G5京昆高速平阳段，东黄水站出入口进行交通管制，东黄水站入口、主线出口匝道封闭。
★S50太佳高速东段，西凌井收费站出口匝道（双向）封闭。
★G2516东吕高速平榆段：邢台方向平遥南服务区出入口封闭。
事故：
★G5京昆高速临汾段，临汾至运城方向，襄汾收费站与北柴收费站之间K768+650处，发生一辆半挂车（拉煤）与一辆小轿车刮擦事故，占用第一车道，请过往车辆减速慢行。
★G55二广高速长晋段：长治方向，南义城至高平收费站之间K1023+600，一辆半挂车（载腻子粉）撞护栏后驶出绿化区，现场已摆放安全警示标志。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段，杨家峪、阳曲、松庄、丈子头西站出口车多缓行匝道内约200米。
西北环段：向阳站出口车多缓行至匝道约200米。
武宿段：武宿E站出口车辆通行缓慢至匝道约100米。
★S56太古高速：古交站出口车多缓行至外广场约200米。
★G5京昆高速太祁段：清徐南站出口车多缓行至主线200米。
★G20青银高速太旧段：平定站石太方向出口车辆通行缓慢至匝道600米。
★S45天黎高速阳盂段：因车流量大，荫营站、阳泉东、平定北站入口禁止货车上高速。
★G2516东吕高速汾平段：张兰北站出口车流量大，车辆通行缓慢至内广场。
★G5京昆高速祁临段：明姜收费站出口车辆通行缓慢至太原方向匝道约300米。
★G1812沧榆高速忻保段：窑洼收费站出口车辆拥堵缓行至匝道约200米；保德收费站出口车辆拥堵缓行至主线约1公里。
★S80陵侯高速翼侯段：因车流量大，翼城东站禁止车辆去往大运方向。
★G55二广高速长晋段：上党收费站出口车流量大，长治方向车辆缓慢通行至匝道；受此影响，南义城、高平收费站入口货车间断放行。
★G22青兰高速长临段，临汾东收费站出口，车辆拥堵缓行至匝道。
★G5京昆高速临汾段：
1、土门东收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆拥堵缓行至主线约200米。
2、北柴收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆拥堵缓行至主线约1公里。
管制：
★S30孙右高速京大段：西河河收费站入口封闭。
★G55二广高速大新段，山阴站、怀仁站、毛皂站入口封闭。
★S5512元朔高速，朔州东站入口封闭。
★S5901朔州绕城高速，富甲园区站入口封闭。
★G55二广高速忻州段：高蒲、新广武、代县、大营、崞阳、原平、三家村收费站入口封闭。
★G1812沧榆高速忻保段：静乐、芦芽山、黄道川各收费站入口只开启一条混合车道放行车辆；奇村收费站入口封闭。
★G1812沧榆高速忻阜段：建安站、蒋村站、五台山机场站、定襄北站、曹张站、耿镇站、五台南站去往忻州方向入口封闭。
★S40灵河高速繁大段：繁峙西站入口封闭。
★S40灵河高速王繁段：五台山北收费站和平型关西收费站入口封闭。
★S46静兴高速：交楼申收费站出口关闭，入口正常通行；岚县收费站、蔡家崖收费站正常通行。
★G20青银高速太旧段：寿阳、晋中北站全天禁止载重蓝牌货车驶入高速。
★G5京昆高速平阳段：东黄水站出入口进行交通管制，东黄水站入口、主线出口匝道封闭。
★G20青银高速吕梁段：
1、太原去往军渡方向的所有车辆禁止从吕梁西收费站出口驶出
2、汾阳西出口小车禁止驶出。
★S50太佳高速东段：泥屯、西凌井出入口：所有车辆劝返。西凌井收费站出口匝道（双向）封闭。
★S2005吕梁环城高速：1、信义收费站出口车辆拥堵缓行已至主线。2、信义收费站出口车流量大，大武收费站入口开启一条人工车道，入口ETC关闭。
★G5512晋新高速晋焦段：受长晋事故影响，晋城东收费站去往长治，太原方向禁止货车通行。
★S5503晋城绕城高速：受长晋高速事故影响，巴公、泽州北收费站入口禁止货车通行。
★G55二广高速长晋段：因处置长治方向K1023+600处事故，金村、南义城去往长治方向的车辆禁止通行。
★G22青兰高速长临段：因交通管制，丰宜收费站出口两轴以上货车引导至长子北或屯留收费站，做好第一落点核酸检测及相关疫情防控政策。
因下雨：
★S75侯平高速运三段：因雨天路滑，张店往运城方向入口禁止7座以上客车和货车驶入。
其他：
★G2003太原绕城高速南环段，古城营站治超点设备故障，暂停检测。
★S45天黎高速阳左段：2022年4月10日至2023年4月10日，左权县东外环连接线及左权东高速路口封闭施工，封闭期间所有车辆一律绕行。
★S45天黎高速阳盂段：因政府扩展路面，盂县东站入口需关闭入口超宽车道（边道），期间超限车辆无法上高速。
★S45天黎高速五盂段：陈家庄治超站因更换设备，收费站入口超限运输车辆无法上高速。
★G1812沧榆高速忻阜段：因长城岭隧道河北段施工，现封闭阜平方向长城岭隧道大车道。
★G22青兰高速长邯段：因施工，邯郸方向，潞城与黎城收费站之间K773+800-773+850处施工，封闭应急车道和第二第三行车道。
【交警提示】
★太原绕城高速东环段，节假日期间车流压力大，太忻大道已经全线开通，建议大同忻州方向的车辆 ，出太原市区可以选择走滨河东路或者卧虎山路--阳兴大道--太忻大道到达忻州；回太原市区可以直接走太忻大道--阳兴大道--卧虎山路或者滨河东路进入市区，可有效绕开二广和太原东环高速交通压力大的路段。
★二广高速、太原绕城高速东环段，因周末限流，周五、周六、周日，14时至21时辖区黄寨、阳曲、丈子头东收费站货车管制30分钟，间断放行10分钟；12时至21时大盂收费站入口所有车辆管制30分钟，间断放行10分钟。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
★S46静兴高速公路（0KM+OM---74KM+161M，87KM+299M--109KM+731M,不含与G59呼北高速公路共线段）双向全天禁止危化品运输车辆通行。危化品车辆可由S50太佳高速公路或G337国道兴县、岚县绕行。为该路段服务区提供油料供给等确需通行的危化品车辆，办理有关手续后按规定通行。
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查 情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【山西省高速公路路况信息】
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★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，阳曲、丈子头东、丈子头西站为物流通道，外地货车占比大，通行效率低、排队时间长。请小车选择其它收费站下高速。
★二广高速忻州段：黄寨，大盂出入口封闭，车友绕行。
★G5京昆高速平阳段，东黄水站出入口进行交通管制，东黄水站入口、主线出口匝道封闭。
★S50太佳高速东段，西凌井收费站出口匝道（双向）封闭。
★G2516东吕高速平榆段：邢台方向平遥南服务区出入口封闭。
事故：
★G5京昆高速临汾段，临汾至运城方向，襄汾收费站与北柴收费站之间K768+650处，发生一辆半挂车（拉煤）与一辆小轿车刮擦事故，占用第一车道，请过往车辆减速慢行。
★G55二广高速长晋段：长治方向，南义城至高平收费站之间K1023+600，一辆半挂车（载腻子粉）撞护栏后驶出绿化区，现场已摆放安全警示标志。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段，杨家峪、阳曲、松庄、丈子头西站出口车多缓行匝道内约200米。
西北环段：向阳站出口车多缓行至匝道约200米。
武宿段：武宿E站出口车辆通行缓慢至匝道约100米。
★S56太古高速：古交站出口车多缓行至外广场约200米。
★G5京昆高速太祁段：清徐南站出口车多缓行至主线200米。
★G20青银高速太旧段：平定站石太方向出口车辆通行缓慢至匝道600米。
★S45天黎高速阳盂段：因车流量大，荫营站、阳泉东、平定北站入口禁止货车上高速。
★G2516东吕高速汾平段：张兰北站出口车流量大，车辆通行缓慢至内广场。
★G5京昆高速祁临段：明姜收费站出口车辆通行缓慢至太原方向匝道约300米。
★G1812沧榆高速忻保段：窑洼收费站出口车辆拥堵缓行至匝道约200米；保德收费站出口车辆拥堵缓行至主线约1公里。
★S80陵侯高速翼侯段：因车流量大，翼城东站禁止车辆去往大运方向。
★G55二广高速长晋段：上党收费站出口车流量大，长治方向车辆缓慢通行至匝道；受此影响，南义城、高平收费站入口货车间断放行。
★G22青兰高速长临段，临汾东收费站出口，车辆拥堵缓行至匝道。
★G5京昆高速临汾段：
1、土门东收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆拥堵缓行至主线约200米。
2、北柴收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆拥堵缓行至主线约1公里。
管制：
★S30孙右高速京大段：西河河收费站入口封闭。
★G55二广高速大新段，山阴站、怀仁站、毛皂站入口封闭。
★S5512元朔高速，朔州东站入口封闭。
★S5901朔州绕城高速，富甲园区站入口封闭。
★G55二广高速忻州段：高蒲、新广武、代县、大营、崞阳、原平、三家村收费站入口封闭。
★G1812沧榆高速忻保段：静乐、芦芽山、黄道川各收费站入口只开启一条混合车道放行车辆；奇村收费站入口封闭。
★G1812沧榆高速忻阜段：建安站、蒋村站、五台山机场站、定襄北站、曹张站、耿镇站、五台南站去往忻州方向入口封闭。
★S40灵河高速繁大段：繁峙西站入口封闭。
★S40灵河高速王繁段：五台山北收费站和平型关西收费站入口封闭。
★S46静兴高速：交楼申收费站出口关闭，入口正常通行；岚县收费站、蔡家崖收费站正常通行。
★G20青银高速太旧段：寿阳、晋中北站全天禁止载重蓝牌货车驶入高速。
★G5京昆高速平阳段：东黄水站出入口进行交通管制，东黄水站入口、主线出口匝道封闭。
★G20青银高速吕梁段：
1、太原去往军渡方向的所有车辆禁止从吕梁西收费站出口驶出
2、汾阳西出口小车禁止驶出。
★S50太佳高速东段：泥屯、西凌井出入口：所有车辆劝返。西凌井收费站出口匝道（双向）封闭。
★S2005吕梁环城高速：1、信义收费站出口车辆拥堵缓行已至主线。2、信义收费站出口车流量大，大武收费站入口开启一条人工车道，入口ETC关闭。
★G5512晋新高速晋焦段：受长晋事故影响，晋城东收费站去往长治，太原方向禁止货车通行。
★S5503晋城绕城高速：受长晋高速事故影响，巴公、泽州北收费站入口禁止货车通行。
★G55二广高速长晋段：因处置长治方向K1023+600处事故，金村、南义城去往长治方向的车辆禁止通行。
★G22青兰高速长临段：因交通管制，丰宜收费站出口两轴以上货车引导至长子北或屯留收费站，做好第一落点核酸检测及相关疫情防控政策。
因下雨：
★S75侯平高速运三段：因雨天路滑，张店往运城方向入口禁止7座以上客车和货车驶入。
其他：
★G2003太原绕城高速南环段，古城营站治超点设备故障，暂停检测。
★S45天黎高速阳左段：2022年4月10日至2023年4月10日，左权县东外环连接线及左权东高速路口封闭施工，封闭期间所有车辆一律绕行。
★S45天黎高速阳盂段：因政府扩展路面，盂县东站入口需关闭入口超宽车道（边道），期间超限车辆无法上高速。
★S45天黎高速五盂段：陈家庄治超站因更换设备，收费站入口超限运输车辆无法上高速。
★G1812沧榆高速忻阜段：因长城岭隧道河北段施工，现封闭阜平方向长城岭隧道大车道。
★G22青兰高速长邯段：因施工，邯郸方向，潞城与黎城收费站之间K773+800-773+850处施工，封闭应急车道和第二第三行车道。
【交警提示】
★太原绕城高速东环段，节假日期间车流压力大，太忻大道已经全线开通，建议大同忻州方向的车辆 ，出太原市区可以选择走滨河东路或者卧虎山路--阳兴大道--太忻大道到达忻州；回太原市区可以直接走太忻大道--阳兴大道--卧虎山路或者滨河东路进入市区，可有效绕开二广和太原东环高速交通压力大的路段。
★二广高速、太原绕城高速东环段，因周末限流，周五、周六、周日，14时至21时辖区黄寨、阳曲、丈子头东收费站货车管制30分钟，间断放行10分钟；12时至21时大盂收费站入口所有车辆管制30分钟，间断放行10分钟。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
★S46静兴高速公路（0KM+OM---74KM+161M，87KM+299M--109KM+731M,不含与G59呼北高速公路共线段）双向全天禁止危化品运输车辆通行。危化品车辆可由S50太佳高速公路或G337国道兴县、岚县绕行。为该路段服务区提供油料供给等确需通行的危化品车辆，办理有关手续后按规定通行。
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查 情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
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【美联储释放加息放缓信号 是拐点将至还是临时安抚市场？】
在通胀数据出现实质性改善之前，任何关于美联储政策转向的押注都可能是短暂的。
21世纪经济报道记者 唐婧 北京报道
自3月启动加息以来，美联储已将其联邦基金利率提高了300个基点，这是史上最快的加息步伐之一，其中包括罕见连续三次加息75个基点。美联储年内还有两次议息会议，分别是在当地时间11月2日和12月14日。
芝加哥商品交易所集团(CME)的“美联储观察(FedWatch)”工具显示，截至当地时间10月24日，美联储在11月议息会议上加息75个基点的概率达到92.9%，加息50个基点的概率为7.1%;美联储在12月议息会议上加息75个基点的概率为42.4%，加息50个基点的概率为53.8%，加息24个基点的概率为3.9%。
可以看出，市场对美联储11月议息会议加息75个基点的预期是较为一致的，但对12月议息会议的加息幅度出现了明显分歧。该分歧主要来源于美联储官员最近的鸽派发言和媒体放风。
当地时间10月21日，有着“新美联储通讯社”之称的资深记者Nick Timiraos撰文表示，美联储可能考虑暗示缩小12月加息幅度。美联储内部目前存在分歧，一些人希望放慢加息步伐，另一些人则担心通胀没有下降。同日，美联储官员、2024年拥有货币政策委员会FOMC会议投票权的旧金山联储主席戴利表示，美联储应该避免因为加息太激进而让美国经济陷入“主动低迷”，现在是时候开始谈论放慢加息的速度了。消息传出后，美元指数高位回落，非美货币表现强劲，美股大幅反弹，贵金属出现了拉升。
如何看待美联储近期的鸽派“放风”?是再次施展“预期管理艺术”临时安抚市场，还是货币政策的拐点真的临近了?
不要过度解读美联储的“语气软化”
中航信托宏观策略总监吴照银对21世纪经济报道记者表示，美国股市对鸽派的言论给以较大的热情，这背后主要是股市跌幅过大，借鸽派言论顺势反弹。实际上投资者仍对美国接下来的加息进程仍然悲观，一方面美国的通胀没有明显下降，失业率处于历史最低位置，美联储没有理由减缓加息进程;另一方面从美国债券市场看，在美联储个别委员的鸽派言论发出后，债券收益率并没有下行，反倒继续上升，美国十年期国债收益率上行到4.3%，创下新高，美国两年期国债收益率上行到4.6%，同样创新高，说明债券投资者认为美国的利率仍然会继续大幅上升。
从经济数据来看，通胀方面，美国9月美国消费者价格指数(CPI)同比增长8.2%，较8月份上升0.4%，高于美国经济学家的预期。美国核心通胀率从8月到9月上升了0.6%，同比上升了6.6%，核心通胀率达到40年来最大增幅。通胀率的大幅上升表明，美联储今年以来的五次加息对缓解通胀压力几乎没有起到什么作用。
就业方面，美国9月非农就业人数增加了26.3万，超出预期，平均时薪同比增长5%，失业率为3.5%，降至50年低位附近，显示出劳动力短缺的现状并没有发生很大改变。
事实上，中金宏观认为，近期公布的宏观数据并不支持美联储放缓加息，“鸽派”言论更多是出于防范金融风险的考虑。过去数周美债收益率持续攀升，美元流动性趋紧，再加上英国养老金事件和瑞信风波，引发市场对金融风险的关注。另外本周欧央行加息在即，美联储也希望避免与欧央行形成“紧缩共振”，加剧市场波动。总体看，美联储不希望市场把加息预期“打得太满”，但也不希望给市场留下紧缩“态度松懈”的印象。建议投资者“多看少动”，不要过度解读美联储的“语气软化”。退一步讲，即使是加息速度有所放缓，只要加息高点不变，对市场的利好也会比较有限。
东方金诚研究发展部分析师白雪也向记者指出，考虑到核心CPI的变动(尤其是房租)具有一定的粘性，年内美国通胀压力难以显著回落;从此前鲍威尔的表态中也可以看出，美联储十分警惕放慢紧缩步伐可能导致通胀“死灰复燃”。因此，短期来看，考虑到当前美国经济基本面仍然强韧，控制通胀依然是美联储的第一要务，内部分歧不会影响美联储政策在今年年内、明年年初继续保持紧缩的大方向，更不代表货币政策将要转向宽松，当前不宜过早盲目定价政策“拐点”的到来。
白雪认为，旧金山联储主席戴利本身立场偏鸽，其对后续加息节奏表现出谨慎态度并不意外，美联储官员立场不完全一致也是常态。另外，明年美国经济增速将低于趋势水平已是共识，戴利的言论仅代表美联储可能会在后期的政策节奏中逐渐纳入对经济增长的考量，而不是货币政策就此转向。
美债已经逐步具备配置价值
记者多方了解到，尽管旧金山联储主席戴利的鸽派发言和“美联储通讯社”的鸽派放风不能解读成货币政策的拐点，但业内人士普遍认为，美联储加息已经进入中后期，美债收益率大概率会在年底前见顶，美债已经逐步具备配置价值。
据统计，美联储今年以来已经加息五次，已将联邦基金利率提高至3%至3.25%的区间。如果11月加息75个基点，12月再加息50个基点，联邦基金利率将升至4.25%至4.5%的区间。
美联储9月公布的点阵图显示，2022年底的利率中位数为4.4%，2023年目标利率中位数为4.6%，2024年目标利率中位数为3.9%。点阵图是美联储对未来加息或者降息做预测的图谱，是一种前瞻性的信息。
兴业证券首席策略分析师张忆东日前在直播中表示，美国的加息周期已经到了后期，2022年12月或者2023年2月可能会是美联储最后一次加息。无论哪种节奏，美债收益率都倾向于11月底到12月初见顶。历史规律表明，美国的长端利率基本都会早于政策利率见顶，而且往往可能在一个季度左右。也就是说，今年四季度，美债从中期的维度来说，可能进入到配置的时间窗口。
吴照银此前也向记者透露，美国国债收益率一般领先于美国联邦基准利率见顶，如果联邦基金利率在明年上半年见顶，那么美债收益率大概会在今年年底见顶。
行情数据显示，截至北京时间10月24日19：15，美国10年期国债收益率延续上周跌势，从14年新高的4.3%回落至4.1%附近，市场普遍解读为“美联储通讯社”鸽派放风和旧金山联储主席戴利鸽派表态所致。
中金公司研究部固收研究负责人陈健恒表示，如果最终美国10 年国债收益率上升到4.5%附近，可以考虑开始加大配置力度，因为即使最终美联储加息到5%，2 年期国债利率到接近5%的水平，那么10 年期国债在曲线倒挂的情况下，也一定程度上充分反映加息预期。这种情况下，即使不能马上看到利率的回落，但随着时间推移，到明年年末，美债利率可能会有不低幅度的下降。中长期而言，这是一个较好的配置机会。拐点判断上，明年一季度甚至不排除今年年末时点，可能就会见到美债长端利率下行的拐点出现。
值得注意的是，有着“新债王”之称的、海外对冲基金双线资本首席投资官冈拉克已经“用脚投票”，在美国债市遭遇抛售之际一直在买入美国国债。他不仅亲力亲为，还建议投资者买进长期美债，并暗示美联储激进的紧缩行动会造成经济放缓，明年长期美债将跑赢大盘。
除了冈拉克，增持美债的还有另一位重磅选手。美国财政部10月17日公布的国际资本流动报告显示，中国在8月份增持美国国债18亿美元，持仓总量升至9718亿美元。这是中国连续第二个月增持美国国债。
银科控股首席经济学家夏春曾指出：“中国增持美债的时间节点与投资策略都把握得相当好，一方面美元指数持续走强，令增持美债的汇兑收益水涨船高，另一方面美国经济衰退迹象日益明显，令美债的避险配置需求开始增加，美债价格有望回升。更重要的是，当前美国国债收益率已明显偏离长期趋势，超卖迹象日益明显，适度增持也能获得不菲的抄底收益。”
白雪还向记者提到，今年年底至明年一季度，美国经济及劳动力市场将开始面临较高恶化风险，因此美联储明年初加息一次后，大概率将放缓甚至暂停加息。结合长端美债收益率往往早于政策利率一个季度左右见顶这一历史规律，今年12月左右长端美债收益率有望见顶。此外，近期地缘局势不稳，短期内市场避险情绪恐难消退，这将是美债具备吸引力的另一个重要因素。因此，可以认为，今年年末美债将进入到一个配置的窗口期。
【美联储释放加息放缓信号 是拐点将至还是临时安抚市场？】
在通胀数据出现实质性改善之前，任何关于美联储政策转向的押注都可能是短暂的。
21世纪经济报道记者 唐婧 北京报道
自3月启动加息以来，美联储已将其联邦基金利率提高了300个基点，这是史上最快的加息步伐之一，其中包括罕见连续三次加息75个基点。美联储年内还有两次议息会议，分别是在当地时间11月2日和12月14日。
芝加哥商品交易所集团(CME)的“美联储观察(FedWatch)”工具显示，截至当地时间10月24日，美联储在11月议息会议上加息75个基点的概率达到92.9%，加息50个基点的概率为7.1%;美联储在12月议息会议上加息75个基点的概率为42.4%，加息50个基点的概率为53.8%，加息24个基点的概率为3.9%。
可以看出，市场对美联储11月议息会议加息75个基点的预期是较为一致的，但对12月议息会议的加息幅度出现了明显分歧。该分歧主要来源于美联储官员最近的鸽派发言和媒体放风。
当地时间10月21日，有着“新美联储通讯社”之称的资深记者Nick Timiraos撰文表示，美联储可能考虑暗示缩小12月加息幅度。美联储内部目前存在分歧，一些人希望放慢加息步伐，另一些人则担心通胀没有下降。同日，美联储官员、2024年拥有货币政策委员会FOMC会议投票权的旧金山联储主席戴利表示，美联储应该避免因为加息太激进而让美国经济陷入“主动低迷”，现在是时候开始谈论放慢加息的速度了。消息传出后，美元指数高位回落，非美货币表现强劲，美股大幅反弹，贵金属出现了拉升。
如何看待美联储近期的鸽派“放风”?是再次施展“预期管理艺术”临时安抚市场，还是货币政策的拐点真的临近了?
不要过度解读美联储的“语气软化”
中航信托宏观策略总监吴照银对21世纪经济报道记者表示，美国股市对鸽派的言论给以较大的热情，这背后主要是股市跌幅过大，借鸽派言论顺势反弹。实际上投资者仍对美国接下来的加息进程仍然悲观，一方面美国的通胀没有明显下降，失业率处于历史最低位置，美联储没有理由减缓加息进程;另一方面从美国债券市场看，在美联储个别委员的鸽派言论发出后，债券收益率并没有下行，反倒继续上升，美国十年期国债收益率上行到4.3%，创下新高，美国两年期国债收益率上行到4.6%，同样创新高，说明债券投资者认为美国的利率仍然会继续大幅上升。
从经济数据来看，通胀方面，美国9月美国消费者价格指数(CPI)同比增长8.2%，较8月份上升0.4%，高于美国经济学家的预期。美国核心通胀率从8月到9月上升了0.6%，同比上升了6.6%，核心通胀率达到40年来最大增幅。通胀率的大幅上升表明，美联储今年以来的五次加息对缓解通胀压力几乎没有起到什么作用。
就业方面，美国9月非农就业人数增加了26.3万，超出预期，平均时薪同比增长5%，失业率为3.5%，降至50年低位附近，显示出劳动力短缺的现状并没有发生很大改变。
事实上，中金宏观认为，近期公布的宏观数据并不支持美联储放缓加息，“鸽派”言论更多是出于防范金融风险的考虑。过去数周美债收益率持续攀升，美元流动性趋紧，再加上英国养老金事件和瑞信风波，引发市场对金融风险的关注。另外本周欧央行加息在即，美联储也希望避免与欧央行形成“紧缩共振”，加剧市场波动。总体看，美联储不希望市场把加息预期“打得太满”，但也不希望给市场留下紧缩“态度松懈”的印象。建议投资者“多看少动”，不要过度解读美联储的“语气软化”。退一步讲，即使是加息速度有所放缓，只要加息高点不变，对市场的利好也会比较有限。
东方金诚研究发展部分析师白雪也向记者指出，考虑到核心CPI的变动(尤其是房租)具有一定的粘性，年内美国通胀压力难以显著回落;从此前鲍威尔的表态中也可以看出，美联储十分警惕放慢紧缩步伐可能导致通胀“死灰复燃”。因此，短期来看，考虑到当前美国经济基本面仍然强韧，控制通胀依然是美联储的第一要务，内部分歧不会影响美联储政策在今年年内、明年年初继续保持紧缩的大方向，更不代表货币政策将要转向宽松，当前不宜过早盲目定价政策“拐点”的到来。
白雪认为，旧金山联储主席戴利本身立场偏鸽，其对后续加息节奏表现出谨慎态度并不意外，美联储官员立场不完全一致也是常态。另外，明年美国经济增速将低于趋势水平已是共识，戴利的言论仅代表美联储可能会在后期的政策节奏中逐渐纳入对经济增长的考量，而不是货币政策就此转向。
美债已经逐步具备配置价值
记者多方了解到，尽管旧金山联储主席戴利的鸽派发言和“美联储通讯社”的鸽派放风不能解读成货币政策的拐点，但业内人士普遍认为，美联储加息已经进入中后期，美债收益率大概率会在年底前见顶，美债已经逐步具备配置价值。
据统计，美联储今年以来已经加息五次，已将联邦基金利率提高至3%至3.25%的区间。如果11月加息75个基点，12月再加息50个基点，联邦基金利率将升至4.25%至4.5%的区间。
美联储9月公布的点阵图显示，2022年底的利率中位数为4.4%，2023年目标利率中位数为4.6%，2024年目标利率中位数为3.9%。点阵图是美联储对未来加息或者降息做预测的图谱，是一种前瞻性的信息。
兴业证券首席策略分析师张忆东日前在直播中表示，美国的加息周期已经到了后期，2022年12月或者2023年2月可能会是美联储最后一次加息。无论哪种节奏，美债收益率都倾向于11月底到12月初见顶。历史规律表明，美国的长端利率基本都会早于政策利率见顶，而且往往可能在一个季度左右。也就是说，今年四季度，美债从中期的维度来说，可能进入到配置的时间窗口。
吴照银此前也向记者透露，美国国债收益率一般领先于美国联邦基准利率见顶，如果联邦基金利率在明年上半年见顶，那么美债收益率大概会在今年年底见顶。
行情数据显示，截至北京时间10月24日19：15，美国10年期国债收益率延续上周跌势，从14年新高的4.3%回落至4.1%附近，市场普遍解读为“美联储通讯社”鸽派放风和旧金山联储主席戴利鸽派表态所致。
中金公司研究部固收研究负责人陈健恒表示，如果最终美国10 年国债收益率上升到4.5%附近，可以考虑开始加大配置力度，因为即使最终美联储加息到5%，2 年期国债利率到接近5%的水平，那么10 年期国债在曲线倒挂的情况下，也一定程度上充分反映加息预期。这种情况下，即使不能马上看到利率的回落，但随着时间推移，到明年年末，美债利率可能会有不低幅度的下降。中长期而言，这是一个较好的配置机会。拐点判断上，明年一季度甚至不排除今年年末时点，可能就会见到美债长端利率下行的拐点出现。
值得注意的是，有着“新债王”之称的、海外对冲基金双线资本首席投资官冈拉克已经“用脚投票”，在美国债市遭遇抛售之际一直在买入美国国债。他不仅亲力亲为，还建议投资者买进长期美债，并暗示美联储激进的紧缩行动会造成经济放缓，明年长期美债将跑赢大盘。
除了冈拉克，增持美债的还有另一位重磅选手。美国财政部10月17日公布的国际资本流动报告显示，中国在8月份增持美国国债18亿美元，持仓总量升至9718亿美元。这是中国连续第二个月增持美国国债。
银科控股首席经济学家夏春曾指出：“中国增持美债的时间节点与投资策略都把握得相当好，一方面美元指数持续走强，令增持美债的汇兑收益水涨船高，另一方面美国经济衰退迹象日益明显，令美债的避险配置需求开始增加，美债价格有望回升。更重要的是，当前美国国债收益率已明显偏离长期趋势，超卖迹象日益明显，适度增持也能获得不菲的抄底收益。”
白雪还向记者提到，今年年底至明年一季度，美国经济及劳动力市场将开始面临较高恶化风险，因此美联储明年初加息一次后，大概率将放缓甚至暂停加息。结合长端美债收益率往往早于政策利率一个季度左右见顶这一历史规律，今年12月左右长端美债收益率有望见顶。此外，近期地缘局势不稳，短期内市场避险情绪恐难消退，这将是美债具备吸引力的另一个重要因素。因此，可以认为，今年年末美债将进入到一个配置的窗口期。
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年10月24日 星期一 17:00 持续更新中......
【重要提示】
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，阳曲、丈子头东、丈子头西站为物流通道，外地货车占比大，通行效率低、排队时间长。请小车选择其它收费站下高速。
★二广高速阳曲境内所有高速出口外都静默至10月27号，禁止一切车辆出入。
★二广高速忻州段：黄寨，大盂出入口封闭， 车友绕行。
★G5京昆高速平阳段，东黄水站出入口进行交通管制，东黄水站入口、主线出口匝道封闭。
★S50太佳高速东段，西凌井收费站出口匝道（双向）封闭。
事故：
★G55二广高速忻州段：大同方向，K718+800处货车钢板脱垂，路面进行吊车作业，K719+000至K718+800处第二、三车道暂时封闭，请过往车辆减速慢行。G2003太原绕城高速东环段，因忻州吊车作业，丈子头东、阳曲站入口封闭。
★G18荣乌高速灵山段：山西去往河北方向，应县与浑源西之间K1131+400处，一辆拉陶瓷的半挂车着火，119与路政已到达现场，车辆占用应急车道，请过往车辆注意避让。
车流量大：
★G2003太原绕城高速
东环段，阳曲、丈子头西站出口车多缓行至匝道约200米；杨家峪、松庄站出口车多缓行已上主线300米。（建议从柴村、东社、迎西、冶峪站、小店、滨河、滨河西、古城营站下高速。）
西北环段，向阳站出口车多缓行至匝道约200米。
武宿段：武宿D站、E站出口车辆通行缓至匝道约100米。
★G20青银高速吕梁段：吕梁西、吴城收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★G2516东吕高速汾平段：张兰北站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★G5京昆高速祁临段：明姜收费站出口车辆通行缓慢至匝道约200米。
★G1812沧榆高速忻保段：保德收费站出口车辆拥堵缓行至匝道约200米。
★G18荣乌高速山平段：山阴北站出口车辆通行缓慢至主线约1公里，占用应急车道。
★S80陵侯高速翼侯段：因主线车流量大，曲沃站（南、北广场）禁止货运车辆驶入高速（皮卡、鲜活农产品除外）。
★G22青兰高速长临段，临汾南出口车辆缓行至匝道。
★G5京昆高速临汾段，北柴出口车辆拥堵缓行至主线约1公里。
★G5京昆高速侯禹段，稷山出口双向车辆缓慢通行至主线约2公里。
管制：
★S50太佳高速东段：泥屯、西凌井出入口：所有车辆劝返。西凌井收费站出口匝道（双向）封闭。
★G20青银高速太旧段：寿阳、晋中北站全天禁止载重蓝牌货车驶入高速。
★G5京昆高速平阳段：东黄水站出入口进行交通管制，东黄水站入口、主线出口匝道封闭。
★G2516东吕高速平榆段：因交通管制，邢台方向平遥南服务区入口、出口封闭。
★G20青银高速吕梁段：
1、太原去往军渡方向的所有车辆禁止从吕梁西收费站出口驶出。
2、汾阳西收费站出口小车禁止驶出。
★S46静兴高速：交楼申收费站出口关闭，入口正常通行；岚县收费站、蔡家崖收费站正常通行。
★G55二广高速得大段（新荣站、大同北站、御西站、大同东站）、G55二广高速大同南站、S5501大同绕城高速（口泉、兴王、平旺、云冈站）、S30孙右高速大呼段（新荣南收费站）、S45天黎高速天大段（云州站,巨乐堡站)：为配合大同市从10月11日6时起，在平城区、云冈区、新荣区、云州区“四区”实施全域静默管理要求，防疫检测点实行严格交通管制，人员和车辆不进不出，所有车辆全部绕行。
★S30孙右高速京大段：马连庄、西坪南、西坪北收费站入口禁止所有客车驶入高速；出口对所有客车劝返。
★S36广源高速：
1、浑源北站出口所有车辆全部劝返。
2、浑源东收费站出口客车一律劝返。
★G18荣乌高速灵山段：
1、灵丘收费站出口货车一律劝返，绕行平型关收费站驶出。
2、平型关收费站出口客车一律劝返，绕行灵丘收费站。
3、应县收费站出口货车一律劝返。
★S30孙右高速大呼段：
1、右玉北收费站配合当地疫情防控消杀工作，临时管控。
2、左云北收费站入口劝返所有车辆。
3、右卫收费站配合当地疫情防控消杀工作，临时管控。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、因交通管制，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各收费站入口只开启一条混合车道放行车辆。（截止20：00结束）
2、因交通管制，岢岚、窑洼、保德各站入口货车间断性放行，管制30分钟，放行10分钟；神舟站入口货车禁止驶入高速。
★G22青兰高速长临段：因交通管制，丰宜收费站出口两轴以上货车引导至长子北或屯留收费站，做好第一落点核酸检测及相关疫情防控政策。
★G5京昆高速临汾段：运城去往太原方向的车辆，禁止在襄汾收费站出口下高速，去往襄汾收费站的车辆请绕行南辛店、临汾南收费站。
★S80陵侯高速翼侯段：侯马北站出口对所有车辆进行劝返。
★G59呼北高速吉河段：河津北站出入口除企业保供车辆可以通行，其余车辆全部禁止通行。
★G3511菏宝高速闻垣段：华峰、英言站出入口对所有车辆进行劝返。
★G59呼北高速河运段，因临时消杀，万荣西服务区（运城方向）出、入口封闭。
其他：
★G2003太原绕城高速东环段，丈子头东站入口治超点设备检修，暂停检测。
★S2005吕梁环城高速：因进行施工，从10月17至10月19日，每天8点-18点封闭吕梁环城高速南向北方向主线。原去往吕梁环城高速的车辆请提前绕行临离高速和青银高速。
★S30孙右高速大呼段：因左云县连接线维修燃气管道，造成左云北收费站出入口无法正常通行。
★G55二广高速忻州段：因计重设备维修，10月25日9:00至11月20日21:00，三家村收费站入口检测点封闭，请货车司乘人员提前做好绕行计划。
★G1812沧榆高速忻保段：因设备故障，窑洼收费站出口82#ETC车道暂时关闭。
★G22青兰高速长邯段：因施工，邯郸方向，潞城与黎城收费站之间K773+800-773+850处施工，封闭应急车道和第二第三行车道。
★S80陵侯高速高沁段：因超限地磅系统故障，马村收费站入口货车无法通行。
【交警提示】
★太原绕城高速东环段，节假日期间车流压力大，太忻大道已经全线开通，建议大同忻州方向的车辆 ，出太原市区可以选择走滨河东路或者卧虎山路--阳兴大道--太忻大道到达忻州；回太原市区可以直接走太忻大道--阳兴大道--卧虎山路或者滨河东路进入市区，可有效绕开二广和太原东环高速交通压力大的路段。
★二广高速、太原绕城高速东环段，因周末限流，周五、周六、周日，14时至21时辖区黄寨、阳曲、丈子头东收费站货车管制30分钟，间断放行10分钟；12时至21时大盂收费站入口所有车辆管制30分钟，间断放行10分钟。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
★S46静兴高速公路（0KM+OM---74KM+161M，87KM+299M--109KM+731M,不含与G59呼北高速公路共线段）双向全天禁止危化品运输车辆通行。危化品车辆可由S50太佳高速公路或G337国道兴县、岚县绕行。为该路段服务区提供油料供给等确需通行的危化品车辆，办理有关手续后按规定通行。
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查 情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
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★G18荣乌高速山平段：山阴北站出口车辆通行缓慢至主线约1公里，占用应急车道。
★S80陵侯高速翼侯段：因主线车流量大，曲沃站（南、北广场）禁止货运车辆驶入高速（皮卡、鲜活农产品除外）。
★G22青兰高速长临段，临汾南出口车辆缓行至匝道。
★G5京昆高速临汾段，北柴出口车辆拥堵缓行至主线约1公里。
★G5京昆高速侯禹段，稷山出口双向车辆缓慢通行至主线约2公里。
管制：
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2、汾阳西收费站出口小车禁止驶出。
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★G55二广高速得大段（新荣站、大同北站、御西站、大同东站）、G55二广高速大同南站、S5501大同绕城高速（口泉、兴王、平旺、云冈站）、S30孙右高速大呼段（新荣南收费站）、S45天黎高速天大段（云州站,巨乐堡站)：为配合大同市从10月11日6时起，在平城区、云冈区、新荣区、云州区“四区”实施全域静默管理要求，防疫检测点实行严格交通管制，人员和车辆不进不出，所有车辆全部绕行。
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1、因交通管制，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各收费站入口只开启一条混合车道放行车辆。（截止20：00结束）
2、因交通管制，岢岚、窑洼、保德各站入口货车间断性放行，管制30分钟，放行10分钟；神舟站入口货车禁止驶入高速。
★G22青兰高速长临段：因交通管制，丰宜收费站出口两轴以上货车引导至长子北或屯留收费站，做好第一落点核酸检测及相关疫情防控政策。
★G5京昆高速临汾段：运城去往太原方向的车辆，禁止在襄汾收费站出口下高速，去往襄汾收费站的车辆请绕行南辛店、临汾南收费站。
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★S30孙右高速大呼段：因左云县连接线维修燃气管道，造成左云北收费站出入口无法正常通行。
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★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
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