【雾天船舶冲上浅滩 焦港船闸紧急施救】
“焦港船闸!我是下游的‘皖利辛货2868’,在下游入江口附近,清晨雾大没注意被潮水冲上浅滩搁浅了,现在船有些斜,能不能帮帮忙?”10月23日早上6时30分左右,雾锁长江,南通焦港船闸高频里传出“皖利辛货2868”船员急切求助的声音。
接到求助后,焦港船闸一边联系交通水上执法部门,一边通知在下游远调站的“苏港航通205”艇立即赶赴现场参与救援。经执法人员勘查,“皖利辛货2868”轮船体左倾大概15度,且搁浅位置河底坡度较大,船舶存在倾斜角度持续加大乃至翻沉的风险。
三方迅速商讨确定了救援方案,提醒船员穿好救生衣,联系附近的定位桩工程船协助稳住搁浅船舶,并采取起载等救援措施。经过三个多小时的施救,上午10点,“皖利辛货2868”成功排除险情。
据了解,此次险情主要原因是船员不了解江河交汇处水情,清晨有雾,船舶走锚未能及时发现,被长江涨潮冲至浅滩。交通运输部门提醒广大船员应提前了解行驶水域状况,不管是行驶还是抛锚停泊都应加强瞭望,关注潮水动态,避免事故发生。( 通交 南通发布)#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
“焦港船闸!我是下游的‘皖利辛货2868’,在下游入江口附近,清晨雾大没注意被潮水冲上浅滩搁浅了,现在船有些斜,能不能帮帮忙?”10月23日早上6时30分左右,雾锁长江,南通焦港船闸高频里传出“皖利辛货2868”船员急切求助的声音。
接到求助后,焦港船闸一边联系交通水上执法部门,一边通知在下游远调站的“苏港航通205”艇立即赶赴现场参与救援。经执法人员勘查,“皖利辛货2868”轮船体左倾大概15度,且搁浅位置河底坡度较大,船舶存在倾斜角度持续加大乃至翻沉的风险。
三方迅速商讨确定了救援方案,提醒船员穿好救生衣,联系附近的定位桩工程船协助稳住搁浅船舶,并采取起载等救援措施。经过三个多小时的施救,上午10点,“皖利辛货2868”成功排除险情。
据了解,此次险情主要原因是船员不了解江河交汇处水情,清晨有雾,船舶走锚未能及时发现,被长江涨潮冲至浅滩。交通运输部门提醒广大船员应提前了解行驶水域状况,不管是行驶还是抛锚停泊都应加强瞭望,关注潮水动态,避免事故发生。( 通交 南通发布)#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
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