为人处世的最高境界,是问心无愧。说出的话,给出的承诺,所做的事情,要做的选择,以心安为第一要义。
人生的最高境界是佛为心,道为骨,儒为表,大度看世界。技在手,能在身,思在脑,从容过生活。
—— 南怀瑾
人一旦悟透了就会变得沉默,不是没有与人相处的能力,而是没有了逢人作戏的兴趣。
—— 鲁迅
我来这个世界,不是为了繁衍后代。而是来看花怎么开,水怎么流,太阳怎么升起,夕阳何时落下。我活在世上,无非想要明白些道理,遇见些有趣的事。生命是一场偶然,我在其中寻找因果。
——王小波
人生的最高境界是佛为心,道为骨,儒为表,大度看世界。技在手,能在身,思在脑,从容过生活。
—— 南怀瑾
人一旦悟透了就会变得沉默,不是没有与人相处的能力,而是没有了逢人作戏的兴趣。
—— 鲁迅
我来这个世界,不是为了繁衍后代。而是来看花怎么开,水怎么流,太阳怎么升起,夕阳何时落下。我活在世上,无非想要明白些道理,遇见些有趣的事。生命是一场偶然,我在其中寻找因果。
——王小波
米其林PRIMACY 4+前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,欧尚这次可是下重本了!
1、底盘方面,Z6 iDD采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,轮胎则是用了尺寸为245/50 R20米其林PRIMACY 4,这款轮胎的价格可不便宜,官方旗舰店买2500+/条,欧尚这次可以说是下了重本。此外,这个20英寸的超大轮毂看起来也有着很高的颜值。
2、但20英寸的大轮毂配上50扁平比的轮胎,加上Z6 iDD中等偏硬一点的悬架调教,让这台车的路感传递较为清晰,底盘经过一些路面接缝左在车内也能感受到,对于驾驶员来说可以带来不错的沟通感,但在试驾过程我坐在后排,底盘传递的细微震动也能感知到。
3、在重庆的山路上,这套底盘能在弯道中支撑住车身,即便以一个较快的速度过弯,也能稳住车身姿态,和众多紧凑型SUV相比,Z6 iDD在弯中并不像出现“腿软”的情况(悬架支撑不足),保留了一定的运动感,这样的底盘设定,也能给到驾驶员不错的信心。
4、在弯中较为极限的压榨Z6 iDD它也能hold得住,日常变道超车就更从容了,就算是高速正常变道超车,它的侧倾也没有预想中那么大,前排两张一体式座椅也能提供良好的支撑性。美中不足的是转向系统缺乏点沟通感,方向盘隔绝了绝大多数的路面信息,不过作为一辆SUV,咱们也不能强求太多。
1、底盘方面,Z6 iDD采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,轮胎则是用了尺寸为245/50 R20米其林PRIMACY 4,这款轮胎的价格可不便宜,官方旗舰店买2500+/条,欧尚这次可以说是下了重本。此外,这个20英寸的超大轮毂看起来也有着很高的颜值。
2、但20英寸的大轮毂配上50扁平比的轮胎,加上Z6 iDD中等偏硬一点的悬架调教,让这台车的路感传递较为清晰,底盘经过一些路面接缝左在车内也能感受到,对于驾驶员来说可以带来不错的沟通感,但在试驾过程我坐在后排,底盘传递的细微震动也能感知到。
3、在重庆的山路上,这套底盘能在弯道中支撑住车身,即便以一个较快的速度过弯,也能稳住车身姿态,和众多紧凑型SUV相比,Z6 iDD在弯中并不像出现“腿软”的情况(悬架支撑不足),保留了一定的运动感,这样的底盘设定,也能给到驾驶员不错的信心。
4、在弯中较为极限的压榨Z6 iDD它也能hold得住,日常变道超车就更从容了,就算是高速正常变道超车,它的侧倾也没有预想中那么大,前排两张一体式座椅也能提供良好的支撑性。美中不足的是转向系统缺乏点沟通感,方向盘隔绝了绝大多数的路面信息,不过作为一辆SUV,咱们也不能强求太多。
有句话说:“水静极则形象明,心静极则智慧生。”
人生最大的乐趣,并不在于享尽世间之欢,而在于人平静下来后得到的大自在。人静下来了,内心就会放下那些纷繁复杂的念头,渐渐得以安宁。内心安宁,才是人生真正的富有。
人静下来了,心中才能无所挂碍。一个人无论身居何位,身处何地,都要以一颗平静祥和的心面对生活的喜怒哀乐。
一个心安的人,面对人生百态,都能报以乐观的心态,自然活得洒脱随性。一个心安的人,面对世事无常,既能沉得住气,又能扛得起事,自然过得淡定从容。
常言道,心安身自在,心宽福自来。心安了,日子就变得单纯美好,福气也随之而来,未来的路便能走得更长远更开阔。
人生最大的乐趣,并不在于享尽世间之欢,而在于人平静下来后得到的大自在。人静下来了,内心就会放下那些纷繁复杂的念头,渐渐得以安宁。内心安宁,才是人生真正的富有。
人静下来了,心中才能无所挂碍。一个人无论身居何位,身处何地,都要以一颗平静祥和的心面对生活的喜怒哀乐。
一个心安的人,面对人生百态,都能报以乐观的心态,自然活得洒脱随性。一个心安的人,面对世事无常,既能沉得住气,又能扛得起事,自然过得淡定从容。
常言道,心安身自在,心宽福自来。心安了,日子就变得单纯美好,福气也随之而来,未来的路便能走得更长远更开阔。
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