人口下降，最直观的就是影响经济增长，对资本的冲击是最大的，对个人的影响，不能说没有，只能说到底是大是小，其实很随机，比如你想着养儿防老，最后你的儿子还指望能啃你的老呢！
为什么对资本的影响巨大呢？
因为不管资本投资的是什么，最终都需要足够多的人口去生产和消费，资本才能从这些经济活动中获利。你想压榨剩余价值，那得先有劳动产生的价值，你想收这块田里的粮食税，得先有人种田，对吧？
资本大多都是投资在各种公司资产上的，这些资产想要增值，就必须要有增长，而增长的源头，还是来自于人口的消费。
所以，人口断崖式下跌，就意味着经济增长很难维持，很多资本收益可能也无法维持，最直观的一个例子就是，城市人口流失，那这个城市的房价还能维持吗？
至于那些担心人口负增长，人类可能会灭绝的，我只能说，还是先管好自己吧！
我国从东汉中后期到西晋，人口直接从五千万掉到了可能不足一千万，然后呢？
#2021年全国人口净增长48万##微博新知博主#
为什么对资本的影响巨大呢？
因为不管资本投资的是什么，最终都需要足够多的人口去生产和消费，资本才能从这些经济活动中获利。你想压榨剩余价值，那得先有劳动产生的价值，你想收这块田里的粮食税，得先有人种田，对吧？
资本大多都是投资在各种公司资产上的，这些资产想要增值，就必须要有增长，而增长的源头，还是来自于人口的消费。
所以，人口断崖式下跌，就意味着经济增长很难维持，很多资本收益可能也无法维持，最直观的一个例子就是，城市人口流失，那这个城市的房价还能维持吗？
至于那些担心人口负增长，人类可能会灭绝的，我只能说，还是先管好自己吧！
我国从东汉中后期到西晋，人口直接从五千万掉到了可能不足一千万，然后呢？
#2021年全国人口净增长48万##微博新知博主#
#火星上的有机化合物是由水和岩石产生的# 根据对火星陨石的分析，在火星上随处可见的有机化合物是由水与火山岩相互作用产生的。这些化合物对生命很重要，弄清楚它们是如何产生的可以帮助科学家了解火星生命。
生命体有可能产生这些有机物，但这些化合物也可以通过非生物化学反应产生。因此，它们是如何在火星上形成的仍然存在争议。
美国卡内基科学研究所Andrew Steele团队检测了一块含有有机物的火星陨石。这块岩石是在一次碰撞中从火星表面喷射出来的，后来落到了地球上。他们发现，该陨石的有机物是由水通过岩石中的微小裂缝和孔隙过滤，并与那里的矿物质相互作用形成的。相关研究结果https://t.cn/A6J6czrg发表于1月13日《科学》。
研究小组从一块极薄的岩石开展研究，这块岩石被称为艾伦山84001陨石。然后，他们使用精密的显微镜来详细检查岩石薄片。
研究人员发现了两种地质作用的迹象，即碳化作用和蛇纹石作用，每一种作用都发生在水与岩石相互作用时。岩石溶解后留下氢和二氧化碳，然后发生反应生成有机分子。Steele指出，生命并不是这个过程的一部分。
然而，尽管火星岩石中的有机物似乎是非生物产生的，但这些化合物对于在火星上寻找生命仍然很重要。
“了解火星上的碳循环对于确定生命的基线非常重要。”Steele表示，非生物化学提供了一个背景，生命可以从中挑选它需要的东西，并把它们浓缩起来。所以为了找到生命，你要寻找那些高浓度的非生物背景。https://t.cn/A6J6czrB
生命体有可能产生这些有机物，但这些化合物也可以通过非生物化学反应产生。因此，它们是如何在火星上形成的仍然存在争议。
美国卡内基科学研究所Andrew Steele团队检测了一块含有有机物的火星陨石。这块岩石是在一次碰撞中从火星表面喷射出来的，后来落到了地球上。他们发现，该陨石的有机物是由水通过岩石中的微小裂缝和孔隙过滤，并与那里的矿物质相互作用形成的。相关研究结果https://t.cn/A6J6czrg发表于1月13日《科学》。
研究小组从一块极薄的岩石开展研究，这块岩石被称为艾伦山84001陨石。然后，他们使用精密的显微镜来详细检查岩石薄片。
研究人员发现了两种地质作用的迹象，即碳化作用和蛇纹石作用，每一种作用都发生在水与岩石相互作用时。岩石溶解后留下氢和二氧化碳，然后发生反应生成有机分子。Steele指出，生命并不是这个过程的一部分。
然而，尽管火星岩石中的有机物似乎是非生物产生的，但这些化合物对于在火星上寻找生命仍然很重要。
“了解火星上的碳循环对于确定生命的基线非常重要。”Steele表示，非生物化学提供了一个背景，生命可以从中挑选它需要的东西，并把它们浓缩起来。所以为了找到生命，你要寻找那些高浓度的非生物背景。https://t.cn/A6J6czrB
KiWi EV于8月31日上市至今，也就两个月出头的时间，所以称它为“萌新”并不为过。但大家可不要小瞧了这位萌新，因为在产品力表现上，它可是很能打的。
了解之前，还是照例先说说价格，KiWi EV目前共有设计师、艺术家两款车型可选，官方指导价为6.98-7.88万。同时，作为一台纯电的新能源车型，KiWi EV还免去了购置税，所以7万多的预算完全能开走。
设计上，初看KiWi EV时很多人就觉得它的原创属性很高，且对这套“TWO TONE”设计语言也颇有兴趣。因为在外观造型上，KiWi EV的上下拼接式还巧妙地融合了几何元素，例如前后灯组、装饰线条和宛如科幻电影般的驾驶舱，都给KiWi EV带来了更高的辨识度。
以及在配色上，这台微型电车也主打了双拼色，因为KiWi EV提供的六款车漆选择中，就有五款为双拼撞色。搭配效果来看，个人认为这五款双拼色都不存在踩雷，包括纯色耀夜黑，也是炫酷的黑武士风格。相比奔驰的smart来说，感觉KiWi EV在颜值、设计感这块，都不会逊色；但非要说品牌的话，有着一线豪牌奔驰做背景的smart，当然是自带光环了。
内饰部分，KiWi EV的设计感并不如外观那么抢眼，虽有一定层次感，但中控布局还是有些简约过头。不过明显能感受到，KiWi EV虽然七八万就能落地，但它的内饰用料还是蛮厚道的。比如，除了中控、车门饰板用了3D纹路点缀外，KiWi EV的内饰还用了更环保的皮革与稻谷秸秆纤维材质。
配置上，大家想要的舒适性配置，可能KiWi EV就难以让你满意了，毕竟它才多少钱，而各项舒适性配置或高端配置，基本都与车价是成正比。但话又说回来，KiWi EV的智能表现倒还不错，像这块10.25英寸的全液晶仪表，其中就内置了宝骏的车联网2.0，酷我音乐、百度地图这类车机APP也有。此外，它的免唤醒语音交互和手机APP远程控车，在使用便利性、智能体验上也是可圈可点。
底盘方面，KiWi EV的底盘布局为后置后驱，悬架配置给到了前后独悬。硬件来看，对于一台几万元的车型来说，能给到四轮独悬的已是足够稀少，而四轮独悬对于日常驾驶来说，在舒适性、操控性上均是能给到显著提升。
动力上，KiWi EV搭载了最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的电动机，电池组匹配了最大能量31.9kWh锂电池。再迎合该车仅4米的转弯半径，相信咱们日常通勤的舒适性、灵活性、停车便利性，和新能源车型不限号的特殊性，或许都足以证实，KiWi EV的高品质通勤并非只是噱头。至少相比奔驰smart而言，KiWi EV的驾乘质感是更突出一些，毕竟一台0.9T+6挡双离合+扭力梁后悬的小车，确实很难与舒适、操控沾边。
综合来看，宝骏KiWi EV的确谈不上是一台能拿90分往上且没什么可挑剔的好车。但如果将其放在7-8万售价或微型车阵营里进行横向对比，个人认为KiWi EV怎么也算得上是头部选手，尤其是它的智能表现和摩登属性。可能有人觉得我拿它去对比奔驰smart有些违和，但就产品力具体表现来看，大家觉得KiWi EV当真比smart差吗？反正我是不这么认为。不然奔驰又为何放着好端端的钱不挣，却选择将smart停产呢？
了解之前，还是照例先说说价格，KiWi EV目前共有设计师、艺术家两款车型可选，官方指导价为6.98-7.88万。同时，作为一台纯电的新能源车型，KiWi EV还免去了购置税，所以7万多的预算完全能开走。
设计上，初看KiWi EV时很多人就觉得它的原创属性很高，且对这套“TWO TONE”设计语言也颇有兴趣。因为在外观造型上，KiWi EV的上下拼接式还巧妙地融合了几何元素，例如前后灯组、装饰线条和宛如科幻电影般的驾驶舱，都给KiWi EV带来了更高的辨识度。
以及在配色上，这台微型电车也主打了双拼色，因为KiWi EV提供的六款车漆选择中，就有五款为双拼撞色。搭配效果来看，个人认为这五款双拼色都不存在踩雷，包括纯色耀夜黑，也是炫酷的黑武士风格。相比奔驰的smart来说，感觉KiWi EV在颜值、设计感这块，都不会逊色；但非要说品牌的话，有着一线豪牌奔驰做背景的smart，当然是自带光环了。
内饰部分，KiWi EV的设计感并不如外观那么抢眼，虽有一定层次感，但中控布局还是有些简约过头。不过明显能感受到，KiWi EV虽然七八万就能落地，但它的内饰用料还是蛮厚道的。比如，除了中控、车门饰板用了3D纹路点缀外，KiWi EV的内饰还用了更环保的皮革与稻谷秸秆纤维材质。
配置上，大家想要的舒适性配置，可能KiWi EV就难以让你满意了，毕竟它才多少钱，而各项舒适性配置或高端配置，基本都与车价是成正比。但话又说回来，KiWi EV的智能表现倒还不错，像这块10.25英寸的全液晶仪表，其中就内置了宝骏的车联网2.0，酷我音乐、百度地图这类车机APP也有。此外，它的免唤醒语音交互和手机APP远程控车，在使用便利性、智能体验上也是可圈可点。
底盘方面，KiWi EV的底盘布局为后置后驱，悬架配置给到了前后独悬。硬件来看，对于一台几万元的车型来说，能给到四轮独悬的已是足够稀少，而四轮独悬对于日常驾驶来说，在舒适性、操控性上均是能给到显著提升。
动力上，KiWi EV搭载了最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的电动机，电池组匹配了最大能量31.9kWh锂电池。再迎合该车仅4米的转弯半径，相信咱们日常通勤的舒适性、灵活性、停车便利性，和新能源车型不限号的特殊性，或许都足以证实，KiWi EV的高品质通勤并非只是噱头。至少相比奔驰smart而言，KiWi EV的驾乘质感是更突出一些，毕竟一台0.9T+6挡双离合+扭力梁后悬的小车，确实很难与舒适、操控沾边。
综合来看，宝骏KiWi EV的确谈不上是一台能拿90分往上且没什么可挑剔的好车。但如果将其放在7-8万售价或微型车阵营里进行横向对比，个人认为KiWi EV怎么也算得上是头部选手，尤其是它的智能表现和摩登属性。可能有人觉得我拿它去对比奔驰smart有些违和，但就产品力具体表现来看，大家觉得KiWi EV当真比smart差吗？反正我是不这么认为。不然奔驰又为何放着好端端的钱不挣，却选择将smart停产呢？
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