【湖北造！#世界最长公铁跨海大桥全面通车#[爱你]】12月26日，我国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥全面通车。据了解，该大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路，起于福建省福州市长乐区，终于平潭，将人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛串联到一起。随着大桥全面通车，福平铁路同步开通，平潭岛结束了不通铁路的历史，其与周边城市的时空距离被大大缩短，与福州形成半小时“生活圈”和“经济圈”。（湖北经视记者：李上）

【成昆铁路复线峨米段又有新进展！位于德昌县的果园屯隧道贯通】经过500余天的日夜奋战，12月20日，由中铁北京工程局承建的成昆铁路复线峨眉至米易段果园屯隧道提前10天贯通，为成昆铁路复线峨米段建设如期推进奠定坚实基础。

位于凉山州德昌县的果园屯隧道是成昆铁路复线峨米段的重要工程，全长620米，设计时速160公里/小时，工程地质条件复杂，最大埋深不足26米，隧道围岩为攀西地区特有的昔格达组地层，遇水极易软化，承载力差，施工风险高难度大。

据项目负责人张龙彪介绍，由于围岩太软，掘进施工如同在“豆腐”里打隧道，加上雨季强降水导致隧道拱顶含水量饱和失稳，隧道两次出现冒顶坍塌，施工进度一度陷入困境。项目施工严格按照早预报、预加固、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、早衬砌、保安全的原则，加强对隧道的监控测量，利用信息化技术指导施工，进行超前地质预报，突出“新奥法”施工组织，动态调整超前支护等措施，确保顺利通过不良地质。

成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程项目，也是“一带一路”中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。成昆铁路复线分段建设、分段开通，目前，全线除峨米段外，均已建成通车。待全线建成后，从成都到攀枝花、昆明的铁路旅行时间将大大缩短，成昆铁路复线与既有成昆线也将实现客货分离，对方便沿线居民出行，带动沿线特色资源开发和产业发展具有重要作用。（四川在线）

【好消息！呼包鄂有望实现1小时通勤！】#鄂尔多斯新闻#12月17日上午，呼包鄂1小时快速铁路客运通道预可行性研究评估会在包头市召开，未来几年力争通过呼包高铁、包鄂、呼鄂高铁的建设，实现京兰高铁通道贯通运行，实现城市群内呼包、包鄂1小时通勤目标，实现自治区首条每小时350公里高速铁路。

目前，呼包间距180公里，大部分动车运行时间为1小时20分钟；包鄂间距150公里，未开行动车，普速列车运行时间为2小时；呼鄂间距208公里，动车运行时间为2小时。加快推进“构建呼包鄂1小时快速铁路客运圈”，是着力推动呼包鄂地区协同快速发展助推剂，也是自治区贯彻落实国务院关于《交通强国建设纲要》及《呼包鄂榆城市群发展规划》的具体举措。

今年年初，自治区启动呼包鄂1小时快速铁路客运圈专题研究后，并委托中铁第一勘察设计院集团有限公司牵头与中国铁路设计集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司三家单位共同承担预可研编制，目前已完成方案研究。

力争通过呼包高铁、包鄂、呼鄂高铁的建设，实现京兰高铁通道贯通运行，实现包海通道从首府呼和浩特起点，串联包头、鄂尔多斯主要城市贯通高标准路径，实现城市群内呼包、包鄂1小时通勤目标，实现自治区首条350km/h高速铁路。（来源：内蒙古新闻广播官方账号 (内蒙古台记者单继梅、包头台记者周建晖)）