夏天T恤可不嫌多，现在全部款式都是一个价，搭配起来真的好看又简单[喵喵]

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从分时的走势看，反弹在今天结束了，很难走到15号，今天下午在盘中我给出了15分钟的顶部结构，这就是卖出信号，这是确认。
　　大部分的投资者不看大趋势，更多的在乎反弹，我想更多的原因在于，要么被套了，要么想通过做T来降低成本，这是因小失大。
　　从结构看创业板更趋于合理，明后天破新低2445，分时走完5浪结构才会出现级别稍大一点的反弹，昨天的反弹是4浪，等这个新低出来。
　　大趋势：
　　我个人看法，因为创业板已经提前破新低了，上证我预计在5月份就会破3023,6-7月开始筑底，行情开始偏暖，每一次熊市开始的时候，大部分的投资者比较难受，很多会把之前的获利全部回吐出来，亏掉本金，能否保留胜利果实，这才是真正体验一个投资者成熟是否很重要的标准。
　　如果每年都是赚赚亏亏，收益很难为正。
　　我一直说的一句话：行情好要比谁赚的多，行情不好，大家都在亏钱时，要比谁回撤的小，如果在熊市重仓被深套了，牛市来了也和你无关，你在等着解套。别人可能已经翻倍了，在熊市能有效控制回撤：资金管理和用仓位来控制。
　　万水千山总是情，点个赞行不行，这就是最大的支持。#理财##财经#

4月7日上午，渝昆高铁站前三标寒坡岭特大桥上跨隆黄铁路转体梁0号块完成浇筑，历时10余个小时，共计浇筑混凝土282立方米。该节点的完成，标志着转体梁上部结构施工取得关键性进展，为6月底实现转体对接打下基础。
全线唯一、泸州首座采用转体施工桥梁

上跨隆黄铁路转体梁是渝昆高铁寒坡岭特大桥的重要组成部分，也是全线唯一、泸州首座采用转体施工的桥梁。桥梁下方是隆黄铁路和公路，需要一次性跨越54米。如果架设箱梁，长度仅32米的预制箱梁不够长；如果采用连续梁，施工期间将会影响隆黄铁路运营。

经桥梁设计专家反复论证，最终决定采用转体梁方案。也就是顺隆黄铁路方向浇筑一个巨大的、可转动的“T”形结构梁，浇筑完成后，利用液压连续千斤顶带动梁体转动，顺时针转体57°5′后与两边桥墩实现精准对接。

整体看上去，“T”构梁由墩柱和横梁两部分组成，墩柱高7.5米，顶端横梁总长（54+54）米。全部浇筑完成后，梁体重达5000余吨。本次浇筑0号块位于横梁中间位置，接下来，横梁部分将采用挂篮施工方式从中间往两边浇筑。

寒坡岭特大桥施工点位已全面动工

作为现浇梁施工的基准面，0号块是转体现浇梁最重要的块段，280多方混凝土浇筑出来的结构不能出现任何误差，只要标高出现毫米级失误，就会对后续节段梁体的浇筑产生巨大的误差传导。而这其中的关键，就是对桥梁模板的精准定位。

为此，项目部组建了精测团队，分成两组进行初测和复核。测量人员采用先进设备对0号块模板进行定位，同时使用电子水准仪测量标高，边测边调、步步紧跟，最终实现桥梁模板高程、位置零误差。
寒坡岭特大桥全长3266米，是渝昆高铁川渝段跨度最长的特大桥。沿线除了跨隆黄铁路转体梁，还有长达128米的跨泸渝高速公路连续梁、长达96米的跨临港大道连续梁都是全桥重点控制性工程。目前，全桥施工点位已全面动工，跨临港大道、安宁大道等关键节点工程正在有序推进中。