北部湾港钦州自动化集装箱码头二期进入核心总装阶段

2022年9月底以来，钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位工程自动化双小车岸桥已完成两台大梁吊装，标志着项目岸桥进入核心的总装阶段，为北部湾港钦州自动化集装箱码头二期建设按下加速键。
　　目前，项目自动化设备制造已完成60%，按计划，2022年10月底将全部完成总装工作，12月起，将陆续抵达北部湾港钦州港区安装，后续将展开设备自动化调试工作，2023年底将实现投产运营。
　　钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位工程为2个新建10万吨级集装箱泊位，水工结构按靠泊20万吨级集装箱船建设，岸线总长783m，停泊水域设计底高程-18.0m，回旋水域设计底高程-13.3m，年设计通过能力161万TEU。该自动化集装箱码头采用全球首创U型工艺布局，具备高效、经济、节能的典型特点，同时配备全球领先的自动化集装箱码头装备及控制系统，可实现生产组织自动化运维。

项目的加快建设，将大幅提升北部湾港钦州港区集装箱自动化水平和集装箱吞吐能力，为全面提升北部湾港核心竞争力和进一步提升北部湾国际门户港的地位奠定坚实的基础。（文/钦州市信息中心）

真的服了郑州海关。
9月19号快递到郑州，没有电话没有短信没有任何通知，直到10月1号我自己查了才发现要交税[拜拜]赶紧交了，安心等待到货，到了10月10号晚上有人电话联系我你是不是有个从xxx发到xxx的国际快递，说是要退回，这个快递你还要吗？感情我税白交了是吧[微笑]
从发货到收货，用了一个多月的时间。好家伙，花了特快的钱“享受”了船运的待遇。

方大炭素（600516）从9月13号的7.08元跌到10月10号的6.15元，跌了13.1%。其实其股价从2021年12月的13.13元就开始下跌了，期间经过几次震荡调整，继续往下，一直跌到当前今年10月10号的6.15元，跌了53.4%，股价腰斩过半以上。

参考2015年6月与2015年9月之间的走势，从17.39元跌到了6.71元，跌了61.4%。那么从13.13元跌61.4%，要跌到5.07元左右。那么从6.15元跌到5.07元还差17.5%，如果真的跌到了5.07元，这是15年来最低的价格了。可以说是很便宜了。

那么会不会转变方向上涨，上涨能涨多少？参考2010年10月与2021年10月期间的走势，从6.06元涨到10.45元，涨了72.5%，用时一年。那用同样的时间能不能涨到72.5%，根据以往的走势，是有可能的。不过这个要等熊市过去，等市场资金活跃起来。根据中报显示其净利润还下降了32.14%。

方大炭素2022中报显示，公司主营收入26.71亿元，同比上升12.98%；归母净利润3.41亿元，同比下降32.14%；扣非净利润4.18亿元，同比下降8.71%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入15.22亿元，同比上升6.16%；单季度归母净利润3.07亿元，同比下降16.63%；单季度扣非净利润2.93亿元，同比下降8.53%；负债率19.56%，投资收益1057.0万元，财务费用-8541.71万元，毛利率31.22%。

本文仅为个人观点与推测，仅供参考，不做投资建议。入市需谨慎，投资有风险。