【杭州西站正式启用｜现代化综合交通枢纽样板“破茧而出”】9月22日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州又一城市引擎——杭州西站也正式启用，标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
#EXO周边出售及中转[超话]# 不好意思超话的仙女们占用屏幕和一段时间了,刚入收物的坑遇到了难题来求助一下，跟一个姐妹收杂志的时候，聊天途中跟我介绍了毕加索和21年台历，然后我找了开箱视频确认了配置，很心动就一起收了，然后到货发现是20年台历，还缺了钟大的所有小卡和明信片，有开箱视频，其余物品没问题。那个姐妹说是自己搞混了20和21台历，但是钟大set发货的时候是有的，可能是快递中丢失或别的原因。我本人也真的是不想收20年台历，然后我就协商说台历退回去，那个姐妹比较怕再出麻烦再加上退回去需要邮费（我也有建议钱退我但是东西放我这里她出给别人我帮她直接寄过去省下退回的邮费）想130让我收下，我因为真的不是很喜欢这场造型所以还是要求退回了。那姐妹说微信没钱让我先咸鱼收货然后转我，我收完货她说先去洗漱，现在一个半小时过去了微信一直都没有回复，请问各位刘亦菲们可以出出主意吗#热爱生活#
【主城区最大降雨量78毫米，哈尔滨排水集团845名橙衣人上岗】
根据哈尔滨市气象台发布的降雨预警，哈尔滨排水集团调度指挥中心提前安排部署，启动橙色排涝预案，845名防汛排涝人员在低洼地带、易涝区域提前布控上岗。同时，城区泵站提前开泵运行，降低系统水位，确保雨水正常排放。截至16日16时，哈排水集团管辖范围出现21处明显积水区域，现已排除大部分区域积水。为引导公众绕行积水点有效避险，该集团公布2022年度主城区18处易积水路段与风险点位位置，并按六大排水流域划分106处区域布控防汛排涝。
调度指挥中心锁定积水区域，启动橙色排水预警
13时30分许，主城区突降大雨，记者立即来到哈尔滨排水集团调度指挥中心，这里被称作哈尔滨排水中枢。排水集团运营管理部副部长王鑫告诉记者，根据气象部门降雨橙色预警，排水集团已启动橙色排水预警，在主城区处易积水区域提前布控，确保城区雨水正常排放。
排水集团调度指挥中心与城管应急指挥中心系统实现部分联网，实现资源共享，第一时间锁定积水区域，为集团排涝指挥工作提供技术支持。目前排水集团在技术层面已形成如下体系：第一，设置的雨量计基本实现江南主城区易积水区域全覆盖；第二，新拓展了市公安局“安防云”系统，设置150余个安防云点位，加装4块屏幕，系统可将雨情信息投放到指挥中心屏幕；第三，安装完成7处智能井盖试点及监控管理系统测试。
王鑫告诉记者，降雨前1小时，抢险排涝队伍、设备和车辆到达辖区内涝区域，提前清理地面排水设施上的杂物。当暴雨降临时，指挥中心利用城管视频资源、集团车载及积水点固定视频实时传输画面，查看积水情况，及时部署，随时调整。
主城区最大降雨量78毫米，泵站全部提前运行
16日上午，主城区开始出现降雨天气，哈尔滨排水集团泵站全部提前运行，泵站须保持低水位运行，监控集水池水位，缩短积水的排除时间。该集团工作人员介绍，哈尔滨市江南主城区排水设施始建于上世纪初，至今已有百余年的历史，排水系统主要采取雨污合流制，当出现极端恶劣降雨天气时，主城区瞬时雨量骤增，导致部分区域出现积水情况，而此时需要泵站全力运行，将雨水尽快排除。
泵站维修抢修中心党支部书记王威说，城区出现积水情况，就好像家中水龙头调至最大出水量，水盆里的水一时间不能排光，而泵站就是加了一个抽水引擎，加强排水能力。维抢修抢险中心的工作人员一直在路上，不仅下雨时要排涝，平时更要维护好泵站，“在这场大雨来临之前，我们检查了所有泵站的供电情况，还对泵站格栅内垃圾进行清理，确保排水顺畅。”
截至6月16日16时，哈排水集团雨量计监测情况为：井街泵站78.4毫米、十八道街泵站70.0毫米、化工泵站49.5毫米、南岗供水33.7毫米，累计降水量达到暴雨量级，致主城区短时出现21处积水区域，该集团防汛排涝人员已在现场进行处置。
按降雨级别对106处区域重点布控，主城区18处易涝点注意绕行
把在降雨时“静态被动定点式放水”变为“主动寻找发现积水点”，是哈尔滨排水集团今年的工作重点。今年，该集团按照排水流域分化，整合原有排水公司重新成立六大排水公司，并按排水流域重新制定了主城区106处重点布控区域，根据降雨情况按红、橙、黄、蓝四个等级提前安排部署，制定相应排涝预案，集团各级部门负责人靠前指挥，干部职工以雨为令，上岗排涝，在地道桥、立交桥等重点路段及易积水部位设立警示标识，打开收水设施，加快排水，做到水不尽、人不撤。
防汛排涝橙色级别106个点位如下：
松花江流域：建国公园、铁路街与教化街口、铁路街与上方街口、新阳路哈药路口、安丰商场、新阳路安广街口、上海街安隆街口、河松水产研究所门前、中央大街（凯莱门前）、二十道街（靖宇公园）、通港街（临堤街交口）、振江二道街友谊东路交口、北二十道街集良街交口、太古街与南十八道街、南极街承德街口、北十四道街、景阳街南极街口、南极街（八区街）、八区街开原街口、果戈里大街一曼街交口、太平桥百盛、南通大街（东直路口）、东直路（家乐福门前）、正阳河雨水泵站、高谊街泵站、井街泵站、十八道街泵站、老五道街泵站、三不管泵站、污泥泵站、安定街泵站、河政泵站、松拖临时泵站、铁路街和兴路泵站、哈站北广场调蓄池。
阿什河流域：先锋桥、东化工路、“司徒街与三辅、四史、六顺街交口”、道口头道街、道口三道街、化工路与先锋路交口、禧龙大街（290号瓷砖建材商服门前）、天恒大街、红旗桥、公滨桥、电碳桥、化工路信义沟小桥、香坊大街红旗大街交口红旗大街公滨路转盘道、新一街雨水泵站、化工雨水泵站、化工新雨水泵站、哈东2号雨水泵站、长江路2#雨水泵站、长江路3#雨水泵站、红旗桥泵站、拥军街雨水泵站、三环2号泵站。
哈南流域：新城里头道街（平房公园）、联盟大街（平房火车站）。
马家沟流域：清滨路-和兴路路口、延兴路-林兴路路口、征仪路-保健副路路口、河沟街-建设街街口（含沃尔玛门前）、学府三道街-测绘路路口、哈平路木材厂门前、省政府保障点、中山路（风华中学门前）、三合路（加油站）、三大动力路（加油站）、和平桥、民生路-香滨路路口、科研路-健兴街街口、东直路-太平南四道街交口、南直路涵洞、南直路（加油站）、南直路-大有坊街街口、宏图街-南直路路口、南棵街（哈东站）、一机路-南棵头道街街口、南直路-淮河路路口、长江路-华山路路口、宣化街-先锋路路口、衡山路-赣水路路口、老东直路泵站、东直路园井泵站、马家沟泵站、新民强泵站、老民强泵站、红旗大街泵站、一机路泵站、南直桥泵站、和平桥泵站、文政街泵站、松江雨水泵站、松江生态园泵站。
何家沟流域：学府桥、复旦路、上江街1500号（群力污水处理厂门前）、高开区滇池路（崂山路-天平路）、乡政街（铁顺街-顾新路）、机场路零公里及周边区域、华兴街与康安路交口桥下、河松雨水泵站、康安雨水泵站、三环雨水泵站、崂山路雨水泵站。
太阳岛流域：太阳岛泵站。
目前哈市已进入主汛期，为了确保道路交通安全畅通，哈排水集团公布辖区内18处可能出现积水并影响通行的区域，建议广大市民遇较大降雨时尽量绕行易积水路段，切勿盲目强行通过积水路段，以免出现险情。此外，该集团将与气象部门、交警部门建立联动机制，通过科学研判，及时通过媒体以及排水集团官方公众号等渠道，快速发布雨前和雨中主城区易积水点位情况，供市民出行参考。最后，该集团相关负责人温馨提示：遇到大面积积水区域，无论市民步行还是乘车，应主动避险，切勿存在侥幸心理冒险涉水。
2022年哈尔滨排水集团管辖范围内易涝点统计表：建国街（建国公园前）、哈东站周边、 景阳街南极街口、 太古十八道街交叉口、南极街承德街口、东直路家乐福门前、铁路街教化街口、先锋桥（两桥之间）、南直路与淮河路交口、宏图街（南直路-宏伟路）、大有坊街、道口街、红旗桥下、公滨桥信义沟处、和平桥下、三合路加油站、学府路学府桥下、联盟大街火车站。
截至16日19时30分许，主城区大部分积水区域已排除，哈尔滨排水集团845名“橙衣人”仍在主城区106处易积水区域布控，只有当城区雨停路面积水排净后，他们才能回家休息。
来源：哈尔滨排水集团、925记者李迪
根据哈尔滨市气象台发布的降雨预警，哈尔滨排水集团调度指挥中心提前安排部署，启动橙色排涝预案，845名防汛排涝人员在低洼地带、易涝区域提前布控上岗。同时，城区泵站提前开泵运行，降低系统水位，确保雨水正常排放。截至16日16时，哈排水集团管辖范围出现21处明显积水区域，现已排除大部分区域积水。为引导公众绕行积水点有效避险，该集团公布2022年度主城区18处易积水路段与风险点位位置，并按六大排水流域划分106处区域布控防汛排涝。
调度指挥中心锁定积水区域，启动橙色排水预警
13时30分许，主城区突降大雨，记者立即来到哈尔滨排水集团调度指挥中心，这里被称作哈尔滨排水中枢。排水集团运营管理部副部长王鑫告诉记者，根据气象部门降雨橙色预警，排水集团已启动橙色排水预警，在主城区处易积水区域提前布控，确保城区雨水正常排放。
排水集团调度指挥中心与城管应急指挥中心系统实现部分联网，实现资源共享，第一时间锁定积水区域，为集团排涝指挥工作提供技术支持。目前排水集团在技术层面已形成如下体系：第一，设置的雨量计基本实现江南主城区易积水区域全覆盖；第二，新拓展了市公安局“安防云”系统，设置150余个安防云点位，加装4块屏幕，系统可将雨情信息投放到指挥中心屏幕；第三，安装完成7处智能井盖试点及监控管理系统测试。
王鑫告诉记者，降雨前1小时，抢险排涝队伍、设备和车辆到达辖区内涝区域，提前清理地面排水设施上的杂物。当暴雨降临时，指挥中心利用城管视频资源、集团车载及积水点固定视频实时传输画面，查看积水情况，及时部署，随时调整。
主城区最大降雨量78毫米，泵站全部提前运行
16日上午，主城区开始出现降雨天气，哈尔滨排水集团泵站全部提前运行，泵站须保持低水位运行，监控集水池水位，缩短积水的排除时间。该集团工作人员介绍，哈尔滨市江南主城区排水设施始建于上世纪初，至今已有百余年的历史，排水系统主要采取雨污合流制，当出现极端恶劣降雨天气时，主城区瞬时雨量骤增，导致部分区域出现积水情况，而此时需要泵站全力运行，将雨水尽快排除。
泵站维修抢修中心党支部书记王威说，城区出现积水情况，就好像家中水龙头调至最大出水量，水盆里的水一时间不能排光，而泵站就是加了一个抽水引擎，加强排水能力。维抢修抢险中心的工作人员一直在路上，不仅下雨时要排涝，平时更要维护好泵站，“在这场大雨来临之前，我们检查了所有泵站的供电情况，还对泵站格栅内垃圾进行清理，确保排水顺畅。”
截至6月16日16时，哈排水集团雨量计监测情况为：井街泵站78.4毫米、十八道街泵站70.0毫米、化工泵站49.5毫米、南岗供水33.7毫米，累计降水量达到暴雨量级，致主城区短时出现21处积水区域，该集团防汛排涝人员已在现场进行处置。
按降雨级别对106处区域重点布控，主城区18处易涝点注意绕行
把在降雨时“静态被动定点式放水”变为“主动寻找发现积水点”，是哈尔滨排水集团今年的工作重点。今年，该集团按照排水流域分化，整合原有排水公司重新成立六大排水公司，并按排水流域重新制定了主城区106处重点布控区域，根据降雨情况按红、橙、黄、蓝四个等级提前安排部署，制定相应排涝预案，集团各级部门负责人靠前指挥，干部职工以雨为令，上岗排涝，在地道桥、立交桥等重点路段及易积水部位设立警示标识，打开收水设施，加快排水，做到水不尽、人不撤。
防汛排涝橙色级别106个点位如下：
松花江流域：建国公园、铁路街与教化街口、铁路街与上方街口、新阳路哈药路口、安丰商场、新阳路安广街口、上海街安隆街口、河松水产研究所门前、中央大街（凯莱门前）、二十道街（靖宇公园）、通港街（临堤街交口）、振江二道街友谊东路交口、北二十道街集良街交口、太古街与南十八道街、南极街承德街口、北十四道街、景阳街南极街口、南极街（八区街）、八区街开原街口、果戈里大街一曼街交口、太平桥百盛、南通大街（东直路口）、东直路（家乐福门前）、正阳河雨水泵站、高谊街泵站、井街泵站、十八道街泵站、老五道街泵站、三不管泵站、污泥泵站、安定街泵站、河政泵站、松拖临时泵站、铁路街和兴路泵站、哈站北广场调蓄池。
阿什河流域：先锋桥、东化工路、“司徒街与三辅、四史、六顺街交口”、道口头道街、道口三道街、化工路与先锋路交口、禧龙大街（290号瓷砖建材商服门前）、天恒大街、红旗桥、公滨桥、电碳桥、化工路信义沟小桥、香坊大街红旗大街交口红旗大街公滨路转盘道、新一街雨水泵站、化工雨水泵站、化工新雨水泵站、哈东2号雨水泵站、长江路2#雨水泵站、长江路3#雨水泵站、红旗桥泵站、拥军街雨水泵站、三环2号泵站。
哈南流域：新城里头道街（平房公园）、联盟大街（平房火车站）。
马家沟流域：清滨路-和兴路路口、延兴路-林兴路路口、征仪路-保健副路路口、河沟街-建设街街口（含沃尔玛门前）、学府三道街-测绘路路口、哈平路木材厂门前、省政府保障点、中山路（风华中学门前）、三合路（加油站）、三大动力路（加油站）、和平桥、民生路-香滨路路口、科研路-健兴街街口、东直路-太平南四道街交口、南直路涵洞、南直路（加油站）、南直路-大有坊街街口、宏图街-南直路路口、南棵街（哈东站）、一机路-南棵头道街街口、南直路-淮河路路口、长江路-华山路路口、宣化街-先锋路路口、衡山路-赣水路路口、老东直路泵站、东直路园井泵站、马家沟泵站、新民强泵站、老民强泵站、红旗大街泵站、一机路泵站、南直桥泵站、和平桥泵站、文政街泵站、松江雨水泵站、松江生态园泵站。
何家沟流域：学府桥、复旦路、上江街1500号（群力污水处理厂门前）、高开区滇池路（崂山路-天平路）、乡政街（铁顺街-顾新路）、机场路零公里及周边区域、华兴街与康安路交口桥下、河松雨水泵站、康安雨水泵站、三环雨水泵站、崂山路雨水泵站。
太阳岛流域：太阳岛泵站。
目前哈市已进入主汛期，为了确保道路交通安全畅通，哈排水集团公布辖区内18处可能出现积水并影响通行的区域，建议广大市民遇较大降雨时尽量绕行易积水路段，切勿盲目强行通过积水路段，以免出现险情。此外，该集团将与气象部门、交警部门建立联动机制，通过科学研判，及时通过媒体以及排水集团官方公众号等渠道，快速发布雨前和雨中主城区易积水点位情况，供市民出行参考。最后，该集团相关负责人温馨提示：遇到大面积积水区域，无论市民步行还是乘车，应主动避险，切勿存在侥幸心理冒险涉水。
2022年哈尔滨排水集团管辖范围内易涝点统计表：建国街（建国公园前）、哈东站周边、 景阳街南极街口、 太古十八道街交叉口、南极街承德街口、东直路家乐福门前、铁路街教化街口、先锋桥（两桥之间）、南直路与淮河路交口、宏图街（南直路-宏伟路）、大有坊街、道口街、红旗桥下、公滨桥信义沟处、和平桥下、三合路加油站、学府路学府桥下、联盟大街火车站。
截至16日19时30分许，主城区大部分积水区域已排除，哈尔滨排水集团845名“橙衣人”仍在主城区106处易积水区域布控，只有当城区雨停路面积水排净后，他们才能回家休息。
来源：哈尔滨排水集团、925记者李迪
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