各位亲爱的车友们大家好，这里是车友家的《每日一说》，我是车友家的小编，了解我们车友家的朋友都知道我们每天主要给大家推送各种汽车界的资讯，让大家能时刻了解最新的汽车实时信息。而熟悉小编我的都知道我对于奔驰是情有独钟的，虽然我见过很多奔驰的车型，但是大G我确实是没有试过，于是我在多方的打听下才找到一款18年的奔驰G级。
首先在外观上，这款18年的奔驰大G,有些人说它不再阳刚，而更多人却认为这么多年它就没变过我觉得，不过我觉得大G确实变了，不过没有丟掉精髓。G级的变化是成功的，虽说跟上代相比，它的设计确实加入了一些圆弧，但对大多数人来说，整体依旧阳刚的前提下，变得更精致也没什么不好。两个粗犷的小“犄角″依旧得到保留，除此之外车头所有发光的物体都整合在两只“圆眼睛″里，带环状日行灯的几何多光束LED大灯是选装件，价格19000元。
侧面看过去，它似乎还是那个样子，不过也要谢天谢地它没怎么大变，试想一下，如果哪天G级也失去了棱角，你还能接受它吗？总体来说，G级这次换代个外观部分的变化还是令人满意的，唯独有一点就是这个过于现代的后视镜，跟整车方方正正的造型显得格格不入。原始的黑色把手，裸露的铰链，它的车门依然保留着份粗犷。车身尺寸相比上一代车型有一定提升，长度达到了4817mm，宽度1969mm，高度2187mm，轴距为2890mm。这里正好提及一下越野性能，离地间隙增至241（+6)mm，接近角31°，离去角30°，最大涉水深度700mm，最大爬坡角度为45°。19英寸轮圈的造型显得有点秀气，轮胎规格也跟原来一样，四季胎对于大G来说应该是一种相对稳妥的选择，但它也势必会影响一些公路性能，轮胎采用倍耐力品牌，规格为275/55R19。位于车侧的排气是G级的经典设计之一了，上代车型上它是底盘的最低点，现在它藏得更深了，使得车辆通过性圈进一步提升，但声音却一点没有变低调。
从后面看，车身过渡到车尾的线条更加柔和，当然是针对老款车型说的，整体依旧是方盒子般的经典造型。后摄像头隐藏在这个圆盖下，不过它位于小书包下面，因此倒车还是要注意多预留出一些空间。
最后总结一下，由于找到一台奔驰G级不容易，小编我这次就不说它的内饰了，咱们下篇再说。由于这台18年的大G在外观上确实是和以前的版本上有多大的区别，无非就是更低了，显得更平易近人一点了。
喜欢奔驰的车友欢迎加入奔驰微信：19700842，拉你进群。
首先在外观上，这款18年的奔驰大G,有些人说它不再阳刚，而更多人却认为这么多年它就没变过我觉得，不过我觉得大G确实变了，不过没有丟掉精髓。G级的变化是成功的，虽说跟上代相比，它的设计确实加入了一些圆弧，但对大多数人来说，整体依旧阳刚的前提下，变得更精致也没什么不好。两个粗犷的小“犄角″依旧得到保留，除此之外车头所有发光的物体都整合在两只“圆眼睛″里，带环状日行灯的几何多光束LED大灯是选装件，价格19000元。
侧面看过去，它似乎还是那个样子，不过也要谢天谢地它没怎么大变，试想一下，如果哪天G级也失去了棱角，你还能接受它吗？总体来说，G级这次换代个外观部分的变化还是令人满意的，唯独有一点就是这个过于现代的后视镜，跟整车方方正正的造型显得格格不入。原始的黑色把手，裸露的铰链，它的车门依然保留着份粗犷。车身尺寸相比上一代车型有一定提升，长度达到了4817mm，宽度1969mm，高度2187mm，轴距为2890mm。这里正好提及一下越野性能，离地间隙增至241（+6)mm，接近角31°，离去角30°，最大涉水深度700mm，最大爬坡角度为45°。19英寸轮圈的造型显得有点秀气，轮胎规格也跟原来一样，四季胎对于大G来说应该是一种相对稳妥的选择，但它也势必会影响一些公路性能，轮胎采用倍耐力品牌，规格为275/55R19。位于车侧的排气是G级的经典设计之一了，上代车型上它是底盘的最低点，现在它藏得更深了，使得车辆通过性圈进一步提升，但声音却一点没有变低调。
从后面看，车身过渡到车尾的线条更加柔和，当然是针对老款车型说的，整体依旧是方盒子般的经典造型。后摄像头隐藏在这个圆盖下，不过它位于小书包下面，因此倒车还是要注意多预留出一些空间。
最后总结一下，由于找到一台奔驰G级不容易，小编我这次就不说它的内饰了，咱们下篇再说。由于这台18年的大G在外观上确实是和以前的版本上有多大的区别，无非就是更低了，显得更平易近人一点了。
喜欢奔驰的车友欢迎加入奔驰微信：19700842，拉你进群。
#五菱有你更牛# 五菱煞费苦心，打造全新银标SUV，轴距2米75，高级感强
在上汽通用五菱的旗下，我们能看到的车型大多数都偏向于实用和耐用，这一点可以从五菱宏光、宏光MINIEV、五菱之光、五菱荣光等车型上看出来。上述提到的这些车型定价都不高，它们的外观设计也往往偏向于朴实耐看而非时尚，并且它们拥有着一流的实用性，能在日常用车的过程中为车主带来便利、帮助车主致富。当然，在年轻人逐渐成为汽车市场的消费主力之后，上汽通用五菱在造车时也做出一定的改变，在追求实用性的基础上，开始变得更为年轻了，所以我们看到了搭载了五菱全球银标的五菱凯捷、五菱星辰。
五菱凯捷已上市，它在上市后的8个月内就拿下了超过6万的累计销量，销量长期在细分市场中排名前三，得到了很多消费者的认可。而五菱星辰则是全球银标车系中的全新车型，它还没有正式上市，但是凭借五菱凯捷的热销和全球银标的特性，同样得到了较高的关注度。当然，五菱星辰本身也有值得我们关注的地方，它是首款银标SUV，对于五菱车系、对于喜欢五菱的消费者来说，都很不一般。
五菱星辰在外观设计上和以往的五菱车型不太一样，风格更年轻，又归属于五菱全球银标车系，这让它充满了“特殊性”。该车的前脸选一张尺寸足够大的前格栅，该格栅的轮廓为倒梯形，内部选用黑色的饰块来填充，组成了类似于羽翼一般的观感。在格栅的中心位置，能看到银色的五菱车标，车标的两侧则延伸出银色的镀铬，将格栅分成了上下两个比例不同的区域。在格栅的两边则是前大灯组，大灯组本身的构造很常规，没有配备太复杂的设计，只是做了一定的倾斜角度，风格偏向耐看。但是大灯内部的日行灯和一般的车型不太一样，它们延伸到格栅的两侧，在点亮之后直接提升了整车的辨识度。
视线来到侧面，我们最先会被这款车的双色车身给吸引，它的车顶选用了和车身截然不同的色彩搭配，这种反差让它的辨识度得到提高，开在路上的时候，它的吸引力也会因此得到提升。同时，五菱星辰的车身双色处理和一般的车型不太一样，它的D柱反倒没有太明显的双色，A、B、C柱和车顶才是车身异色的主要区域，这也让它和一般的双色车身车型形成了差异化。此外，五菱星辰提供五种不同的车身配色，并将它们命名为雨过天青、寒山暮紫、薄雾暖茶、皓月霜白、云海苍蓝，充满了东方特有的诗情画意。另外，这些配色在车市中也不多见，尤其是其中的青色、紫色和茶色，想必实车能引来更多消费者的关注。
在车内，五菱星辰有2750mm的轴距，搭配上SUV结构，保障了五菱星辰的车内空间，让身高较高的乘客也可以在车内找到合适的位置。该车的整个中控台层次很明显，通过不同的材质将中控台分成不同的层级，并加入拉丝面板来提升车内的高级感。中控台的中心位置能看到一块悬浮式的多媒体屏幕，它的下方能看到类似于贯穿式设计的空调出风口，再往下则是少量的实体按键。该车的仪表盘选用全电子显示仪表盘，这也提升了车内的科技感。所以通过五菱星辰来看，五菱近来可谓是在设计上做出改变，煞费苦心，才打造出五菱星辰。
在上汽通用五菱的旗下，我们能看到的车型大多数都偏向于实用和耐用，这一点可以从五菱宏光、宏光MINIEV、五菱之光、五菱荣光等车型上看出来。上述提到的这些车型定价都不高，它们的外观设计也往往偏向于朴实耐看而非时尚，并且它们拥有着一流的实用性，能在日常用车的过程中为车主带来便利、帮助车主致富。当然，在年轻人逐渐成为汽车市场的消费主力之后，上汽通用五菱在造车时也做出一定的改变，在追求实用性的基础上，开始变得更为年轻了，所以我们看到了搭载了五菱全球银标的五菱凯捷、五菱星辰。
五菱凯捷已上市，它在上市后的8个月内就拿下了超过6万的累计销量，销量长期在细分市场中排名前三，得到了很多消费者的认可。而五菱星辰则是全球银标车系中的全新车型，它还没有正式上市，但是凭借五菱凯捷的热销和全球银标的特性，同样得到了较高的关注度。当然，五菱星辰本身也有值得我们关注的地方，它是首款银标SUV，对于五菱车系、对于喜欢五菱的消费者来说，都很不一般。
五菱星辰在外观设计上和以往的五菱车型不太一样，风格更年轻，又归属于五菱全球银标车系，这让它充满了“特殊性”。该车的前脸选一张尺寸足够大的前格栅，该格栅的轮廓为倒梯形，内部选用黑色的饰块来填充，组成了类似于羽翼一般的观感。在格栅的中心位置，能看到银色的五菱车标，车标的两侧则延伸出银色的镀铬，将格栅分成了上下两个比例不同的区域。在格栅的两边则是前大灯组，大灯组本身的构造很常规，没有配备太复杂的设计，只是做了一定的倾斜角度，风格偏向耐看。但是大灯内部的日行灯和一般的车型不太一样，它们延伸到格栅的两侧，在点亮之后直接提升了整车的辨识度。
视线来到侧面，我们最先会被这款车的双色车身给吸引，它的车顶选用了和车身截然不同的色彩搭配，这种反差让它的辨识度得到提高，开在路上的时候，它的吸引力也会因此得到提升。同时，五菱星辰的车身双色处理和一般的车型不太一样，它的D柱反倒没有太明显的双色，A、B、C柱和车顶才是车身异色的主要区域，这也让它和一般的双色车身车型形成了差异化。此外，五菱星辰提供五种不同的车身配色，并将它们命名为雨过天青、寒山暮紫、薄雾暖茶、皓月霜白、云海苍蓝，充满了东方特有的诗情画意。另外，这些配色在车市中也不多见，尤其是其中的青色、紫色和茶色，想必实车能引来更多消费者的关注。
在车内，五菱星辰有2750mm的轴距，搭配上SUV结构，保障了五菱星辰的车内空间，让身高较高的乘客也可以在车内找到合适的位置。该车的整个中控台层次很明显，通过不同的材质将中控台分成不同的层级，并加入拉丝面板来提升车内的高级感。中控台的中心位置能看到一块悬浮式的多媒体屏幕，它的下方能看到类似于贯穿式设计的空调出风口，再往下则是少量的实体按键。该车的仪表盘选用全电子显示仪表盘，这也提升了车内的科技感。所以通过五菱星辰来看，五菱近来可谓是在设计上做出改变，煞费苦心，才打造出五菱星辰。
长安CS75 Plus1.5T尊贵型
售价：11.98万元
上牌日期：2020年7月
车辆车型：越野车
车辆产地：国产
车辆颜色：战斗灰
排 气 量：1.5T
变 速 器：手自一体
表显里程：0.9万
车况说明：顶配款 全景天窗 真皮电动座椅 电动尾门 智能钥匙 一键启动 液晶仪表 日行灯 360全景 车联网系统 极品车况 不要拿豪华和低配的来比较 支持任何第三方权威检测机构检测 https://t.cn/z8AIkns
售价：11.98万元
上牌日期：2020年7月
车辆车型：越野车
车辆产地：国产
车辆颜色：战斗灰
排 气 量：1.5T
变 速 器：手自一体
表显里程：0.9万
车况说明：顶配款 全景天窗 真皮电动座椅 电动尾门 智能钥匙 一键启动 液晶仪表 日行灯 360全景 车联网系统 极品车况 不要拿豪华和低配的来比较 支持任何第三方权威检测机构检测 https://t.cn/z8AIkns
✋热门推荐