#阿尔兹海默症# 患者绝对不是简单的忘记事情，那是第一个阶段的病情特征，持续时间1～3年。
进入第二阶段，主要表现为远近记忆严重受损，简单结构的视空间能力下降，时间、地点定向障碍；在处理问题、辨别事物的相似点和差异点方面有严重损害；不能独立进行室外活动，在穿衣、个人卫生以及保持个人仪表方面需要帮助；出现各种神经症状，可见失语、失用和失认。
最麻烦的问题，也是困扰家庭成员的事情就是情感由淡漠变为急躁不安，常走动不停，甚至行为异常，如摔东西，尿失禁等。
早期的诊断和服药，对于病情的控制有一定的帮助，但是，一定要知道AD这种认知症不同于VD，病情是不可逆的。

【关于9月26日在贵阳贵安全域开展全员核酸检测的公告】根据贵阳贵安当前疫情防控形势，经贵阳市疫情防控现场处置省市联动指挥部研究，决定于2022年9月26日在贵阳贵安全域开展全员核酸检测。现将有关事宜通告如下：

一、检测区域和时间

区域：贵阳贵安全域。

时间：7:00-13:00。

二、检测人群

区域内全体人群（不落一户、不漏一人），包括但不限于本地常住人口、暂住人口、临时流动人口、外籍人口等。

三、检测要求

（一）请辖区内所有人员积极参加核酸检测，听从指挥，主动配合，按照省市联动指挥部的统筹部署和各区（市、县）及乡镇（街道）、村（居）的组织安排居家等候核酸采样，当日上班人员须先采样后再上班。

（二）广大市民朋友参加核酸采样时应规范佩戴口罩，以家庭为单位，每次排队不超过5个家庭，每个家庭保持5米以上距离，不聚众交谈，防止交叉传播风险。

（三）核酸采样检测时，48小时内接种过新冠肺炎疫苗的，不参与采样检测，但须向乡（镇、街道）和村（居）报备。

（四）有发热（体温≥37.3℃）、干咳、乏力、嗅觉味觉减退或丧失、鼻塞、流涕、咽痛、结膜炎、肌痛、腹泻等症状的人员不在村（居）采样点进行核酸检测，应主动告知村（居）或现场工作人员，并按照属地的安排进行核酸采样。因高龄、卧病在床等行动不便不能参加核酸检测的人员，家属可提前向村（居）报备，由工作人员进行上门采样。

（五）全域全员核酸检测期间，广大市民群众应严格遵守疫情防控各项规定，积极履行个人义务，按照乡（镇、街道）工作人员安排，主动配合核酸采样。对拒不配合、不支持核酸采样检测工作、扰乱秩序、瞒报、谎报、伪造信息的人员，将依法从严追究法律责任。

感谢广大市民群众对贵阳贵安疫情防控工作的理解和支持！

特此通告。

贵阳市疫情防控现场处置

省市联动指挥部

2022年9月25日

#通行线·公交#【低地板新动集，德铁未来准高速代表】在本届的InnoTrans上，DB Fernverkehr（德铁长途）展示了1节即将在2024年10月投入服务的ICE L车厢，其中L正是低地板的意思，而展车一端裸露的转向机构很好地展示了它是如何实现这一点的。

ICE L由西班牙Talgo制造，而Talgo最著名的特色就是无转向架的车轴设计，这源自伊比利亚半岛本土1668mm轨距与欧陆1435mm等互通需求，催生出了可选可变轨距。而Talgo进入高速时代后依然保持特色，让同一列车可以在本土不同轨距的高速和既有线间行驶，也让它获得了美国、俄罗斯、沙特阿拉伯等不少海外市场。

而在ICE L上，DB Fernverkehr更看中其独特车轴带来的低地板特点。由于车轴位于车厢两端，并由2节车厢共用一组，它的地板可以较传统转向架车型更低，仅有760mm，可以适配建造较早的低站台车站，实现无障碍出行。当看到客舱明显较机车低的独特情景时，那多半就是Talgo了，ICE-L机车高4.2m，而客车只有3.6-3.8m。当然低地板不是Talgo的专利，Stadler EC250等部分低地板高速列车也采用了铰接转向架的设计。

和铰接转向架列车相同的是，Talgo车厢较短，因此1组ICE L不含机车共17节，设置了一等座85席，二等座477席。ICE L将率先搭载DB的新款座椅，车内也使用木饰并用灯光希望给乘客客厅的氛围。在便捷方面，基于更低的地板，自行车、轮椅、婴儿车、大件行李都有各自的位置，家庭区也让婴孩不会与家长分离。

ICE L原名ECx，不过在开发之中DB Fernverkehr对旗下种别做了调整，101系机车退役后原有IC等准高速服务部分“升格”为ICE，有的改用ICE 4，有的则就将是ICE L了。ICE L极速为230km/h，看似相较200km/h有提速，但实际上受制于线路，改用更快的ICE 4旅速都无太多变化，然而价格却是真的涨了，这也让本就风评不佳的DB收到了更多差评。

DB Fernverkehr已购买23组ICE L列车，并最多可能追加到100组。它们将于2024年10月投入柏林—阿姆斯特丹的跨境服务，也符合其EuroCity Express的原名。

（图源：DB）
#在路上看世界#