惊险时刻，刘伯明中国空间站首次出舱，遭异常辐射，紧急回舱躲避

众所周知，太空是一个高真空、微重力、强辐射、温度变化非常剧烈的极端恶劣环境，人一旦暴露在太空中，将面临失压、缺氧、高低温和辐射损伤 4 大危险。
所以， 太空对人体来说是一个致命的环境。
航天员在进行太空行走时，要离开保护自己的座舱环境，进入这样一个恶劣的环境中，虽然有舱外航天服的保护， 也是危机四伏，随时可能发生危险。

刘伯明、汤洪波执行空间站首次出舱任务

在中国空间站进行首次出舱活动的时候，就曾遭遇过这样的惊险时刻。当时刘伯明和汤洪波负责执行首次出舱任务，当时刘伯明和汤洪波的实际任务是验证舱外活动相关设备的可靠性，以及对全景摄像机a进行抬升。

全景相机对于空间站非常重要。由于空间站尺寸很大，由多个结构构成，在运营过程中也会出现频繁的结构安装、舱外活动、轨道维持、角度维持等操作，对这些过程和实时运营状态进行监视有着重要意义。此外，太空环境复杂，甚至偶然有微陨石撞击到空间站结构，必须实时监测并立即进行风险评估。

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该摄像机位于核心舱第四象限大柱段与小柱段之间的控制力矩陀螺附近。其中刘伯明通过机械臂转移，而汤洪波则是通过主路径扶手自主爬行至作业点。

在进行任务前，刘伯明和汤洪波还要给机械臂安装脚限位器。不然，机械臂就没有办法能“绑住”并携带航天员进行舱外作业。

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刘伯明遭遇异常辐射

而在刘伯明进行舱外活动时候，地面监测到空间站遭遇了异常辐射，我们都知道，太空中充满了辐射，太空环境辐射主要由银河宇宙线、太阳高能粒子、南大西洋异常区辐射带粒子组成。

银河宇宙射线是来自太阳系之外的高能量带电粒子流。粒子的能量为108 1 020电子伏，通量密度为2 4个／（平方厘米·秒）。重离子在银河宇宙射线中危害最大，它不仅能穿透航天器的舱壁，而且击中人体后能造成组织器官的严重损伤。

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太阳风暴爆发时会释放大量高能量的带电粒子，包括质子、电子、重核粒子流，其中绝大部分粒子是质子，它能够穿透太空舱和宇航服，引起航天员身体器官的物理损伤。

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由于地磁场与地球自转轴的偏离（约11.5°)，地磁场磁力线在南大西洋 15°N 55°S，15°E 90°W区域几乎垂直下降，该区域即为南大西洋磁异常区。南大西洋异常区16千米 320千米的高度范围内，能量大于30兆电子伏的质子通量甚至比其他区域相同海拔高度处高出4个数量级之多，可对在该区域低轨道飞行中进行舱外操作的宇航员构成威胁。

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总而言之，太空辐射可以破坏人体的D N A，使人体机能逐渐衰弱、大脑受损、患白血病、增加癌症的发病率。现在进行的地球轨道飞行，由于受地球磁场、大气及航天器座舱的保护，航天员在太空中所受到的辐射剂量没有超出规定的限值。而天宫空间站舱体有多层防护结构，可以屏蔽掉大部分危险辐射。

但是，太空行走时，航天员所受的辐射计量会比舱内高，如果这时再遇到太阳粒子爆发，将有可能出现辐射病，甚至，对航天员造成重创。

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以美国为例子，美国“ 双子星座”9 号航天员吉恩· 塞纳虽然没有遭到异常辐射，但是他的航天服背部外层被划破，受太阳光照射，他的背部被晒伤，太阳光的热还损坏了服装的生命保障系统。在舱外活动结束后返回飞船座舱时， 他不得不在同伴斯塔夫的帮助下才进入座舱。

刘伯明紧急回舱躲避

在报道中，航天人员并没有具体告知异常辐射来自哪里？而在接受到地面人员的指令后，刘伯明紧急回舱躲避，舱外活动非常考验航天员的臂力，人在失重环境下很难控制自己，轻轻移动就出去了，可要想停下来就得花很大力气。而刘伯明成功在异常辐射到来之前，回到舱内，而在辐射过去之后，刘伯明再次出舱进行作业。

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而在之后，汤洪波又进行了应急返回训练，汤洪波要徒手爬到“天和”核心舱最远处。接到撤离指令后，他第一时间折回，以最快速度返回舱口，并直接进入节点舱。成功完成应急返回演练。

其实，航天员在空间站执行任务，所做出的牺牲远超我们想象，以聂海胜、刘伯明、汤洪波为例子，航天员在返回地球后会失去方向感，并且运动控制、平衡感、功能灵活性和认知能力都有所减退。而且他们在太空飞行期间，大脑会向头骨上方移动，体觉皮质（负责处理感官信息）的灰质体积也会有所增减。 https://t.cn/z82tUwm

#威海民生#【小手环大作为，“照亮”老人回家路 】11月12日，记者从市政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，我市开展关爱失智老年人“让爱回家”项目后，紧紧依托6012349养老服务中心智能监管平台，目前已发放智能腕表和智能防走失手环1880部，实现电子围栏报警4789例，发放简易防走失手环4万余只，成功实施SOS紧急救助482例，帮助165位老年人安全回家。

#沃尔沃XC60# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
#沃尔沃新款xc60# 升级幅度喜人#戎车筱翼#
新款XC60实力几何？新车共提供9款车型，其中包括1款B4、5款B5以及3款T8车型。XC60可以说是沃尔沃品牌家族里的传奇车型，一直以来都是销量担当。这一代车型在中国摸爬滚打了几年，获得越来越多城市精英消费者的认可，正因为建立了良好的口碑，这次改款升级沃尔沃官方非常重视，可谓下了“重本”。

作为一次年度改款，新款XC60的豪华版以及运动版车型都在外观上作了一些细微的调整，比如豪华版车型的前脸中网直瀑式镀铬增加了折线设计，凸显了中网的存在感，同时老款保险杠两侧的C字形镀铬饰条在新款上也被换成了长条形的设计，拉伸了车头的视觉宽度。

而运动版车型则是换上了样式更加激进的保险杠，同时熏黑的点阵式中网也有利于新车营造出更犀利、更动感的形象。而为了迎合当下的环保潮流以及沃尔沃品牌的电气化策略，无论是豪华版还是运动版的XC60车尾排气均变为了隐藏式的设计，少了一丝咄咄逼人，也多了一丝内敛。
虽然整体变化并不大，但是对于一款本身外观设计就已经足够优秀的车型来说，微调才是改款时最理智的做法。不过，大家也千万别被外观的这些小变动所欺骗了，新车内里的变化，才是XC60这次改款的核心所在。
比如，XC60车厢内部曾经有点老气的机械式挡杆，也借着这次改款的机会被升级成了全系电子挡杆，其中豪华版车型更是用上了极具豪华感的水晶挡杆。
而在机械部分，随着新车的尾标从老款的T4/T5变成了B4/B5，熟悉沃尔沃产品线的人一定知道了新车在原本的2.0T发动机+8AT变速箱的基础上，还会加上目前流行的48V轻混系统，能让新款XC60拥有体验更好的发动机启停，刹车动能回收以及高速熄火滑行功能，进一步提升油耗表现。从工信部上的数据中我们可以看到，在轻混系统的帮助之下，新款XC60的平均油耗比起老款有了大幅度的下降，能做到7.3L/100km的水平。
此外，布置在曲轴端的电机还能在驾驶员有需要的时候提供10kW、40牛·米的瞬时额外驱动力，对于车辆在低速工况下的动力响应起到良好的辅助作用。而除了全新的B4以及B5动力以外，备受关注的T8动力在新款车型上也得以保留，这套由2.0T双增压发动机+电机组成的高性能动力系统，提供高达390马力+640牛·米的强大驱动力，能在5.5秒以内将这台中型SUV加速至100km/h。而插电混动的身份也意味着它能够提供50km的纯电续航里程以及在绝大部分地区免指标上牌的优势，“能文能武”正是T8车型给我们留下最深的印象。

传统豪华品牌的智能化
除了上面提到的这些硬件层面的提升，作为一个传统豪华品牌，沃尔沃还将XC60改款的重心放在了车机以及智能化方面。要知道，长期以来，各种电动车厂商、造车新势力在宣传时都喜欢强调一件事，那就是传统品牌不懂得做智能汽车。
但是在这次的XC60上，沃尔沃却代表了传统厂商的阵营，扬眉吐气了一番。新款XC60舍弃了老款的车机系统转而换上了全新的谷歌安卓原生车机操作系统，拥有全新的用户操作界面。在语音识别方面，新车全系标配了科大讯飞语音识别系统，支持中文语义识别、多轮对话等高级功能，同时还能识别来自主副驾不同位置的口令，不仅能解放人的双手，同时还能让驾驶员将更多的注意力放在路面上，提升行车安全。

其次，车机还整合了高德地图，显示界面还针对了XC60的9英寸中控大屏幕进行了针对性的改进，在交互界面与智能手机保持一致的情况下，让屏幕上显示的信息更加丰富，导航路线更加清晰。而得益于车机所搭载的安卓原生系统以及芯片的强大性能，XC60的车载高德地图不仅能获得与时下旗舰手机一样的响应速度，而且对于在线地图的规划以及实时路况的显示上不仅与手机版无异，同时得益于独立运行的缘故，车主也无需担心突然的来电会导致导航的中断，造成不便。
除此以外，沃尔沃这次还与华为进行了深度的合作，接入了华为应用市场的生态支持传统应用以及快应用，真正实现了让车机与智能手机一样好用。而像是QQ音乐、腾讯新闻、微信读书等娱乐功能，也被集成在了腾讯爱趣听的应用当中，再加上天猫精灵的语音辅助，让整套车机系统的易用度与友好度上升了一个台阶。

可能很多人不太明白这套新车机的优势，但是当我们拿这套新车机与市场上一些对手相比就能发现它的优势所在。比如同级别卖得最好的奥迪Q5L，同样是搭载安卓车机的它，由于没有采用原生系统，在整体上较为“封闭”，无法像新款XC60一样提供丰富的应用生态，在智能化方面有所缺失。而这次XC60借助着改款的优势，也将原本在车机上的短板一下子提升至了同级别领先的地位，确实是让人感到惊喜。

同级最强安全装备
当然，毕竟这是一台沃尔沃，沃尔沃新款XC60在安全装备上依旧是同级车型中，最让人放心的那位选手。全系标配的CitySafety城市安全系统能提供六大情景的紧急避险，在遇到与前车、行人甚至是大型动物有可能发生碰撞的情况时，这套系统能及时提供视觉以及听觉的警告，并自动刹停。
而遇到需要躲闪避险的情形，则是会在刹车的同时辅助车辆转向，并给方向盘施加合适的转向力度，让你能够像赛车手一样既精准又安全地躲开障碍物。而沃尔沃的智能领航辅助功能同样是业界领先的水平，这套系统支持0-130km/h的自动跟车以及刹停，加上车道保持功能，能实现L2级的自动驾驶。
值得一提的是，在改款以后，XC60还新增了紧急停车辅助、向后自动刹车以及准备驶离通知等功能，这其中要数紧急停车辅助最为实用，根据官方的介绍，这项针对驾驶员出现失能状况的功能，能够在车辆检测到驾驶员脱离方向盘控制并对系统警告没有反应时，自动将车辆慢慢刹停并亮起双闪，以避免出现更严重的人身以及财产伤害。毕竟作为他们品牌的DNA，安全永远都是沃尔沃所追求的第一要素，而新款XC60如此全面且好用的主动安全装备，也是同级别竞品车型所难以望其项背的。
高冷表面下的温柔
除了安全与智能化这些理性层面上优势，这个来自北欧的品牌，在高冷的外表之下同样也有着温暖的一面。比如XC60的车厢用料延续了沃尔沃品牌一向的高标准：母婴级的座舱用料以及珠宝级的防镍泄露工艺打造出业内闻名的环保车厢。在疫情仍未完全平息的当下，人们也愈发懂得自由呼吸的宝贵，而XC60的“北欧空气”车厢，也许正是保护你与家人的最佳堡垒。
在这个“面子为王”的市场，有着不输任何对手实力的沃尔沃XC60，虽然不是豪华品牌中型SUV的销量霸主，但是这只能说明懂得欣赏它的人并不在多数。假以时日，当理性的消费者占据上风，大家都能明白买车是为了自己而不是为了别人的眼光的时候，那我相信豪华SUV的市场一定会出现一轮新的洗牌。
毕竟，从XC60身上所体现出来的那种独特的北欧设计理念处处闪现着人文关怀，而这种在其他品牌之中难以觅寻的人文关怀，正是沃尔沃品牌调性的最佳诠释。