#中国共产党100周年# “你若在场，看这繁华盛世，多好”
蝉鸣阵阵的胡同里，一个夹着旱烟的老人在找“棉衣”。
他去问摆摊的老板、谈生意的商人、直播卖货的店主，可人人都无视了他。最后，他坐到了校园操场里的一面红旗下，缓缓闭上眼，竟回到了风雪交加的战场上……
6月30日，人民日报新媒体推出建党百年主题微电影《在场》，在微博上刷屏。这部微电影开头使人困惑，看到最后，却让许多网友“泪奔”。
有人指出，这个故事应当改编自小学课本里的那篇《丰碑》，短片中四处寻找棉衣的老人便是课本中那位把所有棉衣留给战友、自己冻死在风雪中的军需处长。
网友纷纷留言道，“穿过百年时空，希望今天的中国是您期待的样子。”
“被冻死的这个同志就是军需处长”
“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，凡人不可攀。要想越过夹金山，除非神仙到人间。”
夹金山是四川宝兴县和小金县的分界山，红军翻越的垭口叫王母寨，海拔4114米。1935年6月，中央红军克服千难万险，翻越夹金山，与红四方面军先头部队在夹金山北麓达维会师。
翻越雪山的过程中，指挥员把马让给重伤员，边走边检视前后的队伍，突然发现路边有一个因冻饿而亡的老兵。老兵倚靠一棵枯树坐着，身上落满了雪，半截纸卷的旱烟还夹在右手的中指和食指之间，烟火早被风雪打灭。他微微前倾着身子，似在向战友借火，单薄破旧的衣服紧紧地贴在他的身上。
指挥员立刻要求见到部队的军需处长，准备质问他为何这个老兵没有领到棉衣。然而，警卫员却告诉他，这位被冻僵的老兵，就是军需处长。
抗战胜利后，作家李本深将这个故事改编成了短篇小说《丰碑》，又名《军需处长》。
在编撰课本时，这篇小说又被选入了人教版小学语文第十册的第四篇选读课文。
文章以对军需处长最后一幕的描写和反问作为结尾：
风更狂了，雪更大了。大雪很快覆盖了军需处长的身体，他变成了一座晶莹的丰碑。将军什么话也没有说，大步地走进了漫天的风雪之中。他听见无数沉重而又坚定的脚步声，那声音似乎在告诉人们：如果胜利不属于这样的队伍，还会属于谁呢？
在中国共产党成立一百周年之际，在人民日报新媒体推动下，这个感人的故事以影像的方式，再次和观众见面了。但是，故事的时间线却与原文有所不同。
“穿越百年，希望今天的中国是您期待的样子”
这是一个酷热的夏天，但镜头里夹着旱烟的老人，却在四处找“棉衣”。
他试图和摆早点摊的商贩打听，对方却不耐烦地“啧”了一声。
他向正在通过电话谈服装生意的商人打听，对方也不太搭理。
更奇怪的是，工人们搬着镜子从他面前走过，镜子里却没有他的影子。
最后，他终于跟着一对爷孙找到一家军事类服饰的商店。看见店里的人向屏幕里成功发射的火箭敬礼，他也立刻敬了个标准的军礼。
随后，店里的红军服，让他忍不住直喊“战友们有救了”。
正在通过网络直播推销的一位老店家说：“全国包邮，哪怕你是在炮火连天的战场、在前线，我也肯定给您送到！”一边的人却说：“您这话就过了，现在哪有前线，哪有战场呢？”
面对这样的回答，老人疑惑地反驳：“我就是由前线来的啊？”
没想到对方说：“那都是历史了。”
迷茫的老人走上街头，看到了高楼大厦，人们在广场上跳舞、运动，一副国泰民安的样子。最后，他走到一所小学里，听着老师点名学生，看着操场上飘扬的五星红旗，靠在树下慢慢闭上眼。
镜头闪回，原来刚才的一切画面里，他存在，却又不存在。
商贩的一声“啧”，是对踩水的小孩说的。
卖衣服商人看似和老人进行的对话，是因为蓝牙耳机信号不好，和电话那头的人说的。
而商店里那句“那都是历史了”，也是在反驳店家，而非老人。
镜头再次回到老人睡着的操场上。随着五星红旗的飘扬和孩子们在点名的时候陆续答“到”，画面变成了风雪肆虐的战场。
在现代的时间线里到处为战友寻找棉衣的老人，就是那个把所有棉衣给了战友、以至自己被冻死在风雪中的军需处长。
而后，短片回顾了新中国建立、原子弹爆炸、火箭成功发射等许许多多的事迹……
这一切光荣，有的老兵见到了，有的老兵没有。
正如这部微电影在结尾的字幕一样：你若在场，看这繁华盛世，多好。
评论区里，有不少网友表示，“这盛世，我们将会是你们的双眼，替你们看遍”。还有人表示，正因为他们无法看到这盛世，因此“吾辈当自强”。
来源：人民日报
蝉鸣阵阵的胡同里，一个夹着旱烟的老人在找“棉衣”。
他去问摆摊的老板、谈生意的商人、直播卖货的店主，可人人都无视了他。最后，他坐到了校园操场里的一面红旗下，缓缓闭上眼，竟回到了风雪交加的战场上……
6月30日，人民日报新媒体推出建党百年主题微电影《在场》，在微博上刷屏。这部微电影开头使人困惑，看到最后，却让许多网友“泪奔”。
有人指出，这个故事应当改编自小学课本里的那篇《丰碑》，短片中四处寻找棉衣的老人便是课本中那位把所有棉衣留给战友、自己冻死在风雪中的军需处长。
网友纷纷留言道，“穿过百年时空，希望今天的中国是您期待的样子。”
“被冻死的这个同志就是军需处长”
“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，凡人不可攀。要想越过夹金山，除非神仙到人间。”
夹金山是四川宝兴县和小金县的分界山，红军翻越的垭口叫王母寨，海拔4114米。1935年6月，中央红军克服千难万险，翻越夹金山，与红四方面军先头部队在夹金山北麓达维会师。
翻越雪山的过程中，指挥员把马让给重伤员，边走边检视前后的队伍，突然发现路边有一个因冻饿而亡的老兵。老兵倚靠一棵枯树坐着，身上落满了雪，半截纸卷的旱烟还夹在右手的中指和食指之间，烟火早被风雪打灭。他微微前倾着身子，似在向战友借火，单薄破旧的衣服紧紧地贴在他的身上。
指挥员立刻要求见到部队的军需处长，准备质问他为何这个老兵没有领到棉衣。然而，警卫员却告诉他，这位被冻僵的老兵，就是军需处长。
抗战胜利后，作家李本深将这个故事改编成了短篇小说《丰碑》，又名《军需处长》。
在编撰课本时，这篇小说又被选入了人教版小学语文第十册的第四篇选读课文。
文章以对军需处长最后一幕的描写和反问作为结尾：
风更狂了，雪更大了。大雪很快覆盖了军需处长的身体，他变成了一座晶莹的丰碑。将军什么话也没有说，大步地走进了漫天的风雪之中。他听见无数沉重而又坚定的脚步声，那声音似乎在告诉人们：如果胜利不属于这样的队伍，还会属于谁呢？
在中国共产党成立一百周年之际，在人民日报新媒体推动下，这个感人的故事以影像的方式，再次和观众见面了。但是，故事的时间线却与原文有所不同。
“穿越百年，希望今天的中国是您期待的样子”
这是一个酷热的夏天，但镜头里夹着旱烟的老人，却在四处找“棉衣”。
他试图和摆早点摊的商贩打听，对方却不耐烦地“啧”了一声。
他向正在通过电话谈服装生意的商人打听，对方也不太搭理。
更奇怪的是，工人们搬着镜子从他面前走过，镜子里却没有他的影子。
最后，他终于跟着一对爷孙找到一家军事类服饰的商店。看见店里的人向屏幕里成功发射的火箭敬礼，他也立刻敬了个标准的军礼。
随后，店里的红军服，让他忍不住直喊“战友们有救了”。
正在通过网络直播推销的一位老店家说：“全国包邮，哪怕你是在炮火连天的战场、在前线，我也肯定给您送到！”一边的人却说：“您这话就过了，现在哪有前线，哪有战场呢？”
面对这样的回答，老人疑惑地反驳：“我就是由前线来的啊？”
没想到对方说：“那都是历史了。”
迷茫的老人走上街头，看到了高楼大厦，人们在广场上跳舞、运动，一副国泰民安的样子。最后，他走到一所小学里，听着老师点名学生，看着操场上飘扬的五星红旗，靠在树下慢慢闭上眼。
镜头闪回，原来刚才的一切画面里，他存在，却又不存在。
商贩的一声“啧”，是对踩水的小孩说的。
卖衣服商人看似和老人进行的对话，是因为蓝牙耳机信号不好，和电话那头的人说的。
而商店里那句“那都是历史了”，也是在反驳店家，而非老人。
镜头再次回到老人睡着的操场上。随着五星红旗的飘扬和孩子们在点名的时候陆续答“到”，画面变成了风雪肆虐的战场。
在现代的时间线里到处为战友寻找棉衣的老人，就是那个把所有棉衣给了战友、以至自己被冻死在风雪中的军需处长。
而后，短片回顾了新中国建立、原子弹爆炸、火箭成功发射等许许多多的事迹……
这一切光荣，有的老兵见到了，有的老兵没有。
正如这部微电影在结尾的字幕一样：你若在场，看这繁华盛世，多好。
评论区里，有不少网友表示，“这盛世，我们将会是你们的双眼，替你们看遍”。还有人表示，正因为他们无法看到这盛世，因此“吾辈当自强”。
来源：人民日报
当北斗遇到新基建将会带来什么新机遇
北斗目前在特殊市场、行业市场和大众市场都有着广泛的应用，而且北斗应用和传统行业相结合，为传统行业赋能，形成更加精准的管理模式。另一方面，北斗作为我国自主可控的时空基准，在为传统行业赋能的同时，又使得传统行业对自身的需求进行深度挖掘，从而催生出之前没有的应用市场和应用模式。
交通领域的北斗应用非常普遍。主要包括陆地、航海、航空3个领域。陆地应用覆盖车辆自主导航、车辆跟踪监控、车联网应用、铁路运营监控等；航海应用覆盖远洋运输、内河航运等；航空应用，则涉及航路导航、机场场面监控、精密进近等。目前，全国已有超过660万辆道路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆、1356艘部系统公务船舶、8600座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、300架通用航空器应用了北斗系统。
现在的机遇是“新基建”
基于“北斗”的导航服务已被电子商务、移动智能终端制造、位置服务等厂商采用，已广泛进入到大众消费、共享经济和民生等领域。
《2020中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2019年中国卫星导航与位置服务产业总体产值达3450亿元，较2018年增长14.4%。其中，与卫星导航技术研发和应用直接相关的产业核心产值1166亿元，在总产值中占比33.8%。《白皮书》同时显示，随着“北斗＋”和“＋北斗”应用的深入推进，由卫星导航衍生带动形成的关联产值也已达2284亿元。
全球组网是北斗系统发展的里程碑，完整的北斗系统将覆盖全球，在全球的各个地方都可以使用北斗的导航、定位、授时、短报文功能。北斗的全球组网完成，预计2020年产业总体产值将超过4000亿元。
过去以北斗为核心来和各个行业进行融合发展。而现在，随着北斗系统的不断成熟，我们都在进一步研究和发展的理念则是“+北斗”，各行各业都有自己的发展特点和痛点，如何把北斗和这些行业各自的特色结合在一起，做差别化的应用和落地。
在北斗前一阶段的发展，很大程度上是与移动互联网的发展紧密结合在一起的。2010年智能手机开始大规模普及应用，2012年北斗二号就宣布可以正式向亚太地区提供服务。而现在的机遇则是“新基建”。
时间和空间这两个最基础的参数，与人类的所有活动相关，这样就从根本上使北斗系统能够与各个行业结合在一起。北斗系统提供的时空基准服务，是对于‘新基建’所包含的信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施建设过程中，都能提供相应的、基础性的时间和空间领域的服务。同时，新基建会显著带动智能化、网联化、信息化相关产业的发展，进一步推动北斗应用的多元化。
从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。
然而"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。
北斗应用的突破从技术上来说，要和现在的新技术相结合，将北斗与5G、物联网、人工智能、大数据等深度融合，为行业应用提供全周期的解决方案。从行业上来说，要紧扣“新基建”的发展，把我国自主可控的时空基准应用到国民经济主战场。
从“北斗+”到“+北斗”，需要注意的应用市场，尤其是行业应用市场。孙家栋院士提出的“天上好用、地上用好”的北斗发展理念其实就是从“北斗+”到“+北斗”的最好体现。只有大量的市场应用才能促进北斗的发展，北斗的发展又促进了市场应用的拓展，两者相辅相成，缺一不可。
相比于其他的GNSS系统，北斗系统应用的最大特色是国家自主可控的时空基准。它适用于测量物体的时空运动状态，已然成为信息化社会标示各类信息的时空基准，前所未有地渗透和影响我国经济社会活动的各个方面。不仅是国防领域，在金融、通讯、电力、交通等关系国计民生、与日常生活息息相关的重要行业，北斗系统都可以提供全新的时空基准服务。甚至在环保、弱势群体关怀等领域，也可以发挥一定的作用。
与国外的GNSS系统对比来看，北斗系统具有定位精度高、应用服务多等优势。首先，北斗系统采用的是三轨道面设计，在星座结构上和国外主流系统——比如说GPS——就不一样。这使得北斗系统在中低纬度地区的定位效果是高于GPS的。同时在城市复杂环境当中，北斗的定位效果也更好，因为轨道要高一些。
其次北斗的地面应用正在多元化。北斗系统集多种服务能力于一体，不仅具有全球短报文服务的提供能力，在过去几年间，北斗系统的地面应用也在不断扩展。比如在城市运营过程中，燃气管道等水电气热基础设施的安全运营和管理等等，而未来的应用，则会结合人工智能、大数据、云计算等新一代技术的演进，促进各行各业的生产制造和运营维护更加精准、便捷和有效。
从2012年北斗系统开通亚太区域服务至今，北斗系统逐渐走向更加成熟，如何把北斗和各行各业的特色结合在一起，做差别化的应用和落地。例如最早在燃气领域的应用，就是人员巡检定位，后来逐步扩展到为燃气行业应用物联网和大数据提供可靠的时空保障，提升燃气行业的信息化管理水平。
在过去八年里，北斗系统的应用思路从以北斗为核心的“北斗+”转变为了解决各行各业实际痛点的“+北斗”，商业应用进一步多元化。北斗系统作为我国自主可控的卫星导航系统，其导航、定位、授时等功能有助于“新基建”打下良好的时空基准。同时，“新基建”会显著带动智能化、网联化、信息化相关产业的发展，从而进一步推动北斗应用的多元化。
现在我们应该更积极推进北斗国际化的阶段。北斗三号全球组网完成以后，能与“一带一路”倡议的“走出去”战略很好契合。一方面可以配合参与当地的基础设施建设，另一方面也要和产业、应用结合在一起往外走，这会让北斗“走出去”更加容易。
北斗目前在特殊市场、行业市场和大众市场都有着广泛的应用，而且北斗应用和传统行业相结合，为传统行业赋能，形成更加精准的管理模式。另一方面，北斗作为我国自主可控的时空基准，在为传统行业赋能的同时，又使得传统行业对自身的需求进行深度挖掘，从而催生出之前没有的应用市场和应用模式。
交通领域的北斗应用非常普遍。主要包括陆地、航海、航空3个领域。陆地应用覆盖车辆自主导航、车辆跟踪监控、车联网应用、铁路运营监控等；航海应用覆盖远洋运输、内河航运等；航空应用，则涉及航路导航、机场场面监控、精密进近等。目前，全国已有超过660万辆道路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆、1356艘部系统公务船舶、8600座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、300架通用航空器应用了北斗系统。
现在的机遇是“新基建”
基于“北斗”的导航服务已被电子商务、移动智能终端制造、位置服务等厂商采用，已广泛进入到大众消费、共享经济和民生等领域。
《2020中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2019年中国卫星导航与位置服务产业总体产值达3450亿元，较2018年增长14.4%。其中，与卫星导航技术研发和应用直接相关的产业核心产值1166亿元，在总产值中占比33.8%。《白皮书》同时显示，随着“北斗＋”和“＋北斗”应用的深入推进，由卫星导航衍生带动形成的关联产值也已达2284亿元。
全球组网是北斗系统发展的里程碑，完整的北斗系统将覆盖全球，在全球的各个地方都可以使用北斗的导航、定位、授时、短报文功能。北斗的全球组网完成，预计2020年产业总体产值将超过4000亿元。
过去以北斗为核心来和各个行业进行融合发展。而现在，随着北斗系统的不断成熟，我们都在进一步研究和发展的理念则是“+北斗”，各行各业都有自己的发展特点和痛点，如何把北斗和这些行业各自的特色结合在一起，做差别化的应用和落地。
在北斗前一阶段的发展，很大程度上是与移动互联网的发展紧密结合在一起的。2010年智能手机开始大规模普及应用，2012年北斗二号就宣布可以正式向亚太地区提供服务。而现在的机遇则是“新基建”。
时间和空间这两个最基础的参数，与人类的所有活动相关，这样就从根本上使北斗系统能够与各个行业结合在一起。北斗系统提供的时空基准服务，是对于‘新基建’所包含的信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施建设过程中，都能提供相应的、基础性的时间和空间领域的服务。同时，新基建会显著带动智能化、网联化、信息化相关产业的发展，进一步推动北斗应用的多元化。
从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。
然而"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。
北斗应用的突破从技术上来说，要和现在的新技术相结合，将北斗与5G、物联网、人工智能、大数据等深度融合，为行业应用提供全周期的解决方案。从行业上来说，要紧扣“新基建”的发展，把我国自主可控的时空基准应用到国民经济主战场。
从“北斗+”到“+北斗”，需要注意的应用市场，尤其是行业应用市场。孙家栋院士提出的“天上好用、地上用好”的北斗发展理念其实就是从“北斗+”到“+北斗”的最好体现。只有大量的市场应用才能促进北斗的发展，北斗的发展又促进了市场应用的拓展，两者相辅相成，缺一不可。
相比于其他的GNSS系统，北斗系统应用的最大特色是国家自主可控的时空基准。它适用于测量物体的时空运动状态，已然成为信息化社会标示各类信息的时空基准，前所未有地渗透和影响我国经济社会活动的各个方面。不仅是国防领域，在金融、通讯、电力、交通等关系国计民生、与日常生活息息相关的重要行业，北斗系统都可以提供全新的时空基准服务。甚至在环保、弱势群体关怀等领域，也可以发挥一定的作用。
与国外的GNSS系统对比来看，北斗系统具有定位精度高、应用服务多等优势。首先，北斗系统采用的是三轨道面设计，在星座结构上和国外主流系统——比如说GPS——就不一样。这使得北斗系统在中低纬度地区的定位效果是高于GPS的。同时在城市复杂环境当中，北斗的定位效果也更好，因为轨道要高一些。
其次北斗的地面应用正在多元化。北斗系统集多种服务能力于一体，不仅具有全球短报文服务的提供能力，在过去几年间，北斗系统的地面应用也在不断扩展。比如在城市运营过程中，燃气管道等水电气热基础设施的安全运营和管理等等，而未来的应用，则会结合人工智能、大数据、云计算等新一代技术的演进，促进各行各业的生产制造和运营维护更加精准、便捷和有效。
从2012年北斗系统开通亚太区域服务至今，北斗系统逐渐走向更加成熟，如何把北斗和各行各业的特色结合在一起，做差别化的应用和落地。例如最早在燃气领域的应用，就是人员巡检定位，后来逐步扩展到为燃气行业应用物联网和大数据提供可靠的时空保障，提升燃气行业的信息化管理水平。
在过去八年里，北斗系统的应用思路从以北斗为核心的“北斗+”转变为了解决各行各业实际痛点的“+北斗”，商业应用进一步多元化。北斗系统作为我国自主可控的卫星导航系统，其导航、定位、授时等功能有助于“新基建”打下良好的时空基准。同时，“新基建”会显著带动智能化、网联化、信息化相关产业的发展，从而进一步推动北斗应用的多元化。
现在我们应该更积极推进北斗国际化的阶段。北斗三号全球组网完成以后，能与“一带一路”倡议的“走出去”战略很好契合。一方面可以配合参与当地的基础设施建设，另一方面也要和产业、应用结合在一起往外走，这会让北斗“走出去”更加容易。
【陕蒙“复兴号”动车组开行 途经延安和榆林，市民出行更加便捷】 从5月31日起，西安至鄂尔多斯的“复兴号”动车组正式开行，列车时速160公里/小时，全程往返运行时间平均减少约5个半小时，途经延安和榆林，将陕西动车覆盖范围由最北的神木市延伸到内蒙古鄂尔多斯市，为榆林地区旅客的出行提供了更多选择和便捷。
据了解，该动车组具体时刻为：D780次西安7∶36始发，14∶24到达鄂尔多斯，全程历时6小时48分，榆林车站到站时刻为12:50；D779次鄂尔多斯14∶53始发，20∶57到达西安，全程历时6小时4分，榆林车站到站时刻为16∶08。“原来出差有时候买票比较紧张，但新开通的这趟动车让我们出行更方便、买票更容易。榆林现在火车越来越多，而且去全国各地都很方便很畅通。”旅客张学良开心地说。在此之前，榆林站共开行3对往返西安的动车组列车，陕蒙“复兴号”动车组的开通，不仅缩短了到鄂尔多斯的时空距离，加强两地交流，也让榆林去往西安的票源更加充足。
榆林火车站客货车间主任符伟萍介绍：“榆林地区从动车组开行以来一直非常火爆，到当日基本上车票都售完了。该动车组是榆林动车组开行以来首趟跨省动车组，使榆林到鄂尔多斯的时间由原来2小时30分左右缩短至现在1小时28分，更缓解了动车票源比较紧张现象。”https://t.cn/A6VRXBk6
据了解，该动车组具体时刻为：D780次西安7∶36始发，14∶24到达鄂尔多斯，全程历时6小时48分，榆林车站到站时刻为12:50；D779次鄂尔多斯14∶53始发，20∶57到达西安，全程历时6小时4分，榆林车站到站时刻为16∶08。“原来出差有时候买票比较紧张，但新开通的这趟动车让我们出行更方便、买票更容易。榆林现在火车越来越多，而且去全国各地都很方便很畅通。”旅客张学良开心地说。在此之前，榆林站共开行3对往返西安的动车组列车，陕蒙“复兴号”动车组的开通，不仅缩短了到鄂尔多斯的时空距离，加强两地交流，也让榆林去往西安的票源更加充足。
榆林火车站客货车间主任符伟萍介绍：“榆林地区从动车组开行以来一直非常火爆，到当日基本上车票都售完了。该动车组是榆林动车组开行以来首趟跨省动车组，使榆林到鄂尔多斯的时间由原来2小时30分左右缩短至现在1小时28分，更缓解了动车票源比较紧张现象。”https://t.cn/A6VRXBk6
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