西安咸阳机场三期扩建工程T5航站楼首根金属屋盖钢结构顺利吊装
西部机场 2022-09-29
9月29日，西安咸阳机场三期扩建工程举行T5航站楼钢结构屋盖首吊仪式。

西安咸阳机场三期扩建工程T5航站楼一标段钢结构屋盖为异型双曲焊接球结构，屋盖结构最高点高度为46米，投影面积约15万平方米，屋盖整体用钢量达1.1万吨，采用“楼面原位拼装+分区累积液压同步提升+局部分块旋转提升”的组合施工技术。项目屋盖共分为6个施工区，本次提升位于2号施工区，共计432颗焊接球、1700根杆件、面积4000平方米、重量约380吨、提升高度约为16米。同时，上提升点首次采用了双H型梁拼接式提升横梁，可供后期循环利用，更为低碳环保。本次“首吊”顺利完成，标志着屋盖钢结构施工进入关键攻坚阶段，为金属屋面工程、幕墙工程施工提供了作业条件，将推动项目多专业穿插施工，为年内冲刺航站楼封顶、达成闭水目标，提前展现“长安盛殿，丝路新港”的宏大面貌奠定坚实基础。

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西安咸阳国际机场三期T5航站楼站前商务区市政基础设施项目位于空港新城的东北，西安咸阳国际机场T5航站楼东侧站前片区，总规划面积4.63平方公里；项目主要包含15条地面道路工程（总长度约12公里），桥梁工程（总长度4.78 公里）、地下环路（主环总长度2.1 公里、匝道总长度2.03 公里）、地下人行通道（总建筑面积约27264平米），电力管沟（总长度约8.004 公里），管线综合及地面排水工程、景观绿化（总建筑面积约136783平米）及管线迁改工程等。

其中，高架系统分为进场高架系统和离场高架系统，总长度约4.78公里，总面积约8.51万平米，设计时速为50公里/小时，通过机场高速→进场高架→T5航站区→离场高架→机场高速闭合回路的交通组织形式，实现T5航站区、商务区快速便捷到发交通转换，主要服务于机场的到发交通。

高架桥梁上部结构有34跨采用钢结构桥梁，总重约17000吨。此次首段吊装的JC30-32钢箱梁为主线进场高架桥的一部分，处于高架桥梁曲率较大处，上跨天翼大道，该段总长98米，宽24.3米，梁高2.5米，重约1195吨，全部采用工厂制造及分段运输至工地安装的施工形式，并创新引用“BIM+三维激光扫描仪”等高科技装备，通过模拟环境下拼装，解决了钢箱梁在工厂预拼装中的耗时、耗力问题，提高了安装精度，缩短了施工工期，在保证桥梁质量的同时能大大缩短现场施工时间，提高施工效率。