【“向中国运大豆，巴西比美国更具竞争力”】据路透社报道，巴西物流公司路美（Rumo）负责人9月29日表示，作为全球最大的大豆供应国，巴西在将大豆运往中国方面已经比美国更具竞争力。

路美是一家总部位于巴西的陆运物流公司，目前业务已经涉及阿根廷、智利、乌拉圭等拉美国家。据介绍，路美在巴西马托格罗索州龙多诺波利斯市经营者拉美最大的谷物码头。

在29日在巴西圣保罗举行的一场活动上，路美公司首席执行官阿布鲁（Joao de Abreu）表示，今年上半年，巴西向中国出口大豆的每吨美元成本已经低于美国。

“巴西在将农产品（此处指的是大豆）运往目的地方面变得比美国更具竞争力”，阿布鲁表示，他说的主要是“巴西的最大市场——中国”。

阿布鲁还指出，为保持在物流方面的竞争优势，巴西不能停止投资。

阿布鲁说，该公司计划在不久后继续增加龙多诺波利斯码头的物流能力，还将开始建设一条服务于马托格罗索州北部的长度超700公里的铁路。马托格罗索州是巴西第三大州，也是巴西最大的大豆和玉米产区，当该州的铁路长度仅有约300公里。

他强调：“巴西在生产力方面处于领先地位，现在，在物流方面也是如此。超越美国非常重要。”

路透社称，近年来，巴西大部分货物运输虽然仍依靠卡车，但该国在改善国家基础设施方面取得了进展。其中一项关键性进展是通过北部港口出口更多粮食，而巴西境内丰富的水路运输资源有利于将内陆生产的农产品运往沿海港口。

据巴西《经济价值报》消息，根据全国谷物出口商协会的估计，巴西今年第一季度大豆出口2356万吨，成交量比2021年同期高出15%。巴西经济部公布数据显示，2022年1月至6月，巴西大豆对华出口量高达3521.1万吨。这一数字相较于去年同期的3979.9万吨减少了12%，但中国仍是巴西大豆的最大买家。

【越贵越亏，共享充电宝注定赚不了钱？】夏天刚缉拿完“雪糕刺客”，秋天又来了个“充电刺客”。

近日，共享充电宝又涨价的消息冲上热搜，从早期的0.5元/小时集体跨入“4元时代”，一些热门景点每小时充电价格甚至高达10元。

“火电1度3毛9，风电1度4毛6，共享充电宝5伏1万毫安0.05度电，1小时却收4块钱。共享充电宝这么贵，是爱迪生那会儿留下来的百年老电吗？”

脱口秀演员House的吐槽一出，立马被网友们官宣为“互联网嘴替”。到处“挨刺”的消费者怒火中烧：“它明明可以直接抢钱，却还给了我0.05度电。”

可尽管消费者都快被薅秃了，共享充电宝却由盈转亏，越贵越亏。“共享充电宝第一股”怪兽充电去年四个季度连续亏损1.25亿，今年上半年又亏损2.8个亿；上市折戟的小电科技还传出裁员2000人的消息。

案情的走向开始变得扑朔迷离，共享充电宝们10元/小时挣（抢）回去的钱呢？
https://t.cn/A6ozkGus

【业绩增长乏力、第三季度亏损，TCL科技遭遇周期性困境】2022年前三季度营收预计为1274亿元-1267亿元，而2021年前三季度营收为1210亿元；净利润预计为2亿元-3亿元，而2021年前三季度净利润则高达91亿元。需要指出的是，因上半年盈利6.6亿元，但前三季度预计净利润只有两三亿元，能看出第三季度预计亏损3.6亿元-4.6亿元。