【诗词唱和收集】58期
众诗友唱和如雪【宜男草~秋】
《七律~秋》

【宜男草~秋】
词/@维也纳的海风66026:
草木轻摇怨声笛。望天空、日高浮碧。
气温降、沐露沾霜,唯见风卷层林秋色。

萧条情景引愁积。叶飘零、悄无声迹。
情绪低、轻叹人生,珍惜生命时光错滴。

【宜男草】
词/@巴乡佬958:
飞过来鸽哨如笛。看堆云、洗天澄碧。
倒映出、绿树溪流,方衬得那江南春色。

半山梅雪与香积。燕来时、踏枝无迹。
行柳岸、临水衣风,花卧梦屋檐听雨滴。

【宜男草~秋】
词/@囊锥: #囊锥诗词#
斑竹丛中弄长笛。楚云高、一天晴碧。
雁归南、霜染西风,樽酒难消行人愁色。



庭前黄叶漫堆积,只初心、了无痕迹。
听月下、环佩何时?常是梦里闻香泪滴。

【宜男草~秋】
词/@文斯03:
半醉凭栏自横笛。 落纷纷、雨丝含碧。
浸润着、久渴桑田, 风湿烟洗城郊颜色。

红尘忙碌倦堆积。 镜中人、岁痕霜迹。
思过往、多少沉沦, 情到深处难收泪滴。

【宜男草~雨秋】
词/@文斯03:
伫立窗前室中寂。 乱思量、时间穿隙。
这光景、扰扰情怀, 多少来去沉浮休戚。

秋风伤了满园色。 剩疏林、雨非怜惜。
添意绪、斟酌吟愁, 空惹无尽曾经不易。

【宜男草~悲春】
词/@天运年:
春老红飘怨羌笛。雨萧萧、离愁凝碧。
风飒飒、脑怪东风,何必吹去吹来春色。

苍台花瓣扫还积。一层层、雪泥鸿迹。
都去也、流水飞花,从此别泪千行万滴。

【宜男草~睡莲秋梦】
词/@StellaVee:
夢入雲深露涓滴。漏催香、睡蓮凝碧。
夜來風、雨氣寒飛,驚泫花落終成秋色。



幾回殘月抱愁积。恨星槎、往無行迹。
寥落照、帘幕千家,聽數声問誰吹玉笛?



【宜男草】
词/@轻风不觉寒:
雁叫传声共筝笛。柳帘摇、曲溪空碧。
秋风起 、草放芸筝, 轻问谁在枫林秋色。



相思无计万愁织。夜沉沉、 梦寻踪迹。
还尽是、窗急西风,一枕过往心伤泪滴。

【宜男草~秋】
词/@和风小思
雁列长空啸声急。往南飞、水天云碧。
思千里、落叶枫红,瓜果野草花姿损色。

桂香惊醒去愁积。叹时光、任游无迹。
时乐聚、杯酒诗吟,谁记细雨敲窗数滴。

《荷塘漱砚之秋秋语邻笛》
诗/@龙屠阁大学士
夕暮嗟伤念邻笛,遥穹云渺近鸟栖,
帆影牵得风江动,谢客续写秋语集。

附:【宜男草~秋】
词/如雪
雁过长天一声笛。远山遥、晚空澄碧。
夕阳里、万木霜风,还问谁染千林秋色。

西风吹梦但愁积。数光阴、去匆无迹。
何解与、樽酒频倾,更有醉里听窗露滴。

《七律~金秋》
诗/@天运年:
菊吐金英缀柴篱,一川秋彩下瑶池。
橙黄橘绿柚青半,榴火梨金柿熟时。
莫到西风枯草木,我言寒露孕丰姿。
千红万紫涂原野,硕果累累挂满枝。

《七律~秋吟》
诗/@文斯03:
新枝桂韵出藩篱,不见芙蓉一寂池。
早晚亭收离散梦,阴晴径数去来时。
残阳晖里乌篷女,暮雨灯中浊酒诗。
旧曲无心听有意,清愁作赋与君知。

《七律~秋吟》
诗/@文斯03:
月照楼台醉着谁,千家灯火挂帘帷。
风微笛婉鸿声断,露冷钟沉客影悲。
借酒消闲愁上脸,题诗遣闷泪含眉。
吟哦不尽田园意,山水相违梦里追。

《七律~秋》
诗/@文斯03:
萧秋百感性情痴,落叶悲伤月叹迟。
对酒当歌多放荡,乘风击楫少矜持。
霜侵一宿无关梦,事改三年尽是疑。
桂去香痕还采菊,江山万里作何期。

《七律》
诗/@晓黎源缘:
云似白羊穿岭篱,欲行千里上天池。
风吹枫叶红深处,雨打梧桐绿浅时。
月照清波鳞化赋,雁飞人字唳吟诗。
寒宫迎客姮娥舞,客若绢丝泪抹知。

《七律》
诗/@轻风不觉寒:
野鸦声远在东篱, 蜓过黄昏立水池。


挥笔熏诗轻酌酒, 墨研做赋进行时。


几行清句唐风韵, 一纸相思写短诗。
落木窗前仍急舞,细听悠笛晚清吹。

《七绝》
诗/@亦群609:
秋深带露不知为,总有炊烟了胜悲。
半月临窗寒满地,一池休荷已到时。

诗/@云崖山人:
满园桂子花开时,白发老人苦吟诗。
斜阳西下诗未成,醉倒窗前梦所期。

《荷塘漱砚之语风》
诗/@龙屠阁大学士
风推檐雨若絃桐,

闲花扭捏聚蹐躬,
我冲诸君施一礼,借景画下响玲珑。

文/@行键天下:
丹樨凝露金桂开,月华如水在楼台。
思虑秋尽未有时,紫燕知寒却当归。
踽踽独步河畔行,残荷只见擎雨盖。
一曲萧然天际动,饮尽千杯春梦归。

附:《七律~秋》
诗/如雪
梧桐檐半落疏篱,霜折枯荷已满池。
门掩轻寒斜阳处,露催香桂正开时。
煮茶闲客翻新调,对酒微灯检旧诗。
风月惟留谋小酌,和来秋雨暗相知。

#推文[超话]#“石头,剪刀,布!”一声稚嫩的声音把我从睡梦中吵醒。
我睁开眼睛,目光转向卧室的门,心里有些疑惑:“这么晚了小侄女怎么还在玩?”
房间里很暗,寂静的有些吓人,温度比以往要低很多。
揉了揉发胀的太阳穴,打开手机看了一眼时间,才凌晨三点半,不过才刚刚睡下一个小时而已。
小侄女是我姐的孩子,今年才七岁,她出差就让我来她家帮她照顾一下。小侄女平时也很乖,我一个大男人照顾她并不费力,工作又比较自由,也就答应了。
从床上爬起来,推开卧室的门,一股冷空气扑面而来,让我忍不住打了个哆嗦。
“空调又忘记关了。”
走到空调的位置,我愣住了,空调上的指示灯是暗的。看了一眼温度显示,屋子里竟然只有二十度左右。
现在是夏季,这个温度未免太反常了一些。
我打开客厅的灯,刚准备去小侄女的房间看看,就听到她稚嫩的声音从卫生间的方向传过来:“石头,剪刀,布;嘻嘻嘻,你输啦!”
我更加疑惑了:我姐家里只有我和小侄女两个人,这么晚了,小侄女在和谁玩?
我快步走到卫生间的门口,听到小侄女有些怒意的声音:“再来再来,这次你输了可不许耍赖!”
我心里有一种不好的预感,猛地推开卫生间的门,同时按下灯的开关,惊惧的喊了声:“茜茜!”
惨白的灯光照亮了小侄女的俏脸,她面对着镜子,脸上有一种病态的苍白。她还保持着伸手的姿势,五指握拳,身子一颤,扭头惊恐的看着我。
镜子里倒映着小侄女的镜像,同样保持着伸手的姿势,只不过因为光线的原因有些扭曲。
“叔叔,你干嘛啊,吓死我了。”茜茜回过神来,松了口气,装出一副大人的模样。
见茜茜没事,我松了口气,一阵愧疚感从心底涌出,快步走过去把小侄女抱在怀里,柔声道:“茜茜,我们回去睡觉好不好啊?明天叔叔带你去游乐场。”
“好啊,好啊,明天去游乐场。”茜茜和你开心,抱着我的脖子对着脸亲了一口。
把小侄女抱回房间,哄睡着,我准备离开了。刚关上房门,就听到一阵栖栖索索的声音从茜茜的房间里传出来,好像有什么东西在地上爬。
“茜茜,你还没睡吗?”我立刻重新打开门,茜茜正躺在床上,已经熟睡了。一道黑影晃晃悠悠的,好像一双手,正好卡在茜茜的脖子上。
转过头,原来是窗外的一根树枝,树杈在月光的映照下,恰好落在茜茜的颈部的位置。
“工作的太累了,都有些神经质了。”我揉了揉眼角,走到窗前帮茜茜把窗帘拉上,可走到床边定睛一看,窗外哪有什么树枝。
这个时候我才想起来,他们家的外面是一个院子,根本没有这么高的树。
转过头,那根树枝的影子也不见了,茜茜瞪着眼睛,一直死死的盯着我看,那种眼神没有任何感情,就好像在看一个死人。
再一转眼,茜茜明明已经睡熟了,呼吸匀称。
用力按揉了几下太阳穴,头更加痛了。
重新关上门,我去卫生间洗漱,站在洗手池的前面,无意中抬起头,好像看到了镜子中的自己笑了一下。
我一愣,手心都出了汗,盯着镜子里的自己看了许久;头发,眉毛,眼睛,鼻子,嘴巴,明明哪里都一模一样,可组合起来却很别扭。
就好像变了一个人?
“不对劲!”那种诡异的感觉又出来了:“到底哪里不对劲?”
我盯着镜子中的自己看了一会儿,鬼使神差的伸出手比划出一个剪刀的形状,同时镜子里的我也伸出手了,比划出一个剪刀的形状。
我忽然头皮发麻,鸡皮疙瘩都起来了。
如果茜茜是和镜子中的自己玩石头剪刀布,那她是怎么赢的?
就在这个时候,镜子中的自己嘴角牵动,又笑了一下。
这次我看的真切,绝对不是错觉,我只觉得浑身发冷,想到了茜茜房间里的奇怪的声音,在心里祈祷茜茜千万不要出事,用我最快的速度跑了过去。
到了茜茜的房门口,我又听到了茜茜的“自言自语”:“嘻嘻嘻,叔叔走啦,我们继续玩。”
与此同时,那个栖栖索索的声音又出来了,紧接着是茜茜的嬉笑声:“石头,剪刀,布!”
我的脑袋嗡的一声,一把推开了房门,茜茜正坐在床头,伸着手,这次她出的是剪刀。
她的房间里依旧什么也没有,可正是因为这样,茜茜的样子才愈发显得诡异。
“茜茜,你和谁在玩游戏?”我的声音已经带上了几分颤音。
茜茜睁着天真的眼睛,摇了摇头,说道:“他和我说,不可以告诉其他人,这是秘密。”
“茜茜,你和叔叔说实话!”我故意用很严厉的态度说,心里警惕着,同时快步朝着茜茜走过去。
茜茜很紧张,捂着被子,神色慌张的说道:“叔叔,我要睡觉了,你出去好不好?”
我没有管她,跪在地上低下头,朝着床下看过去。
床下黑漆漆的,隐隐约约只能看到一个布偶,一颗眼珠子已经不见了,露出里面白色的棉絮。布偶的全身“伤痕累累”,就好像被什么东西撕扯过一样。
一种怪异的感觉浮上心头,茜茜的玩具都是新的,坏了就换,这个破烂成这样的布偶是从哪里来的?
“茜茜,你不可以瞒着叔叔,就算叔叔知道了也不会”我一边说着,一边从地上爬起来。
刚刚抬起头,忽然对上了一双惨白的眼睛,眼珠子中看不到半分黑色,嗖的一下缩到茜茜的被窝里了。
我的头皮发麻,猛地站起来掀开了茜茜的被子,床上依旧什么也没有。

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【从挪威到德国 中国新能源汽车出海路线图浮出水面】

10月7日,“东方斯堪的纳维亚”号货轮缓缓驶离洋山深水港,装载的1698辆上汽名爵随船远渡重洋;在毗邻的海通南港码头,5000辆特斯拉正驶上“加州盛世”号滚装船蓄势待发。它们有个共同的目的地——比利时泽布吕赫港,车辆运抵后将经此中转至欧洲各国。

近两年来,中国新能源汽车出口呈井喷式增长,并大举进军欧洲市场。上汽、红旗、比亚迪、蔚来等中国新能源汽车品牌,纷纷吹响出海的号角,从桥头堡挪威,到汽车工业腹地德国,以千帆竞发之势,勾勒出中国新能源汽车出海路线图。

  从桥头堡到深入腹地

清澈的峡湾、冷艳的冰川、苍郁的森林、绚丽的极光……已在挪威工作七年的郝振霄眼中,如今当地又多了一抹亮丽的风景线——中国品牌的新能源汽车。

“我记得刚来的时候路上的新能源汽车基本上是特斯拉,这两年比亚迪、红旗、蔚来等中国品牌越来越多,一开始感觉挺新鲜的,现在已司空见惯。”郝振霄告诉中国证券报记者,“中国品牌挺受当地人欢迎的,我一个朋友就买了一辆上汽名爵。”

政策大力支持、充电设施完备、水电充沛价廉……得天独厚的条件使挪威成为了全球新能源汽车渗透率最高的国家,也不约而同地成为了中国品牌新能源汽车进军欧洲的首站。2020年以来,上汽、小鹏、蔚来、比亚迪、红旗、岚图纷至沓来,从挪威登陆开启了出海之旅。

“在挪威买新能源汽车可免除各种税费,这边有很多峡湾,水电价格也非常便宜,很多公司还有免费的充电设施。”郝振霄介绍说,“还有一点是,挪威没有本土的汽车品牌,大家都在同一起跑线上,我想这也是吸引中国汽车品牌前来的一个重要因素。”

在中国新能源汽车品牌眼中,挪威不仅仅是桥头堡,更是全面进军欧洲乃至全球的绝佳练兵场。

“我们用统一一切标准的产品先解决模式、法律法规、充电功率、交付、物流仓储等一系列问题,然后再面对全球开发车型。挪威市场的顺利交付,使我们迅速积累了销售、交付、服务等全闭环的海外经营经验。”在9月29日的中国汽车品牌出海峰会上,小鹏汽车副总裁李鹏程表示。

从挪威开始,中国新能源汽车品牌首先辐射同属北欧的瑞典、丹麦、芬兰等国家——上述四国正是全球新能源汽车渗透率排名前列的国家。国庆前夕,岚图在向挪威发送首批500辆FREE纯电版、正式开启欧洲之旅的同时宣布,2023年起计划进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列四国。

而下一站也在国庆假期前后揭开谜底——全球汽车工业的腹地德国。在BBA(奔驰、宝马、奥迪)的大本营,中国新能源汽车品牌将迎来出海攻坚战。

先是比亚迪。9月28日,比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型,并开启欧洲多国交付,其中就包括了德国;国庆假期期间,德国最大租车公司SIXT又宣布,已与比亚迪签订意向合作协议,在2028年之前采购10万辆比亚迪Atto 3系列新能源汽车。

紧接着是蔚来。10月8日凌晨,蔚来宣布其三款最新车型ET7、EL7和ET5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订,但只提供租赁服务,不直接销售。早在今年7月,蔚来还在柏林建立了创新中心,用于智能座舱、自动驾驶以及能源技术研发。

  出海前景广阔

2021年既是中国新能源汽车市场井喷的一年,也被称作“中国品牌新能源汽车出海元年”。

中汽协发布的数据显示,2021年,中国汽车出口首次超过200万辆,一举突破多年来徘徊在100万辆的状态,同比翻番。其中,新能源汽车出口成为新动能,2021年出口31万辆,同比增长3倍;今年1-8月出口34万辆,同比增长97.4%,已超去年全年。

“中国新能源汽车出口增长的主要原因是欧洲市场快速崛起,并迅速占据了相对主力的位置。目前来看,欧洲市场已占据50%左右的比例,表现相对较强,亚洲市场被欧洲市场快速超越。从2021年开始,欧洲市场就超越亚洲市场,成为第一大新能源汽车出口市场。”乘联会秘书长崔东树表示。

据欧洲咨询机构Inovev统计,2020年之前,中国汽车在欧洲注册量仅1万辆左右,2021年暴涨至8万辆,今年上半年达7.5万辆,预计全年可达15万辆。另据研究公司JATO Dynamics计算,2021年中国汽车在欧洲注册占比达14.7%,已是欧洲电动车的第二大来源地,仅次于德国。

为什么欧洲成为了中国新能源汽车品牌出海的主战场?

中信证券研报表示,首先,欧洲电动车市场具有低关税特点,德国、法国等国家电动车整车进口享受10%的低进口税,挪威对电动车进口则实行免税;其次,欧洲的充电基础设施较完善。同时,欧洲消费者对于环保理念认可度高,新能源汽车接受度相对更高。

“欧洲新能源汽车市场可提供的产品不是特别多,但欧洲无论是从国家政策支持,还是从用户对环保的热衷、对新鲜事物的追求,对新能源汽车都有很大的需求。所以很多中国车企都往那边跑,因为大家都发现这是未来一个巨大的市场机会。”岚图汽车CEO卢放表示。

同时,中国新能源汽车品牌的增长势能有待释放。以挪威为例,截至上半年,中国品牌在挪威的电动车注册量占比仅10.6%,且销量排行榜前十中无一中国品牌。考虑到中国新能源汽车品牌目前仍属“初来乍到”,一方面上述成绩的取得已实属不易,另一方面也说明未来的增长潜力十分巨大。

机构也纷纷看好中国新能源汽车品牌在欧洲的市场前景。中信证券预计,中国车企2025年、2030年海外销量有望达300万辆、550万辆。中短期内,燃油车出海贡献较大,但新能源车出海前景更加广阔。“全球新能源汽车渗透率不断提升,欧洲作为新能源汽车支持政策最积极、燃油车退出计划最坚定的地区,2030年新能源汽车渗透率有望到达50%以上。”

  提升产品力是根本

一个非常突出的现象是,中国新能源汽车出口的高端化特征非常明显。“从出口均价来看,近年来纯电动车提升极其明显,从2018年的0.2万美元提升至2020年的1.1万美元;2022年达到了1.99万美元,8月更是达到了2.58万美元的良好水平。”崔东树表示。

在品牌向上突破的背后,是中国新能源汽车正从“中国制造”向“中国品牌”实现快速升级。而品牌溢价的来源,则是实实在在的产品力。近年来,中国在新能源汽车“三电系统”,特别是最核心的动力电池上实现全球领先,加之在汽车智能化方面的快速进步,成为中国新能源汽车品牌出海的底气。

以比亚迪为例。今年年初,挪威乘联会对31款在售的热门电动汽车开展冬季续航实测,目的是检验低温环境下,电动汽车锂电池的容量衰减情况。测试结果显示,比亚迪唐EV相较官方标定的续航里程偏差仅为11%,远低于30款参赛车型19.6%的平均偏差。

支撑比亚迪唐EV拿下测试冠军的,正是其领先的产品力。据悉,2022款比亚迪唐EV搭载108.8kWh大容量刀片电池,拥有比亚迪全系车型最深厚的电量储备,续航最高达730km。此外,其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统,已升级至L2.5级智能辅助驾驶模式。

“要把握新能源汽车的历史机遇。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示,“上世纪70年代出现石油危机,丰田等日本车企凭借日系车优秀的节油技术拿下美国市场。近年来,随着传统车企的‘诺基亚时刻’出现,同样的窗口正摆在中国新能源车企面前。”

崔东树也表示:“在燃油车方面,我们相较于欧美国家的产品仍明显处于落后状态,而新能源技术我们明显处于相对先进的状态。因此,中国新能源汽车出口有较大空间,而且由于欧洲目前处于资源紧张状态,对新能源汽车的需求相对较大,还有一些政策支持,给中国新能源汽车出口带来巨大机会。”

不过,同时需要看到的是,中国新能源汽车品牌的出海还有很长的路要走。比如在产品开发方面,既要符合欧洲的法律法规,又要针对欧洲市场的特点做适应性开发,这都是未来中国新能源汽车品牌需要面临的挑战。

以一个小小的拖钩为例,卢放表示:“为满足挪威当地消费者的使用需求,岚图汽车在后拖钩方面做了相应开发。为了提升整车拖曳质量,我们通过仿真分析,重新设计了整车后防撞梁,对车身左右纵梁进行了局部加强,达到了两吨的拖车质量,在同类车型中的拖曳质量最大。”


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