【汽车早餐】7月磷酸铁锂电池装车占比近六成，韩国进口中国电动车大增
国内新闻
中汽协：磷酸铁锂电池7月装车量占比接近六成
中汽协最新数据显示，磷酸铁锂电池7月装车量占比接近六成，相比三元电池呈现高速正增长。同时，磷酸铁锂电池的出口也在增加。从多家产业链上市公司获悉，借助性能、安全等方面的优势，磷酸铁锂电池正在跑赢三元电池。
到“十四五”末，上海临港新片区目标规上工业总产值达到5000亿元
日前，上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山透露，临港新片区将更加着力于世界级产业集群打造，让先进制造业成为临港新片区发展的重要支撑。到“十四五”末，规上工业总产值达到5000亿元，年均增速25%。形成智能新能源汽车、高端装备、集成电路三大千亿级产业集群。聚集人工智能企业500家，产业总规模超500亿元。
崔东树：2022年7月新能源客车销量0.4万台增87%
8月21日，据乘联会秘书长崔东树官微，2022年新能源车逐步脱离补贴独立发展，但新能源公交客车市场压力仍较大。2022年7月新能源客车销量0.4万台，同比增速87%，较上月下降8%。2022年1-7月新能源客车销量2万台，增长2%。虽然新能源客车市场走势总体较弱，2020年疫情打击很大，但这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进，大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势，城市公交仍是新能源客车核心主力市场。
河南试点推行电动汽车错避峰充电，低谷时段充电服务费打五折
为保障用电高峰安全运行，河南省试点推行电动汽车错避峰充电。8月20日至23日，国网河南省电力公司将对省内国网公共充电桩进行远程调控，覆盖全省近2000台可调直流充电桩，在12时至14时、20时至23时用电高峰时段，适时适度调整充电功率，削减充电负荷30%。同时，引导电动车主错峰充电，对0时至8时低谷时段启动充电并完成结算的，给予充电服务费五折立减优惠。
深圳福田发放5000万元汽车消费补贴
日前，深圳市福田区工业和信息化局发布《2022年福田区第二轮汽车消费补贴活动暨“欢乐夏日 尽在福田”之欢购爱车活动实施细则》，共发放5000万元汽车消费补贴。个人消费者于2022年8月20日至10月31日期间，在参加该活动的汽车经销企业处购买小汽车新车，可获得5000元至2万元不等的汽车消费补贴。
横琴取消澳门非营运小客车入出合作区配额总量限制
据了解，为落实《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》相关要求，进一步便利澳门居民来往横琴，经横琴粤澳深度合作区执行委员会与澳门特别行政区政府保安司协商，自2022年8月22日起，全面放开澳门非营运小客车(9座及9座以下)入出合作区配额，取消当前1万个配额总量限制。
国际新闻
韩国上半年进口中国电动车规模同比大增368%
8月21日消息，韩国贸易协会公布进出口数据显示，今年上半年从中国进口的汽车规模仅次于德国和美国，排在第三位。据统计，今年上半年韩国从中国进口的汽车规模达到2.7557亿美元，同比增长79.7%；从中国进口的电动车规模达到5282万美元，较去年同期（2775万美元）剧增367.8%，在全体进口对象国中位列第3位。
英国政府制定2025年自动驾驶汽车发展计划
日前，英国政府方面宣布，到2025年将在道路上广泛推广自动驾驶汽车，同时政府将制定新的法律并准备1亿英镑发展资金。英国政府方面预计，自动驾驶汽车这个新兴的市场规模将达420亿英镑，创造38000个工作岗位。在立法中，英国方面强调，制造商将为自动驾驶的车辆负责，如果是车辆控制驾驶，那么人类驾驶员将不再对驾驶事故负责。
特斯拉电动卡车Semi停止接受预订
特斯拉最近更新了电动卡车Semi的订单界面，取消了预订选项。此外，特斯拉修改了电动卡车Semi的配置信息，订单页面上该车搭载的不是此前的4电机，而是新增的3电机。外媒TESLARATI认为，特斯拉推出3电机版本的电动卡车Semi可能是为了获得税收优惠。
韩国贸易机构讨论扩大汽车零部件等品目对华出口方案
8月21日，韩国对外贸易促进机构——大韩贸易投资振兴公社日前与各行业企业家举行座谈会，评估对华出口战略。公社方面当天表示，会议讨论了扩大环境设备、汽车零部件等品目的对华出口方案。公社还将于下月底在北京举行“韩中绿色产业商务交流会”，并于10月在华举行出口洽谈会和船用器材样品展览会。
陪审团对福特作出17亿美元裁决
日前，美国格威内特县陪审团对福特汽车公司作出了17亿美元的判决，这是该州历史上最大的判决，该判决源于2014年乔治亚州中部一对夫妇因翻车事故而丧生的过失致死诉讼。对于涉事的“Super Duty”卡车，陪审团确定福特已售出520万辆，但其车顶薄弱，在翻车时会对车内人员造成伤害，自该车型售出以来已发生多次车顶损毁造成人员伤亡的事故。
企业新闻
奇瑞i-DP智能插混将于成都车展首发
奇瑞新能源混动技术品牌——i-DP智能混动架构将在2022年成都车展首发，而其首搭车型将会是近日曝光的瑞虎7 PLUS新能源车型。奇瑞汽车发布了瑞虎7 PLUS插混版车型的预告图，并配文新车即将现身。根据奇瑞品牌的命名规则，新车推出后可能会命名为瑞虎 7 PLUS 鲲鹏 e+。
共进股份：拟设立同维汽车公司，汽车电子业务首个项目已完成试产
共进股份8月21日晚间公告，公司拟投资设立太仓市同维汽车技术有限公司，注册资本2亿元，公司通过直接及间接方式共持有同维汽车100%股权。目前厂房改建和设备安装调试工作正在稳步推进，汽车电子业务首个项目已完成试产，正在有序安排量产上线。截至本公告披露日，公司共获取的在手订单超过1000万元。
浙江世宝：上半年净利润85.56万元，同比降97.52%
8月21日，浙江世宝披露半年度报告，公司2022年半年度实现营业收入为5.54亿元，同比下滑3.31%；归母净利润85.56万元，同比下滑97.52%；基本每股收益0.00元。报告期，公司乘用车电动转向系统产品销售上升，但受汽车行业表现不佳，尤其是商用车产销同比显著下降的不利影响，公司商用车转向产品的销售下降。
科思创在上海开工建设聚碳酸酯回收生产线
日前，科思创在上海一体化基地的首条专用于聚碳酸酯回收再生材料共混生产的物理回收（MCR）生产线已开工建设，该生产线旨在满足市场对消费后回收再生（PCR）产品等更可持续解决方案日益增长的需求，主要覆盖电子电气、汽车和消费品等应用领域。
国内新闻
中汽协：磷酸铁锂电池7月装车量占比接近六成
中汽协最新数据显示，磷酸铁锂电池7月装车量占比接近六成，相比三元电池呈现高速正增长。同时，磷酸铁锂电池的出口也在增加。从多家产业链上市公司获悉，借助性能、安全等方面的优势，磷酸铁锂电池正在跑赢三元电池。
到“十四五”末，上海临港新片区目标规上工业总产值达到5000亿元
日前，上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山透露，临港新片区将更加着力于世界级产业集群打造，让先进制造业成为临港新片区发展的重要支撑。到“十四五”末，规上工业总产值达到5000亿元，年均增速25%。形成智能新能源汽车、高端装备、集成电路三大千亿级产业集群。聚集人工智能企业500家，产业总规模超500亿元。
崔东树：2022年7月新能源客车销量0.4万台增87%
8月21日，据乘联会秘书长崔东树官微，2022年新能源车逐步脱离补贴独立发展，但新能源公交客车市场压力仍较大。2022年7月新能源客车销量0.4万台，同比增速87%，较上月下降8%。2022年1-7月新能源客车销量2万台，增长2%。虽然新能源客车市场走势总体较弱，2020年疫情打击很大，但这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进，大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势，城市公交仍是新能源客车核心主力市场。
河南试点推行电动汽车错避峰充电，低谷时段充电服务费打五折
为保障用电高峰安全运行，河南省试点推行电动汽车错避峰充电。8月20日至23日，国网河南省电力公司将对省内国网公共充电桩进行远程调控，覆盖全省近2000台可调直流充电桩，在12时至14时、20时至23时用电高峰时段，适时适度调整充电功率，削减充电负荷30%。同时，引导电动车主错峰充电，对0时至8时低谷时段启动充电并完成结算的，给予充电服务费五折立减优惠。
深圳福田发放5000万元汽车消费补贴
日前，深圳市福田区工业和信息化局发布《2022年福田区第二轮汽车消费补贴活动暨“欢乐夏日 尽在福田”之欢购爱车活动实施细则》，共发放5000万元汽车消费补贴。个人消费者于2022年8月20日至10月31日期间，在参加该活动的汽车经销企业处购买小汽车新车，可获得5000元至2万元不等的汽车消费补贴。
横琴取消澳门非营运小客车入出合作区配额总量限制
据了解，为落实《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》相关要求，进一步便利澳门居民来往横琴，经横琴粤澳深度合作区执行委员会与澳门特别行政区政府保安司协商，自2022年8月22日起，全面放开澳门非营运小客车(9座及9座以下)入出合作区配额，取消当前1万个配额总量限制。
国际新闻
韩国上半年进口中国电动车规模同比大增368%
8月21日消息，韩国贸易协会公布进出口数据显示，今年上半年从中国进口的汽车规模仅次于德国和美国，排在第三位。据统计，今年上半年韩国从中国进口的汽车规模达到2.7557亿美元，同比增长79.7%；从中国进口的电动车规模达到5282万美元，较去年同期（2775万美元）剧增367.8%，在全体进口对象国中位列第3位。
英国政府制定2025年自动驾驶汽车发展计划
日前，英国政府方面宣布，到2025年将在道路上广泛推广自动驾驶汽车，同时政府将制定新的法律并准备1亿英镑发展资金。英国政府方面预计，自动驾驶汽车这个新兴的市场规模将达420亿英镑，创造38000个工作岗位。在立法中，英国方面强调，制造商将为自动驾驶的车辆负责，如果是车辆控制驾驶，那么人类驾驶员将不再对驾驶事故负责。
特斯拉电动卡车Semi停止接受预订
特斯拉最近更新了电动卡车Semi的订单界面，取消了预订选项。此外，特斯拉修改了电动卡车Semi的配置信息，订单页面上该车搭载的不是此前的4电机，而是新增的3电机。外媒TESLARATI认为，特斯拉推出3电机版本的电动卡车Semi可能是为了获得税收优惠。
韩国贸易机构讨论扩大汽车零部件等品目对华出口方案
8月21日，韩国对外贸易促进机构——大韩贸易投资振兴公社日前与各行业企业家举行座谈会，评估对华出口战略。公社方面当天表示，会议讨论了扩大环境设备、汽车零部件等品目的对华出口方案。公社还将于下月底在北京举行“韩中绿色产业商务交流会”，并于10月在华举行出口洽谈会和船用器材样品展览会。
陪审团对福特作出17亿美元裁决
日前，美国格威内特县陪审团对福特汽车公司作出了17亿美元的判决，这是该州历史上最大的判决，该判决源于2014年乔治亚州中部一对夫妇因翻车事故而丧生的过失致死诉讼。对于涉事的“Super Duty”卡车，陪审团确定福特已售出520万辆，但其车顶薄弱，在翻车时会对车内人员造成伤害，自该车型售出以来已发生多次车顶损毁造成人员伤亡的事故。
企业新闻
奇瑞i-DP智能插混将于成都车展首发
奇瑞新能源混动技术品牌——i-DP智能混动架构将在2022年成都车展首发，而其首搭车型将会是近日曝光的瑞虎7 PLUS新能源车型。奇瑞汽车发布了瑞虎7 PLUS插混版车型的预告图，并配文新车即将现身。根据奇瑞品牌的命名规则，新车推出后可能会命名为瑞虎 7 PLUS 鲲鹏 e+。
共进股份：拟设立同维汽车公司，汽车电子业务首个项目已完成试产
共进股份8月21日晚间公告，公司拟投资设立太仓市同维汽车技术有限公司，注册资本2亿元，公司通过直接及间接方式共持有同维汽车100%股权。目前厂房改建和设备安装调试工作正在稳步推进，汽车电子业务首个项目已完成试产，正在有序安排量产上线。截至本公告披露日，公司共获取的在手订单超过1000万元。
浙江世宝：上半年净利润85.56万元，同比降97.52%
8月21日，浙江世宝披露半年度报告，公司2022年半年度实现营业收入为5.54亿元，同比下滑3.31%；归母净利润85.56万元，同比下滑97.52%；基本每股收益0.00元。报告期，公司乘用车电动转向系统产品销售上升，但受汽车行业表现不佳，尤其是商用车产销同比显著下降的不利影响，公司商用车转向产品的销售下降。
科思创在上海开工建设聚碳酸酯回收生产线
日前，科思创在上海一体化基地的首条专用于聚碳酸酯回收再生材料共混生产的物理回收（MCR）生产线已开工建设，该生产线旨在满足市场对消费后回收再生（PCR）产品等更可持续解决方案日益增长的需求，主要覆盖电子电气、汽车和消费品等应用领域。
这是大陆的策略: 不打主子，而是打狗腿子! 旨在警告那些希望利用台湾问题这根搅屎棍的西方政客，他们走后会害到台湾人民的生计，而台湾执政党口口声声“保卫台湾”，到访的西方政客把普世价值喊的再响亮，都是屁话，因为他们只是为了自己的利益，根本不在乎台湾人民。 这个策略是in line with 大陆政府对台工作总方针: 寄希望于台湾人民。 此外，“打狗腿子” 策略也能最大程度上维护我方利益，毕竟外贸外资需要美国等发达国家市场，如果制裁美国，会招致反制裁，伤及自身利益。#若佩洛西敢去台湾那我们拭目以待##台媒称警方证实佩洛西班机22时降落#
【经济学家李稻葵：建议给上海收入最低的10%家庭，发1万元现金补助】
5月14日，2022清华五道口首席经济学家论坛在线上举行，本次论坛的主题为“动荡中的2022——全球与中国经济及政策展望”。界论坛围绕世经济、金融与全球秩序展望，中国经济与政策展望，创新、金融与科技竞争、货币政策与经济增长等热点话题展开讨论。
清华五道口首席经济学家论坛每年春季在京举行，邀请国内外著名机构的首席经济学家，共同探讨中国与世界经济的发展趋势和政策走向。论坛创办于2019年，已经成功举办两届，是中国与世界宏观经济政策的研究与交流重镇。
清华大学弗里曼经济学讲席教授、清华大学社会科学学院教授、清华大学中国经济思想与实践研究院院长、清华大学苏世民书院创始院长李稻葵在会上表示，“当前的国际形势极其复杂，国内的风险挑战也非常多，在这种情况下，应对好挑战最重要的是办好自己的事情、做好中国自己的事情。”
国内如何做好自己？李稻葵认为，坚决控制好疫情就是从根本上理解“人民至上、生命至上”的理念。相关数据显示，新中国成立以来，国民人均寿命大幅提升，而新冠疫情对中老年人和有基础病的人群无疑带来了更大的影响。
“而当前的重要任务也是为这类人群争取更多的时间，比如针对老年人的健康体系的完善以及研发生产更加有效的特效药和疫苗等。”
疫情当下，另一个重要的任务则是保经济，其中一个方面便是保产业链。保生产线、保产业链就是保未来经济增长的潜力。此外，保经济也意味着保消费。一般来说，人均消费是与经济增长保持同步的。
“收入的下降很大程度上会导致消费的下降，而消费下降往往具有一定的惯性，影响的时间也会较长。”李稻葵进一步指出，从这个意义上来看，稳住未来的消费也很重要。具体来看，保消费一方面要保持物流畅通，另一方面对受影响较大的居民给予一定的现金补助。李稻葵举例称，“上海市2500万居民，平均4口人住在一起有600万家庭，600万家庭里面收入最低的10%，选出60万家庭，每一个家庭给你一万块钱现金。”
以下为李稻葵发言全文：（部分口语化表达经观察者网编辑，未经作者审阅）
今天讨论会开的非常重要、高效，现在大家都处在特殊的状态，中国的经济目前碰到一个重要的挑战，就是疫情反复的挑战，所以在这么一个复杂的国际环境和疫情又出现反复的情况下，我们的经济学的学者心情非常复杂，这个时候开这个会打开了一扇窗，给我们引进了一束阳光，我们看到很多希望。
我想讲一个感想，当前的国际形势极其复杂，国内的风险挑战也非常多，在这种情况下，我仿佛回到几十年前我做学生时候的大家经常讲的一句话，应对好挑战最重要的是办好自己的事情、做好中国自己的事情、做好自己，做好自己是应对复杂国际形势和严峻挑战最好的方式。
所以我下面的话题讲国内，国内怎么做好自己？我认为当下就是要好好的控制疫情，结合我对人民至上、生命至上的理解，我们做一点深入的分析。怎么理解人民为中心、生命至上，我们不谈GDP、经济发展、货币，我们就谈人民至上、生命至上，我分享一下我的研究心得。
人民至上、生命至上，非常好的一个测度是我们的人均寿命，我们经济发展的根本目的之一是提高老百姓的平均寿命，我觉得每一个中国人非常骄傲，1949年35岁人均寿命提高到今天的77岁，过去 30 年我们每年寿命提高了 99 天，当我们每一个中国百姓过生日的时候要记住，过完这个生日，虽然按照一般来讲年长了一点，离最终的生命终点接近了，但实际上我们的经济发展让你延缓了99天，这个数据是绝对可靠的，国家统计局的数据、世界银行的数据都是这个数据。咱们把平均寿命拿来看看，以这个测度来看过去两年的抗疫是有成绩的，过去两年的抗疫帮助我们挽救了多少生命？
这个话题各有各的说法，（按照中美人口比例）咱们暂且把美国死于新冠疫情的人数乘以4，我们都知道新冠疫情主要影响的是中老年人和有基础病的人群，我们做一个大家都可以接受的假设：假如没有做好我们的工作，过去两年就会有400万生命的损失。假设因为新冠去世的人平均寿命是60-65岁，与我们的人均寿命相比，就意味着每个人丧失了10年的寿命，那平均到14亿人，相当于每人丧失10天寿命。
复旦大学在自然子刊上面说如果抗疫做不好，不坚持严格的抗疫可能会丧失155万的生命，还是按照我刚才的算法，155万生命大部分可能是中老年人，把这个算下来摊到每一个人平均寿命减少了4天。不谈经济账，完全以人民至上、生命至上，这都是客观的数据。
下面有一个问题，我们这么多年是说我们做到了人民至上、生命至上，我们有提高公共卫生的投入，有科技进步，我们有提高教育水平、宣传健康的生活方式，早睡早起、不抽烟、少喝酒，开车系安全带都非常正确，根本的一条还是经济发展、生活水平提高。生活水平提高是提升我们的健康水平，增加人均寿命最重要的因素之一。
生活水平提高包括什么？包括有时间健身，包括家里按了空调、夏天可以休息好、冬天有暖气。过去的30年或者20年平均人均消费如果上升或者下降一个百分点，带来多少天的人均寿命的上升或者下降，答案是10天。一切都是人民至上、生命至上，我们不谈庸俗的物质消费。提高老百姓生活水平就是延长平均寿命，1%的人均消费增长能给我们提高每年10天的生命，10天相当于通过抗疫挽救了400万的生命。
我把经济学的道理跟大家讲了一下，我们聚焦于今天。中央和国家要求全社会做到的是严格抗疫，实际是两个战场，一个是一定要保住疫情不要扩散，它的第一个直接的目标就是减少生命的损失。保证疫情不扩散是争取时间、买时间。我们的社会最危险的、容易感染的是中老年人和有基础病的人，北京要求不能去学校，我们遵守命令，因为我们明显是争取时间控制疫情的发展，争取时间给我们爷爷奶奶、年长的父亲、母亲，给他们创造条件，劝他们条件允许的情况下打疫苗，或者建立相应的针对老年人医疗体系，同时等待特效药，等待更好的疫苗。时间很宝贵，像当年红军撤退打湘江保卫战一样，是用很多人的时间、生命累积起来的，这是我们当前的重要任务，目的是搞时间，我呼吁相关的医疗部门把老年人，把有身体基础病的人放在首位，我们争取时间给他们筑牢他们的防护线。
第二个是保经济。第一个例子，产业链，此时此刻我们很多的工厂不能完全复工，复工不能完全复产，现在美国把东南亚的领导请到白宫，把中国的生产线吸引到他们的国家，我们不能自毁长城，只忙着减少感染，产业链忘记了，所以保护产业链就是保我们未来经济增长的潜力。如果能够保住生产线，保住产业链，假如把未来我们潜在的GDP增长速度保住0.1%，相当于对未来每一年的增长能够多增加0.1%，由于消费跟整个经济基本同步的，我们人均消费每年增加0.1%，折算成寿命是能够增加6天的。
所以，保生产线、保产业链是不是如此重要，不能只盯今天也要看明天，明天的收入也很重要，人民健康为中心、生命为中心，是国家的精神，所以不能看到今天保住的生命，还要保住未来的健康、生命，所以产业链一定要保住，怎么保？各地有各地的办法，一线工人能不能暂时集中起来建板房，不要居家隔离，在工厂旁边隔离，一边生产一边隔离。
怎么通过保经济保生命，保护老百姓的消费。疫情来了以后很多消费是下降的，不仅因为网购做不了，而且还因为很多百姓收入下降，不能去打工了，收入下降之后消费下降，这种消费下降有历史的惯性。
我们做了个数据研究发现，今天消费下降1%，未来七八年都会下降，会有心理的阴影，我们的兄弟姐妹比我们年长或者父母经历过三年自然灾害发现他们同样的收入水平他们的消费比我们低多了，经历过三年自然灾害不敢消费，生活水平怎么提高？怎么办？为了保居民的消费，物流一定要畅通，更重要的是要对受影响的百姓直接给予现金补助。
上海市2500万居民，平均4口人住在一起有600万家庭，我们政府能力这么强，600万家庭里面收入最低的10%，选出60万家庭，每一个家庭给你一万块钱现金，60万的家庭60亿，特斯拉一年交给上海市政府，按照原来的预测明年是20个亿，上汽比这个多，上汽一年交的税在150个亿以上，拿出上汽集团交税的60个亿给最穷的10%家庭补助，同时给被集中起来需要隔离的人现金补助，通过这个方式稳住未来的消费，不要产生心理的阴影，稳住未来的消费就是稳住健康，生命至上、人民至上。
我的观点是在复杂的国际形势下最重要的是自己的事，当前就是办好自己的事，大家关注不够的是保经济就是保生命，稳经济就是保生命，所以这方面的工作需要进一步做到位。
5月14日，2022清华五道口首席经济学家论坛在线上举行，本次论坛的主题为“动荡中的2022——全球与中国经济及政策展望”。界论坛围绕世经济、金融与全球秩序展望，中国经济与政策展望，创新、金融与科技竞争、货币政策与经济增长等热点话题展开讨论。
清华五道口首席经济学家论坛每年春季在京举行，邀请国内外著名机构的首席经济学家，共同探讨中国与世界经济的发展趋势和政策走向。论坛创办于2019年，已经成功举办两届，是中国与世界宏观经济政策的研究与交流重镇。
清华大学弗里曼经济学讲席教授、清华大学社会科学学院教授、清华大学中国经济思想与实践研究院院长、清华大学苏世民书院创始院长李稻葵在会上表示，“当前的国际形势极其复杂，国内的风险挑战也非常多，在这种情况下，应对好挑战最重要的是办好自己的事情、做好中国自己的事情。”
国内如何做好自己？李稻葵认为，坚决控制好疫情就是从根本上理解“人民至上、生命至上”的理念。相关数据显示，新中国成立以来，国民人均寿命大幅提升，而新冠疫情对中老年人和有基础病的人群无疑带来了更大的影响。
“而当前的重要任务也是为这类人群争取更多的时间，比如针对老年人的健康体系的完善以及研发生产更加有效的特效药和疫苗等。”
疫情当下，另一个重要的任务则是保经济，其中一个方面便是保产业链。保生产线、保产业链就是保未来经济增长的潜力。此外，保经济也意味着保消费。一般来说，人均消费是与经济增长保持同步的。
“收入的下降很大程度上会导致消费的下降，而消费下降往往具有一定的惯性，影响的时间也会较长。”李稻葵进一步指出，从这个意义上来看，稳住未来的消费也很重要。具体来看，保消费一方面要保持物流畅通，另一方面对受影响较大的居民给予一定的现金补助。李稻葵举例称，“上海市2500万居民，平均4口人住在一起有600万家庭，600万家庭里面收入最低的10%，选出60万家庭，每一个家庭给你一万块钱现金。”
以下为李稻葵发言全文：（部分口语化表达经观察者网编辑，未经作者审阅）
今天讨论会开的非常重要、高效，现在大家都处在特殊的状态，中国的经济目前碰到一个重要的挑战，就是疫情反复的挑战，所以在这么一个复杂的国际环境和疫情又出现反复的情况下，我们的经济学的学者心情非常复杂，这个时候开这个会打开了一扇窗，给我们引进了一束阳光，我们看到很多希望。
我想讲一个感想，当前的国际形势极其复杂，国内的风险挑战也非常多，在这种情况下，我仿佛回到几十年前我做学生时候的大家经常讲的一句话，应对好挑战最重要的是办好自己的事情、做好中国自己的事情、做好自己，做好自己是应对复杂国际形势和严峻挑战最好的方式。
所以我下面的话题讲国内，国内怎么做好自己？我认为当下就是要好好的控制疫情，结合我对人民至上、生命至上的理解，我们做一点深入的分析。怎么理解人民为中心、生命至上，我们不谈GDP、经济发展、货币，我们就谈人民至上、生命至上，我分享一下我的研究心得。
人民至上、生命至上，非常好的一个测度是我们的人均寿命，我们经济发展的根本目的之一是提高老百姓的平均寿命，我觉得每一个中国人非常骄傲，1949年35岁人均寿命提高到今天的77岁，过去 30 年我们每年寿命提高了 99 天，当我们每一个中国百姓过生日的时候要记住，过完这个生日，虽然按照一般来讲年长了一点，离最终的生命终点接近了，但实际上我们的经济发展让你延缓了99天，这个数据是绝对可靠的，国家统计局的数据、世界银行的数据都是这个数据。咱们把平均寿命拿来看看，以这个测度来看过去两年的抗疫是有成绩的，过去两年的抗疫帮助我们挽救了多少生命？
这个话题各有各的说法，（按照中美人口比例）咱们暂且把美国死于新冠疫情的人数乘以4，我们都知道新冠疫情主要影响的是中老年人和有基础病的人群，我们做一个大家都可以接受的假设：假如没有做好我们的工作，过去两年就会有400万生命的损失。假设因为新冠去世的人平均寿命是60-65岁，与我们的人均寿命相比，就意味着每个人丧失了10年的寿命，那平均到14亿人，相当于每人丧失10天寿命。
复旦大学在自然子刊上面说如果抗疫做不好，不坚持严格的抗疫可能会丧失155万的生命，还是按照我刚才的算法，155万生命大部分可能是中老年人，把这个算下来摊到每一个人平均寿命减少了4天。不谈经济账，完全以人民至上、生命至上，这都是客观的数据。
下面有一个问题，我们这么多年是说我们做到了人民至上、生命至上，我们有提高公共卫生的投入，有科技进步，我们有提高教育水平、宣传健康的生活方式，早睡早起、不抽烟、少喝酒，开车系安全带都非常正确，根本的一条还是经济发展、生活水平提高。生活水平提高是提升我们的健康水平，增加人均寿命最重要的因素之一。
生活水平提高包括什么？包括有时间健身，包括家里按了空调、夏天可以休息好、冬天有暖气。过去的30年或者20年平均人均消费如果上升或者下降一个百分点，带来多少天的人均寿命的上升或者下降，答案是10天。一切都是人民至上、生命至上，我们不谈庸俗的物质消费。提高老百姓生活水平就是延长平均寿命，1%的人均消费增长能给我们提高每年10天的生命，10天相当于通过抗疫挽救了400万的生命。
我把经济学的道理跟大家讲了一下，我们聚焦于今天。中央和国家要求全社会做到的是严格抗疫，实际是两个战场，一个是一定要保住疫情不要扩散，它的第一个直接的目标就是减少生命的损失。保证疫情不扩散是争取时间、买时间。我们的社会最危险的、容易感染的是中老年人和有基础病的人，北京要求不能去学校，我们遵守命令，因为我们明显是争取时间控制疫情的发展，争取时间给我们爷爷奶奶、年长的父亲、母亲，给他们创造条件，劝他们条件允许的情况下打疫苗，或者建立相应的针对老年人医疗体系，同时等待特效药，等待更好的疫苗。时间很宝贵，像当年红军撤退打湘江保卫战一样，是用很多人的时间、生命累积起来的，这是我们当前的重要任务，目的是搞时间，我呼吁相关的医疗部门把老年人，把有身体基础病的人放在首位，我们争取时间给他们筑牢他们的防护线。
第二个是保经济。第一个例子，产业链，此时此刻我们很多的工厂不能完全复工，复工不能完全复产，现在美国把东南亚的领导请到白宫，把中国的生产线吸引到他们的国家，我们不能自毁长城，只忙着减少感染，产业链忘记了，所以保护产业链就是保我们未来经济增长的潜力。如果能够保住生产线，保住产业链，假如把未来我们潜在的GDP增长速度保住0.1%，相当于对未来每一年的增长能够多增加0.1%，由于消费跟整个经济基本同步的，我们人均消费每年增加0.1%，折算成寿命是能够增加6天的。
所以，保生产线、保产业链是不是如此重要，不能只盯今天也要看明天，明天的收入也很重要，人民健康为中心、生命为中心，是国家的精神，所以不能看到今天保住的生命，还要保住未来的健康、生命，所以产业链一定要保住，怎么保？各地有各地的办法，一线工人能不能暂时集中起来建板房，不要居家隔离，在工厂旁边隔离，一边生产一边隔离。
怎么通过保经济保生命，保护老百姓的消费。疫情来了以后很多消费是下降的，不仅因为网购做不了，而且还因为很多百姓收入下降，不能去打工了，收入下降之后消费下降，这种消费下降有历史的惯性。
我们做了个数据研究发现，今天消费下降1%，未来七八年都会下降，会有心理的阴影，我们的兄弟姐妹比我们年长或者父母经历过三年自然灾害发现他们同样的收入水平他们的消费比我们低多了，经历过三年自然灾害不敢消费，生活水平怎么提高？怎么办？为了保居民的消费，物流一定要畅通，更重要的是要对受影响的百姓直接给予现金补助。
上海市2500万居民，平均4口人住在一起有600万家庭，我们政府能力这么强，600万家庭里面收入最低的10%，选出60万家庭，每一个家庭给你一万块钱现金，60万的家庭60亿，特斯拉一年交给上海市政府，按照原来的预测明年是20个亿，上汽比这个多，上汽一年交的税在150个亿以上，拿出上汽集团交税的60个亿给最穷的10%家庭补助，同时给被集中起来需要隔离的人现金补助，通过这个方式稳住未来的消费，不要产生心理的阴影，稳住未来的消费就是稳住健康，生命至上、人民至上。
我的观点是在复杂的国际形势下最重要的是自己的事，当前就是办好自己的事，大家关注不够的是保经济就是保生命，稳经济就是保生命，所以这方面的工作需要进一步做到位。
✋热门推荐