#神奇的汽车构造##新能源大牛说#
我现在有一种假设，不一定对，但是大家可以仔细讨论下，为什么比亚迪的纯电动汽车集中于海豚、元Plus，后续海豹突破有点困难（等产能上来在说）。
1）由于磷酸铁锂目前的体积能量密度和重量能力密度，限制了在SUV上大规模使用
什么意思呢，就是如果中大型SUV需要100kWh，目前的重量能量密度能实现150Wh/kg，算下来666kg，而且体积也大。在40-65kwh的主力A0级轿车、A0SUV和A+轿车里面，成本还是很重要的，而且电池体积还可以

如果仅仅是这样，也勉强能卖，但是本身比亚迪推起来的DM-i，就适合在A级、B级和C级的轿车，中大型的SUV甚至是MPV上卖，既然消费者希望空间，在平板化的DM-i电池支持下，其实做100kWh+的纯电方案在自己做整车布置的时候就被PK掉了

所以E3.0 平台，8合1控制器也好，系统平板也好，我感觉这事还是本身动力系统种类，要做中大型SUV大家并不看那么多成本，哪怕你较低电池成本算下来车价低2-3万，整体大家都在30万以上销售，成本领先的战略并没有那么大优势。
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哪吒第二代家充桩正式上线，售价 4500 元

该家充桩尺寸为 338.2/491.9/190.9mm，额定功率为 7kW，工作频率 50 Hz，输入模式为单相三线制，防护等级 IP54C。

第二代家充桩支持智能交互，具备即插即充、智能唤醒、OTA 升级、多人共享以及预约充电等功能，部分车型支持无感鉴权。

可提供过压/过欠保护、漏电保护、过流/过温保护等防护措施，支持壁挂式和立柱式两种安装方式，后者需单独购买立柱。

预订哪吒 S 纯电版车型的用户将获赠该家充桩，其他车型用户需自费选装。

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现代摩比斯向奔驰供应底盘模块，用于 4 款纯电 SUV

摩比斯是现代旗下零部件厂商，所生产的零部件除了供应现代和起亚，还向其它厂商供应。

据悉，摩比斯是首家为奔驰供应底盘模块的非欧洲厂商。

其在阿拉巴马州麦卡拉 (McCalla) 的工厂将为奔驰生产底盘模块，目前该工厂已全面投入运营。

现代摩比斯共有 28 家零部件生产基地，其中 8 家在韩国，可为通用、Stellantis、大众和吉利等车企提供车灯和音响系统等汽车零部件。

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