#大众宣布168亿在华投资项目#
无论舆论如何炒作造势，都无法掩盖事实这一行为前瞻性。朔尔茨访华谈“全球化”将向何处发展，看访华前的涉华投资新闻就可明辨。
德国大众汽车13日宣布，将投资约24亿欧元（约合人民币168亿元）与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，主要聚焦自动驾驶领域的技术开发。
这就是为朔尔茨访华成功铺垫，对“全球化”态度尽显无疑。#总能传媒##发糕平台#

#大众宣布168亿在华投资项目#
个人觉得大众此刻才加码，在中国的投资有点后知后觉呀。

从新闻上来看，大众将投资约24亿欧元（约合人民币168亿元）与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，主要聚焦自动驾驶领域的技术开发。这也可以被理解为大众将会把研发中心转移到与新能源汽车领域相关的业务上。其中自动驾驶就是未来新能源汽车相比于传统燃油车而言的制胜法宝。

从销量数据上来看，德国大众和日系车似乎在销量上表现还不错，但后劲明显不足，在新能源领域更是遭遇特斯拉和国产新能源汽车的夹击。如果新能源汽车在未来几年里市场份额持续的扩大，能够和燃油汽车平分秋色，那也就是德系车和日系车的没落之日。

在今年1~8月的销量排行榜上，大众的ID 4勉强能够挤进前十名。但这个地位非常的不稳过，说实话，后面的造车新势力们稍微加一把劲儿，或者说没有受到外在因素的影响，可能就把大众甩到到十名开外了。所以大众现在必须要加码转到新能源汽车领域里，不能被甩开，一旦被甩开，新能源汽车时代，大众的优势将完全不复存在。

作为最早进入到中国市场的汽车行业和品牌，大众在国人心中的地位确实比较高，哪怕是新能源起来，大众的口碑优势还会持续一段时间。但如果想要依靠着这个口碑，保证大众每年数百万辆的销量，那恐怕是不现实的。

近期看到比亚迪首款“战略出海“全球化乘用车型，byd atto3在NCAP碰撞实验中的出色表现，主要还是比亚迪最新E平台3.0，主要还有搭载的驾驶辅助系统提供的全方位安全保证，这辆车就是国内销售的元PLUS车型，有刀片电池、E平台3.0、DM-i超级混动技术加盟，价位不高，性价比高，才使得这辆车深受大家喜爱。