经历本身也是文化[太阳]
在妈妈摄影机里的小朋友已经帮童装店拍照近两年了，因为热爱和妈妈在一起聊着天记录着成长的回忆录，所以每张照片笑的都很幸福；经历本身就是一种文化，多经历多尝试，以后的小姑娘才会在成长道路上收获更多属于自己的那一份美好；很多拍摄我们是公益的 ，我们只为自己的快乐童年代言。
在妈妈摄影机里的小朋友已经帮童装店拍照近两年了，因为热爱和妈妈在一起聊着天记录着成长的回忆录，所以每张照片笑的都很幸福；经历本身就是一种文化，多经历多尝试，以后的小姑娘才会在成长道路上收获更多属于自己的那一份美好；很多拍摄我们是公益的 ，我们只为自己的快乐童年代言。
“卖车也赔不起啊！”广西玉林，一辆小货车追尾一辆劳斯莱斯库里南，据说被追尾的这辆豪车，落地价最便宜也得700多万元。
据目击者李先生说，后车是一辆五菱小货车，前车是辆库里南，虽然这起事故看起来很小，但维修费用肯定不菲。李先生是做二手车生意的，他说这辆库里南前几年肯定是当地最贵的车。
还有业内人士说，劳斯莱斯库里南裸车最低价是610万，加上10%的购置税、保险费和装饰，落地最低也要700多万元。即使一个小追尾，动辄也会花几十万元的维修费。比如视频里那辆库里南，车身上的黄色腰线虽然不起眼，但需要手工才能画上去，要花费几十万元。
当地交警表示，目前此事正在处理中，不方便透露进展。
1、这样的一个小事故，对后车很可能是个灭顶之灾。毕竟要是前车真修个几十万元，都可能超过后面小货车的新车价格了。但没有办法，如果确实是后车的责任，该赔也得赔啊！不能说赔不起，就不赔了。
2、不过，目前虽然从照片上看，这起事故是一起追尾事故，这类事故大多数情况下都是后车的全责。但这也并非百分百，如果前车存在突然变道、别车等情况时，前车也可能会承担一些责任。
从两个车追尾的位置来看，事故发生在人行横道上，这个位置发生追尾，大多数情况是由于人行横道上出现行人过马路，前车突然急刹，后车跟车距离太近，来不及刹车导致追尾。
如果这次的事故也是这样，恐怕后车也是全责，因为不管什么原因，前车出现急刹，后车也应该保持安全车距。
所谓的安全车距，就是前车急刹，后车也能及时采取措施，避免追尾的距离。现在出现追尾了，那一般会被认定为后车全责。
当然，如果前车存在突然变道等特殊情况，那就另说了。
3、现在这起引起关注的原因当然不在于责任划分，大家更感兴趣的可能还是后车能否赔偿的问题。
这就要看后车有没有买商业险，买了多少商业三者险了。
因为如果只买交强险的话，虽然交强险的总赔偿限额是20万元，但这是有分项限额的。其中，医疗费用赔偿限额是1.8万元，死亡伤残赔偿限额是18万元，财产损失赔偿限额只有2000元。
而这起事故里，前车应该不会出现人伤，主要的损失就是前面那辆劳斯莱斯的财产损失。而这2000元的交强险赔偿限额恐怕是远远不够的。
不过，如果后车买了商业险的话，商业险的赔偿限额是不分财产和人伤的。也就是说，如果你买了10万元的商业险，这10万元钱既可以赔偿车辆给他人造成的人伤损失，也可以赔偿车辆给他人造成的财产损失。
只要后车买了几十万元的商业险，赔偿应该问题不大了。
希望后车车主没有省商业险的保险费吧！
4、当然，这个赔偿对前车车主来说，应该问题不大。
这个问题不大不光是指前车车主本身有钱，更多的是指前车大概率买了车损险。
这种情况下，前车车主可以不向后车索赔了，而是向保险公司要求支付理赔款。
，然后再由保险公司向后车进行追偿，从而免去了与后车发生纠纷的可能。
有人可能会说，既然前车买了车损险，直接放弃向后车追偿多好，何必非要再向后车要呢？别人又没这么大能力。
这种想法是好的，但却并不现实。
这是因为《保险法》第六十一条第一款、第二款规定：“保险事故发生后，保险人未赔偿保险金之前，被保险人放弃对第三者请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿保险金的责任。保险人向被保险人赔偿保险金后，被保险人未经保险人同意放弃对第三者请求赔偿的权利的，该行为无效。”也就是说，如果劳斯莱斯车主在没拿到保险理赔款前，放弃了向小货车车主的赔偿请求权的话，保险公司就不再理赔了。这就意味着劳斯莱斯车主自己承担了修理费。
而如果劳斯莱斯车主拿到了理赔款以后，根据《保险法》第六十条第一款的规定：“因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。”劳斯莱斯车主向小货车车主主张赔偿的权利就转移给了保险公司，劳斯莱斯车主没有经过保险公司的同意，是无权放弃向小货车车主索赔的权利的。
而保险公司基于制度管理，一般不可能放弃向小货车车主追偿的权利的。
最后，还是要提醒大家，道路千万条，安全第一条，行车上路，一定要遵守交通规则，安全第一。
你对这起交通事故怎么看呢？
据目击者李先生说，后车是一辆五菱小货车，前车是辆库里南，虽然这起事故看起来很小，但维修费用肯定不菲。李先生是做二手车生意的，他说这辆库里南前几年肯定是当地最贵的车。
还有业内人士说，劳斯莱斯库里南裸车最低价是610万，加上10%的购置税、保险费和装饰，落地最低也要700多万元。即使一个小追尾，动辄也会花几十万元的维修费。比如视频里那辆库里南，车身上的黄色腰线虽然不起眼，但需要手工才能画上去，要花费几十万元。
当地交警表示，目前此事正在处理中，不方便透露进展。
1、这样的一个小事故，对后车很可能是个灭顶之灾。毕竟要是前车真修个几十万元，都可能超过后面小货车的新车价格了。但没有办法，如果确实是后车的责任，该赔也得赔啊！不能说赔不起，就不赔了。
2、不过，目前虽然从照片上看，这起事故是一起追尾事故，这类事故大多数情况下都是后车的全责。但这也并非百分百，如果前车存在突然变道、别车等情况时，前车也可能会承担一些责任。
从两个车追尾的位置来看，事故发生在人行横道上，这个位置发生追尾，大多数情况是由于人行横道上出现行人过马路，前车突然急刹，后车跟车距离太近，来不及刹车导致追尾。
如果这次的事故也是这样，恐怕后车也是全责，因为不管什么原因，前车出现急刹，后车也应该保持安全车距。
所谓的安全车距，就是前车急刹，后车也能及时采取措施，避免追尾的距离。现在出现追尾了，那一般会被认定为后车全责。
当然，如果前车存在突然变道等特殊情况，那就另说了。
3、现在这起引起关注的原因当然不在于责任划分，大家更感兴趣的可能还是后车能否赔偿的问题。
这就要看后车有没有买商业险，买了多少商业三者险了。
因为如果只买交强险的话，虽然交强险的总赔偿限额是20万元，但这是有分项限额的。其中，医疗费用赔偿限额是1.8万元，死亡伤残赔偿限额是18万元，财产损失赔偿限额只有2000元。
而这起事故里，前车应该不会出现人伤，主要的损失就是前面那辆劳斯莱斯的财产损失。而这2000元的交强险赔偿限额恐怕是远远不够的。
不过，如果后车买了商业险的话，商业险的赔偿限额是不分财产和人伤的。也就是说，如果你买了10万元的商业险，这10万元钱既可以赔偿车辆给他人造成的人伤损失，也可以赔偿车辆给他人造成的财产损失。
只要后车买了几十万元的商业险，赔偿应该问题不大了。
希望后车车主没有省商业险的保险费吧！
4、当然，这个赔偿对前车车主来说，应该问题不大。
这个问题不大不光是指前车车主本身有钱，更多的是指前车大概率买了车损险。
这种情况下，前车车主可以不向后车索赔了，而是向保险公司要求支付理赔款。
，然后再由保险公司向后车进行追偿，从而免去了与后车发生纠纷的可能。
有人可能会说，既然前车买了车损险，直接放弃向后车追偿多好，何必非要再向后车要呢？别人又没这么大能力。
这种想法是好的，但却并不现实。
这是因为《保险法》第六十一条第一款、第二款规定：“保险事故发生后，保险人未赔偿保险金之前，被保险人放弃对第三者请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿保险金的责任。保险人向被保险人赔偿保险金后，被保险人未经保险人同意放弃对第三者请求赔偿的权利的，该行为无效。”也就是说，如果劳斯莱斯车主在没拿到保险理赔款前，放弃了向小货车车主的赔偿请求权的话，保险公司就不再理赔了。这就意味着劳斯莱斯车主自己承担了修理费。
而如果劳斯莱斯车主拿到了理赔款以后，根据《保险法》第六十条第一款的规定：“因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。”劳斯莱斯车主向小货车车主主张赔偿的权利就转移给了保险公司，劳斯莱斯车主没有经过保险公司的同意，是无权放弃向小货车车主索赔的权利的。
而保险公司基于制度管理，一般不可能放弃向小货车车主追偿的权利的。
最后，还是要提醒大家，道路千万条，安全第一条，行车上路，一定要遵守交通规则，安全第一。
你对这起交通事故怎么看呢？
“卖车也赔不起啊！”广西玉林，一辆小货车追尾一辆劳斯莱斯库里南，据说被追尾的这辆豪车，落地价最便宜也得700多万元。
据目击者李先生说，后车是一辆五菱小货车，前车是辆库里南，虽然这起事故看起来很小，但维修费用肯定不菲。李先生是做二手车生意的，他说这辆库里南前几年肯定是当地最贵的车。
还有业内人士说，劳斯莱斯库里南裸车最低价是610万，加上10%的购置税、保险费和装饰，落地最低也要700多万元。即使一个小追尾，动辄也会花几十万元的维修费。比如视频里那辆库里南，车身上的黄色腰线虽然不起眼，但需要手工才能画上去，要花费几十万元。
当地交警表示，目前此事正在处理中，不方便透露进展。
1、这样的一个小事故，对后车很可能是个灭顶之灾。毕竟要是前车真修个几十万元，都可能超过后面小货车的新车价格了。但没有办法，如果确实是后车的责任，该赔也得赔啊！不能说赔不起，就不赔了。
2、不过，目前虽然从照片上看，这起事故是一起追尾事故，这类事故大多数情况下都是后车的全责。但这也并非百分百，如果前车存在突然变道、别车等情况时，前车也可能会承担一些责任。
从两个车追尾的位置来看，事故发生在人行横道上，这个位置发生追尾，大多数情况是由于人行横道上出现行人过马路，前车突然急刹，后车跟车距离太近，来不及刹车导致追尾。
如果这次的事故也是这样，恐怕后车也是全责，因为不管什么原因，前车出现急刹，后车也应该保持安全车距。
所谓的安全车距，就是前车急刹，后车也能及时采取措施，避免追尾的距离。现在出现追尾了，那一般会被认定为后车全责。
当然，如果前车存在突然变道等特殊情况，那就另说了。
3、现在这起引起关注的原因当然不在于责任划分，大家更感兴趣的可能还是后车能否赔偿的问题。
这就要看后车有没有买商业险，买了多少商业三者险了。
因为如果只买交强险的话，虽然交强险的总赔偿限额是20万元，但这是有分项限额的。其中，医疗费用赔偿限额是1.8万元，死亡伤残赔偿限额是18万元，财产损失赔偿限额只有2000元。
而这起事故里，前车应该不会出现人伤，主要的损失就是前面那辆劳斯莱斯的财产损失。而这2000元的交强险赔偿限额恐怕是远远不够的。
不过，如果后车买了商业险的话，商业险的赔偿限额是不分财产和人伤的。也就是说，如果你买了10万元的商业险，这10万元钱既可以赔偿车辆给他人造成的人伤损失，也可以赔偿车辆给他人造成的财产损失。
只要后车买了几十万元的商业险，赔偿应该问题不大了。
希望后车车主没有省商业险的保险费吧！
4、当然，这个赔偿对前车车主来说，应该问题不大。
这个问题不大不光是指前车车主本身有钱，更多的是指前车大概率买了车损险。
这种情况下，前车车主可以不向后车索赔了，而是向保险公司要求支付理赔款。
，然后再由保险公司向后车进行追偿，从而免去了与后车发生纠纷的可能。
有人可能会说，既然前车买了车损险，直接放弃向后车追偿多好，何必非要再向后车要呢？别人又没这么大能力。
这种想法是好的，但却并不现实。
这是因为《保险法》第六十一条第一款、第二款规定：“保险事故发生后，保险人未赔偿保险金之前，被保险人放弃对第三者请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿保险金的责任。保险人向被保险人赔偿保险金后，被保险人未经保险人同意放弃对第三者请求赔偿的权利的，该行为无效。”也就是说，如果劳斯莱斯车主在没拿到保险理赔款前，放弃了向小货车车主的赔偿请求权的话，保险公司就不再理赔了。这就意味着劳斯莱斯车主自己承担了修理费。
而如果劳斯莱斯车主拿到了理赔款以后，根据《保险法》第六十条第一款的规定：“因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。”劳斯莱斯车主向小货车车主主张赔偿的权利就转移给了保险公司，劳斯莱斯车主没有经过保险公司的同意，是无权放弃向小货车车主索赔的权利的。
而保险公司基于制度管理，一般不可能放弃向小货车车主追偿的权利的。
最后，还是要提醒大家，道路千万条，安全第一条，行车上路，一定要遵守交通规则，安全第一。
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还有业内人士说，劳斯莱斯库里南裸车最低价是610万，加上10%的购置税、保险费和装饰，落地最低也要700多万元。即使一个小追尾，动辄也会花几十万元的维修费。比如视频里那辆库里南，车身上的黄色腰线虽然不起眼，但需要手工才能画上去，要花费几十万元。
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1、这样的一个小事故，对后车很可能是个灭顶之灾。毕竟要是前车真修个几十万元，都可能超过后面小货车的新车价格了。但没有办法，如果确实是后车的责任，该赔也得赔啊！不能说赔不起，就不赔了。
2、不过，目前虽然从照片上看，这起事故是一起追尾事故，这类事故大多数情况下都是后车的全责。但这也并非百分百，如果前车存在突然变道、别车等情况时，前车也可能会承担一些责任。
从两个车追尾的位置来看，事故发生在人行横道上，这个位置发生追尾，大多数情况是由于人行横道上出现行人过马路，前车突然急刹，后车跟车距离太近，来不及刹车导致追尾。
如果这次的事故也是这样，恐怕后车也是全责，因为不管什么原因，前车出现急刹，后车也应该保持安全车距。
所谓的安全车距，就是前车急刹，后车也能及时采取措施，避免追尾的距离。现在出现追尾了，那一般会被认定为后车全责。
当然，如果前车存在突然变道等特殊情况，那就另说了。
3、现在这起引起关注的原因当然不在于责任划分，大家更感兴趣的可能还是后车能否赔偿的问题。
这就要看后车有没有买商业险，买了多少商业三者险了。
因为如果只买交强险的话，虽然交强险的总赔偿限额是20万元，但这是有分项限额的。其中，医疗费用赔偿限额是1.8万元，死亡伤残赔偿限额是18万元，财产损失赔偿限额只有2000元。
而这起事故里，前车应该不会出现人伤，主要的损失就是前面那辆劳斯莱斯的财产损失。而这2000元的交强险赔偿限额恐怕是远远不够的。
不过，如果后车买了商业险的话，商业险的赔偿限额是不分财产和人伤的。也就是说，如果你买了10万元的商业险，这10万元钱既可以赔偿车辆给他人造成的人伤损失，也可以赔偿车辆给他人造成的财产损失。
只要后车买了几十万元的商业险，赔偿应该问题不大了。
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4、当然，这个赔偿对前车车主来说，应该问题不大。
这个问题不大不光是指前车车主本身有钱，更多的是指前车大概率买了车损险。
这种情况下，前车车主可以不向后车索赔了，而是向保险公司要求支付理赔款。
，然后再由保险公司向后车进行追偿，从而免去了与后车发生纠纷的可能。
有人可能会说，既然前车买了车损险，直接放弃向后车追偿多好，何必非要再向后车要呢？别人又没这么大能力。
这种想法是好的，但却并不现实。
这是因为《保险法》第六十一条第一款、第二款规定：“保险事故发生后，保险人未赔偿保险金之前，被保险人放弃对第三者请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿保险金的责任。保险人向被保险人赔偿保险金后，被保险人未经保险人同意放弃对第三者请求赔偿的权利的，该行为无效。”也就是说，如果劳斯莱斯车主在没拿到保险理赔款前，放弃了向小货车车主的赔偿请求权的话，保险公司就不再理赔了。这就意味着劳斯莱斯车主自己承担了修理费。
而如果劳斯莱斯车主拿到了理赔款以后，根据《保险法》第六十条第一款的规定：“因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。”劳斯莱斯车主向小货车车主主张赔偿的权利就转移给了保险公司，劳斯莱斯车主没有经过保险公司的同意，是无权放弃向小货车车主索赔的权利的。
而保险公司基于制度管理，一般不可能放弃向小货车车主追偿的权利的。
最后，还是要提醒大家，道路千万条，安全第一条，行车上路，一定要遵守交通规则，安全第一。
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