#刘同[超话]# 《当工作有一个95的领导是一种怎样的体验》

工作是可以很

温柔
当领导Y说完我，Y会莫名的凑过来可爱且温柔的笑着说：“有脾气啦”（没有）
Y会跟吴Mr说嘉华该不会生我的气了吧？
吴Mr：“嘉华不会的，她是小孩子一样的性格……”

真的没生过气。
冷静的站在远处的我虽然很难过，自尊心有受到打击，但是心里会不断默念这是我很需要的鞭策，虽然有很难过，但是我真的很需要，同时也很感激Y对我说的。收拾安慰好自己的心灵，然后就继续哈哈哈……

工作有这样的领导伙伴们真好。
我真是幸福且幸运。
工作嘛就是开开心心就对了。
希望每个人在职场都能遇到温暖的领导和伙伴

笑死Y很开心的买了占地儿的电风扇
现在大家都不需要多余的凉快
之前的强烈退货也没能阻止Y想要一台风扇的决心
现在好了风扇到了，冷风也到了……
都到了 ，过冬的工作服迟到了

#生活##职场##工作#

比亚迪三季报
预计前三季度净利润91-95亿，同比+272.5%-288.9%，其中，第三季度净利润55-59亿元，同比+333.6%-365.1%。预计汽车业务第三季度单车净利润达0.97-1.04万元，环比+0.27-0.34万。前三季度电车销量分别为28.5/35.5/53.9万辆，累计118.5万台，同比增长249.6%，第三季度同比增长196.2%，环比增长51.8%。

三季度比亚迪单车净利润接近1万元，主要是公司在2月和3月对旗下新能源车型进行了两次涨价，涨价后的订单集中在第三季度交付，从而带来了单车净利润的大幅提升，目前机构普遍看好第四季度的业绩。但是，特斯拉的单车净利润却依然高达1万美金，我们在为比亚迪高兴的同时，同时也感叹两者的差距依然非常大。特斯拉主要依靠规模化生产来摊薄固定成本，2017年的时候特斯拉单车折旧/摊销成高达1.56万美金，现在依靠规模化生产之后已经降到了6000美金。供应链国产化可以极大的降低单车成本，马斯克自己说在中国建厂可以降低单车3600美元的运输费。还有就是软件收费，比如美国的FSD订阅服务，每个月的订阅费用为199美金，新车订阅率高达20%，因为我们中国对自动驾驶有严格的法律限制，所以中国地区的FSD激活率只有2%，如果今后我们放开自动驾驶，相应的软件订阅服务费将会是一个巨大的提升。最重要的一点，特斯拉在热管理、电机控制 、电机、电子电气架构和智能驾驶方案上实现技术全栈自研，掌握进化迭代的主动权。特斯拉在新款Model Y上实现了4680电池、CTC方案和一体压铸技术三大黑科技，进一步实现降本增效。预计若4680技术及一体压铸技术全面部署，可为整车再次降本近20%。

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