宝骏KiWi EV再次被曝光，转向半径仅4米，3门4座，还是前后独悬在车内，宝骏Ki

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#KiWi# 宝骏KiWi EV再次被曝光，转向半径仅4米，3门4座，还是前后独悬
现在很多消费者在买车的时候，都会去考虑新能源车，觉得新能源车在国内很多大城市享受的“待遇”会好一些，在大城市中不用担心限行或是限号的问题。或许正是因为这一用车情况，国内的新能源车市场中有不少车型都拥有较高的热度，比如说特斯拉Model 3、蔚来ET7、理想ONE、岚图FREE等车型。不过我们今天要聊的这款车型并不是上述提到的任何一款车型，但是它在汽车市场中的热度不会输给车市中的其他新能源车，该车便是宝骏KiWi EV。

宝骏KiWi EV再次被曝光，转向半径仅4米，3门4座，还是前后独悬
宝骏KiWi EV再次被曝光，转向半径仅4米，3门4座，还是前后独悬
单纯从市场热度来看，宝骏KiWi EV的表现比较不错。因为宝骏KiWi EV本身的外观设计很有特点，在上海车展亮相的时候，它就成为整个车展中的“C位车型”。此外，宝骏KiWi EV还多次跨界联名，曾经和先锋滑板品牌A&S联名，推出多款联名概念车。知名的设计师周宸宸、王逢陈也和该车有所合作，让宝骏KiWi EV跨界到时尚圈、设计圈中。同时，该车在亮相之后，也一直保持较高的曝光度，它的车身配色、车内智能化功能都先后得到了曝光。如今宝骏KiWi EV再次被曝光，这次曝光能让我们了解到这款车的驾乘体验，以及整车安全性能。

宝骏KiWi EV再次被曝光，转向半径仅4米，3门4座，还是前后独悬
此前我们已经了解到，宝骏KiWi EV搭载一台40kW的高效能电动机，并选用后驱结构，这种结构布局确实能直接提升宝骏KiWi EV的操控性能。与此同时，宝骏KiWi EV的悬架结构还选用了前麦弗逊式+后双横臂式四轮独悬，这样的结构在同级别车型中处于领先水准。在实际行驶过程中，它能降低路面的震感冲击，并且带来更精准的转向。此外，宝骏KiWi EV本身的尺寸很小，它选用了3门4座的车身结构，这也让该车的转弯半径仅为4米，是同级别中最小的。

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在车内，宝骏KiWi EV配备了PM2.5空气清新系统，这项配置在现如今的城市出行场景中会比较便利。因为很多工业发达的大城市空气质量都比较差，常常会出现雾霾，而在PM2.5空气清新系统的加持下，该车的车内乘坐环境自然会好一些，能让车内乘客呼吸到更清新的空气。同时，该车的车内用料也和一般的车型不一样，它的内饰大面积使用了更少见的稻谷秸秆植物纤维环保材料，这一材料可以减轻车内的异味，并自带一种麦香，触碰时的手感也比较有高级。

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在安全配置方面，宝骏KiWi EV的整车车身用了占比较高的高强度钢材，并且整个车身上，有多达8处地方选用了超过1500兆帕的高强度热成型钢材，它们覆盖了左右车门、核心电池四周等关键位置，从而更好地保障车辆的安全。在前排，该车全系标配正面双安全气囊，在后排则提供了满足ISOFIX标准的儿童安全座椅固定系统，可以保障每一位家庭成员的出行安全。

宝骏KiWi EV再次被曝光，转向半径仅4米，3门4座，还是前后独悬
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宝骏KiWi EV还自带了很多能保障出行安全的配置，它标配了ESC车身稳定系统，可以实时去监测车辆的状态，并能够及时介入辅助控制系统，如果车辆发生了侧滑，ESC就能保持车身姿态，降低侧滑的影响。该车还配备有AEB自动紧急制动系统，在该功能的加持下，它能避免追尾、碰撞事故的发生，在前方有车辆/行人突然窜出的时候，宝骏KiWi EV会主动刹车。如此看来，还没有上市的宝骏KiWi EV确实值得我们关注，它不仅仅颜值还看，内在功能也不错。

【拳头设计师：新英雄阿克尚进行热补丁加强】

今日，拳头设计师Jeevun Sidhu更推新英雄阿克尚将进行热补丁加强：
攻速成长：2.5%>>>4%

去而复还(Q)
对非英雄单位的伤害：40-70% >>> 40-90%

“在释放平衡方面，我们对阿克尚的复活机制非常谨慎。也就是说，阿克尚的胜率仍然很低，所以可能过于保守了。我们给了他最终的11.15版本补丁增强，并将在下一个版本中重新评估。”

cr：Jeevun Sidhu