宝子们，还记得我们去年上的星黛露紫睡衣么？
月销300+，好多宝子直夸舒服的家居服 今年的新款来啦！#每周三折扣店上新#
小助理看了都不仅赞叹这期好美呀！嘻嘻，这次上的款式都好好看，配色温暖+质地舒服，和去年出品的睡衣是姐妹公司，给大品牌做代工的大厂子，出厂的质检标准都很高，本期只要喜欢的款式duck放心买，不会比你们天猫那些7/800买回来的大品牌质感差，这样的品质某宝随意一抓不都得2/300+，我们的价格依旧很低，而且低很多！
因为是冬天嘛 我们这期主要以厚款为主，这期的面料特别好 以优质的澳洲绵羊阳光绒为主，都是厚款的 非常亲肤保暖，棉感磨毛、纯棉几个面料都不错，【绵羊绒的款会比阳光绒的厚一些】，这两个绒面都很亲肤舒服，每一款睡衣的面料都是现织供货的，产量低且成品密度高，是可以直接区别市面上成品的那种大货面料，无论是哪种面料，第一触感都是【大写的舒服】，冬日里的温暖刚需呀，这一期不仅可以自己买，同样也可以给家人准备起来，可惜男款看了几个样品颜值不太行，本还想着给狗子囤一套的，可惜，本期就是【女生睡衣专场】啦~~
特别推荐【条纹套装】和【星空】这个系列，有两个版，面料不同厚度不同，其中设计也不一样，阳光绒这个布料布厂一台机器一天仅能产出四匹布的面料 产量很低，棉感磨毛面料，温暖且超亲肤，阳光绒的这套是前后面一致的，稍稍薄一些，绵羊绒的这套是我本期最推荐的，前后两面是A+B的设计，一面是星空设计 另一面是简单logo，厚度会比阳光绒更厚实一点，大家可以根据需要选择，当然AB面很有特色啦！星空这套真的敲有冬日氛围感！而且不分年龄，16-60岁都能穿！
另外几套纯素色的也很不错，感觉穿出门也okk的妥！这期的家居服还都是均码的哦，只要不要特别胖的基本都能穿，具体的宝子们可以参考详情里的围度数据，宽松的码穿着更舒服！这期没有特别薄的款式 南北方都合适的，北方现在基本也都有暖气了，所以一般家居服的厚度对于全国各地都实用！
去年上新家居服的时候说过 关于家里穿的衣服，以前看过国外的一个情感专家说的
【长时间呆在一起的情侣/伴侣，男生总是比女生更容易失去新鲜感，女生们总是在外面很光鲜在家就很邋遢，所以在家也尽量穿的规整一点】这个旧上衣短袖配那个花裤子，起球粗糙破了几个洞，千万NO!!!! 一套穿 且选择材质好的软糯的，会提升幸福感，更有“家”的感觉，睡衣材质软软哒也更容易彼此亲近（再次脑补下画面）~~~
【只要是这个流水线出品的家居服 我都会自留回购的】！从我这至死不渝的喜欢也就知道品质了^_^，大家放心买吧，悄咪咪告诉你们 小助理本期自留了3套哦！
另外有条家居长裤条，是束脚的，也是最基础百搭的，这个裤子不看logo 单单是这个价格都应该是闭眼买的，一百块钱不到的价格，绵羊绒软fufu的超舒服，性价比天花板啦！本来这期是要上2条裤子的，但其中有一条裤子由于样品有瑕疵，面料全都销毁了，我们家的老客户都知道，虽然我们的价格低，但品质绝不会差，有瑕疵我们也不会上架的，想买运动休闲类型的宝子可以一起拍下这条裤子，，这种基础款的长裤搭配卫衣毛衣都okk的，不仅居家能穿外出搭配也没毛病的，完全百搭！
还有一套瑜伽服，是最新的款式（可以家居可以穿出门，质感也超好、推荐每一个人入手）太好看了 怕以后又断货，所以这期也一并上新了！这套新品瑜伽我感觉也非常适合居家穿的，是纯色一整套有版型的设计，你们跟着家居睡衣一起拍可以省个运费哈~~ 这套我收到样品就马上给宝子上架了，所以应该都知道我多喜欢它啦！
最近疫情严重，很多城市的物流又混乱了，所以还是建议大家早点拍，也能多选几件，收到后把不合适不喜欢的退回就行啦，家居服和瑜伽都是7天无理由（不影响二次销售包装完好）售后无忧。睡衣一套基本都是超重的，本期我们也只收一套的运费，别再问我咋不包邮 利润真的低的，再包邮就血亏啦，菩萨小主们 包容下单吧~~~
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【从挪威到德国 中国新能源汽车出海路线图浮出水面】
10月7日，“东方斯堪的纳维亚”号货轮缓缓驶离洋山深水港，装载的1698辆上汽名爵随船远渡重洋;在毗邻的海通南港码头，5000辆特斯拉正驶上“加州盛世”号滚装船蓄势待发。它们有个共同的目的地——比利时泽布吕赫港，车辆运抵后将经此中转至欧洲各国。
近两年来，中国新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场。上汽、红旗、比亚迪、蔚来等中国新能源汽车品牌，纷纷吹响出海的号角，从桥头堡挪威，到汽车工业腹地德国，以千帆竞发之势，勾勒出中国新能源汽车出海路线图。
从桥头堡到深入腹地
清澈的峡湾、冷艳的冰川、苍郁的森林、绚丽的极光……已在挪威工作七年的郝振霄眼中，如今当地又多了一抹亮丽的风景线——中国品牌的新能源汽车。
“我记得刚来的时候路上的新能源汽车基本上是特斯拉，这两年比亚迪、红旗、蔚来等中国品牌越来越多，一开始感觉挺新鲜的，现在已司空见惯。”郝振霄告诉中国证券报记者，“中国品牌挺受当地人欢迎的，我一个朋友就买了一辆上汽名爵。”
政策大力支持、充电设施完备、水电充沛价廉……得天独厚的条件使挪威成为了全球新能源汽车渗透率最高的国家，也不约而同地成为了中国品牌新能源汽车进军欧洲的首站。2020年以来，上汽、小鹏、蔚来、比亚迪、红旗、岚图纷至沓来，从挪威登陆开启了出海之旅。
“在挪威买新能源汽车可免除各种税费，这边有很多峡湾，水电价格也非常便宜，很多公司还有免费的充电设施。”郝振霄介绍说，“还有一点是，挪威没有本土的汽车品牌，大家都在同一起跑线上，我想这也是吸引中国汽车品牌前来的一个重要因素。”
在中国新能源汽车品牌眼中，挪威不仅仅是桥头堡，更是全面进军欧洲乃至全球的绝佳练兵场。
“我们用统一一切标准的产品先解决模式、法律法规、充电功率、交付、物流仓储等一系列问题，然后再面对全球开发车型。挪威市场的顺利交付，使我们迅速积累了销售、交付、服务等全闭环的海外经营经验。”在9月29日的中国汽车品牌出海峰会上，小鹏汽车副总裁李鹏程表示。
从挪威开始，中国新能源汽车品牌首先辐射同属北欧的瑞典、丹麦、芬兰等国家——上述四国正是全球新能源汽车渗透率排名前列的国家。国庆前夕，岚图在向挪威发送首批500辆FREE纯电版、正式开启欧洲之旅的同时宣布，2023年起计划进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列四国。
而下一站也在国庆假期前后揭开谜底——全球汽车工业的腹地德国。在BBA(奔驰、宝马、奥迪)的大本营，中国新能源汽车品牌将迎来出海攻坚战。
先是比亚迪。9月28日，比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型，并开启欧洲多国交付，其中就包括了德国;国庆假期期间，德国最大租车公司SIXT又宣布，已与比亚迪签订意向合作协议，在2028年之前采购10万辆比亚迪Atto 3系列新能源汽车。
紧接着是蔚来。10月8日凌晨，蔚来宣布其三款最新车型ET7、EL7和ET5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订，但只提供租赁服务，不直接销售。早在今年7月，蔚来还在柏林建立了创新中心，用于智能座舱、自动驾驶以及能源技术研发。
出海前景广阔
2021年既是中国新能源汽车市场井喷的一年，也被称作“中国品牌新能源汽车出海元年”。
中汽协发布的数据显示，2021年，中国汽车出口首次超过200万辆，一举突破多年来徘徊在100万辆的状态，同比翻番。其中，新能源汽车出口成为新动能，2021年出口31万辆，同比增长3倍;今年1-8月出口34万辆，同比增长97.4%，已超去年全年。
“中国新能源汽车出口增长的主要原因是欧洲市场快速崛起，并迅速占据了相对主力的位置。目前来看，欧洲市场已占据50%左右的比例，表现相对较强，亚洲市场被欧洲市场快速超越。从2021年开始，欧洲市场就超越亚洲市场，成为第一大新能源汽车出口市场。”乘联会秘书长崔东树表示。
据欧洲咨询机构Inovev统计，2020年之前，中国汽车在欧洲注册量仅1万辆左右，2021年暴涨至8万辆，今年上半年达7.5万辆，预计全年可达15万辆。另据研究公司JATO Dynamics计算，2021年中国汽车在欧洲注册占比达14.7%，已是欧洲电动车的第二大来源地，仅次于德国。
为什么欧洲成为了中国新能源汽车品牌出海的主战场?
中信证券研报表示，首先，欧洲电动车市场具有低关税特点，德国、法国等国家电动车整车进口享受10%的低进口税，挪威对电动车进口则实行免税;其次，欧洲的充电基础设施较完善。同时，欧洲消费者对于环保理念认可度高，新能源汽车接受度相对更高。
“欧洲新能源汽车市场可提供的产品不是特别多，但欧洲无论是从国家政策支持，还是从用户对环保的热衷、对新鲜事物的追求，对新能源汽车都有很大的需求。所以很多中国车企都往那边跑，因为大家都发现这是未来一个巨大的市场机会。”岚图汽车CEO卢放表示。
同时，中国新能源汽车品牌的增长势能有待释放。以挪威为例，截至上半年，中国品牌在挪威的电动车注册量占比仅10.6%，且销量排行榜前十中无一中国品牌。考虑到中国新能源汽车品牌目前仍属“初来乍到”，一方面上述成绩的取得已实属不易，另一方面也说明未来的增长潜力十分巨大。
机构也纷纷看好中国新能源汽车品牌在欧洲的市场前景。中信证券预计，中国车企2025年、2030年海外销量有望达300万辆、550万辆。中短期内，燃油车出海贡献较大，但新能源车出海前景更加广阔。“全球新能源汽车渗透率不断提升，欧洲作为新能源汽车支持政策最积极、燃油车退出计划最坚定的地区，2030年新能源汽车渗透率有望到达50%以上。”
提升产品力是根本
一个非常突出的现象是，中国新能源汽车出口的高端化特征非常明显。“从出口均价来看，近年来纯电动车提升极其明显，从2018年的0.2万美元提升至2020年的1.1万美元;2022年达到了1.99万美元，8月更是达到了2.58万美元的良好水平。”崔东树表示。
在品牌向上突破的背后，是中国新能源汽车正从“中国制造”向“中国品牌”实现快速升级。而品牌溢价的来源，则是实实在在的产品力。近年来，中国在新能源汽车“三电系统”，特别是最核心的动力电池上实现全球领先，加之在汽车智能化方面的快速进步，成为中国新能源汽车品牌出海的底气。
以比亚迪为例。今年年初，挪威乘联会对31款在售的热门电动汽车开展冬季续航实测，目的是检验低温环境下，电动汽车锂电池的容量衰减情况。测试结果显示，比亚迪唐EV相较官方标定的续航里程偏差仅为11%，远低于30款参赛车型19.6%的平均偏差。
支撑比亚迪唐EV拿下测试冠军的，正是其领先的产品力。据悉，2022款比亚迪唐EV搭载108.8kWh大容量刀片电池，拥有比亚迪全系车型最深厚的电量储备，续航最高达730km。此外，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，已升级至L2.5级智能辅助驾驶模式。
“要把握新能源汽车的历史机遇。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，“上世纪70年代出现石油危机，丰田等日本车企凭借日系车优秀的节油技术拿下美国市场。近年来，随着传统车企的‘诺基亚时刻’出现，同样的窗口正摆在中国新能源车企面前。”
崔东树也表示：“在燃油车方面，我们相较于欧美国家的产品仍明显处于落后状态，而新能源技术我们明显处于相对先进的状态。因此，中国新能源汽车出口有较大空间，而且由于欧洲目前处于资源紧张状态，对新能源汽车的需求相对较大，还有一些政策支持，给中国新能源汽车出口带来巨大机会。”
不过，同时需要看到的是，中国新能源汽车品牌的出海还有很长的路要走。比如在产品开发方面，既要符合欧洲的法律法规，又要针对欧洲市场的特点做适应性开发，这都是未来中国新能源汽车品牌需要面临的挑战。
以一个小小的拖钩为例，卢放表示：“为满足挪威当地消费者的使用需求，岚图汽车在后拖钩方面做了相应开发。为了提升整车拖曳质量，我们通过仿真分析，重新设计了整车后防撞梁，对车身左右纵梁进行了局部加强，达到了两吨的拖车质量，在同类车型中的拖曳质量最大。”
【从挪威到德国 中国新能源汽车出海路线图浮出水面】
10月7日，“东方斯堪的纳维亚”号货轮缓缓驶离洋山深水港，装载的1698辆上汽名爵随船远渡重洋;在毗邻的海通南港码头，5000辆特斯拉正驶上“加州盛世”号滚装船蓄势待发。它们有个共同的目的地——比利时泽布吕赫港，车辆运抵后将经此中转至欧洲各国。
近两年来，中国新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场。上汽、红旗、比亚迪、蔚来等中国新能源汽车品牌，纷纷吹响出海的号角，从桥头堡挪威，到汽车工业腹地德国，以千帆竞发之势，勾勒出中国新能源汽车出海路线图。
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清澈的峡湾、冷艳的冰川、苍郁的森林、绚丽的极光……已在挪威工作七年的郝振霄眼中，如今当地又多了一抹亮丽的风景线——中国品牌的新能源汽车。
“我记得刚来的时候路上的新能源汽车基本上是特斯拉，这两年比亚迪、红旗、蔚来等中国品牌越来越多，一开始感觉挺新鲜的，现在已司空见惯。”郝振霄告诉中国证券报记者，“中国品牌挺受当地人欢迎的，我一个朋友就买了一辆上汽名爵。”
政策大力支持、充电设施完备、水电充沛价廉……得天独厚的条件使挪威成为了全球新能源汽车渗透率最高的国家，也不约而同地成为了中国品牌新能源汽车进军欧洲的首站。2020年以来，上汽、小鹏、蔚来、比亚迪、红旗、岚图纷至沓来，从挪威登陆开启了出海之旅。
“在挪威买新能源汽车可免除各种税费，这边有很多峡湾，水电价格也非常便宜，很多公司还有免费的充电设施。”郝振霄介绍说，“还有一点是，挪威没有本土的汽车品牌，大家都在同一起跑线上，我想这也是吸引中国汽车品牌前来的一个重要因素。”
在中国新能源汽车品牌眼中，挪威不仅仅是桥头堡，更是全面进军欧洲乃至全球的绝佳练兵场。
“我们用统一一切标准的产品先解决模式、法律法规、充电功率、交付、物流仓储等一系列问题，然后再面对全球开发车型。挪威市场的顺利交付，使我们迅速积累了销售、交付、服务等全闭环的海外经营经验。”在9月29日的中国汽车品牌出海峰会上，小鹏汽车副总裁李鹏程表示。
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而下一站也在国庆假期前后揭开谜底——全球汽车工业的腹地德国。在BBA(奔驰、宝马、奥迪)的大本营，中国新能源汽车品牌将迎来出海攻坚战。
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“中国新能源汽车出口增长的主要原因是欧洲市场快速崛起，并迅速占据了相对主力的位置。目前来看，欧洲市场已占据50%左右的比例，表现相对较强，亚洲市场被欧洲市场快速超越。从2021年开始，欧洲市场就超越亚洲市场，成为第一大新能源汽车出口市场。”乘联会秘书长崔东树表示。
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为什么欧洲成为了中国新能源汽车品牌出海的主战场?
中信证券研报表示，首先，欧洲电动车市场具有低关税特点，德国、法国等国家电动车整车进口享受10%的低进口税，挪威对电动车进口则实行免税;其次，欧洲的充电基础设施较完善。同时，欧洲消费者对于环保理念认可度高，新能源汽车接受度相对更高。
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同时，中国新能源汽车品牌的增长势能有待释放。以挪威为例，截至上半年，中国品牌在挪威的电动车注册量占比仅10.6%，且销量排行榜前十中无一中国品牌。考虑到中国新能源汽车品牌目前仍属“初来乍到”，一方面上述成绩的取得已实属不易，另一方面也说明未来的增长潜力十分巨大。
机构也纷纷看好中国新能源汽车品牌在欧洲的市场前景。中信证券预计，中国车企2025年、2030年海外销量有望达300万辆、550万辆。中短期内，燃油车出海贡献较大，但新能源车出海前景更加广阔。“全球新能源汽车渗透率不断提升，欧洲作为新能源汽车支持政策最积极、燃油车退出计划最坚定的地区，2030年新能源汽车渗透率有望到达50%以上。”
提升产品力是根本
一个非常突出的现象是，中国新能源汽车出口的高端化特征非常明显。“从出口均价来看，近年来纯电动车提升极其明显，从2018年的0.2万美元提升至2020年的1.1万美元;2022年达到了1.99万美元，8月更是达到了2.58万美元的良好水平。”崔东树表示。
在品牌向上突破的背后，是中国新能源汽车正从“中国制造”向“中国品牌”实现快速升级。而品牌溢价的来源，则是实实在在的产品力。近年来，中国在新能源汽车“三电系统”，特别是最核心的动力电池上实现全球领先，加之在汽车智能化方面的快速进步，成为中国新能源汽车品牌出海的底气。
以比亚迪为例。今年年初，挪威乘联会对31款在售的热门电动汽车开展冬季续航实测，目的是检验低温环境下，电动汽车锂电池的容量衰减情况。测试结果显示，比亚迪唐EV相较官方标定的续航里程偏差仅为11%，远低于30款参赛车型19.6%的平均偏差。
支撑比亚迪唐EV拿下测试冠军的，正是其领先的产品力。据悉，2022款比亚迪唐EV搭载108.8kWh大容量刀片电池，拥有比亚迪全系车型最深厚的电量储备，续航最高达730km。此外，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，已升级至L2.5级智能辅助驾驶模式。
“要把握新能源汽车的历史机遇。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，“上世纪70年代出现石油危机，丰田等日本车企凭借日系车优秀的节油技术拿下美国市场。近年来，随着传统车企的‘诺基亚时刻’出现，同样的窗口正摆在中国新能源车企面前。”
崔东树也表示：“在燃油车方面，我们相较于欧美国家的产品仍明显处于落后状态，而新能源技术我们明显处于相对先进的状态。因此，中国新能源汽车出口有较大空间，而且由于欧洲目前处于资源紧张状态，对新能源汽车的需求相对较大，还有一些政策支持，给中国新能源汽车出口带来巨大机会。”
不过，同时需要看到的是，中国新能源汽车品牌的出海还有很长的路要走。比如在产品开发方面，既要符合欧洲的法律法规，又要针对欧洲市场的特点做适应性开发，这都是未来中国新能源汽车品牌需要面临的挑战。
以一个小小的拖钩为例，卢放表示：“为满足挪威当地消费者的使用需求，岚图汽车在后拖钩方面做了相应开发。为了提升整车拖曳质量，我们通过仿真分析，重新设计了整车后防撞梁，对车身左右纵梁进行了局部加强，达到了两吨的拖车质量，在同类车型中的拖曳质量最大。”
在这个布满陷阱的市场中，散户拿什么来保护自己？你细细品
在交易中，风险控制永远是第一位的，贯穿于交易的全过程。利润是风险控制的产物，而不是欲望的产物。
从本质上讲，预测是主观的。一切必须由市场来决定，市场总是客观的，不以交易者的主观来决定的。跟随市场行动，抛弃任何主观的东西，是成功交易者的前提。
建立你的交易系统，放弃预测、恐惧、也放弃贪婪和欢喜，一切由你的交易系统决定出入市，从而达到无我，无欲、无喜、无忧、无恐惧的操盘境界。
投资股票应该有一颗平常心，不要失去平衡，看到其他股票上涨，而自己的股票每天都在横盘，于是便把自己的股票换入强势股中。
股票市场波动很大。你不仅要学会如何抓住赚钱的机会，还要学会放手，战胜贪婪。否则，你和赌徒有什么区别。
至于克服恐惧，需要的是投资者对股票有足够的知识，心理有了底，自然就不再担心与害怕股市浮沉
在交易中，自信是一种非常有价值的品质。没有自信，就很难坚持交易的道路，交易也不可能成功。
即使自信远远不够，也需要一次又一次的付诸于行动来证明，否则，只会沉醉于自我编织的梦幻中，好高骛远而又眼高手低。
喋喋不休而又自抛自夸是趋势评论者干的事情，而交易是需要一次次实战中的锤炼才能不断的捕捉机遇，成长壮大！
在这个布满陷阱的市场中，散户拿什么来保护自己？
只有掌握破解庄家手段的方法，刺中庄家的咽喉，才能笑傲股林，畅游股海。
一个庄家，他选择一只股票进入后，就像一个商人选择了一个铺面，租下或者买下后就成为自己生活的一部分，买卖股票就是进货和出货。
一般来说需要运作很长时间，几年或者更长时间。那么散户呢？大部分都是过客。什么意思？
就是看到这个店生意好了，立即在这个店买点货就在店门口摆着卖起来，所希望的就是店铺能将经销的货物提高价格，自己也能卖上个好价格。
这在生意繁荣时无所谓，因为足够的生意，店铺提价仍然可以卖出去，你批的货自然可以沾点光，赚点差价。
但到生意疲软时就会怎样？自然会赔掉老本。这里的关键就是店铺的定价权。你的货首先是在这家店铺里批的。
那就说明，你的成本、数量、价位等一系列商业数据无密可保，店铺老板自然知道得一清二楚，在生意清淡时老板会让你卖给可能是自己销售对象的顾客吗？
绝对不会。那他会怎么做？以比你低的价格向别人兜售。
你由于对老板的成本和数量等一无所知，最后你只能以比老板价格更低的办法来出手，而可能买你这个产品的人你可能都不知道是谁。
也就是说，店铺老板的活动在幕后，你的活动却在店铺老板的眼皮低下，孰优孰劣？
一目了然吧。还有一点更重要，过客和店铺老板的时间观念。
店铺老板是长期经营，他可以一笔一笔，或者几个月横盘慢慢经营，因为他有固定地点，固定的货物。
而过客呢？批来的货如果不及时出手，马上衣食堪忧。身份的不对等导致了散户赚庄家钱难，而庄家存在定价权，赚散户钱相对容易些。
底部涨停板之梅开二度
在底部震荡形成小平台或者小的上升平台后，股价出现了放量大涨。但是随后几天，股价开始回调。
但是调整幅度并不大，一般情况下是不会跌破大阳线的下沿，而且，一定要注意，调整过程中，成交量一定是缩小的，这一点很重要。调整完成后，股价再度涨停板。
这个涨停板，如果是跳空高开高走的，那么就更强，我们就毫不犹豫杀入，等着收益就可以了！
股在经过长时间下跌后，股价拒绝再度下跌，成交量仍然萎缩，但是形成了底部的一个上升小平台。随后股价出现了放量的涨停板。
当然，这一天我们可以介入的！第二天涨不动我们也能及时获利出局。经过了5天的缩量整理，大家看到成交量明显萎缩了一半以上，这是标准的洗盘。
然后，股价跳空高开高走，封住涨停板。这个时候我们一定要抓住机会，第一时间介入，最晚也要在涨停的时候大胆杀入！
MACD鳄鱼嘴
很多牛股启动前期，都会出现MACD鳄鱼嘴形态，就是MACD贴近0轴，其黄白两线形态很像鳄鱼的嘴巴，此形态出现看涨。
股价向上突破均线：
在股市中，移动平均线代表了在这一交易时段内的平均持有成本。例如10日移动平均线则反映了近10个交易日内的平均持有成本。
因此如果股价向上突破了10日移动平均线，则说明股价在未来将要上涨，因此投资者可以选择适当买入股票。
图中的移动平均线为20周移动平均线，属于中短期移动平均线类型，因此能够很好地体现出中短期走势。
股价在4.30元时达到最低，此后便小幅上扬，成交量也逐渐增多。在箭头指向的位置，一根阳线向上突破了20周移动平均线，尽管K线的实体较小，但是此时却有着重要的意义。
因为一旦股价向上穿越20周移动平均线，就标志着未来很有可能将继续上扬。
尽管K线实体较小，但是成交量却出现了明显地增多，说明有雄厚的资金支持股价向上穿越移动平均线。
此后股价便一路高涨，直至31.40元。因此在移动平均线刚刚被穿越时，是非常好的一个买入点。
交易需要理性的计划。我很早以前就认识到股市从来都不是平淡无奇的。
它是为愚弄大多数人，大多数时间而设计的，股市上的两种主要的情绪，贪婪和恐惧，往往是因为无知而产生的。
贪婪、恐惧、缺乏耐心、无知和希望，所有这些都会使投机者精疲力竭。
经过几次失败和灾难之后，投资者也许变得士气低落、沮丧，消沉，放弃了市场，放弃了市场所提供的赚钱的机会。
投机者必须控制的最大问题就是他的情绪。记住，驱动市场的不是理智、逻辑或纯经济因素，驱动股市的，是从来不会改变的人的本性，他不会改变，因为它是我们的本性。
所谓经验就是教训比较多，比较深刻，让人心痛，让人尴尬;不痛，记不住，不痛，不会反思，事情就是这样。
一个人犯错是很正常，但是如果他不能从错误中吸取教训，那就真冤了。
在交易中，风险控制永远是第一位的，贯穿于交易的全过程。利润是风险控制的产物，而不是欲望的产物。
从本质上讲，预测是主观的。一切必须由市场来决定，市场总是客观的，不以交易者的主观来决定的。跟随市场行动，抛弃任何主观的东西，是成功交易者的前提。
建立你的交易系统，放弃预测、恐惧、也放弃贪婪和欢喜，一切由你的交易系统决定出入市，从而达到无我，无欲、无喜、无忧、无恐惧的操盘境界。
投资股票应该有一颗平常心，不要失去平衡，看到其他股票上涨，而自己的股票每天都在横盘，于是便把自己的股票换入强势股中。
股票市场波动很大。你不仅要学会如何抓住赚钱的机会，还要学会放手，战胜贪婪。否则，你和赌徒有什么区别。
至于克服恐惧，需要的是投资者对股票有足够的知识，心理有了底，自然就不再担心与害怕股市浮沉
在交易中，自信是一种非常有价值的品质。没有自信，就很难坚持交易的道路，交易也不可能成功。
即使自信远远不够，也需要一次又一次的付诸于行动来证明，否则，只会沉醉于自我编织的梦幻中，好高骛远而又眼高手低。
喋喋不休而又自抛自夸是趋势评论者干的事情，而交易是需要一次次实战中的锤炼才能不断的捕捉机遇，成长壮大！
在这个布满陷阱的市场中，散户拿什么来保护自己？
只有掌握破解庄家手段的方法，刺中庄家的咽喉，才能笑傲股林，畅游股海。
一个庄家，他选择一只股票进入后，就像一个商人选择了一个铺面，租下或者买下后就成为自己生活的一部分，买卖股票就是进货和出货。
一般来说需要运作很长时间，几年或者更长时间。那么散户呢？大部分都是过客。什么意思？
就是看到这个店生意好了，立即在这个店买点货就在店门口摆着卖起来，所希望的就是店铺能将经销的货物提高价格，自己也能卖上个好价格。
这在生意繁荣时无所谓，因为足够的生意，店铺提价仍然可以卖出去，你批的货自然可以沾点光，赚点差价。
但到生意疲软时就会怎样？自然会赔掉老本。这里的关键就是店铺的定价权。你的货首先是在这家店铺里批的。
那就说明，你的成本、数量、价位等一系列商业数据无密可保，店铺老板自然知道得一清二楚，在生意清淡时老板会让你卖给可能是自己销售对象的顾客吗？
绝对不会。那他会怎么做？以比你低的价格向别人兜售。
你由于对老板的成本和数量等一无所知，最后你只能以比老板价格更低的办法来出手，而可能买你这个产品的人你可能都不知道是谁。
也就是说，店铺老板的活动在幕后，你的活动却在店铺老板的眼皮低下，孰优孰劣？
一目了然吧。还有一点更重要，过客和店铺老板的时间观念。
店铺老板是长期经营，他可以一笔一笔，或者几个月横盘慢慢经营，因为他有固定地点，固定的货物。
而过客呢？批来的货如果不及时出手，马上衣食堪忧。身份的不对等导致了散户赚庄家钱难，而庄家存在定价权，赚散户钱相对容易些。
底部涨停板之梅开二度
在底部震荡形成小平台或者小的上升平台后，股价出现了放量大涨。但是随后几天，股价开始回调。
但是调整幅度并不大，一般情况下是不会跌破大阳线的下沿，而且，一定要注意，调整过程中，成交量一定是缩小的，这一点很重要。调整完成后，股价再度涨停板。
这个涨停板，如果是跳空高开高走的，那么就更强，我们就毫不犹豫杀入，等着收益就可以了！
股在经过长时间下跌后，股价拒绝再度下跌，成交量仍然萎缩，但是形成了底部的一个上升小平台。随后股价出现了放量的涨停板。
当然，这一天我们可以介入的！第二天涨不动我们也能及时获利出局。经过了5天的缩量整理，大家看到成交量明显萎缩了一半以上，这是标准的洗盘。
然后，股价跳空高开高走，封住涨停板。这个时候我们一定要抓住机会，第一时间介入，最晚也要在涨停的时候大胆杀入！
MACD鳄鱼嘴
很多牛股启动前期，都会出现MACD鳄鱼嘴形态，就是MACD贴近0轴，其黄白两线形态很像鳄鱼的嘴巴，此形态出现看涨。
股价向上突破均线：
在股市中，移动平均线代表了在这一交易时段内的平均持有成本。例如10日移动平均线则反映了近10个交易日内的平均持有成本。
因此如果股价向上突破了10日移动平均线，则说明股价在未来将要上涨，因此投资者可以选择适当买入股票。
图中的移动平均线为20周移动平均线，属于中短期移动平均线类型，因此能够很好地体现出中短期走势。
股价在4.30元时达到最低，此后便小幅上扬，成交量也逐渐增多。在箭头指向的位置，一根阳线向上突破了20周移动平均线，尽管K线的实体较小，但是此时却有着重要的意义。
因为一旦股价向上穿越20周移动平均线，就标志着未来很有可能将继续上扬。
尽管K线实体较小，但是成交量却出现了明显地增多，说明有雄厚的资金支持股价向上穿越移动平均线。
此后股价便一路高涨，直至31.40元。因此在移动平均线刚刚被穿越时，是非常好的一个买入点。
交易需要理性的计划。我很早以前就认识到股市从来都不是平淡无奇的。
它是为愚弄大多数人，大多数时间而设计的，股市上的两种主要的情绪，贪婪和恐惧，往往是因为无知而产生的。
贪婪、恐惧、缺乏耐心、无知和希望，所有这些都会使投机者精疲力竭。
经过几次失败和灾难之后，投资者也许变得士气低落、沮丧，消沉，放弃了市场，放弃了市场所提供的赚钱的机会。
投机者必须控制的最大问题就是他的情绪。记住，驱动市场的不是理智、逻辑或纯经济因素，驱动股市的，是从来不会改变的人的本性，他不会改变，因为它是我们的本性。
所谓经验就是教训比较多，比较深刻，让人心痛，让人尴尬;不痛，记不住，不痛，不会反思，事情就是这样。
一个人犯错是很正常，但是如果他不能从错误中吸取教训，那就真冤了。
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