出使日本国钦差大臣蔡均
蔡均可以说是清朝第一代外交官，在中国的外交历史上有这举足轻重的作用！
1881年起，蔡均有出使欧美多国的经历，只是在后来生病不得不回国，担任上海道台。
在1901年7月，蔡均出使日本，在他担任的过程中，和鲁迅、吴稚晖等留日的学生发生冲突，遭到社会的广泛批评，不得不在1903年离任回国。

#一旦买了洞洞鞋# 我在要去爬山的前一天跟我妈说我要去买双洞洞鞋爬山，我妈说“我觉得你脑子要是稍微好点，都不会觉得这个鞋好看”结果因为各种原因她陪着我一起去买crocs，她试穿了一下就把子爱住了，还抢走了我想买的黑色，导致我只能退而求其次买骨白色（但事实证明骨白色比黑色还让我心动，最后两个人一起花了1881买了两双洞洞鞋和一堆配件[裂开]

#黄峻论投资[超话]#
【充电车不叫新能源车，氢能源（燃料电池）才叫“新能源车”】
路边出租单车只是老产业，也不是“共享经济”，这种忽悠最终要破灭。
科普一下电动车历史（来源文章来源《院士讲科学》，该书由《知识就是力量》杂志社总策划，科学普及出版社出版）
《纯电动汽车曾经被淘汰，为什么现在又兴起了？》
近些年，各大汽车公司都在研发纯电动汽车，抢占市场，国家也大力支持纯电动汽车的发展，纯电动汽车一下子出现在人们的视野当中。但你知道吗？其实纯电动汽车并不是近些年才有的新鲜事物，一百多年前它就出现了。（国家政策本来是支持“新能源产业”，可是转了一圈发现新能源发电还找到，却找不到燃料电池或者其他“新能源车”，唯有你懂的，共享单车思路，老瓶新装，因为国家政策谁都想拿补贴！也只有靠补贴很多车厂才活下来）

那么，既然老有历史的纯电动汽车早就出现，为什么到现在才开始推崇呢？这一百多年间，纯电动汽车都经历了些什么？一起来看看。
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纯电动汽车很早就有
纯电动汽车并非21世纪的新生事物。在汽车时代的早期，它曾经也占有一席之地，与燃油汽车、酒精燃料汽车、蒸汽汽车等并驾齐驱。
早在1881年，也就是卡尔 · 本茨发明第一辆汽车4年之前，世界上就出现了第一辆纯电动汽车。只不过，它的速度和续航里程都相当可怜，根本无法和当时流行的马车竞争。（内燃机车也是一样情况）

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纯电动汽车的发展历程
19世纪末，纯电动汽车在美国迎来了黄金时代。纯电动汽车因没有震动、废气和巨大的噪声，在性能上 “碾压” 同时代的其他汽车。当时只有城市里才拥有良好路面，绝大部分汽车只服务于上下班通勤一类的事务，因此它续航里程短的问题，没有成为阻碍其发展的原因。随着美国供电网络的延展，更多城市得到了稳定的电能供应，也为人们在家里给纯电动汽车充电提供了可能。到1912年，美国至少有3.4万辆纯电动汽车运行。（1912是大清亡了那一年）
但1920年后，美国道路上再也看不到电动汽车了，使用汽油驱动的汽车逐渐垄断了市场。
这是因为，美国在得克萨斯州发现了石油，使汽油价格大幅降低。燃油汽车的使用成本明显下降，它们便于补充燃料和续航里程较长的优势也凸显出来。随着内燃机和传动等技术的改善，燃油汽车开始独步天下。

电动汽车的蓄电池
在20世纪后半叶，因中东地区军事冲突带来的石油价格上涨，纯电动汽车有过几次短暂复兴。但没有本质性突破的电池技术，成为制约纯电动汽车性能提升的短板。随着局势平息，石油价格走弱，纯电动汽车的发展也渐入低潮。
直到21世纪，全球变暖、能源危机和锂离子电池技术的进步，方才促成了纯电动汽车的复兴潮流。
所以，纯电动汽车的发展也是起起伏伏呢，好在现在它又迎来了发展的春天，我们也希望它的发展能为节能减排做出贡献，不过看到的，都是在靠挖补贴、挖碳排放交易（例如美国电动车企，绝大部分利润是卖碳排放）维持，任重道远呀！任重道远呀！
（图片是1900年前后的电车家用充电桩，惊不惊喜？那时候就真叫新能源车）
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