【房价史记 续】
前接《房价史记》https://t.cn/A66Ka0mj。2008年是资本从充裕迈向过剩的一年，4万亿经济刺激计划叠加上各地乘数，深度金融化就开始了。
机械化，就是更多依赖于机械解决问题。电气化，就是更多依赖于电器解决问题。同理，金融化，就是以来更多的钱解决问题。
资本冲充裕快速进入过剩状态。资本过剩必然带来资本回报率的下降！于此同时，人力从原本的均衡开始稀缺了。人力稀缺化，直接导致人力回报率大幅上升，进而远超资本回报率。
人力与土地房产是镜像关系。人力的稀缺，本质上就是还能承载人的土地房产稀缺了。那么人力回报率的提升必然导致土地房产回报率的提升。
而且，由于房地产存在3倍自然杠杆、因此房价的上涨速率也改与人力涨速的3倍！因此，当全球金融海啸发生，很多人判断房地产完了，而我则提醒“进入深度金融化、要更多钱解决问题”。
镜像于人力的住宅，开始以远超资本回报率的速度涨价，进而实现了迅猛的信用扩张，拉开了历史性的一幕！
2013年，是我国M2、GDP逐渐迈向“双百万亿”的开始，也是工业化转向服务化的领节点。资本不但实现了从稀缺到均衡、从均衡到过剩，还逐渐从过剩到了泛滥。而城市呢，就从工业化时代的扩张形态，转变为服务化时代的收敛形态。服务业需要的经验知识、接近价值倒是有效人力进一步稀缺化。
由于资金泛滥，因此以贷养贷等等行为变得合理化且有利流动。由于城市收敛，因此曾去房产价值开始跳涨。只要有城区抵押物，资金就蜂拥而来。甚至于没有抵押物资金也敢流过来，只不过数量少有限制。
也就是说，2013年开始金融运作开始冒头、城市收敛快速到来。而金融运作、城市收敛式存在思想、认知、门槛等等的限制的。能够提前认知到的、并且率先进入门槛的，毕竟只是少数。
因此金融运作、城市收敛的开始，实际上就是人际差距开始快速拉大的开始。从哪一年开始，价值再凝聚开始了、人际差距、片区差距开始扩大了。
为了增强金融运作的手段、为了抢占有效城区高地，加之是金融运作兴起的初期，因此玩家纷纷收购价格较低的筹码。小户型、低单价、低总价的高周转房产被抢夺一空，持续了两年之后也就是到了2015年才到了顶点。
玩家不但之前完成了原始积累、这次还借此完成了基本升级。玩家与银行体系完美融合，有些甚至成为银行的体外循环。人际差距达到了覆盖性、压制性的地步。
由此，投资讲究“面积越小、单产越高”的潮流开始告终，2015年之后逐渐地小户型开始失宠，原本谁买豪宅谁死的旧局面成为过去。市场上对小户型最后拉下帷幕是2019年提醒的《https://t.cn/A6xhiuyT》为标志。
由此，大户型、真豪宅逐年崛起为价值主流，但是社会对此的认知依旧是滞后的，因此错失了一轮价值浪潮。当年我提醒说，以上海汤臣一品为标志，其实超级豪宅的房价已经12年没变过了，超级都市豪宅是时候大涨了。
三年之后到了2018年，才是社会普遍认知到大户型、真豪宅的时候。而同时，2018年M2、GDP迈向“双百万亿时代”，我国又是资金上的封闭环境，能够控制资金的又是少数人，这群人力的稀缺度达到了空前的境地。
一次2018年开始，面对豪宅的投资浪潮崛起，甚至于不惜注册公司购入。以至于当年年底被禁止公司买房。
2018年之后到2022年之间，好些个超级都市豪宅实现了三年两倍（总投资回报率）、三年六倍（自有资金投资回报率）的价值奇迹。
而如果从2013年算起，则是五年六倍（总投资回报率）、五年十八倍（自有资金投资回报率）。这是多么壮阔的价值进程！
记得那时候我提醒说，超豪涨起来将比一般住宅更轻松。因为超豪的现有及未来数量更少，而其对应客户掌控的资金、因为人际差距扩大反而更多，较多的资金推动更少的标的，岂能不大涨呢。因此超豪的涨速、涨幅将远超普通住宅---普宅数量多、客户多，但是钱少。
而2015~2018年间，还出现了超级豪宅价值浪潮中的另外一股价值浪潮，也毫不逊色。由于一线城市房价涨速加快、导致资金有扩散要求，而且中龄化浪潮达到高峰----很多人的下一代开始独立因而开始回流各自来源省份，尤其是省城中具备国家中心地位的那些强二线城市，也开始进入服务化时代。因此《https://t.cn/A6Au5CSf》极为迅猛，三年两倍比比皆是！
上面这几个关键年份，相信深圳及一线城市、强二线城市的亲历者都能够对上号，对我的那些判断还历历在目。
而且上述都是五年一个周期，以至于过往20多年来，一线城市的购房投资者都是五年搬一次家、升一次级。那么下一个5年，也就是从2023年开始的五年里，也就是2023-2028五年间的主要看点是什么呢？
我们所要做到，依旧是要依赖于新条件，进行新调整，才能进行新洞见，进而指导新判断、新操作，进而把握新的价值浪潮。以下十条是值得高度重视的。
剩余分析请见《https://t.cn/A666Iz4D》
———————————
【举国唯一：150万轻取超大城内环豪宅】
超大城市二环内是国家级的、内环内是世界级的。内环资产是最强空间理想，但门槛已极高。现3.3万/㎡、150万首付、450万总价即可挺进内环3~4房户型，举国唯一：
武汉福星·月亮湾具内环核心、改善之王等独特性，是超低价格、超级配套(无缝无缺住办商酒学园江等顶配)、超级交通(楼下三铁换乘/隧道直连)的内环超级产品。
150万挺近超大城市内环，单价只是楼面地价，具“六年六万/十年十万”大概率倍利趋势。电营销中心027-86336666或027-86339999，也可加13163379966林S，既可轻取之！
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【系列荐阅，财富大礼】
咨询我：https://t.cn/RgNOzXi
⑴2022虎年房价和投资预判：https://t.cn/A6xl9rQs
⑵房产税/房地产税前瞻：https://t.cn/A6VLbHPv
⑶楼市股市对比与把握：https://t.cn/A65RU3WN
⑷深圳特区/大湾区/示范区系列：https://t.cn/A65yyJKu
⑸香港楼市及城市研究https://t.cn/A6JldH07
⑹广州及其楼市研究：https://t.cn/A6IebpuR
⑺武汉楼市及楼盘研究：https://t.cn/A6JIutyn
⑻东莞及其楼市研究集：https://t.cn/A6Iebpu8
⑼元宇宙it与房地产影响研判：https://t.cn/A6JldH0z
⑽行业、人事与房企研究集：https://t.cn/A6MfprLR
⑾租赁与租务研判：https://t.cn/A6JldH0Z
⑿年龄/身价对应的投资讲究：https://t.cn/A65RU3WX
⒀汽车与恒产观：https://t.cn/A6MfprL8
⒁城市投资价值对比：https://t.cn/A65RU3WY
⒂地产与经济政策研判：https://t.cn/A65RU3W0
⒃房价走势与价值投资：https://t.cn/A65RU3WC
⒄片区、土地的分析：https://t.cn/A65RU3WO
⒅楼盘研究与比选：https://t.cn/A65RU3Wp
⒆风水、房地产与你我：https://t.cn/A65RU3WQ
⒇房地产投资速成系列：https://t.cn/A6x8pAGH
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【地缘冲突下的产业链困局】价格上涨运期延长，中欧班列跨国贸易暂陷窘境
证券时报记者赵黎昀孙宪超李曼宁唐强
3月份以来，地缘冲突事件不仅造成全球大宗商品价格急涨急跌，对下游生产制造业带来冲击，也不可避免加大了跨境贸易、货运市场的风险因素。
证券时报·e公司记者近日采访国内多地中欧班列、跨境贸易企业、物流运输行业人士等了解到，当前冲突地区乃至周边关联地的交通运输部分受限，叠加全球疫情影响，出现了运费上涨、运期延长以及其他不确定因素等。不过行业人士多认为，伴随地缘问题缓和，货运物流终会回归正常，长远看运输行业市场前景依然向好。
01中欧班列发运受波及
2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了我国与欧洲多国陆陆相连的货运贸易新篇章。两年之后的2013年，大连港中欧班列也正式发车。
作为大连港中欧班列的运营商，辽港股份日前公告，2022年1-2 月，大连口岸直发中欧班列开行18列、近1900标箱，同比分别增长了80%和69%。
“但3月份开始，大连港中欧班列出口货量大幅减少，发运需求和意愿逐渐降低，导致运价波动也非常大。”辽港股份相关负责人近日接受证券时报·e公司记者采访时称，俄乌冲突爆发，对中欧班列影响明显。一方面，以俄罗斯班列为例，欧美对俄罗斯制裁后，俄罗斯结算受到影响，导致客户在未收到货款时，进行扣货不发。而卢布快速贬值也致使贸易无法正常开展，导致客户观望情绪严重。另一方面欧洲班列也受欧美制裁影响，部分国际货运代理公司担心被制裁所波及，原本通过铁路发运的货物改由海运发运。
凭借优越的地理位置优越，强大的货物集疏运能力，以及畅通且便捷的内外贸航线网络，特别是近洋航线丰富，能连接日、韩、台、东南亚地区的优势，大连港为货物过境中转至俄罗斯、欧洲提供了便利条件。特别是RCEP生效后，对区域内的辐射和吸引力进一步增强。出口量最大的商品涉及电子配件、商品汽车及配件、机械设备、日用百货等，主要出口目的地为俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰。
●据辽港股份方面统计，大连中欧班列2021年全年开行120列，完成箱量1.2万TEU，总货值2.8亿美金，总货重10万吨。其中，中亚过境商品车24列，运输过商品车4070 辆。
不过上述辽港股份相关负责人介绍，2020年初全球疫情爆发后，外贸海运受影响出现拖班、跳港、舱位紧张、价格高涨等问题。同时由于全球需求爆增，国内出口货物增长迅速，部分传统海运货物流向中欧班列，导致了铁路发运计划长期紧张、班列一舱难求、价格飞涨、通道拥堵的局面。致使运输时效逐渐降低，货物等待时间过长，给原本适合铁路发运的目标货源带来了冲击。
“所以，虽然疫情给中欧班列带来了暂时的繁荣，表面的货量增长，但同时也推高了运输价格。另外值得注意的是，中欧班列服务品质、运输效率都受到了严重影响。”他坦言。
据国铁集团网站介绍，目前中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连；中通道经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连；东通道经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，均途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。
当前地缘冲突问题，对全国多地中欧班列运营带来了不同程度影响。
据了解，中欧班列上海号原本每月4列稳定开行的班列，因部分企业撤柜后不得不重新集货，本月首列延至3月17日出发。
赣州国际陆港中欧班列本月初表示，此次发生冲突的地区主要集中在乌克兰，赣州国际陆港过境乌克兰的班列在多方的沟通协调下均进行了改线。原定于3月4日从赣州开往布达佩斯的班列在改线后照常开行。
一家班列运营公司相关负责人向证券时报·e公司记者表示，目前公司从阿拉山口出去到德国的线路，基本已停止运行，但至俄罗斯、中亚的班次增多了，总体运行班次没有变化。
不过记者从西安国际陆港多式联运有限公司处也了解到，自2022年2月24日俄乌冲突以来，中欧班列（长安号）正常运行。目前已经抵达欧洲的班列共计9列，其中杜堡2列，境外平均时效11.9天；汉堡2列，境外平均时效11.1天；马拉舍维奇4列，境外时效7.9天；纽斯1列，境外时效12.3天。
此外一成都中欧班列货运公司人士也表示，因为没有走涉乌克兰线路，中欧班列安全性有保障，暂时没有太大影响，目前正常运营。不过受疫情及战事影响，运费相较去年反而略有降低。以成都到杜伊斯堡为例，目前不带电池的电子产品一集装箱运费大概在12000美元左右，到4月份含集装箱租金更可能会降至10900左右。
成都国际铁路班列有限公司则指出，已高度关注地缘事件对中欧班列的影响，密切联系沿线各铁路公司及境外运输代理。马拉舍维奇口岸是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点和集装箱换装的重要运转点，大部分中欧班列运输经此口岸。据最新信息反馈，截止目前马拉舍维奇各场站均正常运转，班列在马拉舍维奇口岸的操作暂不受影响。
快递物流专家赵小敏认为，国内中欧班列做得比较好的河南、重庆、成都、新疆、黑龙江、浙江等重点区域，运输路线大部分涉及中东欧，还是受到一定影响，战争对贸易安全、结算方式、结算价格等都会造成一定影响。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明对证券时报·e公司记者则表示，俄乌冲突爆发之后，使得中欧班列在运行过程的不确定性有所增加。虽然部分中欧班列是要经过俄罗斯、乌克兰，但是经过乌克兰的中欧班列比例并不是特别高。从目前的公开信息来看，还没有中欧班列停运的消息。接下来，俄乌冲突对中欧班列的影响会如何，主要还是要看俄乌冲突进一步进展，特别是双方的谈判会否有实质性进展。
02涉欧跨国贸易陷窘境
近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥了时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，成为中欧间除海运、空运外的另一重要物流方式。据海关总署此前的消息，2021年首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列经阿拉山口驶出，历时16天到达目的地，比海运物流时间缩短了60%以上。
●有数据统计，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
然而，在地缘冲突影响下，部分中欧班列的“老客户”也不得不放弃这以往一相对经济适用的运输方式。
“我们很多产品都是从欧盟进口的。现在俄罗斯和欧洲多个国家互相制裁，中欧班列又需要途径俄罗斯境内，受影响是一定难免的。比如我们日常多从波兰进口牛奶，但现在就不敢从俄罗斯过境，所以目前很多同行为了规避风险，就没有再定中欧班列的货柜了。航班成本又太高，除了特别贵重的货品，一般不会选择。像我们这种食品、日用品等低货值的产品，近期多是选择途径青岛港，走海运运输。”在郑州经营进口商品生意的李建（化名）感慨，从事外贸生意几十年，这两年面对的问题最多也最难。2020年新冠肺炎疫情波及全球，自家店里几乎所有产品供应都一度停止，货架全空，同行倒了不少。近两年来，虽然随着疫情常态化，货物供给逐步恢复，但海、陆、空的跨境运力持续紧张，运费也居高不下。
“虽说目前货物转海运后，俄乌战事对我们而言相对影响不大，但由于前几年行情不好的时候，很多船务公司都转让了，剩下几家行业巨头，海运运力不足，近两年海运价格也飞涨，成本已经增加。现在乱世下，做贸易的都看不懂行情，大家只能各凭本事搞货。”李建表示，俄乌战事下，除了物流问题，贸易商还需要面对汇率波动，合作商突发变故等风险，对行业冲击较为明显。“除了欧洲外，我们公司进口货物还主要来自澳洲等地，东南亚也会有一些，所以整体受冲击不太明显，之前到货的货柜还能维持运营。不过，如果这种战争局势持续时间拉长，影响就不好说了。”他表示。
“目前地缘冲突持续时间还相对较短，货代行业出现的多是日常也会遇到的类似情况，例如目的港没有人收货，无法通关等问题，俄乌战事影响下，这类问题会相对更突出、更密集。”长期关注货代行业的上海四维乐马律师事务所律师费立丽对证券时报·e公司记者表示，当前乌克兰全境货运物流都会受到影响，俄罗斯地区更多的则是受某些国家制裁的影响。货运目的地如果涉及相关区域，是否能够正常通关运输是存在很大不确定性的，如果出现货发出后难以到目的地的情况，其实麻烦更大。
她表示，目前形势下不仅物流部分受限，一些跨国公司也面临窘境。例如一家总部位于欧洲国家的跨国企业，其欧洲总部要根据当地政府命令，对俄罗斯禁运，进行制裁，同时总部也发出指令，要求中国子公司不允许向俄罗斯出口货物。但是对于在中国的公司来说，其是独立运营的主体，要对中国客户负责，对于要不要遵守欧洲国家政府的禁令是需要谨慎权衡的。
“从法律角度说，中国子公司是不应该受到欧洲国家政府禁令约束的，但是从企业内部管理层面，总部发出的指令，海外子公司也有遵守的义务。如果中国子公司不遵守欧洲国家政府禁令，欧洲总部又难免遭受处罚。但如果要遵守总部命令，中国公司就要面临对客户的违约责任。”费立丽称。
03海空运输亦遭受影响
正如费立丽所言，目前战事下，不仅中欧班列，涉及欧洲地区的近乎所有运输方式都会不同程度受到影响。
“一方面作为战争中心的乌克兰本地运输、仓储等已遭受冲击，另一方面俄罗斯由于对欧洲和美国很多国家禁飞，航班飞行区域也会受限。海运、铁路、包括一些国际公路运输受冲击相对更大。”她表示，乌克兰海运港口在冲突开始时就封闭了，船无法靠岸，港口货物也无法进行后续操作。对整个欧洲大陆都会影响。目前看来，海运受到战事影响是最大的。
主要生产功能性遮阳材料的上市公司玉马遮阳就在最新调研中表示，公司外销产品中，出口到俄罗斯和乌克兰的产品占比在 5%以下，其中出口到乌克兰的产品占比不到1%，目前，受战事影响波及海运物流，上述及周边国家的出货部分放缓，对公司出口销量略有影响。出口方面受俄乌战事影响，公司今年三月份对上述及周边国家的发货速度放缓，待海外战事和解后，将恢复到正常状态。
不过白明表示，与中欧班列相比，由于中欧海上运输的传统航线是穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，并不经过本次冲突区域，所以受本次俄乌冲突的影响不大。
详情可见：https://t.cn/A66X4vn3
证券时报记者赵黎昀孙宪超李曼宁唐强
3月份以来，地缘冲突事件不仅造成全球大宗商品价格急涨急跌，对下游生产制造业带来冲击，也不可避免加大了跨境贸易、货运市场的风险因素。
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“但3月份开始，大连港中欧班列出口货量大幅减少，发运需求和意愿逐渐降低，导致运价波动也非常大。”辽港股份相关负责人近日接受证券时报·e公司记者采访时称，俄乌冲突爆发，对中欧班列影响明显。一方面，以俄罗斯班列为例，欧美对俄罗斯制裁后，俄罗斯结算受到影响，导致客户在未收到货款时，进行扣货不发。而卢布快速贬值也致使贸易无法正常开展，导致客户观望情绪严重。另一方面欧洲班列也受欧美制裁影响，部分国际货运代理公司担心被制裁所波及，原本通过铁路发运的货物改由海运发运。
凭借优越的地理位置优越，强大的货物集疏运能力，以及畅通且便捷的内外贸航线网络，特别是近洋航线丰富，能连接日、韩、台、东南亚地区的优势，大连港为货物过境中转至俄罗斯、欧洲提供了便利条件。特别是RCEP生效后，对区域内的辐射和吸引力进一步增强。出口量最大的商品涉及电子配件、商品汽车及配件、机械设备、日用百货等，主要出口目的地为俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰。
●据辽港股份方面统计，大连中欧班列2021年全年开行120列，完成箱量1.2万TEU，总货值2.8亿美金，总货重10万吨。其中，中亚过境商品车24列，运输过商品车4070 辆。
不过上述辽港股份相关负责人介绍，2020年初全球疫情爆发后，外贸海运受影响出现拖班、跳港、舱位紧张、价格高涨等问题。同时由于全球需求爆增，国内出口货物增长迅速，部分传统海运货物流向中欧班列，导致了铁路发运计划长期紧张、班列一舱难求、价格飞涨、通道拥堵的局面。致使运输时效逐渐降低，货物等待时间过长，给原本适合铁路发运的目标货源带来了冲击。
“所以，虽然疫情给中欧班列带来了暂时的繁荣，表面的货量增长，但同时也推高了运输价格。另外值得注意的是，中欧班列服务品质、运输效率都受到了严重影响。”他坦言。
据国铁集团网站介绍，目前中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连；中通道经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连；东通道经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，均途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。
当前地缘冲突问题，对全国多地中欧班列运营带来了不同程度影响。
据了解，中欧班列上海号原本每月4列稳定开行的班列，因部分企业撤柜后不得不重新集货，本月首列延至3月17日出发。
赣州国际陆港中欧班列本月初表示，此次发生冲突的地区主要集中在乌克兰，赣州国际陆港过境乌克兰的班列在多方的沟通协调下均进行了改线。原定于3月4日从赣州开往布达佩斯的班列在改线后照常开行。
一家班列运营公司相关负责人向证券时报·e公司记者表示，目前公司从阿拉山口出去到德国的线路，基本已停止运行，但至俄罗斯、中亚的班次增多了，总体运行班次没有变化。
不过记者从西安国际陆港多式联运有限公司处也了解到，自2022年2月24日俄乌冲突以来，中欧班列（长安号）正常运行。目前已经抵达欧洲的班列共计9列，其中杜堡2列，境外平均时效11.9天；汉堡2列，境外平均时效11.1天；马拉舍维奇4列，境外时效7.9天；纽斯1列，境外时效12.3天。
此外一成都中欧班列货运公司人士也表示，因为没有走涉乌克兰线路，中欧班列安全性有保障，暂时没有太大影响，目前正常运营。不过受疫情及战事影响，运费相较去年反而略有降低。以成都到杜伊斯堡为例，目前不带电池的电子产品一集装箱运费大概在12000美元左右，到4月份含集装箱租金更可能会降至10900左右。
成都国际铁路班列有限公司则指出，已高度关注地缘事件对中欧班列的影响，密切联系沿线各铁路公司及境外运输代理。马拉舍维奇口岸是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点和集装箱换装的重要运转点，大部分中欧班列运输经此口岸。据最新信息反馈，截止目前马拉舍维奇各场站均正常运转，班列在马拉舍维奇口岸的操作暂不受影响。
快递物流专家赵小敏认为，国内中欧班列做得比较好的河南、重庆、成都、新疆、黑龙江、浙江等重点区域，运输路线大部分涉及中东欧，还是受到一定影响，战争对贸易安全、结算方式、结算价格等都会造成一定影响。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明对证券时报·e公司记者则表示，俄乌冲突爆发之后，使得中欧班列在运行过程的不确定性有所增加。虽然部分中欧班列是要经过俄罗斯、乌克兰，但是经过乌克兰的中欧班列比例并不是特别高。从目前的公开信息来看，还没有中欧班列停运的消息。接下来，俄乌冲突对中欧班列的影响会如何，主要还是要看俄乌冲突进一步进展，特别是双方的谈判会否有实质性进展。
02涉欧跨国贸易陷窘境
近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥了时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，成为中欧间除海运、空运外的另一重要物流方式。据海关总署此前的消息，2021年首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列经阿拉山口驶出，历时16天到达目的地，比海运物流时间缩短了60%以上。
●有数据统计，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
然而，在地缘冲突影响下，部分中欧班列的“老客户”也不得不放弃这以往一相对经济适用的运输方式。
“我们很多产品都是从欧盟进口的。现在俄罗斯和欧洲多个国家互相制裁，中欧班列又需要途径俄罗斯境内，受影响是一定难免的。比如我们日常多从波兰进口牛奶，但现在就不敢从俄罗斯过境，所以目前很多同行为了规避风险，就没有再定中欧班列的货柜了。航班成本又太高，除了特别贵重的货品，一般不会选择。像我们这种食品、日用品等低货值的产品，近期多是选择途径青岛港，走海运运输。”在郑州经营进口商品生意的李建（化名）感慨，从事外贸生意几十年，这两年面对的问题最多也最难。2020年新冠肺炎疫情波及全球，自家店里几乎所有产品供应都一度停止，货架全空，同行倒了不少。近两年来，虽然随着疫情常态化，货物供给逐步恢复，但海、陆、空的跨境运力持续紧张，运费也居高不下。
“虽说目前货物转海运后，俄乌战事对我们而言相对影响不大，但由于前几年行情不好的时候，很多船务公司都转让了，剩下几家行业巨头，海运运力不足，近两年海运价格也飞涨，成本已经增加。现在乱世下，做贸易的都看不懂行情，大家只能各凭本事搞货。”李建表示，俄乌战事下，除了物流问题，贸易商还需要面对汇率波动，合作商突发变故等风险，对行业冲击较为明显。“除了欧洲外，我们公司进口货物还主要来自澳洲等地，东南亚也会有一些，所以整体受冲击不太明显，之前到货的货柜还能维持运营。不过，如果这种战争局势持续时间拉长，影响就不好说了。”他表示。
“目前地缘冲突持续时间还相对较短，货代行业出现的多是日常也会遇到的类似情况，例如目的港没有人收货，无法通关等问题，俄乌战事影响下，这类问题会相对更突出、更密集。”长期关注货代行业的上海四维乐马律师事务所律师费立丽对证券时报·e公司记者表示，当前乌克兰全境货运物流都会受到影响，俄罗斯地区更多的则是受某些国家制裁的影响。货运目的地如果涉及相关区域，是否能够正常通关运输是存在很大不确定性的，如果出现货发出后难以到目的地的情况，其实麻烦更大。
她表示，目前形势下不仅物流部分受限，一些跨国公司也面临窘境。例如一家总部位于欧洲国家的跨国企业，其欧洲总部要根据当地政府命令，对俄罗斯禁运，进行制裁，同时总部也发出指令，要求中国子公司不允许向俄罗斯出口货物。但是对于在中国的公司来说，其是独立运营的主体，要对中国客户负责，对于要不要遵守欧洲国家政府的禁令是需要谨慎权衡的。
“从法律角度说，中国子公司是不应该受到欧洲国家政府禁令约束的，但是从企业内部管理层面，总部发出的指令，海外子公司也有遵守的义务。如果中国子公司不遵守欧洲国家政府禁令，欧洲总部又难免遭受处罚。但如果要遵守总部命令，中国公司就要面临对客户的违约责任。”费立丽称。
03海空运输亦遭受影响
正如费立丽所言，目前战事下，不仅中欧班列，涉及欧洲地区的近乎所有运输方式都会不同程度受到影响。
“一方面作为战争中心的乌克兰本地运输、仓储等已遭受冲击，另一方面俄罗斯由于对欧洲和美国很多国家禁飞，航班飞行区域也会受限。海运、铁路、包括一些国际公路运输受冲击相对更大。”她表示，乌克兰海运港口在冲突开始时就封闭了，船无法靠岸，港口货物也无法进行后续操作。对整个欧洲大陆都会影响。目前看来，海运受到战事影响是最大的。
主要生产功能性遮阳材料的上市公司玉马遮阳就在最新调研中表示，公司外销产品中，出口到俄罗斯和乌克兰的产品占比在 5%以下，其中出口到乌克兰的产品占比不到1%，目前，受战事影响波及海运物流，上述及周边国家的出货部分放缓，对公司出口销量略有影响。出口方面受俄乌战事影响，公司今年三月份对上述及周边国家的发货速度放缓，待海外战事和解后，将恢复到正常状态。
不过白明表示，与中欧班列相比，由于中欧海上运输的传统航线是穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，并不经过本次冲突区域，所以受本次俄乌冲突的影响不大。
详情可见：https://t.cn/A66X4vn3
【财经新闻早知道】铝、铜和镍价升至纪录新高
宏观经济
◆新华社：全国政协十三届五次会议举行首场新闻发布会。针对国内经济发展所面临的需求收缩、供给冲击，预期转弱三重压力，有委员建议推动技术创新和产业变革，有效拓展国内需求，形成新的增长点和增长极。有委员建议要提高供应链的稳定性和安全性，增强自主创新能力，加强关键技术的创新，包括打造数字经济新优势，要十分注重各种政策出台的统筹和解读，及时研判风险，化解公众的疑虑，稳定市场主体的预期。大会新闻发言人郭卫民称，政协委员和有关专家都认为我们有信心、有条件也有能力来实现经济平稳、健康、可持续发展。
◆2月，财新中国服务业PMI录得50.2，环比回落1.2个百分点，为2021年9月来最低。专家表示，2022年制造业、服务业景气度一升一降，但均位于荣枯线上，制造业需求改善较为明显，服务业需求出现收缩。
◆工信部：在用户浏览页面内容时，未经用户同意或主动选择，不得自动或强制下载App；推荐下载App时，应同步提供明显的“取消”选项，切实保障用户的知情权、选择权。无合理正当理由，不得要求用户不下载App就不给看，或者不让看全文。
◆央行：经过集中攻坚，我国金融体系长期积累的风险点得到有效处置，金融风险整体收敛、总体可控。金融部门将按照“稳定大局、统筹协调、分类施策、精准拆弹”的方针，牢牢守住不发生系统性金融风险的底线，维护经济社会大局稳定。
◆据国家发改委，国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和255元，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花10元。
行业动向
◆证券时报：新能源汽车的高速发展，让动力电池产业链产品供不应求，随之导致价格大涨，动力电池回收迎来“高光时刻”。业内人称，去年以来，动力电池回收价格大幅走高，部分三元黑粉料涨幅已近70%。电池回收价大涨，一个是由废旧动力电池的资源属性决定的。
◆两市融资余额：截至3月2日，上交所融资余额报8590.53亿元，较前一交易日增加7.48亿元；深交所融资余额报7755.79亿元，较前一交易日增加12.36亿元；两市合计16346.32亿元，较前一交易日增加19.84亿元。
◆证券时报：2月，全市场6482只主动权益类基金中有3882只获正收益，占比近六成。其中64只基金2月回报超10%，14只基金2月份回报超20%。净值增幅较多的产品多持有新能源细分行业个股，如锂电等。整体来看，主动权益基金首尾差距较大，达39.52%。
◆教育部等三部门：发布关于规范非学科类校外培训的公告，要求非学科类校外培训机构预收费须全部进入本机构收费专用账户。面向中小学生的培训不得使用培训贷方式缴纳培训费用。行业组织不得以非学科类培训名义违规开展学科类培训，自觉维护市场秩序和行业形象。
◆Canalys：预计2021年至2024年可折叠屏幕智能手机出货量年复合增长率将达到53%。数据显示，尽管价格高昂，但可折叠屏产品市场同比增长达148%，而整体智能手机市场仅增长7%。
◆证监会核发鹿山新材IPO批文，核准公司公开发行不超过2300.3万股新股。证监会公告，江苏华辰、时代装饰首发获通过，东方证券配股及恒逸石化、中国银河发行可转债事项3月7日上会。
◆铝、铜和镍价升至纪录新高，其中，伦交所期镍大涨5.4%，达27300美元，三个月期铝涨5%，至3744美元，一度触及3755美元纪录高点，期铜上涨1.7%，至每吨10323美元。
公司动态
◆碧桂园：已获招商银行150亿并购融资额度，专用于碧桂园的地产并购业务。业务品种包括但不限于并购贷款、并购基金、资产证券化、以及基于并购相关业务需求所衍生的创新类融资产品。
◆海王生物：于近日收到控股股东深圳海王集团股份有限公司的通知，目前正在筹划海王生物混合所有制改革，引入战略投资者。该事项可能涉及实际控制人变更，对公司有重大影响。
◆据证券时报，近日有市场传闻称，宁德时代及部分磷酸铁锂厂商下调3月排产计划。宁德时代方面回应称，消息不属实。
◆恒力石化：本次员工持股计划通过专项金融产品取得并持有公司股票，专项金融产品资金总额上限为73.8亿元，员工持股计划的资金总额上限为36.9亿元；本员工持股计划拟通过设立专项金融产品等法律法规允许的方式融资资金，融资资金与员工自筹资金的比例不超过1:1。
◆微博：2021年四季度，营收6.163亿美元，同比增长20%；Non-GAAP净利润1.955亿美元，上年同期2.127亿美元。其中广告和营销收入5.508亿美元，同比增长21%；增值服务收入6550万美元，同比增长9%，月活跃用户达到5.73亿，同比增长10%。2021年，总营收22.6亿美元，同比增长34%；营业利润达8.292亿美元，同比增长43%。
◆B站：2021年四季度，营收57.8亿元，同比增长51%。其中，手机游戏收入12.954亿元，同比增长15%；增值服务收入18.945亿元，同比增长52%；广告收入15.876亿元，同比增长120%；电子商务及其他收入10.033，同比增长35%，月均活跃用户达2.72亿，移动端月均活跃用户达2.52亿，同比增长35%。2021年，全年营收194亿元，同比增长62%。
◆盒马邻里：从多个方面优化成本，2021年底关闭了广州、深圳、苏州三个城市，目前在全国7个城市设有自提店。据悉，接下来盒马邻里将从多个方面压缩成本、细化经营。目前盒马邻里开设了超过1500个自提店，近期对位置不在社区进出口这类人流密集点、经营状况不佳的店面更换了店址。
重要公告
◆贝肯能源（2连板）：发布异动公告，近期俄乌战争仍在持续，何时可以恢复正常施工无法预计。另外，由于战争局势演变的不确定性使得本次战争对经营情况和未来发展仍然存在着许多风险和隐患。将密切关注本次战争的后续发展情况，并对后续业务影响进行评估，及时履行信息披露义务。
◆德石股份（2连板）：发布异动公告，近期，受国际地缘政治冲突因素影响，国际油价出现大幅波动，布伦特原油价格已突破110美元，短期内涨幅较大。所属行业为油气设备服务行业，主要客户为国内外油气工程技术服务公司，国际油价上涨对业绩不存在直接影响。
◆通源石油（2连板）：发布异动公告，自2月21日开始，受俄乌战争等因素影响，国际原油价格连续突破100美元/桶、110美元/桶大关，涨幅超过27%，国际原油价格处于近年来历史高位。高油价会刺激油公司更有动力加大油气勘探开发的资本开支，对油服公司的业务发展带来积极影响。
◆茂化实华（2连板）：发布异动公告，受俄乌战争等因素影响，国际原油价格明显上涨。原油是石油化工的基础原料，原油价格与化工原料和产品价格有关联性。原油价格变动对下游及不同品种的影响因素很多，而且有滞后时间过程，目前未能预计原油价格上涨对生产经营和业绩的具体影响。
◆宁波富邦（5天4板）：目前的主营业务为铝型材产品的生产与销售、铝铸棒等的批发零售，下属各单体企业虽保持了一定的盈利水平，但由于企业主导产品结构较为传统，市场竞争能力不强，现有主营业务盈利能力比较薄弱。
◆天顺股份（5连板）：发布异动公告，关注到近期资本市场相关热点涉及“中俄贸易概念”，俄罗斯相关业务收入在公司营业收入中占比较小。
◆仁智股份（6天5板）：收到深交所关注函。要求结合油价上涨对业务的影响路径和传导情况，说明会对近期生产经营的具体影响，并核实前期信息披露及互动易回复等相关内容是否真实、准确、完整，是否存在误导投资者、炒作股价等情形。
◆*ST新亿：收到上交所下发的《关于拟终止新疆亿路万源实业控股股份有限公司股票上市的通知》，上交所将对股票作出终止上市的决定。
◆上海电力：中标洋山港水公铁集疏运系统合同能源管理项目。
◆上海医药：控股子公司盐酸氟桂利嗪胶囊通过仿制药一致性评价。
◆和邦生物业绩快报：2021年净利同比增7284.28%。
◆海南矿业业绩快报：2021年净利润8.74亿元，同比增513.55%。
◆中煤能源业绩快报：2021年净利同比增124.2%。
◆厦门象屿业绩快报：2021年净利同比增65.52%。
◆比亚迪股份：2月新能源汽车销量88283辆。
◆陆家嘴业绩快报：2021年净利同比增长7.45%。
◆张江高科业绩快报：2021年净利同比下降59.35%。
◆新洁能业绩快报：2021年净利同比增194.55%。
◆极米科技：股东百度网讯、百度毕威拟合计减持不超4.28%股份。
◆顾家家居：部分经销商拟增持1亿元~2亿元股份。
◆海尔生物：实控人的一致行动人拟增持1亿元~2亿元股份。
◆万德斯：股东创投二期、宁泰创投拟减持不超3.14%股份。
◆宝钢包装：两股东拟合计减持不超5.95%股份。
宏观经济
◆新华社：全国政协十三届五次会议举行首场新闻发布会。针对国内经济发展所面临的需求收缩、供给冲击，预期转弱三重压力，有委员建议推动技术创新和产业变革，有效拓展国内需求，形成新的增长点和增长极。有委员建议要提高供应链的稳定性和安全性，增强自主创新能力，加强关键技术的创新，包括打造数字经济新优势，要十分注重各种政策出台的统筹和解读，及时研判风险，化解公众的疑虑，稳定市场主体的预期。大会新闻发言人郭卫民称，政协委员和有关专家都认为我们有信心、有条件也有能力来实现经济平稳、健康、可持续发展。
◆2月，财新中国服务业PMI录得50.2，环比回落1.2个百分点，为2021年9月来最低。专家表示，2022年制造业、服务业景气度一升一降，但均位于荣枯线上，制造业需求改善较为明显，服务业需求出现收缩。
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◆两市融资余额：截至3月2日，上交所融资余额报8590.53亿元，较前一交易日增加7.48亿元；深交所融资余额报7755.79亿元，较前一交易日增加12.36亿元；两市合计16346.32亿元，较前一交易日增加19.84亿元。
◆证券时报：2月，全市场6482只主动权益类基金中有3882只获正收益，占比近六成。其中64只基金2月回报超10%，14只基金2月份回报超20%。净值增幅较多的产品多持有新能源细分行业个股，如锂电等。整体来看，主动权益基金首尾差距较大，达39.52%。
◆教育部等三部门：发布关于规范非学科类校外培训的公告，要求非学科类校外培训机构预收费须全部进入本机构收费专用账户。面向中小学生的培训不得使用培训贷方式缴纳培训费用。行业组织不得以非学科类培训名义违规开展学科类培训，自觉维护市场秩序和行业形象。
◆Canalys：预计2021年至2024年可折叠屏幕智能手机出货量年复合增长率将达到53%。数据显示，尽管价格高昂，但可折叠屏产品市场同比增长达148%，而整体智能手机市场仅增长7%。
◆证监会核发鹿山新材IPO批文，核准公司公开发行不超过2300.3万股新股。证监会公告，江苏华辰、时代装饰首发获通过，东方证券配股及恒逸石化、中国银河发行可转债事项3月7日上会。
◆铝、铜和镍价升至纪录新高，其中，伦交所期镍大涨5.4%，达27300美元，三个月期铝涨5%，至3744美元，一度触及3755美元纪录高点，期铜上涨1.7%，至每吨10323美元。
公司动态
◆碧桂园：已获招商银行150亿并购融资额度，专用于碧桂园的地产并购业务。业务品种包括但不限于并购贷款、并购基金、资产证券化、以及基于并购相关业务需求所衍生的创新类融资产品。
◆海王生物：于近日收到控股股东深圳海王集团股份有限公司的通知，目前正在筹划海王生物混合所有制改革，引入战略投资者。该事项可能涉及实际控制人变更，对公司有重大影响。
◆据证券时报，近日有市场传闻称，宁德时代及部分磷酸铁锂厂商下调3月排产计划。宁德时代方面回应称，消息不属实。
◆恒力石化：本次员工持股计划通过专项金融产品取得并持有公司股票，专项金融产品资金总额上限为73.8亿元，员工持股计划的资金总额上限为36.9亿元；本员工持股计划拟通过设立专项金融产品等法律法规允许的方式融资资金，融资资金与员工自筹资金的比例不超过1:1。
◆微博：2021年四季度，营收6.163亿美元，同比增长20%；Non-GAAP净利润1.955亿美元，上年同期2.127亿美元。其中广告和营销收入5.508亿美元，同比增长21%；增值服务收入6550万美元，同比增长9%，月活跃用户达到5.73亿，同比增长10%。2021年，总营收22.6亿美元，同比增长34%；营业利润达8.292亿美元，同比增长43%。
◆B站：2021年四季度，营收57.8亿元，同比增长51%。其中，手机游戏收入12.954亿元，同比增长15%；增值服务收入18.945亿元，同比增长52%；广告收入15.876亿元，同比增长120%；电子商务及其他收入10.033，同比增长35%，月均活跃用户达2.72亿，移动端月均活跃用户达2.52亿，同比增长35%。2021年，全年营收194亿元，同比增长62%。
◆盒马邻里：从多个方面优化成本，2021年底关闭了广州、深圳、苏州三个城市，目前在全国7个城市设有自提店。据悉，接下来盒马邻里将从多个方面压缩成本、细化经营。目前盒马邻里开设了超过1500个自提店，近期对位置不在社区进出口这类人流密集点、经营状况不佳的店面更换了店址。
重要公告
◆贝肯能源（2连板）：发布异动公告，近期俄乌战争仍在持续，何时可以恢复正常施工无法预计。另外，由于战争局势演变的不确定性使得本次战争对经营情况和未来发展仍然存在着许多风险和隐患。将密切关注本次战争的后续发展情况，并对后续业务影响进行评估，及时履行信息披露义务。
◆德石股份（2连板）：发布异动公告，近期，受国际地缘政治冲突因素影响，国际油价出现大幅波动，布伦特原油价格已突破110美元，短期内涨幅较大。所属行业为油气设备服务行业，主要客户为国内外油气工程技术服务公司，国际油价上涨对业绩不存在直接影响。
◆通源石油（2连板）：发布异动公告，自2月21日开始，受俄乌战争等因素影响，国际原油价格连续突破100美元/桶、110美元/桶大关，涨幅超过27%，国际原油价格处于近年来历史高位。高油价会刺激油公司更有动力加大油气勘探开发的资本开支，对油服公司的业务发展带来积极影响。
◆茂化实华（2连板）：发布异动公告，受俄乌战争等因素影响，国际原油价格明显上涨。原油是石油化工的基础原料，原油价格与化工原料和产品价格有关联性。原油价格变动对下游及不同品种的影响因素很多，而且有滞后时间过程，目前未能预计原油价格上涨对生产经营和业绩的具体影响。
◆宁波富邦（5天4板）：目前的主营业务为铝型材产品的生产与销售、铝铸棒等的批发零售，下属各单体企业虽保持了一定的盈利水平，但由于企业主导产品结构较为传统，市场竞争能力不强，现有主营业务盈利能力比较薄弱。
◆天顺股份（5连板）：发布异动公告，关注到近期资本市场相关热点涉及“中俄贸易概念”，俄罗斯相关业务收入在公司营业收入中占比较小。
◆仁智股份（6天5板）：收到深交所关注函。要求结合油价上涨对业务的影响路径和传导情况，说明会对近期生产经营的具体影响，并核实前期信息披露及互动易回复等相关内容是否真实、准确、完整，是否存在误导投资者、炒作股价等情形。
◆*ST新亿：收到上交所下发的《关于拟终止新疆亿路万源实业控股股份有限公司股票上市的通知》，上交所将对股票作出终止上市的决定。
◆上海电力：中标洋山港水公铁集疏运系统合同能源管理项目。
◆上海医药：控股子公司盐酸氟桂利嗪胶囊通过仿制药一致性评价。
◆和邦生物业绩快报：2021年净利同比增7284.28%。
◆海南矿业业绩快报：2021年净利润8.74亿元，同比增513.55%。
◆中煤能源业绩快报：2021年净利同比增124.2%。
◆厦门象屿业绩快报：2021年净利同比增65.52%。
◆比亚迪股份：2月新能源汽车销量88283辆。
◆陆家嘴业绩快报：2021年净利同比增长7.45%。
◆张江高科业绩快报：2021年净利同比下降59.35%。
◆新洁能业绩快报：2021年净利同比增194.55%。
◆极米科技：股东百度网讯、百度毕威拟合计减持不超4.28%股份。
◆顾家家居：部分经销商拟增持1亿元~2亿元股份。
◆海尔生物：实控人的一致行动人拟增持1亿元~2亿元股份。
◆万德斯：股东创投二期、宁泰创投拟减持不超3.14%股份。
◆宝钢包装：两股东拟合计减持不超5.95%股份。
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