#博鱼品牌# #锦鲤跃浪，奔赴梦想# 体育快讯【法比尼奥：热刺是最好防反球队之一，接受平局但会继续为冠军而战
】英超第36轮，利物浦坐镇主场被热刺1比1逼平。赛后，法比尼奥接受了利物浦官网的采访。法比尼奥表示热刺是最好的防反球队之一，收获平局只能接受但会继续战斗。
关于这场平局是否更像是一场失败
法比尼奥说：“是有一点这样的感觉，我们当然想赢下所有比赛。在英超联赛冠军争夺战中，我们需要这三分，但我们目前仍然活着，我们依然仍在战斗。热刺踢了一场非常出色的比赛。他们是最好的防守反击球队之一。我们的防守工作也做得很好，他们并没有创造太多的机会，但凭借他们的实力，还是进了一个球。随后路易斯-迪亚斯的进球持续给他们施加压力，但最终的比分是1比1，我们只获得了一个积分，我们只能接受了，但我们不会就此放弃。”
当比分落后的时候
法比尼奥说：”是的，我们知道无法停歇下来，今天的球迷简直难以置信。球迷们一直推动着我们前进。当打进第一个球时，我们有一种感觉，那就是我们想继续打进第二个球，因为球迷们让我们热血燃烧，我们一直奋战到最后。保持出色的状态应付每三天一场比赛并不容易，但总的来说我们表现还算不错。尽管我们没有赢，但我们从这场比赛中也收获了积极的东西。”
关于与曼城争夺英超冠军
法比尼奥说：“我们正在与世界上最好的球队之一争夺英超冠军。如果我们在与曼城的竞争中丢失积分，那我们可能会丢失冠军。我们是人，曼城也是人，我们希望他们在接下来的比赛会失分，正如我之前所说的，我们会继续战斗，努力赢得下一轮对阵阿斯顿维拉的比赛。”
关于安菲尔德的球迷
法比尼奥说：“在比赛结束之后，能听到他们的歌唱实在是太美好了。他们知道我们付出了所有，而且还在继续战斗。在对阵热刺这样的球队的比赛中进球并不容易。他们的反击很凌厉，而且他们有牢固的防守，我们已经尽力了。很高兴今晚得到球迷们的支持，希望他们能一直支持我们到赛季结束。”
】英超第36轮，利物浦坐镇主场被热刺1比1逼平。赛后，法比尼奥接受了利物浦官网的采访。法比尼奥表示热刺是最好的防反球队之一，收获平局只能接受但会继续战斗。
关于这场平局是否更像是一场失败
法比尼奥说：“是有一点这样的感觉，我们当然想赢下所有比赛。在英超联赛冠军争夺战中，我们需要这三分，但我们目前仍然活着，我们依然仍在战斗。热刺踢了一场非常出色的比赛。他们是最好的防守反击球队之一。我们的防守工作也做得很好，他们并没有创造太多的机会，但凭借他们的实力，还是进了一个球。随后路易斯-迪亚斯的进球持续给他们施加压力，但最终的比分是1比1，我们只获得了一个积分，我们只能接受了，但我们不会就此放弃。”
当比分落后的时候
法比尼奥说：”是的，我们知道无法停歇下来，今天的球迷简直难以置信。球迷们一直推动着我们前进。当打进第一个球时，我们有一种感觉，那就是我们想继续打进第二个球，因为球迷们让我们热血燃烧，我们一直奋战到最后。保持出色的状态应付每三天一场比赛并不容易，但总的来说我们表现还算不错。尽管我们没有赢，但我们从这场比赛中也收获了积极的东西。”
关于与曼城争夺英超冠军
法比尼奥说：“我们正在与世界上最好的球队之一争夺英超冠军。如果我们在与曼城的竞争中丢失积分，那我们可能会丢失冠军。我们是人，曼城也是人，我们希望他们在接下来的比赛会失分，正如我之前所说的，我们会继续战斗，努力赢得下一轮对阵阿斯顿维拉的比赛。”
关于安菲尔德的球迷
法比尼奥说：“在比赛结束之后，能听到他们的歌唱实在是太美好了。他们知道我们付出了所有，而且还在继续战斗。在对阵热刺这样的球队的比赛中进球并不容易。他们的反击很凌厉，而且他们有牢固的防守，我们已经尽力了。很高兴今晚得到球迷们的支持，希望他们能一直支持我们到赛季结束。”
魏牌长续航PHEV，让“蔚小理”变“魏小理”？
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。
鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。
鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
“竞技体育猜是原罪”
“输了就是输了”
补看了上午韩国公开赛的四分之一决赛，还是想帮黄雅琼说句话。奥运会之前（准确来说是2020年之前）雅思的辉煌战绩就不说了。
就奥运过后到今天的比赛，不管是原搭档还是新组合，不管是一轮游还是打进决赛黄雅琼作为混双搭档就没有拖过队友的后腿，甚至很多时候都在带队友，实则她才是组合里那个状态没有问题的一方，所以输球不是评论和弹幕里一句“黄雅琼状态下滑太多了”就可以轻描淡写带过的。
雅思拆队意难平，但是觉得为了国羽发展也就在慢慢释怀，然而新的组合让我一度觉得黄雅琼是在被边缘化（这就是我狭隘的想法，当然不否认德公的成绩），但是她自己没有放弃自己啊!每一场比赛都拼尽全力，不管是领先还是落后都不骄不躁，昨天八分之一决赛是我第一看见黄雅琼因为失误丢分而急得跺脚（说实话我真的心了疼，她也真的会开始在担心了吧）。自此我再也说不出快乐打球就好，因为你不止想快乐打球……（这些不过只会对羽协卸磨杀驴的行为更恨罢了……）
在碎碎念一下全英半决赛，看到第一局好像突然就释怀了，想着如果真的就这样了那就这样结束了，可是为什么第二局又在拼命的赢下每一颗球，明明全英已经拿到过冠军了，我恍惚间觉得我世界第一的雅思又回来了，我又开始在期待了……（或许被困在2021年的那个夏天只是我吧……其实东京已经过去很久了，你们早就又重新出发了，只是这次你们不再站在球场同一侧了……）巴黎真的太远了（jjty太殇了，或许等不到巴黎的不是黄雅琼，而是我），以后的一颗球都为了自己而打吧！
又看到泰国公开赛你们报名了，算了，还是不要期待一些乱七八糟的东西，你们不应该再背负这些压力了，就你们打一场看一场吧！
不知道为什么面对新组合我真的说不出那句“未来可期”，我也确实不知道未来在哪！但是无论之后的成绩怎样，我都希望黄雅琼可以一直热爱羽毛球，不要被比赛磨掉了心气儿，不然就真的太殇了。既然这样还是祝黄雅琼万事胜意(这四个字我心中最美好的祝福了……
“输了就是输了”
补看了上午韩国公开赛的四分之一决赛，还是想帮黄雅琼说句话。奥运会之前（准确来说是2020年之前）雅思的辉煌战绩就不说了。
就奥运过后到今天的比赛，不管是原搭档还是新组合，不管是一轮游还是打进决赛黄雅琼作为混双搭档就没有拖过队友的后腿，甚至很多时候都在带队友，实则她才是组合里那个状态没有问题的一方，所以输球不是评论和弹幕里一句“黄雅琼状态下滑太多了”就可以轻描淡写带过的。
雅思拆队意难平，但是觉得为了国羽发展也就在慢慢释怀，然而新的组合让我一度觉得黄雅琼是在被边缘化（这就是我狭隘的想法，当然不否认德公的成绩），但是她自己没有放弃自己啊!每一场比赛都拼尽全力，不管是领先还是落后都不骄不躁，昨天八分之一决赛是我第一看见黄雅琼因为失误丢分而急得跺脚（说实话我真的心了疼，她也真的会开始在担心了吧）。自此我再也说不出快乐打球就好，因为你不止想快乐打球……（这些不过只会对羽协卸磨杀驴的行为更恨罢了……）
在碎碎念一下全英半决赛，看到第一局好像突然就释怀了，想着如果真的就这样了那就这样结束了，可是为什么第二局又在拼命的赢下每一颗球，明明全英已经拿到过冠军了，我恍惚间觉得我世界第一的雅思又回来了，我又开始在期待了……（或许被困在2021年的那个夏天只是我吧……其实东京已经过去很久了，你们早就又重新出发了，只是这次你们不再站在球场同一侧了……）巴黎真的太远了（jjty太殇了，或许等不到巴黎的不是黄雅琼，而是我），以后的一颗球都为了自己而打吧！
又看到泰国公开赛你们报名了，算了，还是不要期待一些乱七八糟的东西，你们不应该再背负这些压力了，就你们打一场看一场吧！
不知道为什么面对新组合我真的说不出那句“未来可期”，我也确实不知道未来在哪！但是无论之后的成绩怎样，我都希望黄雅琼可以一直热爱羽毛球，不要被比赛磨掉了心气儿，不然就真的太殇了。既然这样还是祝黄雅琼万事胜意(这四个字我心中最美好的祝福了……
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