赶紧看看！恶语发脾气将会给你带来什么？
1）人家侮辱你，你要当作是培福；人家伤害你，你要当作是他来成就你。你受尽委屈，记得！你是有福报的人，不要抗拒，一个人伤害别人两种情形：伤害别人就是花自己的功德法财，一个伤害别人的，心肠不好，常常伤害人家，就是拿钱去给人家赚；一个忍辱的人，就是一直收钱。这个大忍辱就像开银行、能够纳百川。
2）世界上有一种生意是永远亏本，那就是发脾气。
3）心好嘴不好，荣华富贵折去了。
4) 什么都不能忍耐，你的前途就有限。忍辱也就是我们世间人讲的恒心、毅力、长远心。称心如意的要忍，怕生贪爱，要保持距离。冤家对头也要忍，为什么？保护你自己的清净心。修忍辱的果报是相好。
5) “一念嗔心起，百万障门开”，嗔恚心一起，智慧就没有了，理性被蒙蔽了，于是全凭感情用事，不仅伤害自己，而且有意无意与一切众生结冤仇。冤仇若不能化解，因缘成熟时，报应就现前，冤冤相报，而且果报必定一次比一次残酷。
6）纵然别人侮辱我、毁谤我、陷害我，也仍然要以善心待之，并由衷地感恩。正是由于对方的侮辱、毁谤和陷害，消除了自己过去今生所造的罪业，因而决不能有丝毫怨恨之心。若有丝毫怨恨之心，不但不能消业，反而增长业障。
7）不安静是自己不让自己好，不修行就不能过一天安静生活。
8）您问佛哪天能好，佛说看您哪天老实，哪天安静，哪天听话，哪天修行。
9）我们以不善的心对人，恶意对人，受害者只有十分之三，自己受害十分之七，那是糟蹋自己。你自己要健康、要长寿、要充满智慧，你就用爱心对一切众生，我们全身细胞都是爱心、都是善心。
10）言语伤人，比杀人还要严重，这个事实真相，很少人知道！口造业是最容易的，而且造得最多，来生的果报非常惨烈。
11）不论发生了什么不愉快的事情,都要学会不去烦恼，因为烦恼比岁月更容易催老我们的容颜。它会影响我们的心境，增添我们身心的负重，破坏我们的人际关系。
12）测量一个人的力量大小，应看他的自制力如何。谁不能克制自己，他就永远是个奴隶。克制自己，才能驾驭自己，成就自己。放纵自己，就会被激情和欲望的魔力牵制，不得自由。莫说成就事业，甚至会走向可悲的境地。一个人在无人监督的情况下也能坚持做正确的事，才算真正成为了自己的主人。这是一个人获得无悔人生必备的素质。
13) 世出世法成就的大小，全在于忍耐功夫之高低。忍耐功夫愈高，成就愈大；忍耐功夫愈低，成就愈小。不能忍耐，则无成就。
1）人家侮辱你，你要当作是培福；人家伤害你，你要当作是他来成就你。你受尽委屈，记得！你是有福报的人，不要抗拒，一个人伤害别人两种情形：伤害别人就是花自己的功德法财，一个伤害别人的，心肠不好，常常伤害人家，就是拿钱去给人家赚；一个忍辱的人，就是一直收钱。这个大忍辱就像开银行、能够纳百川。
2）世界上有一种生意是永远亏本，那就是发脾气。
3）心好嘴不好，荣华富贵折去了。
4) 什么都不能忍耐，你的前途就有限。忍辱也就是我们世间人讲的恒心、毅力、长远心。称心如意的要忍，怕生贪爱，要保持距离。冤家对头也要忍，为什么？保护你自己的清净心。修忍辱的果报是相好。
5) “一念嗔心起，百万障门开”，嗔恚心一起，智慧就没有了，理性被蒙蔽了，于是全凭感情用事，不仅伤害自己，而且有意无意与一切众生结冤仇。冤仇若不能化解，因缘成熟时，报应就现前，冤冤相报，而且果报必定一次比一次残酷。
6）纵然别人侮辱我、毁谤我、陷害我，也仍然要以善心待之，并由衷地感恩。正是由于对方的侮辱、毁谤和陷害，消除了自己过去今生所造的罪业，因而决不能有丝毫怨恨之心。若有丝毫怨恨之心，不但不能消业，反而增长业障。
7）不安静是自己不让自己好，不修行就不能过一天安静生活。
8）您问佛哪天能好，佛说看您哪天老实，哪天安静，哪天听话，哪天修行。
9）我们以不善的心对人，恶意对人，受害者只有十分之三，自己受害十分之七，那是糟蹋自己。你自己要健康、要长寿、要充满智慧，你就用爱心对一切众生，我们全身细胞都是爱心、都是善心。
10）言语伤人，比杀人还要严重，这个事实真相，很少人知道！口造业是最容易的，而且造得最多，来生的果报非常惨烈。
11）不论发生了什么不愉快的事情,都要学会不去烦恼，因为烦恼比岁月更容易催老我们的容颜。它会影响我们的心境，增添我们身心的负重，破坏我们的人际关系。
12）测量一个人的力量大小，应看他的自制力如何。谁不能克制自己，他就永远是个奴隶。克制自己，才能驾驭自己，成就自己。放纵自己，就会被激情和欲望的魔力牵制，不得自由。莫说成就事业，甚至会走向可悲的境地。一个人在无人监督的情况下也能坚持做正确的事，才算真正成为了自己的主人。这是一个人获得无悔人生必备的素质。
13) 世出世法成就的大小，全在于忍耐功夫之高低。忍耐功夫愈高，成就愈大；忍耐功夫愈低，成就愈小。不能忍耐，则无成就。
那天看了一个视频
里面分享的是 混圈子有没有用。
有用又没用
我是那种不喜欢到处跑圈子的人
我也不喜欢靠关系
无论是做事业还是日常我都不喜欢靠关系
每个人賺钱的方法不同，我不是通过跑圈子賺钱的人，确实有的人喜欢到处认识人找机会有这种人 我不是。
我喜欢在自己喜欢的领域里做自己，所以除了我自己的事业和事业里面的同事，我从不混所谓靠关系的圈子，因为我的价值观或者我做事的态度就不是靠关系的人。
做事业我知道关注我的人要什么
或者我想办法了解我的用户
其次我做有效的产品用户就会买单
跟关系有什么关系呢
生活我也不喜欢靠关系
要想贵人助
首先自己是个贵人
提升自己比啥都重要
有些人觉得圈子会带来一些价值 其实你更有能力思考的时候会发现并不是，只是从来没有目的性去获取价值信息，比如你加入一个律师圈他分享了一些东西你知道原来是这样的，这是正常逻辑。
其实只是你没有 有意去获取你真正需要的信息，如果你真正需要 你会发现，你获取的信息可能比你的圈子信息更专业。
里面分享的是 混圈子有没有用。
有用又没用
我是那种不喜欢到处跑圈子的人
我也不喜欢靠关系
无论是做事业还是日常我都不喜欢靠关系
每个人賺钱的方法不同，我不是通过跑圈子賺钱的人，确实有的人喜欢到处认识人找机会有这种人 我不是。
我喜欢在自己喜欢的领域里做自己，所以除了我自己的事业和事业里面的同事，我从不混所谓靠关系的圈子，因为我的价值观或者我做事的态度就不是靠关系的人。
做事业我知道关注我的人要什么
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生活我也不喜欢靠关系
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有些人觉得圈子会带来一些价值 其实你更有能力思考的时候会发现并不是，只是从来没有目的性去获取价值信息，比如你加入一个律师圈他分享了一些东西你知道原来是这样的，这是正常逻辑。
其实只是你没有 有意去获取你真正需要的信息，如果你真正需要 你会发现，你获取的信息可能比你的圈子信息更专业。
3月21日，长安UNI-V作为UNI系列首款轿车正式上市销售，推出4款车型官方指导价区间为10.89万-13.19万元。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，它的惊喜之处就在于最终的售价与预售价一致，其次就是在充满科幻的外观下吸粉无数，迎合了年轻人的选车眼光。“KTV”
说来也巧，不知是长安汽车有意而为之还是碰巧撞到了车型规划序列中的代表字母，UNI目前发布的车型刚好凑齐了“KTV”（UNI-T、UNI-K、UNI-V）这三个字母，而日常生活中的KTV也正是每个年轻人都较为常去的消费场所，这或许也暗藏着长安汽车对于年轻消费者偏爱的深意。如今的自主品牌汽车在努力研发好车身三大件后，逐渐的在将产品、用户做到十分细化的市场，甚至已经与合资品牌争夺市场。此番UNI-V的轿车出现在公众视野内其实就在抢夺着思域、轩逸、昂克赛拉的市场份额。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，在各大自主品牌纷纷走向高端汽车市场的同时，长安汽车还在稳扎稳打，从自己较为熟悉的车型中起步，开始的UNI-T是紧凑型SUV车型，有过CS75的经验让这款车型在开售之际便火爆市场，随后又推出了更高端的UNI-K车型，为自身进一步品牌向上打下了基础。推出UNI-V则是继续从轿车开始发力，并且与逸动车型也进行了造型和定位上的区分，在细化市场的同时也为其他车辆保留了相应的空间。从目前来看，UNI系列车型大多数都是造型较为激进的风格，设计造型也十分年轻化，甚至与我们对长安汽车的传统印象有着明显的区分，所以我们也期待UNI序列在未来市场中独立，成为长安汽车下的全新增长点。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋性感的“臀”UNI-V有一个十分性感的“臀”，这或许也是大部分人注意到这辆车的点，它的特点在与使用了可升降的电动扰流板+掀背设计，这不仅同级少有，甚至在高一级的车型中也十分少见。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，同时，当下最流行的贯穿式尾灯也一样被采用，增加了夜间时的特点。当下，还有更重要的设计便是下方的扰流板，在运动版车型上扰流板和双边双出排气绝对是赛车上才能看到的配置，这也展现出了它自身的“小钢炮”属性。重新看回车头部分，UNI-V延续了UNI序列的家族式设计，采用无边界格栅，内部的装饰点缀也具有自身的特点，更加符合长安想要表达的运动基因。大灯组没有进行分体式设计，或许也是因为下方进气口较大无法满足，所以合成在一起的灯组也看起来十分犀利。，带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，侧面来看，掀背的造型十分明显，而车头的下压也十分突出，腰线从车头直接延伸至车尾，俯冲的姿态一气呵成，并且车辆较为低趴的姿态也很容易在后期进行改装使用，不论是性能风格还是姿态造型都是它可以完美展现的。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，UNI-V的车身尺寸为4680×1838×1430mm，轴距长达2750mm。在十万级的市场中，这样的数据绝对是占优的，甚至能够击败几乎所有的家轿，而面对运动性轿车就需要“武力”取胜了。流量密码，进入车内，其实风格就已经确定的非常明显了，UNI家族的设计了然于心，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计，也延续了长安UNI-K的布局特点，采用三块液晶仪表，并带有一块10.3英寸中控屏，这样的造型甚至有着“五连表”的感觉。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，车身的其他位置上，UNI-V也使用了大量的拼接撞色设计，目的就是将运动氛围感拉满，强化运动之心。在车身动力上，UNI-V搭载了长安蓝鲸系列的1.5T涡轮增压发动机（代号为JL473ZQ7），可以输出最大188匹马力，最大300N·m，同时匹配的7速湿式双离合变速箱，百公里加速成绩为7.2秒。其实这款发动机在UNI-T车型上就有所搭载，并且按照UNI-T的车型发展来看，UNI-V很有可能在未来推出更强的动力车型，也就是2.0T+8AT的配置，如果对日常动力有所需求的用户或许可以静待2.0T的车型，只不过暂时还都是未知数，如果最终没能推出也情有可原，毕竟现在的UNI-V已经满足击败同级车型的能力了。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，车辆共分为五个驾驶模式，分别是：ECO经济、NORMAL标准、SPORT运动、smart智能以及SUPER RACE超级赛道，这其中ECO和SUPER RACE模式成为了两个极端，也会在各模式下展现工程师对于车辆的精准调校，需要安静的闲庭信步还是时刻保持躁动的心成为了各位车主的任性选择。带上轿跑运动范出发，从整体来看，UNI-V依旧保持了UNI系列的高颜值和运动性的特征，同时作为一个十万级的家轿车型也满足了大部分消费者对于运动的需求， https://t.cn/RMJIEJs
说来也巧，不知是长安汽车有意而为之还是碰巧撞到了车型规划序列中的代表字母，UNI目前发布的车型刚好凑齐了“KTV”（UNI-T、UNI-K、UNI-V）这三个字母，而日常生活中的KTV也正是每个年轻人都较为常去的消费场所，这或许也暗藏着长安汽车对于年轻消费者偏爱的深意。如今的自主品牌汽车在努力研发好车身三大件后，逐渐的在将产品、用户做到十分细化的市场，甚至已经与合资品牌争夺市场。此番UNI-V的轿车出现在公众视野内其实就在抢夺着思域、轩逸、昂克赛拉的市场份额。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，在各大自主品牌纷纷走向高端汽车市场的同时，长安汽车还在稳扎稳打，从自己较为熟悉的车型中起步，开始的UNI-T是紧凑型SUV车型，有过CS75的经验让这款车型在开售之际便火爆市场，随后又推出了更高端的UNI-K车型，为自身进一步品牌向上打下了基础。推出UNI-V则是继续从轿车开始发力，并且与逸动车型也进行了造型和定位上的区分，在细化市场的同时也为其他车辆保留了相应的空间。从目前来看，UNI系列车型大多数都是造型较为激进的风格，设计造型也十分年轻化，甚至与我们对长安汽车的传统印象有着明显的区分，所以我们也期待UNI序列在未来市场中独立，成为长安汽车下的全新增长点。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋性感的“臀”UNI-V有一个十分性感的“臀”，这或许也是大部分人注意到这辆车的点，它的特点在与使用了可升降的电动扰流板+掀背设计，这不仅同级少有，甚至在高一级的车型中也十分少见。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，同时，当下最流行的贯穿式尾灯也一样被采用，增加了夜间时的特点。当下，还有更重要的设计便是下方的扰流板，在运动版车型上扰流板和双边双出排气绝对是赛车上才能看到的配置，这也展现出了它自身的“小钢炮”属性。重新看回车头部分，UNI-V延续了UNI序列的家族式设计，采用无边界格栅，内部的装饰点缀也具有自身的特点，更加符合长安想要表达的运动基因。大灯组没有进行分体式设计，或许也是因为下方进气口较大无法满足，所以合成在一起的灯组也看起来十分犀利。，带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，侧面来看，掀背的造型十分明显，而车头的下压也十分突出，腰线从车头直接延伸至车尾，俯冲的姿态一气呵成，并且车辆较为低趴的姿态也很容易在后期进行改装使用，不论是性能风格还是姿态造型都是它可以完美展现的。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，UNI-V的车身尺寸为4680×1838×1430mm，轴距长达2750mm。在十万级的市场中，这样的数据绝对是占优的，甚至能够击败几乎所有的家轿，而面对运动性轿车就需要“武力”取胜了。流量密码，进入车内，其实风格就已经确定的非常明显了，UNI家族的设计了然于心，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计，也延续了长安UNI-K的布局特点，采用三块液晶仪表，并带有一块10.3英寸中控屏，这样的造型甚至有着“五连表”的感觉。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，车身的其他位置上，UNI-V也使用了大量的拼接撞色设计，目的就是将运动氛围感拉满，强化运动之心。在车身动力上，UNI-V搭载了长安蓝鲸系列的1.5T涡轮增压发动机（代号为JL473ZQ7），可以输出最大188匹马力，最大300N·m，同时匹配的7速湿式双离合变速箱，百公里加速成绩为7.2秒。其实这款发动机在UNI-T车型上就有所搭载，并且按照UNI-T的车型发展来看，UNI-V很有可能在未来推出更强的动力车型，也就是2.0T+8AT的配置，如果对日常动力有所需求的用户或许可以静待2.0T的车型，只不过暂时还都是未知数，如果最终没能推出也情有可原，毕竟现在的UNI-V已经满足击败同级车型的能力了。带上轿跑运动范出发，长安UNI-V靠“臀”让年轻人兴奋，车辆共分为五个驾驶模式，分别是：ECO经济、NORMAL标准、SPORT运动、smart智能以及SUPER RACE超级赛道，这其中ECO和SUPER RACE模式成为了两个极端，也会在各模式下展现工程师对于车辆的精准调校，需要安静的闲庭信步还是时刻保持躁动的心成为了各位车主的任性选择。带上轿跑运动范出发，从整体来看，UNI-V依旧保持了UNI系列的高颜值和运动性的特征，同时作为一个十万级的家轿车型也满足了大部分消费者对于运动的需求， https://t.cn/RMJIEJs
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