提到“老赖”二字，大家都恨之入骨，因为多数人都被坑过，所以都有切肤之痛。
可是，谁能想到，挥金如土的娱乐圈明星们，也会有成为老赖的一天呢？
今天，就来复盘一下圈内的老赖明星和老赖子女，看看哪个最出乎你的意料。
01.杨乐乐：强制执行14万
杨乐乐自从跟汪涵结婚后，逐渐淡出了荧幕，安心在家相夫教子。
最近，杨乐乐突然开通了某平台的账号，高调地回到了观众眼前。本来这也没什么，毕竟也是主持人，不想赋闲在家也可以理解。
但是，伴随她复出的可不是什么好消息，而是两条新增的强制执行消息，涉及金额达14万元。
按理说，以杨乐乐的身价，这点钱应该不算什么，只是14万，又不是14亿。
顺着这个苗头，有网友调查发现，早在2020年她的公司股权就被冻结，看来是出现了财务问题。
不过，以她和汪涵的身价，就算是几百万也能随便还上吧。至于为何这么点钱却不还，就不得而知了。
02.郑恺:被执行3300万
郑恺不还钱应该很多人没想到吧？毕竟，郑恺真的不缺钱。
郑恺自从上大学起，就开着跑车上学，还投资了多家酒吧。近几年还投资了很多火锅店，名气也达到了巅峰期，要说他没钱，谁都不相信。
可是，他的公司偏偏就被强制执行了，金额还高达3300万。最离谱的是，案件进行时，郑恺还开了自己的火锅店。
有钱开火锅店，却不还钱，不知道郑恺是怎么想的？
然而，郑恺这家公司的法定代表人叫做丁晶，而不是他本人。最后被列为失信人的也是丁晶，看来郑恺是靠这个方法躲过一劫。
03.黄有龙：欠债3亿
黄有龙，大明星赵薇的老公。早些年两人结婚时，着实跌破了影迷的眼镜，因为黄有龙的身家成迷，一直是个很神秘的存在。
但可以肯定的是，黄有龙很有钱，还给赵薇在法国买了一个葡萄酒庄，绝对是个大手笔的人物。
一个是很能赚钱的女星，一个是知名富豪，这个组合也能成老赖，预估是很多人没想到的吧？
早在2016年，黄有龙就向万汇有限公司借了1亿港元，期限为一年，到时本金和利息一起还上。
然而，没到一年，黄有龙又借了5000万港元。直至现在，两笔钱都没有还，本金加利息都将近3亿港元了。
而且，黄有龙不光没还钱，还关闭了自己的扣款账户，摆明了就是不想还。
据报道，这已经不是黄有龙第一次陷入财务纠纷了，不知道赵薇会不会后悔当初的选择呢？
反正自打2020年开始，赵薇多次被拍到和陌生男子同行，身边早已没有了黄有龙的身影。
04.李亚鹏：欠债4000万
2018年，李亚鹏被媒体曝出：创业失败，背负4000万债务。
还有消息称，李亚鹏跟哥哥李亚炜因为财务问题反目成仇。不论兄弟俩如何，这4000万的债务是实打实压在他身上了。
当年李亚鹏火了之后，却没有继续在娱乐圈发展，而是选择退圈进军商业，没想到却赔得血本无归。
不过，李亚鹏只是被强制执行，没有被列入失信名单，看来法院对他的还款能力还是挺有信心的。
想当年，李亚鹏搭上王菲，天后给他介绍了很多生意伙伴，但奈何李亚鹏没有做生意的天分，次次都赔得底朝天。
据李亚鹏自己爆料，他当初之所以和王菲离婚，恰恰是因为“钱”的问题。
05.周震南：父母欠债1亿
周震南一出道，就给人一种富二代的印象，戴着60万的名表，玩着10万的风筝，用着30万的滑板。
网友们也一直认为，他的父母身价不菲，所以周震南才能过着贵公子的生活。
然而，2020年10月却有网友爆料，周震南的父母频繁借钱，被多家公司起诉欠债不还，金额超过一亿元，两人也早就被列入失信名单里了。
更让人恶心的是，父母欠债，周震南却依旧过着奢侈的生活，还在网上呼吁“不要网暴他的父母，他永远支持父母”，简直将“欠债不还天经地义”演绎到了极致。
这不由得让网友们想到了曲婉婷，当初曲婉婷的母亲贪污受贿巨资，还将女儿和钱送到国外。而曲婉婷不但不承认错误，还经常在网上给母亲说好话，引发了网友们的反感。
06.张若昀：被亲爹坑1.4亿元
张若昀，一个努力奋斗的小伙子，应该是圈内被亲爹坑得最惨的一位了。
张若昀父母早年离异，他从小跟着爷爷奶奶长大，父亲张健忙于工作，从来没有照顾过他。直至张若昀大学毕业进圈发展，他父亲才算是帮了一点忙。
2015年，张健收购梦舟公司，还签下对赌协议，并私自用张若昀的名义盖了章，做了张健的担保人。
几年过去，张健并未完成对赌，造成投资失败，反而连累张若昀欠了一屁股债，债务金额高达1.4亿元。
目前，父子俩名下的房产已经被查封，就连张若昀的1.5亿存款都已经被冻结。
而张若昀，并不想背这个黑锅，正式起诉了父亲张健，也传出了“父子不和”的传闻。
看看上面那些欠债的明星，多数都是自己作死，而张若昀才是“被爹坑”的真实案例。
07.高希希:对赌失败3000万
这几年的投资圈，不知刮起了什么妖风，全都玩起了对赌协议。说白了，还是因为太贪心，赢了赚好几倍的利润，输了则满盘皆输。
跟张建一样，著名导演高希希也是因为一份对赌协议变成了老赖。
2016年之后，高希希导演就鲜有作品问世，名下公司的业绩自然成了问题。
2020年，他被列入失信名单，需要一次性支付申请人3000多万元，法院也对他发出了限制消费令。
然而，直到现在，高希希也没有履行还款的义务，貌似要把老赖做到底了。
08.张铁林：欠下10万中介费
张铁林的事大家应该早有耳闻，2003年，有位叫戴开明的人给张铁林介绍了一个代言活动，并提出要10万元中介费，两人还立下了字据为证。
结果，活动结束后，张铁林概不认证，坚决不支付10万元中介费，最后被戴开明告上法庭，并以败诉告终。
其实，张铁林最开始口碑非常好，不过年纪越大干的事越让人无语。
以他的身价，10万元也只是小钱，毕竟他的一副“墨宝”都能拍出好几万的价格，只是单纯的耍赖罢了。
09.贾跃亭：欠700亿债务
贾跃亭虽然不是明星，但是绝对是最有“影响力”的老赖了。
2017年，乐视爆雷，贾跃亭“冲出了亚洲”，远走美国。第二年，贾跃亭和妻子甘薇就被列入失信人名单，还被限制了消费。
据统计，贾跃亭的债权人多达100多位，几乎全是娱乐和商界的名人，债务总额高达700亿，让半个娱乐圈的人恨到咬牙切齿。
贾跃亭之所以能从娱乐圈的明星手里借到钱，还是因为妻子甘薇，曾是娱乐圈的名人，朋友众多，大家基于信任，纷纷投资到了乐视，结果却亏得血本无归。
10.罗永浩：欠债6亿
老罗跟贾跃亭很像，他欠债之前也不是圈内人，但是欠债之后被迫成了一名带货主播，还频频出现在各大综艺里。
但是，他的性质又跟贾跃亭不一样。这两年他确实在努力还钱，用他的话说，这两年他的经历都可以写成“真还传”了。
两年多的时间，6个亿的债务还上了将近4个亿，老罗的经历还是非常励志的。
老话常说“欠债还钱，天经地义”，可是如果所有人都这么想，就不会有这么多老赖了。
有的是真没钱还，更可恨的是有钱不还，尤其是在娱乐圈中，这样的例子还真不少。
然而，“欠债不还”最后影响的还是自己，如果被列入失信名单，各种行为都要受到限制，到时后悔都来不及了。

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智慧与真情并存 “善解人意”的机场是如何打造的？

6月27日，神鸟托日，展翅腾飞，成都天府国际机场正式投运。

成都天府国际机场是西部地区发展重要的动力源，是国家“十三五”期间规划的重点工程，是“十四五”开局之年投运的大型民用运输枢纽机场项目。中国航信天府项目建设团队历经1100多个日夜，推出“智慧出行全流程系列”产品，助力机场打造“智慧机场”标杆，展示了中国航信践行“真情服务”的初心，也展现了中国航信在民航强国战略和智慧民航建设中的国企担当。

天府国际机场项目是继北京大兴国际机场项目之后又一标杆工程。在项目中，中国航信通过多项黑科技加持，打造“智慧出行全流程系列”产品，并通过产品创新、服务创新、流程创新，优化和拓展旅客出行产品中的自助功能，提升旅客出行体验，提高旅客服务效率和质量。下面，就让我们一起探寻天府机场有哪些智慧亮点，感受一座“善解人意”的机场带来的出行新体验。

量身定制旅客出行全流程自助服务系统 兼顾特殊旅客需求

随着自助服务在国内机场的普及，越来越多的旅客更愿意自助办理值机手续、自助行李托运业务、自助通过安检、自助查询信息和自助登机等。中国航信为天府机场量身打造的旅客出行全流程自助服务系统，采用人脸识别技术，并实现业务链条全覆盖，让旅客在每个环节都可以体验无感出行。为了让轮椅旅客同样享受自助值机服务，航信支持轮椅旅客专用自助值机，通过对自助值机外部尺寸进行改造，对值机操作界面的高度及显示界面的高度进行全新设计，减少设备屏幕视觉反光，从而更适合轮椅旅客低位操作。这项工作配合推动天府机场无障碍环境建设，也是航信推进民航局第二批“我为群众办实事”实践活动的重要举措。

天府机场的自助行李托运为量身定制，在满足行李托运业务流程需求的基础上，设计上也充分考虑到工作人员和旅客操作的便捷性、高效性及安全性。

对于工作人员而言，自助托运设备与人工柜台紧密结合，自助服务和人工服务的切换通过一键实现，确保了客流高峰时期自助柜台和人工柜台的高效转换，确保旅客行李托运业务办理的效率。为了设备维护更便捷，自助行李托运设备在硬件结构上采用轨道和液压轴承的设计，将应用模块分成上、中、下三个可以正面抽拉出的部分，更便于运维部门根据实际情况进行应用扩展和开展维护工作。

对于旅客而言，自助行李托运系统具备红外检测防入侵功能，有效防止儿童误入传送机而发生危险，称重输送机具有防夹手功能，确保旅客安全。值得一提的是，自助托运设备新增AI智能识别功能，判断出托运行李箱拉杆伸出时，及时提示旅客标准放置；支持多件行李叠放减少旅客重复操作等优化功能。总之，这套自助行李托运系统提升了很多人文功能，确保了旅客使用的安全性、便捷性。

为响应机场发展多式联运服务的倡导，配合轨道交通建设，航信配合天府机场首次实现自助行李托运设备部署在成都天府国际机场交通中心。乘坐轨道交通到达天府机场转乘航班出行的旅客，在天府机场高铁站将行李自助托运后，即可在航站楼内轻松“逛吃”，尽享天府机场蜀风雅韵。同时，自助行李托运设备同步完成国内酒店的首次部署，极大地便利了旅客出行。

此外，自助值机和自助行李托运系统支持RFID行李条打印功能，方便旅客在值机区域打印行李条拴挂后办理托运手续。

成都天府机场智能安检线覆盖旅客安检业务全流程，该系统利用人脸识别技术、物联网技术等，为旅客出行提供全新的智慧化体验，航信承担了其中重要业务模块的开发，包括预安检、自助安检、远程开包等。未来，在天府机场出行的旅客可以在安检现场的自助闸机通过有效身份证件和人脸识别自行过检，进一步提高了旅客过检效率。

远程开包系统终端部署在专有区域，当旅客的托运行李在安全检查过程中，出现需开包检查的情况时，旅客可以通过远程开包系统终端进行电子签名授权开包，或者直接与安检人员远程视频语音沟通，监督安检人员完成行李开包作业。该系统的投用，保护了旅客的权益，节省了旅客的时间，避免旅客因为往返开包间延误登机甚至错过航班。该系统在国内机场首次投入使用，对机场安检业务转型为主动、高效、低成本的互联网时代的新型智慧服务体系提供了技术保障。

聚焦延误与配载 助力运行提质增效

为了打造人文机场，提升机场服务软实力，天府机场致力于为旅客提供更舒适便捷的出行服务，营造品质化的服务体验。天府国际机场采用航信航班延误系统，成为国内首家通过“信息化产品”实现全流程智能监控与处置不正常航班的机场，为不正常航班服务提质增效。

天府机场出行旅客可以通过小程序查询出港航班实时动态，获取不正常航班服务通知。当航班出现延误时，旅客可以根据自己的偏好选择接受服务的方式，并对服务过程进行评价及反馈建议。此外，旅客还可自主打印航班延误证明，查询退改签指引信息等。

该系统不仅改善旅客出行体验，同时可通过事前预警、事中保障、事后分析为机场保障单位的全流程监控与处置提供信息支持。系统具备事前航班监控分析和不正常预警提醒功能，现场单位可提前感知当天航班延误态势，做好服务保障部署准备；事中以标准化保障的任务驱动方式，推动各保障单位执行服务保障任务，提高保障人员在服务发布、服务安排、服务通知及服务校验各节点的保障效率；当系统识别到航班大面积延误发生时，可以为现场搭建一套保障预案处置流程，实现快速启动应急预案、派发岗位预案任务、到岗人员报备和保障过程反馈、应急保障解除的全过程管理；系统在事后自动收集保障过程数据并形成可视化数据分析结果，并提供定期生成结算账单、自动执行账单初审、主动发起应急保障复盘分析等多种功能。

航班配载工作是指通过控制客舱内旅客座位的安排以及货舱内行李、货物的装载，确保整个航班的重心在安全范围内。配载系统是与飞行安全直接相关的系统，是确保航班飞行安全的重要一环，其中配载复核是该项工作的重点环节，也是最为复杂的环节。

航信配载系统移动终端在国内首次实现机场地面监装监卸人员通过手持设备完成配载复核工作。系统通过关键复核数据自动对比，提高配载复核工作流中操作员的工作效率，确保舱单数据的准确性，确保飞行安全，保障航班正点率，也同时保证配载流程可控、高效、明晰。

除了这些国内首创以外，天府机场部署的One ID平台通过建设机场人脸识别系统，为值机、行李托运、安检和登机等业务提供人脸服务支持，帮助旅客获得更便捷的出行体验，帮助机场提升服务质量，提高服务效率。

全力打造智慧中转 让跨航司中转更便利

成都天府国际机场的定位是西南地区大型国际枢纽机场。中转是枢纽机场的重要功能之一。航信通过智慧中转系统，助力机场提升旅客中转便利化水平，改善旅客中转服务体验、激发航空市场需求潜力。

智慧机场中转保障服务系统融合了中转航班、旅客、行李信息及航班动态，通过与互联网应用的交互，面向机场保障人员，提供航班衔接信息、旅客及行李的准确数据，能为机场地面服务保障、行李保障提高效率，减少服务差错。该系统可以实现进出港跨航司中转航班、旅客的预测和中转行李直挂等保障服务。结合航班的实时状态信息，系统能够对中转航班和旅客进行预警、分析、保障，进一步优化中转流程，提升中转效率。同时，中转服务预约功能为中转旅客提供快速便捷的服务预约通道，使旅客能简便快捷地享受机场所提供的各类中转服务，提升中转机场的吸引力以及中转旅客满意度。

展望未来，随着成都天府国际机场的振翅高飞，其将为成都国际航空枢纽、成渝世界级机场群的崛起注入新的动能和活力，成为成渝地区高质量发展的新引擎。中国航信作为民航业领先的信息技术服务商，将保持初心，真情服务，与机场客户携手，以资源融合打造数字生态，以技术创新赋能智慧机场，为推进新时代民航强国建设努力奋斗，以优异的成绩向建党100周年献礼。（中国民航报 记者韩磊、高雅娜 通讯员施冰、王春凯）