禹新荣：建好建实湘赣边红色文化旅游融合发展创新区
6月18日，湖南省委书记许达哲在湘赣边区域合作示范区建设推进大会上要求，要坚持以红色为魂，以“三农”为先，以创新为要，以产业为基，以设施为桥，以绿色为底，以文旅为媒，以民生为重，着力把湘赣边区域合作示范区打造成为传承红色基因、牢记初心使命的铸魂工程，革命老区乡村振兴和高质量发展的示范工程，巩固湘赣情谊、深化两省合作的连心工程。湖南省政府办公厅印发的《湖南省推进湘赣边区域合作创新区建设三年行动计划（2020—2022年）》明确将红色文化传承、文化和旅游融合作为重点合作内容，提出要建设湘赣边红色文化旅游融合发展创新区（以下简称创新区）。
在2020中国红色旅游博览会开幕式上，湘赣边红色文化旅游融合发展创新区正式成立。湖南省委宣传部副部长，省文化和旅游厅党组书记、厅长禹新荣提出，近年来，我们以建设创新区为抓手，深入推进湘赣边文化和旅游融合发展，努力促进湘赣边区域合作示范区建设。
https://t.cn/A6MGqHdu
6月18日，湖南省委书记许达哲在湘赣边区域合作示范区建设推进大会上要求，要坚持以红色为魂，以“三农”为先，以创新为要，以产业为基，以设施为桥，以绿色为底，以文旅为媒，以民生为重，着力把湘赣边区域合作示范区打造成为传承红色基因、牢记初心使命的铸魂工程，革命老区乡村振兴和高质量发展的示范工程，巩固湘赣情谊、深化两省合作的连心工程。湖南省政府办公厅印发的《湖南省推进湘赣边区域合作创新区建设三年行动计划（2020—2022年）》明确将红色文化传承、文化和旅游融合作为重点合作内容，提出要建设湘赣边红色文化旅游融合发展创新区（以下简称创新区）。
在2020中国红色旅游博览会开幕式上，湘赣边红色文化旅游融合发展创新区正式成立。湖南省委宣传部副部长，省文化和旅游厅党组书记、厅长禹新荣提出，近年来，我们以建设创新区为抓手，深入推进湘赣边文化和旅游融合发展，努力促进湘赣边区域合作示范区建设。
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【身披安全“铠甲” 九寨沟靓丽依然】今年7月中旬，九寨沟景区的火花海湖群作为世界遗产自然生态环境的保护与修复成功案例，精彩亮相第44届世界遗产大会，向世界展示了九寨沟景区震后修复成果的宝贵经验以及保护创新的发展模式。
自2017年11月8日震后恢复重建全面启动以来，九寨沟景区始终把抓好灾后保护与恢复作为中心工作，积极克服震后次生灾害易发多发、新冠肺炎疫情等不利因素影响，加快各推进项恢复工作，基本完成了景区灾后恢复重建任务。震后开园以来，九寨沟景区已累计接待游客超过377万人次，实现门票收入超过4亿元。#九寨沟国庆前全域恢复开放#
生态优先
“真的没想到，震后的九寨沟依然这么美丽，丝毫不亚于地震之前的景色！”今年“五一”期间，前往九寨沟景区观光度假的甘肃游客邵志勇在游览完火花海景点后，发出了这样的赞叹。
时至今日，随着“生态环境修复保护”“地质灾害防治”等一项项灾后恢复重建项目陆续完成，九寨沟景区不仅全面恢复了往昔的美丽，更是身披一件件靓丽的“护身铠甲”“安全”归来。
“九寨依然美丽”是“生态保护、绿色发展”理念的具体体现。2017年11月，四川印发《“8·8”九寨沟地震灾后恢复重建总体规划》和5个专项实施方案，标志着九寨沟地震灾后恢复重建全面启动，并明确提出了“力争用三年时间基本完成灾后恢复重建任务，在安全评估基础上力争早日实现景区开放”的重建目标。
重建工作启动以来，九寨沟景区坚持生态保护优先理念，督促施工企业按照标准和要求，开足马力推进各项生态环境修复保护工程施工，使得景区生态保护体系日益完善，生态系统得以快速恢复。
“比如诺日朗瀑布的‘补妆’，就是大自然和人工的共同作用。裂缝靠人工‘补妆’，‘化妆品’都是纯天然的。”九寨沟风景名胜区管理局相关负责人说：“经过多方研究，我们决定就地取材，用地震中垮塌的钙化物来填补裂缝，让水不再顺着裂缝流走，瀑布就有水了。”
截至目前，九寨沟景区已累计清理地震损伤林地1.67万亩，补植补造树木65.6万株，点播树种1431公斤，撒播草籽8071公斤，完成生态环境修复1387亩，恢复4245亩；先后开展了各类水体藻类、兽类等动植物调查24次，建成了长海、树正等5个国家级自然保护区业务用房。这一切，都使得九寨沟景区呈现出“山更绿、水更清”的美丽画卷。
为了更好地守护景区内的青山绿水和来之不易的恢复重建成果，九寨沟景区新建了2077平方米的九寨沟国家级自然保护区专职消防队营房及配套设施，购置了林火红外传感监测设施设备38套（含电缆光纤敷设），在29个烧香点、2个入山口、9个村寨等共计40个点位重建了森林防火监控设施，并利用新技术建设完成了生态环境综合监测体系项目，布设了167个覆盖全域的野外监测站点。
筑牢屏障
恢复重建工作中，九寨沟景区不断强化升级遗产保护、灾害防治工作，让九寨沟世界遗产抢救修复、恢复保护、发展提升的措施更加科学严谨，景区开园更加安全。
重建工作中，九寨沟景区始终坚持环境友好、影响最小和无新增影响等原则，严格按照《保护世界文化和自然遗产公约》及其操作指南要求，科学审慎推进受损遗产点修复、遗产地系统监测，研制了糯米灰浆有机—无机复合材料，攻克了材料水硬性、耐久性及与天然钙华兼容的技术难题，构建了“固基、筑坝、护坡、防渗、塑形、复绿”的成套技术体系；撰写遗产地保护修复等各方面研究性报告、论文29篇，申报了13项专利；建成了世界自然遗产景观与生态保护国家综合观测站，九寨沟世界自然遗产地“天、空、地”一体化监测体系得以完善，并与联合国教科文组织国际自然与文化遗产空间技术中心合作建立了九寨沟工作站。
地质灾害的防治也是九寨沟景区恢复重建的重要一环。恢复重建过程中，景区始终坚持预防为主、分类实施、合理避让、重点整治的原则，积极推进地质灾害防治项目，有效保障了景区开园安全、重建安全、居住安全。
其间，九寨沟景区有效治理了170处地质灾害隐患点，累计修建了6480米装板拦石墙，总长达1780米的拦水坝16座，安装主被动网19万平方米，开展可视范围内绿化美化6.2万平方米，建立了167处地质灾害监测预警点，累计安装地质灾害专业预警设备455套，实现了景区隐患点常态化动态监测。
“遗产保护和地质灾害防治工作的有机集合，使得震后恢复重建的九寨沟景区依然美丽、更加安全！”九寨沟风景名胜区管理局相关负责人说。
体验升级
“相对于以前，现在入园的速度更快，更方便了！”不久前，前往九寨沟景区旅行的游客张紫箐通过九寨沟口的立体式游客服务设施，实现了快速入园。
立体式游客服务设施是九寨沟景区恢复重建成果的缩影。恢复重建的过程中，九寨沟景区认真贯彻落实四川省委关于“九寨沟建好了，不能只是恢复震前水平，交通、服务、基础设施等起码要跨越一二十年”的要求，坚持“分期分区、逐步推进、全面提升”的原则，加快推进旅游“软硬件”修复和提升。
截至目前，九寨沟景区已累计重建道路65公里、管网49公里、栈道60公里、停车场7个、休息亭20座、环保厕所45座，安装标识标牌1510个，加固维修诺日朗旅游服务中心1.2万平方米，重建沟口立体式游客服务设施2.66万平方米，新建景观及游人广场3.97万平方米、后勤配送中心1.2万平方米、诺日朗换乘中心及配套设施3万平方米、景区沟外备用污水处理站（粪污处理）1876.5平方米。
“与震前相比，我们实现了瓶颈道路拓宽、五花海环形栈道全线贯穿、沟口立体式游客服务设施快速运转、真空负压环保厕所大面积使用等。”九寨沟风景名胜区管理局相关负责人说，景区的沟口项目建设还取得了多项全国性创新。
在不断完善硬件设施的同时，九寨沟景区还把智慧景区建设作为基础设施升级的重点来抓。
在“一基础、一中心、两平台、多应用”总体架构打造思路下，九寨沟景区创建了景区票务、智能监控、综合运营管控等多个智能应用系统，集成了生态环境监测系统、地灾监测预警系统、森林防火监测系统以及遗产监测系统等多个系统，实现了景区运营与管理、游客服务与体验、应急指挥与调度、遗产监测与保护、综合分析与决策等多项功能，让景区可持续发展添了一份“智慧保障”。
通过不断研发旅游新产品、提升服务质量、开展营销推广，九寨沟景区正全力推动震后新发展。（作者：陈俊成 中国旅游报记者 白骅；供图：九寨沟县文化体育和旅游局、图虫创意；编辑：杨硕）
自2017年11月8日震后恢复重建全面启动以来，九寨沟景区始终把抓好灾后保护与恢复作为中心工作，积极克服震后次生灾害易发多发、新冠肺炎疫情等不利因素影响，加快各推进项恢复工作，基本完成了景区灾后恢复重建任务。震后开园以来，九寨沟景区已累计接待游客超过377万人次，实现门票收入超过4亿元。#九寨沟国庆前全域恢复开放#
生态优先
“真的没想到，震后的九寨沟依然这么美丽，丝毫不亚于地震之前的景色！”今年“五一”期间，前往九寨沟景区观光度假的甘肃游客邵志勇在游览完火花海景点后，发出了这样的赞叹。
时至今日，随着“生态环境修复保护”“地质灾害防治”等一项项灾后恢复重建项目陆续完成，九寨沟景区不仅全面恢复了往昔的美丽，更是身披一件件靓丽的“护身铠甲”“安全”归来。
“九寨依然美丽”是“生态保护、绿色发展”理念的具体体现。2017年11月，四川印发《“8·8”九寨沟地震灾后恢复重建总体规划》和5个专项实施方案，标志着九寨沟地震灾后恢复重建全面启动，并明确提出了“力争用三年时间基本完成灾后恢复重建任务，在安全评估基础上力争早日实现景区开放”的重建目标。
重建工作启动以来，九寨沟景区坚持生态保护优先理念，督促施工企业按照标准和要求，开足马力推进各项生态环境修复保护工程施工，使得景区生态保护体系日益完善，生态系统得以快速恢复。
“比如诺日朗瀑布的‘补妆’，就是大自然和人工的共同作用。裂缝靠人工‘补妆’，‘化妆品’都是纯天然的。”九寨沟风景名胜区管理局相关负责人说：“经过多方研究，我们决定就地取材，用地震中垮塌的钙化物来填补裂缝，让水不再顺着裂缝流走，瀑布就有水了。”
截至目前，九寨沟景区已累计清理地震损伤林地1.67万亩，补植补造树木65.6万株，点播树种1431公斤，撒播草籽8071公斤，完成生态环境修复1387亩，恢复4245亩；先后开展了各类水体藻类、兽类等动植物调查24次，建成了长海、树正等5个国家级自然保护区业务用房。这一切，都使得九寨沟景区呈现出“山更绿、水更清”的美丽画卷。
为了更好地守护景区内的青山绿水和来之不易的恢复重建成果，九寨沟景区新建了2077平方米的九寨沟国家级自然保护区专职消防队营房及配套设施，购置了林火红外传感监测设施设备38套（含电缆光纤敷设），在29个烧香点、2个入山口、9个村寨等共计40个点位重建了森林防火监控设施，并利用新技术建设完成了生态环境综合监测体系项目，布设了167个覆盖全域的野外监测站点。
筑牢屏障
恢复重建工作中，九寨沟景区不断强化升级遗产保护、灾害防治工作，让九寨沟世界遗产抢救修复、恢复保护、发展提升的措施更加科学严谨，景区开园更加安全。
重建工作中，九寨沟景区始终坚持环境友好、影响最小和无新增影响等原则，严格按照《保护世界文化和自然遗产公约》及其操作指南要求，科学审慎推进受损遗产点修复、遗产地系统监测，研制了糯米灰浆有机—无机复合材料，攻克了材料水硬性、耐久性及与天然钙华兼容的技术难题，构建了“固基、筑坝、护坡、防渗、塑形、复绿”的成套技术体系；撰写遗产地保护修复等各方面研究性报告、论文29篇，申报了13项专利；建成了世界自然遗产景观与生态保护国家综合观测站，九寨沟世界自然遗产地“天、空、地”一体化监测体系得以完善，并与联合国教科文组织国际自然与文化遗产空间技术中心合作建立了九寨沟工作站。
地质灾害的防治也是九寨沟景区恢复重建的重要一环。恢复重建过程中，景区始终坚持预防为主、分类实施、合理避让、重点整治的原则，积极推进地质灾害防治项目，有效保障了景区开园安全、重建安全、居住安全。
其间，九寨沟景区有效治理了170处地质灾害隐患点，累计修建了6480米装板拦石墙，总长达1780米的拦水坝16座，安装主被动网19万平方米，开展可视范围内绿化美化6.2万平方米，建立了167处地质灾害监测预警点，累计安装地质灾害专业预警设备455套，实现了景区隐患点常态化动态监测。
“遗产保护和地质灾害防治工作的有机集合，使得震后恢复重建的九寨沟景区依然美丽、更加安全！”九寨沟风景名胜区管理局相关负责人说。
体验升级
“相对于以前，现在入园的速度更快，更方便了！”不久前，前往九寨沟景区旅行的游客张紫箐通过九寨沟口的立体式游客服务设施，实现了快速入园。
立体式游客服务设施是九寨沟景区恢复重建成果的缩影。恢复重建的过程中，九寨沟景区认真贯彻落实四川省委关于“九寨沟建好了，不能只是恢复震前水平，交通、服务、基础设施等起码要跨越一二十年”的要求，坚持“分期分区、逐步推进、全面提升”的原则，加快推进旅游“软硬件”修复和提升。
截至目前，九寨沟景区已累计重建道路65公里、管网49公里、栈道60公里、停车场7个、休息亭20座、环保厕所45座，安装标识标牌1510个，加固维修诺日朗旅游服务中心1.2万平方米，重建沟口立体式游客服务设施2.66万平方米，新建景观及游人广场3.97万平方米、后勤配送中心1.2万平方米、诺日朗换乘中心及配套设施3万平方米、景区沟外备用污水处理站（粪污处理）1876.5平方米。
“与震前相比，我们实现了瓶颈道路拓宽、五花海环形栈道全线贯穿、沟口立体式游客服务设施快速运转、真空负压环保厕所大面积使用等。”九寨沟风景名胜区管理局相关负责人说，景区的沟口项目建设还取得了多项全国性创新。
在不断完善硬件设施的同时，九寨沟景区还把智慧景区建设作为基础设施升级的重点来抓。
在“一基础、一中心、两平台、多应用”总体架构打造思路下，九寨沟景区创建了景区票务、智能监控、综合运营管控等多个智能应用系统，集成了生态环境监测系统、地灾监测预警系统、森林防火监测系统以及遗产监测系统等多个系统，实现了景区运营与管理、游客服务与体验、应急指挥与调度、遗产监测与保护、综合分析与决策等多项功能，让景区可持续发展添了一份“智慧保障”。
通过不断研发旅游新产品、提升服务质量、开展营销推广，九寨沟景区正全力推动震后新发展。（作者：陈俊成 中国旅游报记者 白骅；供图：九寨沟县文化体育和旅游局、图虫创意；编辑：杨硕）
#太原身边事# 【构筑强基固本的坚实载体——来自太原“为民创城不停步”第一线的报道之二】居住在快速路附近，要是有一座过街天桥就方便了；小区住了有些年头了，要是能修补修补、绿化绿化就好了；疫情期间不方便远行，家门口要有个好玩的地方就美了；小巷子上空的“蜘蛛网”要是能清理清理，看蓝天就更像一幅风景画……广大市民的所思、所想、所盼，就是市委、市政府城市建设工作的着力点。太原市坚持以人民为中心的发展理念，大力实施城市更新行动，为人民群众创造宜居宜业的美好环境，使老城回归城市生活家园的本源；不断拉大城市发展框架，在城市道桥、公共配套、园林绿化、名城保护等方面，高质量推进项目建设，促进城市高质量发展。
拉开框架
迎接未来
迎泽大街是太原最知名的道路，承载了几代太原人的记忆。今年，我市启动了迎泽大街东延工程，下穿通过火车站，向东山延伸。工程一启动，就引来无数人欢呼雀跃。工程完工后，迎泽大街将成为一条连接东西两山，全长达16公里的通衢大道，完成了城市主轴线的东西贯通，东山地区一下子伸手可及了。
第七次人口普查，太原人口总数达到530万，比上一次普查，增加了100万人，太原的城市吸引力由此可见。目前，太原正向建设具有国际影响力的国家区域中心城市目标迈进，未来人口有望达到千万。拉大城市发展框架，让更多人享受城市生活的便捷，太原义不容辞。
为了构建大开放格局，突破东山、西山局限，南进北拓、畅通东西，形成城在山中、山在城中的城市空间格局，我市按照“完善城市路网体系、拓展发展空间、配套重大项目、服务重点区域、健全基础功能、改善出行条件”的总体思路，启动实施了一大批城建重点工程。城市南部直达清徐的滨河东路南延、城市北部可至阳曲泥屯的泥向线，为清徐阳曲未来城市一体化创造了条件。在城市西部，实施了千峰路南延工程直通晋阳湖，进一步完善河西地区城市主干路网。在东部，除了迎泽大街东延外，还实施了南内环街东延、西太堡东延、东山大道建设、坞城东街打通等工程，把广阔的东山地区纳入城市总体发展轨道。在城市南部，高标准改造太太路，实施机场东路、龙盛街与晋中市连接工程；实施坞城南路改造工程、化章街西延工程，进一步提升了服务山西综改示范区的能力。
在推动空铁建设，构建立体交通方面，我市启动了机场扩建周边整村拆除工作，谋划机场配套3条配套路以及安置区19条配套道路建设工作。轨道交通建设在2号线投运的基础上，加快推动1号线一期工程建设。截至目前，全线24座车站除武宿机场站外已全部开工，五一广场站主体已封顶。推进轨道交通二期建设规划上报工作，包括1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、R1号线一期工程，力争年内获批。随着1号线一期工程、轨道交通二期建设规划的逐步实施，将实现1号线、3号线两条轨道交通线路与武宿机场的连接，与太原站、太原南站、太榆站综合交通枢纽的联动。远期通过R1号线二期工程，综改区潇河片区可直达武宿机场。
老房子住
出新感觉
“一个多月的时间就完成了改造，现在我回到家，又找到了当初乔迁新居的感觉。”东安路41号楼一单元顶层住户段续红今年特别开心。他住的房子是上世纪80年代分配的，天长日久，新房子变成了旧房子，冬天不保温、夏天不隔热。更要命的是，由于长期没有物业管理，小区环境很差。按照市委、市政府的部署，我市今年大规模实施了老旧小区改造，东安路片区属于首批启动工程。经过40天的紧张施工，38号、41号、48号、58号院率先完成改造，小区居住环境里里外外发生了翻天覆地的变化。
有段续红这样感受的市民不在少数。太原市2000年前建成的老旧小区约3259个，涉及居民约62.5万户，计划在“十四五”期末基本完成改造。2020年，市住建部门在严格防控疫情的同时，投资30.5亿元，完成了559个小区的改造。今年，太原市又计划改造711个小区，目前已有424个小区开工。
结合各类老旧小区基础条件，太原市按照“一小区一策”制定改造方案。线缆入地、雨污分流、老旧管网等基础类改造，应改尽改；加装电梯、绿化停车等完善类改造，配套养老、托育等提升类改造，能改则改；鼓励突破小区围墙、相邻小区集中连片实施改造，统筹使用资源、设施和空间，整体提升社区公共服务配套水平和城市景观形象。
最近，菜园小区的居民也很开心，今年实施的“三供一业”供热维修改造为他们解决了大问题。“三供一业”指供水、供电、供热和物业管理，2021年是太原市“三供一业”改造的收官之年，供热改造计划完成296个小区、43390户的改造任务。截至目前，已经开工122个小区，完成1.6万户的改造工作。由于是老楼房，这些小区改造之前共用一组供热管道，常常是顶层室温高，一层住户室温低。改造完成后，实现了分户独立采暖系统，无论哪个楼层，都是从公共管道接来的热源，供热效果显著提升，用户室温趋于均衡。
老旧小区改造，得益的首先是住户，社会也同样是受益者。经过测算，老房子经过节能改造后，冬季室温提高3至5摄氏度，夏季降低2至4摄氏度。以改造1000万平方米计算，年可节约标煤21.18万吨，减少二氧化碳排放55万吨，年节能效益约8676.69万元。
家门口的
幸福生活
9月初，涧河路上的人行天桥竣工，矿机宿舍和享堂社区的居民乐开了花。这下过马路再也不用绕行了。
太原近年来城市道路建设速度非常快，成为最不拥堵的省会城市之一。在大力建设道路的同时，也产生了新问题——行人安全过街设施不足。今年，我市实施了让市民安全过街工程，在公园、医院、学校、大型住宅小区等处新建人行天桥10座。截至目前，已有2座投入使用，其余的正在吊装桥面，预计国庆节前完工。
新学期来临前，奶生堂巷投入使用，这是全市今年实施的百街小巷改造工程其中一条。这些街巷主要位于老城区内，巷子窄、临建多、基础设施薄弱，直接影响着居民的生活体验。通过改造，不仅拓宽了街道，重新铺设了路面，而且对地下管网全部进行升级改造，实现雨污分流、线缆入地，大大提高了承载力。配合改造工程，还新增公厕100座。
停车难是当前城市普遍存在的问题，特别是一些老城区。我市今年依靠科技成果，从政策等方面给予大力支持，在中心城区拿出宝贵土地，建设9座立体停车楼，着力解决老城停车难问题。目前，这些立体停车楼基本投入使用，可提供停车位3000多个。同时，在医院、学校、商业区、旅游景点大力开展公共停车场建设，预计全年可增加停车位2万个。
疫情限制了许多人出门旅游，但在太原却是不离家门口，便可饱览美景风情，亲近大自然。
7月1日，具有浓郁太原地域特色、北方园林风格的双塔寺公园，以崭新面貌喜迎八方来客，仿古建筑、环湖水系、绿树……“双塔凌霄”景色重现。建设面积为89.6公顷的双塔公园一期，把双塔寺、白云寺、王家峰北齐墓群等景点连成一片，与西南部的晋祠风景名胜区遥相呼应，成为太原市具有历史文化韵味的风景区。
在此之前的5月1日，太原古县城开城。太原古县城沿袭了古城“城池凤翔余”的古老建筑格局，如一只头北尾南的凤凰，被誉为“凤凰城”。古县城内，十字街交叉点延伸出格局清晰的东、西、南、北四条主街，融汇了生活配套、非遗文创、餐饮美食、特色零售、酒店民宿等功能。县衙、文庙、关帝庙、城隍庙、王琼府等文物建筑，成为最让游客们流连忘返的景点。
“五一”期间，全长75公里的滨河自行车道开通。车道连接城市主城区、贯通城市主干道，与跨汾河桥梁、滨河东西路人行天桥互联互通，与公共交通便捷接驳，为广大群众交通出行提供了新选择，更好地满足了市民观光、休憩、健身需求，让广大群众在路随景移中亲近自然，引导全民低碳出行、健康出行、绿色出行。
把市民的需求放在首位，让人与城市和谐共生，太原一直在努力。记者 陈剑米国伟 摄
拉开框架
迎接未来
迎泽大街是太原最知名的道路，承载了几代太原人的记忆。今年，我市启动了迎泽大街东延工程，下穿通过火车站，向东山延伸。工程一启动，就引来无数人欢呼雀跃。工程完工后，迎泽大街将成为一条连接东西两山，全长达16公里的通衢大道，完成了城市主轴线的东西贯通，东山地区一下子伸手可及了。
第七次人口普查，太原人口总数达到530万，比上一次普查，增加了100万人，太原的城市吸引力由此可见。目前，太原正向建设具有国际影响力的国家区域中心城市目标迈进，未来人口有望达到千万。拉大城市发展框架，让更多人享受城市生活的便捷，太原义不容辞。
为了构建大开放格局，突破东山、西山局限，南进北拓、畅通东西，形成城在山中、山在城中的城市空间格局，我市按照“完善城市路网体系、拓展发展空间、配套重大项目、服务重点区域、健全基础功能、改善出行条件”的总体思路，启动实施了一大批城建重点工程。城市南部直达清徐的滨河东路南延、城市北部可至阳曲泥屯的泥向线，为清徐阳曲未来城市一体化创造了条件。在城市西部，实施了千峰路南延工程直通晋阳湖，进一步完善河西地区城市主干路网。在东部，除了迎泽大街东延外，还实施了南内环街东延、西太堡东延、东山大道建设、坞城东街打通等工程，把广阔的东山地区纳入城市总体发展轨道。在城市南部，高标准改造太太路，实施机场东路、龙盛街与晋中市连接工程；实施坞城南路改造工程、化章街西延工程，进一步提升了服务山西综改示范区的能力。
在推动空铁建设，构建立体交通方面，我市启动了机场扩建周边整村拆除工作，谋划机场配套3条配套路以及安置区19条配套道路建设工作。轨道交通建设在2号线投运的基础上，加快推动1号线一期工程建设。截至目前，全线24座车站除武宿机场站外已全部开工，五一广场站主体已封顶。推进轨道交通二期建设规划上报工作，包括1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、R1号线一期工程，力争年内获批。随着1号线一期工程、轨道交通二期建设规划的逐步实施，将实现1号线、3号线两条轨道交通线路与武宿机场的连接，与太原站、太原南站、太榆站综合交通枢纽的联动。远期通过R1号线二期工程，综改区潇河片区可直达武宿机场。
老房子住
出新感觉
“一个多月的时间就完成了改造，现在我回到家，又找到了当初乔迁新居的感觉。”东安路41号楼一单元顶层住户段续红今年特别开心。他住的房子是上世纪80年代分配的，天长日久，新房子变成了旧房子，冬天不保温、夏天不隔热。更要命的是，由于长期没有物业管理，小区环境很差。按照市委、市政府的部署，我市今年大规模实施了老旧小区改造，东安路片区属于首批启动工程。经过40天的紧张施工，38号、41号、48号、58号院率先完成改造，小区居住环境里里外外发生了翻天覆地的变化。
有段续红这样感受的市民不在少数。太原市2000年前建成的老旧小区约3259个，涉及居民约62.5万户，计划在“十四五”期末基本完成改造。2020年，市住建部门在严格防控疫情的同时，投资30.5亿元，完成了559个小区的改造。今年，太原市又计划改造711个小区，目前已有424个小区开工。
结合各类老旧小区基础条件，太原市按照“一小区一策”制定改造方案。线缆入地、雨污分流、老旧管网等基础类改造，应改尽改；加装电梯、绿化停车等完善类改造，配套养老、托育等提升类改造，能改则改；鼓励突破小区围墙、相邻小区集中连片实施改造，统筹使用资源、设施和空间，整体提升社区公共服务配套水平和城市景观形象。
最近，菜园小区的居民也很开心，今年实施的“三供一业”供热维修改造为他们解决了大问题。“三供一业”指供水、供电、供热和物业管理，2021年是太原市“三供一业”改造的收官之年，供热改造计划完成296个小区、43390户的改造任务。截至目前，已经开工122个小区，完成1.6万户的改造工作。由于是老楼房，这些小区改造之前共用一组供热管道，常常是顶层室温高，一层住户室温低。改造完成后，实现了分户独立采暖系统，无论哪个楼层，都是从公共管道接来的热源，供热效果显著提升，用户室温趋于均衡。
老旧小区改造，得益的首先是住户，社会也同样是受益者。经过测算，老房子经过节能改造后，冬季室温提高3至5摄氏度，夏季降低2至4摄氏度。以改造1000万平方米计算，年可节约标煤21.18万吨，减少二氧化碳排放55万吨，年节能效益约8676.69万元。
家门口的
幸福生活
9月初，涧河路上的人行天桥竣工，矿机宿舍和享堂社区的居民乐开了花。这下过马路再也不用绕行了。
太原近年来城市道路建设速度非常快，成为最不拥堵的省会城市之一。在大力建设道路的同时，也产生了新问题——行人安全过街设施不足。今年，我市实施了让市民安全过街工程，在公园、医院、学校、大型住宅小区等处新建人行天桥10座。截至目前，已有2座投入使用，其余的正在吊装桥面，预计国庆节前完工。
新学期来临前，奶生堂巷投入使用，这是全市今年实施的百街小巷改造工程其中一条。这些街巷主要位于老城区内，巷子窄、临建多、基础设施薄弱，直接影响着居民的生活体验。通过改造，不仅拓宽了街道，重新铺设了路面，而且对地下管网全部进行升级改造，实现雨污分流、线缆入地，大大提高了承载力。配合改造工程，还新增公厕100座。
停车难是当前城市普遍存在的问题，特别是一些老城区。我市今年依靠科技成果，从政策等方面给予大力支持，在中心城区拿出宝贵土地，建设9座立体停车楼，着力解决老城停车难问题。目前，这些立体停车楼基本投入使用，可提供停车位3000多个。同时，在医院、学校、商业区、旅游景点大力开展公共停车场建设，预计全年可增加停车位2万个。
疫情限制了许多人出门旅游，但在太原却是不离家门口，便可饱览美景风情，亲近大自然。
7月1日，具有浓郁太原地域特色、北方园林风格的双塔寺公园，以崭新面貌喜迎八方来客，仿古建筑、环湖水系、绿树……“双塔凌霄”景色重现。建设面积为89.6公顷的双塔公园一期，把双塔寺、白云寺、王家峰北齐墓群等景点连成一片，与西南部的晋祠风景名胜区遥相呼应，成为太原市具有历史文化韵味的风景区。
在此之前的5月1日，太原古县城开城。太原古县城沿袭了古城“城池凤翔余”的古老建筑格局，如一只头北尾南的凤凰，被誉为“凤凰城”。古县城内，十字街交叉点延伸出格局清晰的东、西、南、北四条主街，融汇了生活配套、非遗文创、餐饮美食、特色零售、酒店民宿等功能。县衙、文庙、关帝庙、城隍庙、王琼府等文物建筑，成为最让游客们流连忘返的景点。
“五一”期间，全长75公里的滨河自行车道开通。车道连接城市主城区、贯通城市主干道，与跨汾河桥梁、滨河东西路人行天桥互联互通，与公共交通便捷接驳，为广大群众交通出行提供了新选择，更好地满足了市民观光、休憩、健身需求，让广大群众在路随景移中亲近自然，引导全民低碳出行、健康出行、绿色出行。
把市民的需求放在首位，让人与城市和谐共生，太原一直在努力。记者 陈剑米国伟 摄
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