【动力与安全性提升 2023款马自达CX-30海外上市】2023款马自达CX-30在海外的起售价为22950美元（折合人民币约16.57万元）。新车针对动力方面与安全性方面做出了提升，拥有更好的动力和燃油经济性。外观方面，新车依旧延续了现款车型的设计造型，家族式的前脸也让其极具辨识度。大面积黑色上包及轮眉，也为其增加了不少力量感与硬派气息。在安全性方面，新车在2022年获得了美国IIHS Top Safety Pick+的碰撞安全奖项，为了符合IIHS的最新安全协议，2023款车型还增加了后排侧安全气囊，后排安全带预收紧系统，并对B柱和C柱进行了优化。

#Stellantis集团CEO称或在中国停产汽车#败走不需要借口，如果说同在PSA的Jeep放弃合资搞轻资产还有进口牧马人能仰仗，标致雪铁龙搞进口100%凉。

一、进口市场的规模与价格趋势。

考虑外行可能不太熟进口车市场的格局，这里先简单介绍一下（图一取2022上半年国内乘用车销量，下同），得益于合资前些年的强势，外加自主最近几年的上攻等，进口车在30万以下市场近乎绝迹。

作为应对，主流豪华品牌都在选择下探产品线外加进口车转国产，参考X5国产等。未来，大概率进口车会被驱赶到50万以上更小众的市场去。

二、进口市场的既有构成。

考虑诸如macan等豪华品牌低端产品线的进攻，现在近90%的进口车市场被雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、奥迪、路虎、mini几个较头部豪华品牌占据（图二），非豪华品牌存在感很低。

三、进口市场里的小众非豪华。

去掉那几个头部豪华呢？剩下的市场里卖得比较好的是：身处高端MPV细分市场的丰田埃尔法，身处硬派越野细分市场的Jeep牧马人，有情怀加持的大众途锐和斯巴鲁系列等（图三）。

它们有个共同点，都是在楼上提过的高价豪华车夹缝细分市场生存的。

相反，大众蔚揽，福特Mustang和阿尔法罗密欧等看着便宜，实则因为同价位合资/国产/进口对手又多又强，连贵的多的玛莎拉蒂等都卖不过。

可见在如今的中国市场，非豪华品牌在主流消费市场做进口车没有活路。

四、标致雪铁龙。

接下来问题来了，标致和雪铁龙从合资转进口必然导致车价/零件价格走高，提车/修车周期拉长，服务网点变少，本土化营销和车主维系越来越淡等等一系列问题。

Jeep从合资转进口或许能撑一撑，毕竟得罪了指南者车主等还有牧马人车主保底，且牧马人基本没替代品，被一部分消费者刚需。

标致和雪铁龙的产品线全是十几万烂大街的家用车，南北大众也好，南北丰田也好，广大国产也好，同价位替代选项多的是。

总结来说，现在进口车市场本来就在被合资和国产挤到高价区，除了豪华品牌外基本没活路，Jeep合资转进口好歹有牧马人勉强兜着，但造买菜车为主，替代选项巨多的标致雪铁龙合资转进口必凉。

合资韩系（法系）衰退回顾：https://t.cn/A6ayJrSk

#微博新知博主##标致雪铁龙或在华采用轻资产销售#

据统计，目前中国的汽车保有量超过了3亿辆，虽然人均汽车保有量不及美国和日本，但从中国汽车市场近10年的超高速发展来看，似乎人人都在追求买车？

就像房子一样，车也成为越来越多家庭的标配，工作了要买车，结婚了要买车，生娃了要买车，自驾游要买车…..

买车的理由有很多，同时很多家庭也在考虑增添家庭第二辆车，比如从入门的经济型车升级到豪华品牌车，从传统燃油车升级到智能电动汽车。另外一部分就是女性车主的需求，可以看到随着女性车主群体的扩大，很多车企也在有针对性的推出相对应的车款。

此外，对于很多人来说，他们还有自己的梦想之车，比如一辆性能车，一辆跑车，一辆硬派越野车等等。

所以这就造成了人人都在追求买车的现象，对你来说，你想买什么车？
#为什么人人都追求买车##汽场全开#