如果你对换标科雷缤的三菱劲炫ASX深表不满，那么一款名叫XFC的小型SUV或将唤回失去已久的硬派形象。这台在越南西贡首发亮相的产品，瞄准了需求旺盛的入门SUV市场，这部分市场的最大基本盘在东南亚和南亚地区，有许多欧日品牌都有所布局，这也是XFC概念车有着接近量产设计的原因。

从外观来看，XFC概念车的前脸“撞脸”蔚来ES8，无论是梯形中网还是分体式头灯，看上去都缺乏新意。其中LED灯眉下方的发光矩阵，有可能在量产时变成熏黑隐藏的远近光灯。而强壮有力的下护板，则大概率取消六边形的发光灯环。

侧面造型在小型SUV中也不算新鲜，无非就是悬浮式车顶、大轮圈、高离地间隙以及无门把手等元素。真到了量产上，很多细节都会有所阉割，疑似旋转收纳的外后视摄像头更不可能出现。也就轮圈样式和黄色卡钳会得以保留，并且平直富有肌肉感的造型，也能提供不错的力量感。

尾部造型也是颇有某些车上的既视感，虽然尾灯结构、尾门型面、底部护板都和车头相呼应，但如果放在国内市场，这幅外观绝对属于平平无奇的一派，也就比卖了十年还不退市的现款三菱劲炫好点有限。

内饰设计的风格和欧蓝德之间有所传承，并且有很多国内消费者非常眼熟的设计元素，例如双联屏、触控空调、平底方向盘、电子挡杆、悬浮岛台等等。不过如果仔细观察，会发现屏幕的显示效果基本就是量产车的水平，说明座舱设计大部分会得以保留。座椅采用双色打孔拼接工艺，并且为后排准备了纯平地板和空调控制屏，希望量产不要阉割。

据悉，三菱计划在2023财年开始，在东盟市场销售这款车型，具体发售时间大概在2023年4月-2024年3月。考虑到这一市场的主要增量都在发展中国家，如果XFC的量产版大获成功，扩散到南亚、南美乃至非洲市场也不是没有可能。#撩妹不如撩车# #三菱XFC#

越野车改装从不是一味的堆砌改件和过度装饰，一套靠谱的避震就能给足你安全感。这台来自日本的普拉多LC150升级了JAOS BATTLEZ VFA升高避震系统，架高的车身给足了越野轮毂和MT胎的空间，这样的搭配“野味”十足当然也暗示着这台偏城市SUV不俗的越野能力。
改装清单：
JAOS BATTLEZ VFA升高避震系统
JAOS 挡泥板
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比亚迪参加巴黎车展引起热议，另外众所周知比亚迪高端品牌星X在年底会亮相，公布品牌战略和车型规划，但高端品牌的首款大型越野车据悉80万元起售，大方壳子一般人买不起，对喜欢硬派越野车的消费者好消息来了，据悉比亚迪明年规划车型还有唐宋级别的中小方壳子车型，分别对应中型和紧奏型越野车。以下为网传消息，不保证消息的准确性，只管大胆胡说绝不小心求证。

明年比亚迪全新时尚品牌，也会发布，针对年轻人，是比亚迪的领克。车型初期以来就规划了5台，会很快的铺货。 比亚迪腾势和高端品牌明年开始正式交付，腾势今年11月发布中型SUV，明年还有大改款的腾势X，还有一台轿车。高端品牌明年有3台车规划，一台硬派越野，有点像加长版的卫士，大家都看到谍照了，还有一台大轿跑，帕纳梅拉那种，此外还有一台SUV。 明年300万销量以上的比亚迪(王朝+海洋)，加上腾势，高端，时尚品牌，估计总量会突破400万，这是中国单一车企从来没达到过的高度!

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