人们通常只愿看到自己想看到的，不论事态的真实性，只要舆论向着自己主观认知的方向在发展，那人们就会认为是对的。看到博主与博主之间撕b，打着帮自己心爱的博主或偶像的名义去向被网暴方吐脏水的人，真的有够二臂，他们的主观也正被内心最邪恶的一面所带偏，他们总觉得不用负fl责任的拉踩别人两句多爽快呀，理性是人类少有的美德 https://t.cn/R2WxuoH
【以锂电池为首的#新能源车真的能减少碳排放吗#？还是资本的一场骗局？】
新能源车对碳排放的意义，题主存在质疑并非毫无道理。咱们看一张图[1]：全球碳排放中，属于交能领域的只有25%，去掉飞机、去掉轮船，剩下的才是汽车，能占多少呢？【图1】
你可能会想，也许咱们中国的碳排放结构不一样呢？确实不一样，由于中国工业非常发达，导致交通领域的碳排放仅占比10%。Oh my god！ 总量才10%，全换成电车的上限不过如此！
【图2】
考虑到电网60%是煤电，那毛估一下全换成电车、电飞机、电轮船才减了4%？得等猴年马月时才能减10%？所以说，从双碳战略的大局来看，新能源车本身减排的潜力确实不大，题主的质疑并非没有道理！
那为啥咱们还天天说新能源车呢？ 好像说的新能源车就是碳排放的大局一样？ 这是不是宣传上的一个误导？
其实还真不是。说到大局，咱们就从碳排放的大局来看。下图中，可以读出三个关键因素：
【图3】
[微风]电能： 能电动化的，要电动化。
[微风]氢能： 重卡、工业等一些不太适合电的，用氢能。
[微风]能源网络： 电网要从现在的「源-网-荷」结构转变为「源-网-荷-储」的结构[2]，储能将贯穿整个电力系统。
储能是核心！【图4】
先从电力清洁化讲起。现在电力主要还是煤电，要想清洁化就要转变为风电与光伏。用煤发电，用多少煤是由人决定，控制煤的用量就可以很大程度消除波动性。风电光伏，风力与光照是由老天爷决定的，波动性是不可避免的[3]，所以就需要不同时间尺度的储能手段。
储能技术有很多种，大家只需要记住3点：
[微风]抽水蓄能： 当前主力，未来稳定发展。受地理条件限制大。
[微风]电化学储能： 成本进入可行区，将快速发展。不受地理条件限制，功能灵活丰富。
[微风]其它储能： 技术尚未进入成熟期，或规模较小，或不太适合电力储能。
现有的抽水蓄能不也挺好的吗？【图5】
是挺好，2000-2020年，全球装机容量的90.3%都是抽水蓄能[4]，可以说是当打之年、主力中的主力。不仅当前是主力，未来也会快速发展。<抽水蓄能中长期发展规划2021-2035 年>指出[5]：2025年比十三五翻一番，达6200万千瓦以上；2030年再翻一番，达到1.2亿千瓦左右。
【图6】
抽水蓄能是好，但它挑地方啊…… 满足现状是可以的，但真要实现电力的100%清洁化，那不可能。
祖国山河再壮阔，适合建抽水蓄能电站的地点总是有限的。
风力强、光伏强的地方，附近不一定能建抽水蓄能电站（个人猜测：往往不能）。
智能电网不仅需要低频的储能，还需要高频的储能。
看下面这个图，纵坐标是储能时长、横坐标是储能容量。电化学储能与抽水蓄能完美配合，在受地理限制的地方，电化学储能与尚不成熟的氢储能完美配合[6]。
【图7】
既然电化学储能如此重要，那咱们就发展锂电池，也没必要费劲发展新能源汽车是吧？ 毕竟，汽车的碳排放只占零头，电力与工业能源清洁化才是大头！
道理是这么个道理，问题是电化学储能十年前非常贵，抽水蓄能的几十倍！你得想个办法降下来！
如果你是政策制定者，站在2010年的时间点上，怎么凭空整出一个锂电池产业出来？具体来说，你怎么变出一个比松下、比LG还牛逼的宁德时代来？
砸钱？ 你砸给宁德县1000亿，让它去国外买技术、买人才，能砸出来吗？
砸线，也需要艺术，需要找到效率最高的切入点，实现「扶上马、送一程、之后就靠你自己」的四两拨千斤效果。
最佳切入点正是管理规范、研发体系最为完整的汽车行业：
管理规范：主机厂的增值税、购置税、企业所得税、五险一金都交全，这样的行业很少见。
研发体系：这里借 @一苒一张图[7]，汽车工业每4.1年的研发投入，就消耗完自己的企业价值；而其他行业平均是20年，零售行业更是高达36年。【图8】
显而易见地，政策制定者选定了汽车行业作为突破口，也获得了预期的成果。锂离子电池的成本以不可思议地速度下降：2010-2020 年，锂电池组价格稳定下降，平均每年降价19.4%。【图9】
当锂电池成本降低到一个阈值的时候，它的爆发就不可避免了：2016-2020年的新增装机结构中，电化学储能已成了主力。
【图10】所以，我们来缕一下线条：发展新能源车 → 降低电化学储能成本 → 储能体系大发展 → 光伏风能进一步发展 → 绿氢制取&商用车电动化 → 氢储能发展与电化学储能构成完整的储能体系→ 碳中和。
整个碳中和大业，始于乘用车电动化（锂电池）、终于商用车电动化（氢燃料电池），恰好汽车行业也是管理最规范（补贴效率最高）、研发体系最完整（研发有确定性）的行业。
如果你是政策制定者与资本持有者，你会选择新能源汽车行业作为切入点吗？ 现在，你还觉得这是资本的一场骗局吗？
如果你还是想说一说占比10%的事，咱们还是得拿发展的眼光来看。现在只占10%，但中国人民的生活水平会提高，将来乘用车保有量的趋势是这样的[8]：【图11】
随着经济发展，货运量也会持续增加，对应的就是商用车、轮船、铁路的碳排放，趋势是这样的[8]：【图12】
现在是10%，将来就是30%。在碳减排本来就很难的背景下，凭空又多出的20%，这就让碳中和遥遥无期了。所以，就算只拿交通领域单独说事，发展新能源汽车也是迫在眉睫的！
#微博新知博主##新能源大牛说#
新能源车对碳排放的意义，题主存在质疑并非毫无道理。咱们看一张图[1]：全球碳排放中，属于交能领域的只有25%，去掉飞机、去掉轮船，剩下的才是汽车，能占多少呢？【图1】
你可能会想，也许咱们中国的碳排放结构不一样呢？确实不一样，由于中国工业非常发达，导致交通领域的碳排放仅占比10%。Oh my god！ 总量才10%，全换成电车的上限不过如此！
【图2】
考虑到电网60%是煤电，那毛估一下全换成电车、电飞机、电轮船才减了4%？得等猴年马月时才能减10%？所以说，从双碳战略的大局来看，新能源车本身减排的潜力确实不大，题主的质疑并非没有道理！
那为啥咱们还天天说新能源车呢？ 好像说的新能源车就是碳排放的大局一样？ 这是不是宣传上的一个误导？
其实还真不是。说到大局，咱们就从碳排放的大局来看。下图中，可以读出三个关键因素：
【图3】
[微风]电能： 能电动化的，要电动化。
[微风]氢能： 重卡、工业等一些不太适合电的，用氢能。
[微风]能源网络： 电网要从现在的「源-网-荷」结构转变为「源-网-荷-储」的结构[2]，储能将贯穿整个电力系统。
储能是核心！【图4】
先从电力清洁化讲起。现在电力主要还是煤电，要想清洁化就要转变为风电与光伏。用煤发电，用多少煤是由人决定，控制煤的用量就可以很大程度消除波动性。风电光伏，风力与光照是由老天爷决定的，波动性是不可避免的[3]，所以就需要不同时间尺度的储能手段。
储能技术有很多种，大家只需要记住3点：
[微风]抽水蓄能： 当前主力，未来稳定发展。受地理条件限制大。
[微风]电化学储能： 成本进入可行区，将快速发展。不受地理条件限制，功能灵活丰富。
[微风]其它储能： 技术尚未进入成熟期，或规模较小，或不太适合电力储能。
现有的抽水蓄能不也挺好的吗？【图5】
是挺好，2000-2020年，全球装机容量的90.3%都是抽水蓄能[4]，可以说是当打之年、主力中的主力。不仅当前是主力，未来也会快速发展。<抽水蓄能中长期发展规划2021-2035 年>指出[5]：2025年比十三五翻一番，达6200万千瓦以上；2030年再翻一番，达到1.2亿千瓦左右。
【图6】
抽水蓄能是好，但它挑地方啊…… 满足现状是可以的，但真要实现电力的100%清洁化，那不可能。
祖国山河再壮阔，适合建抽水蓄能电站的地点总是有限的。
风力强、光伏强的地方，附近不一定能建抽水蓄能电站（个人猜测：往往不能）。
智能电网不仅需要低频的储能，还需要高频的储能。
看下面这个图，纵坐标是储能时长、横坐标是储能容量。电化学储能与抽水蓄能完美配合，在受地理限制的地方，电化学储能与尚不成熟的氢储能完美配合[6]。
【图7】
既然电化学储能如此重要，那咱们就发展锂电池，也没必要费劲发展新能源汽车是吧？ 毕竟，汽车的碳排放只占零头，电力与工业能源清洁化才是大头！
道理是这么个道理，问题是电化学储能十年前非常贵，抽水蓄能的几十倍！你得想个办法降下来！
如果你是政策制定者，站在2010年的时间点上，怎么凭空整出一个锂电池产业出来？具体来说，你怎么变出一个比松下、比LG还牛逼的宁德时代来？
砸钱？ 你砸给宁德县1000亿，让它去国外买技术、买人才，能砸出来吗？
砸线，也需要艺术，需要找到效率最高的切入点，实现「扶上马、送一程、之后就靠你自己」的四两拨千斤效果。
最佳切入点正是管理规范、研发体系最为完整的汽车行业：
管理规范：主机厂的增值税、购置税、企业所得税、五险一金都交全，这样的行业很少见。
研发体系：这里借 @一苒一张图[7]，汽车工业每4.1年的研发投入，就消耗完自己的企业价值；而其他行业平均是20年，零售行业更是高达36年。【图8】
显而易见地，政策制定者选定了汽车行业作为突破口，也获得了预期的成果。锂离子电池的成本以不可思议地速度下降：2010-2020 年，锂电池组价格稳定下降，平均每年降价19.4%。【图9】
当锂电池成本降低到一个阈值的时候，它的爆发就不可避免了：2016-2020年的新增装机结构中，电化学储能已成了主力。
【图10】所以，我们来缕一下线条：发展新能源车 → 降低电化学储能成本 → 储能体系大发展 → 光伏风能进一步发展 → 绿氢制取&商用车电动化 → 氢储能发展与电化学储能构成完整的储能体系→ 碳中和。
整个碳中和大业，始于乘用车电动化（锂电池）、终于商用车电动化（氢燃料电池），恰好汽车行业也是管理最规范（补贴效率最高）、研发体系最完整（研发有确定性）的行业。
如果你是政策制定者与资本持有者，你会选择新能源汽车行业作为切入点吗？ 现在，你还觉得这是资本的一场骗局吗？
如果你还是想说一说占比10%的事，咱们还是得拿发展的眼光来看。现在只占10%，但中国人民的生活水平会提高，将来乘用车保有量的趋势是这样的[8]：【图11】
随着经济发展，货运量也会持续增加，对应的就是商用车、轮船、铁路的碳排放，趋势是这样的[8]：【图12】
现在是10%，将来就是30%。在碳减排本来就很难的背景下，凭空又多出的20%，这就让碳中和遥遥无期了。所以，就算只拿交通领域单独说事，发展新能源汽车也是迫在眉睫的！
#微博新知博主##新能源大牛说#
因两袋泡泡杆，67岁湖南老人被暴力踹下公交！一脚踹没的是公道良心
早上，一个公交车监控视频在网络上疯传。只见视频里的一个男子正把女子往外踹。女子倒在地上之后，男子把她的东西扔到了车外。司机立马关上了车门，扬长而去。
在车上暴力踹下女乘客，还扔她的东西？司机却不制止，还直接开走了公交车。是不是女乘客违法犯罪，或者犯了众怒？这到底是怎么一回事呢？
根据湖南益阳警局通报的结果，平时靠着售卖泡泡杆讨生活的67岁女乘客，随身携带了两大袋泡泡杆，从车的后门上了6路公交车，之后滴了免费公交卡。
公交车司机听到免费卡之后，就有点不乐意了。还没等女乘客往回走，他大声地表达不满。老人回了下头，也不知道司机是什么意思。
司机大声地喊：回来回来！你不过来了是不？
在接下来的4分钟里，司机一边开车，一边跟女乘客争吵不休。因为两大包泡泡杆的原因，司机要求她来补货物的车费。令很多人没想到的事情发生了。
当公交车到了下一站停车的时候，坐在最后的一名光头男乘客起身，直接开始大力推搡67岁的女乘客，要赶她下车。
女子死死抓住把手，不肯下车。光头男乘客开始上脚踹人。两脚被人踹下车之后，女乘客歪倒在地上，东西也被扔出了车，司机立即关上了车门，一脚油门下去离开了。
两个人之间的配合太默契了，车上的人都没反应过来。很多人没看监控视频，只看警情通报的时候，甚至还以为是司机直接喊这名光头男乘客踹人下去的呢。
此时，公交车内的气氛已经开始发生了变化...
看着年纪不少的女乘客连人带东西，直接被暴力踹下车，栽倒在地上。不少人觉得太过分了，跟这位光头男乘客吵了起来。
光头男乘客不仅继续跟其他人吵架，还动手推搡了在车上其他表达不满的女子。觉得自己是见义勇为的光头男乘客，对着别人喊：不愿坐你也下去！
司机：带的大包小裹的，超出体积限制了，要交钱的！我没错。
光头男乘客：就是因为她，耽误我时间了。赶她下车而已，我没错。
说的其实很有道理啊！过多的货物会占用公交车上的空间，给其他乘客带来不便。每个地方的执行标准不一样。如果有规定需要买货票，的确是67岁的老人有错在先。
因为这个错，67岁的女乘客就应该被暴力踹下车，造成轻微伤？
因为这个错，对暴力行为而看不下去的其他乘客，就该被男子推搡，威胁？
纵观此次事件，其实就是一场彻头彻尾的底层为难底层罢了。
一个想要节省点打车费，自己拉着讨生活的泡泡杆上了公交车的67岁女子。虽然东西体积不小，重量却很轻。轻轻一提，就能拎起来。不至于放在车上，半天挪不走。
车上的人多吗？从监控录像来看，车上还有不少空位，也不会挤的水泄不通，耽误其他乘客通行。我们甚至还能发现，离司机不远处就有别的乘客放了一个蛇皮袋在车上。
从灵活的人情来说，这本不是什么大事。教育两句，也就行了。没有两站就到了的话，不影响全车的人。
从死板的规定来说，要么补交行李票，要么请人下车。是哪条规定给的权力，可以直接上脚呢？
在生活当中，很多跟乘客较劲的公交司机都有自己的法子。直接开骂脏话的话，会被录下来。大声训斥，巧妙地利用其他乘客的怒气来取得双方对峙中的优势，才是他们的绝胜法则。
公交司机和光头男乘客，把自己的戾气隐藏在“规章制度”的面具下，占领道德制高点，便可以欺负别人了。
这名急于关门的公交司机心里门清儿。这次上钩的便是，光头男乘客。
对于踹人的光头男来说，虽然车子一直照常行驶，但他嘴上说觉得大妈和司机的争吵耽误了自己的行程。其实呢？对面不是67岁的女子，而是一米八的壮汉，他还敢出手吗？
如果是车上有流氓色狼，有挟持状况，这位爱动手的光头男会“见义勇为”吗？
明明自己已经踹下了人，扔完了东西。面对其他不满的乘客，他怎么又不嫌耽误行程，继续对别人动手呢？反正司机一直在默许这一切的发生...
是事情复杂吗？不过是有人故意为难。
可能为难底层人的，总是底层人
车上的三个人，难道不是生活的缩影吗？在生活中更频繁、更直接地导致你不幸的，可能并不是什么顶天立地的大人物，就是身边的小人物们。
为难外卖小哥、快递小哥的，可能就有前两天才招来的临时保安。
为难市场新来小商贩的，可能就有其他看他不顺眼的小商贩。
......
底层之间的互相为难，可能才是最让人感到悲哀的地方。
生活在社会底层的人们，早就被现实毒打千遍万遍了。所以他们不敢招惹那些比自身强大的人，但是敢对着更加弱势的群体挥出拳头。
都说人穷气大，可能也是如此吧。自己为了碎银几两而奔波，积攒下来的戾气，挑了一个合适的时机，对着其他讨生活的人发泄一下。
明明可以按规办事，也可以多一点人情味儿，灵活处理，却偏偏拳脚相向。在社会群体里，我们每个人都是被服务者，也是服务者。两种身份在随时切换。希望我们遇见的人，都能少一点戾气，多一丝人情。
Dr.X说
没有人会一直年轻。总有一天，我们都会变成老年人，变成别人口中的弱势群体。希望有些拳头，能在正确的时间、地点，为了救人而出现。
#微博新知博主#
早上，一个公交车监控视频在网络上疯传。只见视频里的一个男子正把女子往外踹。女子倒在地上之后，男子把她的东西扔到了车外。司机立马关上了车门，扬长而去。
在车上暴力踹下女乘客，还扔她的东西？司机却不制止，还直接开走了公交车。是不是女乘客违法犯罪，或者犯了众怒？这到底是怎么一回事呢？
根据湖南益阳警局通报的结果，平时靠着售卖泡泡杆讨生活的67岁女乘客，随身携带了两大袋泡泡杆，从车的后门上了6路公交车，之后滴了免费公交卡。
公交车司机听到免费卡之后，就有点不乐意了。还没等女乘客往回走，他大声地表达不满。老人回了下头，也不知道司机是什么意思。
司机大声地喊：回来回来！你不过来了是不？
在接下来的4分钟里，司机一边开车，一边跟女乘客争吵不休。因为两大包泡泡杆的原因，司机要求她来补货物的车费。令很多人没想到的事情发生了。
当公交车到了下一站停车的时候，坐在最后的一名光头男乘客起身，直接开始大力推搡67岁的女乘客，要赶她下车。
女子死死抓住把手，不肯下车。光头男乘客开始上脚踹人。两脚被人踹下车之后，女乘客歪倒在地上，东西也被扔出了车，司机立即关上了车门，一脚油门下去离开了。
两个人之间的配合太默契了，车上的人都没反应过来。很多人没看监控视频，只看警情通报的时候，甚至还以为是司机直接喊这名光头男乘客踹人下去的呢。
此时，公交车内的气氛已经开始发生了变化...
看着年纪不少的女乘客连人带东西，直接被暴力踹下车，栽倒在地上。不少人觉得太过分了，跟这位光头男乘客吵了起来。
光头男乘客不仅继续跟其他人吵架，还动手推搡了在车上其他表达不满的女子。觉得自己是见义勇为的光头男乘客，对着别人喊：不愿坐你也下去！
司机：带的大包小裹的，超出体积限制了，要交钱的！我没错。
光头男乘客：就是因为她，耽误我时间了。赶她下车而已，我没错。
说的其实很有道理啊！过多的货物会占用公交车上的空间，给其他乘客带来不便。每个地方的执行标准不一样。如果有规定需要买货票，的确是67岁的老人有错在先。
因为这个错，67岁的女乘客就应该被暴力踹下车，造成轻微伤？
因为这个错，对暴力行为而看不下去的其他乘客，就该被男子推搡，威胁？
纵观此次事件，其实就是一场彻头彻尾的底层为难底层罢了。
一个想要节省点打车费，自己拉着讨生活的泡泡杆上了公交车的67岁女子。虽然东西体积不小，重量却很轻。轻轻一提，就能拎起来。不至于放在车上，半天挪不走。
车上的人多吗？从监控录像来看，车上还有不少空位，也不会挤的水泄不通，耽误其他乘客通行。我们甚至还能发现，离司机不远处就有别的乘客放了一个蛇皮袋在车上。
从灵活的人情来说，这本不是什么大事。教育两句，也就行了。没有两站就到了的话，不影响全车的人。
从死板的规定来说，要么补交行李票，要么请人下车。是哪条规定给的权力，可以直接上脚呢？
在生活当中，很多跟乘客较劲的公交司机都有自己的法子。直接开骂脏话的话，会被录下来。大声训斥，巧妙地利用其他乘客的怒气来取得双方对峙中的优势，才是他们的绝胜法则。
公交司机和光头男乘客，把自己的戾气隐藏在“规章制度”的面具下，占领道德制高点，便可以欺负别人了。
这名急于关门的公交司机心里门清儿。这次上钩的便是，光头男乘客。
对于踹人的光头男来说，虽然车子一直照常行驶，但他嘴上说觉得大妈和司机的争吵耽误了自己的行程。其实呢？对面不是67岁的女子，而是一米八的壮汉，他还敢出手吗？
如果是车上有流氓色狼，有挟持状况，这位爱动手的光头男会“见义勇为”吗？
明明自己已经踹下了人，扔完了东西。面对其他不满的乘客，他怎么又不嫌耽误行程，继续对别人动手呢？反正司机一直在默许这一切的发生...
是事情复杂吗？不过是有人故意为难。
可能为难底层人的，总是底层人
车上的三个人，难道不是生活的缩影吗？在生活中更频繁、更直接地导致你不幸的，可能并不是什么顶天立地的大人物，就是身边的小人物们。
为难外卖小哥、快递小哥的，可能就有前两天才招来的临时保安。
为难市场新来小商贩的，可能就有其他看他不顺眼的小商贩。
......
底层之间的互相为难，可能才是最让人感到悲哀的地方。
生活在社会底层的人们，早就被现实毒打千遍万遍了。所以他们不敢招惹那些比自身强大的人，但是敢对着更加弱势的群体挥出拳头。
都说人穷气大，可能也是如此吧。自己为了碎银几两而奔波，积攒下来的戾气，挑了一个合适的时机，对着其他讨生活的人发泄一下。
明明可以按规办事，也可以多一点人情味儿，灵活处理，却偏偏拳脚相向。在社会群体里，我们每个人都是被服务者，也是服务者。两种身份在随时切换。希望我们遇见的人，都能少一点戾气，多一丝人情。
Dr.X说
没有人会一直年轻。总有一天，我们都会变成老年人，变成别人口中的弱势群体。希望有些拳头，能在正确的时间、地点，为了救人而出现。
#微博新知博主#
✋热门推荐