【遇见梅里】今天的雨崩徒步，梅里转山，俨然成了孩子们的炼狱，或者天堂，坐在村里，走在路上，无数着装统一的夏令营，无数被父母领着的孩子，在垭口撒隆达，到一个地方喊一阵口号，拍一段视频，仪式感满满。今天在垭口，遇到一队夏令营，扯开横幅：“在梅里，遇见更好的自己”，我们同行的孩子们纷纷愤愤不平：“绿豆，这不是你的创意吗？这不是你最早策划出来的吗。”我笑了笑：“说明我们做得好嘛，大家才会复制，模仿！”摄影师阿伟看着那些孩子说：“他们真的快了么？”快不快乐，我不知道，但我知道，那些仪式感，一定是给家长们的！我们的遇见梅里，遇见更好的自己，已经做到第六届了，我曾经带着孩子们，孤独又惬意的在梅里的路上，在雨崩村走了五六年，虽然如今成了热门亲子目的地，成了游学研学圣地，但我们，也只是匆匆过客，还有许多未知的远方，在等待我们。至少，我们的队友，大部分都会有重走梅里的冲动，离开梅里，就会怀念它，其实，与其说怀念梅里，不如说怀念我们曾经遇见，在这段遇见的路上，遇见了更好的自己，以及，我们曾经相遇！#遇见美好##带着微博去旅行##毕业季#

【#凤城梅里大跨越设备材料均为我国自主研发#】国网江苏省送变电公司副总经理、大跨越施工项目经理夏顺俊介绍，跨越大江大河建电塔，我们不是第一次，不论是跨越长江、黄河还是跨越海峡，我们都有着丰富的施工经验。但是这次跨度之大，高度之高，也是前所未见，我们集全公司之力，做了充足的准备来应对难题。以往我们组立大型输电铁塔都是利用我们叫做“抱杆”的装备进行吊装和组立，但由于本工程跨越塔全高达385米，现有最大规模的抱杆无法满足施工要求。因此我们就联合专业装备厂家自行研制了“超大型落地双平臂抱杆”，这个抱杆全座地最大高度达446米，最大起吊作业半径50米，起吊重量达到30吨，可以满足这个世界第一高塔的施工要求，后来我们发现这三项关键技术指标在目前世界上同类型输电线路“抱杆”中也是世界第一。根据测算，使用这付抱杆，我们节约了三个月工期，减少了8600多人次的高空作业人员投入，极大地提高了施工工效，工艺达到了同行业新高度。除了装备之外，我们施工中运用三维技术进行了施工全过程的数字化模拟，打造了沉浸式、情景式、交互式的可视化体验，帮助工人在施工前快速掌握作业流程和安全注意事项，大大提升了效率、确保了安全无事故。一系列的攻坚克难，到如今才矗立起我们眼前这两座相向而立的高塔。
大家从直播车向外看，在南岸跨越塔的旁边，并肩而立的还有一座高塔，它是线路上游的江阴一跨——500千伏泰斗线，这是我们在2004年建成投运的一条跨江输电线路。它塔高346.5米，是当时世界最高输电铁塔，距离现在已经有20年了。那个时候，江阴大跨越的塔材、导线基本是进口的，而这次我们的凤城梅里大跨越材料、装备全部都是国内自主研发的。#直击电力高速公路大跨越#

主持人（刘雨薇）：各位听众、各位观众，大家上午好，这里是江苏新闻广播（南京地区FM93.7、苏南地区FM95.3）正在为您直播的《一线飞南北 悬索跨天堑——江苏凤城至梅里500千伏长江大跨越架线特别节目》，我是江苏新闻广播记者刘雨薇。今天我们的节目将在移动直播车上进行，我和我的同事们一起在长江两岸分段记录这次的长江大跨越工程，同时我们还邀请到国网江苏省送变电公司副总经理、大跨越施工项目经理夏顺俊，国网江苏省电力有限公司建设分公司项目管理中心副主任王章轩来到直播车上，与我们共同直击“关键一跨”，揭秘工程的诞生过程。特别提醒的是，除了广播现场直播，江苏新闻广播的官方微博和我苏客户端正在全程同步图文直播， 欢迎收听收看！ #直击电力高速公路大跨越#