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【开封景区：一体化运营开新局】
2022年国庆假日，一条有关开封旅游的消息不胫而走，让因为新冠肺炎疫情宅家太久的市民、游客奔走相告。开封文投集团下辖的万岁山·大宋武侠城、开封城墙、粮食五库等景区开始整合，进而实现一体化运营。游客只凭一张门票，就可以在这几个景区游览，不但门票价格超低、游览内容增多，而且活动半径大大增加。
细心的市民不难看出，开封文投集团在景区经营方面开动了脑筋，朝着全面整合现有景区资源、实现全域旅游的目标迈出了可喜的一步。
“全城一景”绘就开封旅游新图
“作为八朝古都，开封的历史文化资源丰富且厚重，尤其是开封老城区名胜古迹星罗棋布，而且相距不远。如果能在保持居民原生态的前提下，将开封城墙以内的各景区联成一个大的旅游景区，将开封宋都古城变成一个内容丰富、宋韵彰显的大公园，开封旅游收入肯定能再上台阶。”若干年前，曾有旅游方面的学者提出过这样的观点。
“近年来，由于新冠肺炎疫情等因素的影响，各景区普遍面临游客减少、竞争加剧的局面。尤其是对于人文景观景区而言，分散经营带来的旅游产品同质化明显，进一步分散了游客总量。在这样的情况下，整合景区资源、创新景区产品和经营方式，就成了景区‘活’下去的唯一出路。”根据当前国内景区特点，有人提出了这样的思路。
在当前景区经营步入瓶颈的情况下，比拼创新、争夺龙头、整合为王的景区运营新时代已经来临。在这样的大背景下，开封景区能否走出一条创新运营之路？开封文投集团的决策层在思考。
经过分析，大家一致认为，凭着开封现有的景区资源，开封景区在运营规模和影响力方面还远远没有发挥出自身资源的潜力，开封旅游远远没有实现应有的规模效应，如不寻找办法整合资源将现有景区做大做强，在郑州市等周边城市和地区旅游产品投入力度持续加大、新增项目越来越多的情况下，省内外游客很可能继续分流。加之疫情常态化的影响，开封旅游面临考验，以更加敏锐的市场观察力和更加得力的战略性举措，实现开封旅游业突破和发展势在必行。
大家看到，从整体情况看，近年来，在市政府的主导下，越来越多的旅游资源正加快向开封文投集团汇合，为做大做强奠定了良好的基础。开封文投集团如果能够抓住这一机遇，迈出景区一体化运营关键一步，肯定能将开封景区盘活。
意见达成一致，说干就干。很快，一项整合开封老城区北部的万岁山·大宋武侠城、粮食五库景区和开封城墙景区实现一体化运营的方案很快形成。
作为国家4A级旅游景区的万岁山·大宋武侠城已初步打造成在省内外有一定影响力、知名度的以大宋武侠文化为核心的沉浸式武侠演艺互动乐园。全长14.4公里、现为国家3A级旅游景区的开封城墙，是我国现存第二大古代城垣建筑，1996年公布为第四批全国重点文物保护单位。粮食五库目前正按计划打造集主题体验式场馆、体育竞技、健身休闲、体育研学、文化娱乐、演艺等多功能于一体的新景区。将以上紧密相连的3个景区功能进行优势互补，资源有效整合，一体化运营，有利于将其打造成为我市新的国家5A级旅游景区，势必增强开封景区在国内景区中的吸引力和竞争力，形成规模效应和示范带动效应。
“城北两景区＋开封城墙”如何整合
2020年，一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全国，各地景区游客大减，红火景象不再，开封景区更是雪上加霜。
就开封景区而言，虽然疫情前运营情况尚可，但整体营收体量偏小。2019年，我市除清明上河园、开封府之外6个景区的年营收总额还不足两亿元，尚不及国内强势景区单体年营收总量。疫情袭来，营收更是断崖式下降，甚至出现一蹶不振局面。目前，在常态化疫情防控下，重振景区雄风，整合资源、进一步开拓市场，一体化经营无疑是最佳选择。
就开封文投集团所辖的景区而言，万岁山·大宋武侠城、开封城墙、粮食五库以及铁塔公园相互连接，成环状分布。若能将这3个景区整合起来实行一体化运营，从而打造开封新的旅游集群，肯定能够实现规模化景区效应。若能进一步对景区资源进行挖掘，展现大宋文化的博大与辉煌，势必将在国内旅游领域产生强劲的吸引力和竞争力，势必拉动开封游客量出现新一轮快速增长，对带动开封旅游整体业态发展、走向旅游兴市起到有力的推动作用。
近年来，在历经市政道路扩建及开封城墙步道建设后，万岁山·大宋武侠城景区面积已缩减至370余亩，不利于旺季游客量的进一步增长；在保护森林和城墙的原则下，景区建筑体量有限，主要游览项目均以室外为主，冷、热、风、雨、雪等天气因素直接影响到室外项目的运营；景区面积不足和室内项目缺乏这两大短板，已经对万岁山·大宋武侠城景区的发展造成障碍，在同行业中的竞争力明显减弱。如果从区域整合方面考虑，将粮食五库的部分场地并入万岁山·大宋武侠城，分别作为该景区的武侠动漫馆和大宋武侠风情街。这样一来，就丰富了万岁山·大宋武侠城的旅游业态，增加了室内、室外多场地的旅游层次感。在粮食五库，还可以新增游客服务中心，设置停车场。同时，粮食五库的两个库房之间正好有登上开封城墙和前往万岁山·大宋武侠城的通道，游客中心功能中的售票、3A级厕所、文创产品销售等功能，都更有利于衔接粮食五库、开封城墙和万岁山·大宋武侠城，为未来将整体片区打造成为国家5A级景区奠定基础。
将开封城墙与万岁山·̀大宋武侠城、粮食五库3个景区有机贯通，适当增加登城口和通往景区通道，可以使游客入园更加便捷。同时，如果能够在整体片区内适当添置小型交通工具，在方便游客的同时也可以增加营收。整合后的景区会以新的阵容和业态，将春节大庙会、灯会、菊展以及随不同季节而推出的各种文旅活动推向更大、更强阵容。
在产品整合方面，可以以万岁山·大宋武侠城的夜游项目为基础，结合粮食五库和开封城墙资源特色，进一步加大夜游开发力度，增加夜间光影秀、美食节、啤酒节、音乐节、特色演艺等夜间文旅活动，打造中原地区有内容、有影响力、有人气的夜间消费集聚区，推动游客量进入新一轮快速增长。将万岁山·大宋武侠城的演出阵容优势扩展至开封城墙和粮食五库，进一步开发出更具特色、更加丰富、强调体验感及互动性的演出体系；加快万岁山·大宋武侠城南线森林武侠风格的无动力娱乐设施开发，增强景区对儿童群体的吸引力，使其成为演出、娱乐和夜游三强景区，打造中原地区最超值的规模化乐园，就能够以整合效应取得同行业竞争优势。如果能够随着游客量的持续增长，加大游客对餐饮、露营、购物、时尚娱乐等商业项目的二次消费，景区营收势必会进一步增加。
实现景区一体化运营前景可期
将开封市现有部分景区资源整合，实现景区一体化运营之后，到底能不能实现社会效益、经济效益明显双提升？经过专家论证，答案是肯定的。
根据科学论证和初步估算，如果能够将开封市市区北部的6个景区整合，实现一体化运营，综合营收额5年内可实现6亿元～8亿元的增长。其潜力巨大，超出人们想象。开封文投集团如果能够捷足先登、先行先试，以目前有机相连的3大景区为突破口进行一体化运营，并作出表率、作成标杆，其产生的示范效益不可小觑。
关于整合的具体实施方案，有关人士也提出了可行性建议。他们认为，用长远发展眼光来看，开封文投集团可以成立景区运营合资公司，对宋都古城内的景区及开封文投集团的经营项目进行通盘规划，立足文投项目经营整个古城，在运营过程中锻炼队伍，打造品牌。在打造出开封宋都古城强大运营团队的同时，辐射包括各县区在内的全市文旅市场，等待时机成熟，还可以对外输出管理团队，实现新的营收。在对整合片区进行管理运营的过程中，要不断摸索，积累经验，深度思考多景区联动、相互借力、形成整体的方式方法，不断改进和更新经营管理、市场营销方式方法，在投资建设、合作经营等方面不断探索，总结出一条适合开封文旅产业发展之路。
放眼未来，开封在交通等方面的发展对于整合景区也极为有利。
就万岁山·大宋武侠城、开封城墙、粮食五库一体化运营前景而言，随着开柳路扩建和高速下口的开辟，开封古城的北城门安远门将成为外地游客进入开封的主要入口，粮食五库也将随之成为旅游的黄金要地。如果能以城北景区整合为突破口，进一步带动宋都古城内所有的文商旅项目，开封文旅将会迎来一个美好的前景。
根据粮食五库的现状和面积，在此地开发大宋武侠动漫馆，通过高科技动漫方式，系统展现岳飞、杨家将等宋代英雄传奇题材；通过建设武侠书馆，展销大宋武侠和中国武侠类书籍、影像，建设武侠元宇宙体验和光影互动体验馆，让游客体验神奇的元宇宙场景；通过建设室内武侠风情街，打造沉浸式经典武侠场景和武侠绝技展示现场，让游客享受身临其境的视觉盛宴，必定会在我市形成一个新的旅游景区和游客增长极。在此基础上，与相关景区形成联系互通，一票游览，增强旅游的超值感，一定会推动游客量进入新一轮快速增长。在此基础上，将开封市更多景区和文旅街区整合成“宋都古城风景区”，实行一体化经营，对于开封旅游的长远发展、开封知名度的大幅提升都会大有益处。
我们相信，通过实现对景区整合和一体化运营，开封一定会从旅游“温热型”城市变为旅游“热线城市”，一个外在古典、内在时尚的美好新开封即将出现在世人面前。全媒体记者田宏杰
2022年国庆假日，一条有关开封旅游的消息不胫而走，让因为新冠肺炎疫情宅家太久的市民、游客奔走相告。开封文投集团下辖的万岁山·大宋武侠城、开封城墙、粮食五库等景区开始整合，进而实现一体化运营。游客只凭一张门票，就可以在这几个景区游览，不但门票价格超低、游览内容增多，而且活动半径大大增加。
细心的市民不难看出，开封文投集团在景区经营方面开动了脑筋，朝着全面整合现有景区资源、实现全域旅游的目标迈出了可喜的一步。
“全城一景”绘就开封旅游新图
“作为八朝古都，开封的历史文化资源丰富且厚重，尤其是开封老城区名胜古迹星罗棋布，而且相距不远。如果能在保持居民原生态的前提下，将开封城墙以内的各景区联成一个大的旅游景区，将开封宋都古城变成一个内容丰富、宋韵彰显的大公园，开封旅游收入肯定能再上台阶。”若干年前，曾有旅游方面的学者提出过这样的观点。
“近年来，由于新冠肺炎疫情等因素的影响，各景区普遍面临游客减少、竞争加剧的局面。尤其是对于人文景观景区而言，分散经营带来的旅游产品同质化明显，进一步分散了游客总量。在这样的情况下，整合景区资源、创新景区产品和经营方式，就成了景区‘活’下去的唯一出路。”根据当前国内景区特点，有人提出了这样的思路。
在当前景区经营步入瓶颈的情况下，比拼创新、争夺龙头、整合为王的景区运营新时代已经来临。在这样的大背景下，开封景区能否走出一条创新运营之路？开封文投集团的决策层在思考。
经过分析，大家一致认为，凭着开封现有的景区资源，开封景区在运营规模和影响力方面还远远没有发挥出自身资源的潜力，开封旅游远远没有实现应有的规模效应，如不寻找办法整合资源将现有景区做大做强，在郑州市等周边城市和地区旅游产品投入力度持续加大、新增项目越来越多的情况下，省内外游客很可能继续分流。加之疫情常态化的影响，开封旅游面临考验，以更加敏锐的市场观察力和更加得力的战略性举措，实现开封旅游业突破和发展势在必行。
大家看到，从整体情况看，近年来，在市政府的主导下，越来越多的旅游资源正加快向开封文投集团汇合，为做大做强奠定了良好的基础。开封文投集团如果能够抓住这一机遇，迈出景区一体化运营关键一步，肯定能将开封景区盘活。
意见达成一致，说干就干。很快，一项整合开封老城区北部的万岁山·大宋武侠城、粮食五库景区和开封城墙景区实现一体化运营的方案很快形成。
作为国家4A级旅游景区的万岁山·大宋武侠城已初步打造成在省内外有一定影响力、知名度的以大宋武侠文化为核心的沉浸式武侠演艺互动乐园。全长14.4公里、现为国家3A级旅游景区的开封城墙，是我国现存第二大古代城垣建筑，1996年公布为第四批全国重点文物保护单位。粮食五库目前正按计划打造集主题体验式场馆、体育竞技、健身休闲、体育研学、文化娱乐、演艺等多功能于一体的新景区。将以上紧密相连的3个景区功能进行优势互补，资源有效整合，一体化运营，有利于将其打造成为我市新的国家5A级旅游景区，势必增强开封景区在国内景区中的吸引力和竞争力，形成规模效应和示范带动效应。
“城北两景区＋开封城墙”如何整合
2020年，一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全国，各地景区游客大减，红火景象不再，开封景区更是雪上加霜。
就开封景区而言，虽然疫情前运营情况尚可，但整体营收体量偏小。2019年，我市除清明上河园、开封府之外6个景区的年营收总额还不足两亿元，尚不及国内强势景区单体年营收总量。疫情袭来，营收更是断崖式下降，甚至出现一蹶不振局面。目前，在常态化疫情防控下，重振景区雄风，整合资源、进一步开拓市场，一体化经营无疑是最佳选择。
就开封文投集团所辖的景区而言，万岁山·大宋武侠城、开封城墙、粮食五库以及铁塔公园相互连接，成环状分布。若能将这3个景区整合起来实行一体化运营，从而打造开封新的旅游集群，肯定能够实现规模化景区效应。若能进一步对景区资源进行挖掘，展现大宋文化的博大与辉煌，势必将在国内旅游领域产生强劲的吸引力和竞争力，势必拉动开封游客量出现新一轮快速增长，对带动开封旅游整体业态发展、走向旅游兴市起到有力的推动作用。
近年来，在历经市政道路扩建及开封城墙步道建设后，万岁山·大宋武侠城景区面积已缩减至370余亩，不利于旺季游客量的进一步增长；在保护森林和城墙的原则下，景区建筑体量有限，主要游览项目均以室外为主，冷、热、风、雨、雪等天气因素直接影响到室外项目的运营；景区面积不足和室内项目缺乏这两大短板，已经对万岁山·大宋武侠城景区的发展造成障碍，在同行业中的竞争力明显减弱。如果从区域整合方面考虑，将粮食五库的部分场地并入万岁山·大宋武侠城，分别作为该景区的武侠动漫馆和大宋武侠风情街。这样一来，就丰富了万岁山·大宋武侠城的旅游业态，增加了室内、室外多场地的旅游层次感。在粮食五库，还可以新增游客服务中心，设置停车场。同时，粮食五库的两个库房之间正好有登上开封城墙和前往万岁山·大宋武侠城的通道，游客中心功能中的售票、3A级厕所、文创产品销售等功能，都更有利于衔接粮食五库、开封城墙和万岁山·大宋武侠城，为未来将整体片区打造成为国家5A级景区奠定基础。
将开封城墙与万岁山·̀大宋武侠城、粮食五库3个景区有机贯通，适当增加登城口和通往景区通道，可以使游客入园更加便捷。同时，如果能够在整体片区内适当添置小型交通工具，在方便游客的同时也可以增加营收。整合后的景区会以新的阵容和业态，将春节大庙会、灯会、菊展以及随不同季节而推出的各种文旅活动推向更大、更强阵容。
在产品整合方面，可以以万岁山·大宋武侠城的夜游项目为基础，结合粮食五库和开封城墙资源特色，进一步加大夜游开发力度，增加夜间光影秀、美食节、啤酒节、音乐节、特色演艺等夜间文旅活动，打造中原地区有内容、有影响力、有人气的夜间消费集聚区，推动游客量进入新一轮快速增长。将万岁山·大宋武侠城的演出阵容优势扩展至开封城墙和粮食五库，进一步开发出更具特色、更加丰富、强调体验感及互动性的演出体系；加快万岁山·大宋武侠城南线森林武侠风格的无动力娱乐设施开发，增强景区对儿童群体的吸引力，使其成为演出、娱乐和夜游三强景区，打造中原地区最超值的规模化乐园，就能够以整合效应取得同行业竞争优势。如果能够随着游客量的持续增长，加大游客对餐饮、露营、购物、时尚娱乐等商业项目的二次消费，景区营收势必会进一步增加。
实现景区一体化运营前景可期
将开封市现有部分景区资源整合，实现景区一体化运营之后，到底能不能实现社会效益、经济效益明显双提升？经过专家论证，答案是肯定的。
根据科学论证和初步估算，如果能够将开封市市区北部的6个景区整合，实现一体化运营，综合营收额5年内可实现6亿元～8亿元的增长。其潜力巨大，超出人们想象。开封文投集团如果能够捷足先登、先行先试，以目前有机相连的3大景区为突破口进行一体化运营，并作出表率、作成标杆，其产生的示范效益不可小觑。
关于整合的具体实施方案，有关人士也提出了可行性建议。他们认为，用长远发展眼光来看，开封文投集团可以成立景区运营合资公司，对宋都古城内的景区及开封文投集团的经营项目进行通盘规划，立足文投项目经营整个古城，在运营过程中锻炼队伍，打造品牌。在打造出开封宋都古城强大运营团队的同时，辐射包括各县区在内的全市文旅市场，等待时机成熟，还可以对外输出管理团队，实现新的营收。在对整合片区进行管理运营的过程中，要不断摸索，积累经验，深度思考多景区联动、相互借力、形成整体的方式方法，不断改进和更新经营管理、市场营销方式方法，在投资建设、合作经营等方面不断探索，总结出一条适合开封文旅产业发展之路。
放眼未来，开封在交通等方面的发展对于整合景区也极为有利。
就万岁山·大宋武侠城、开封城墙、粮食五库一体化运营前景而言，随着开柳路扩建和高速下口的开辟，开封古城的北城门安远门将成为外地游客进入开封的主要入口，粮食五库也将随之成为旅游的黄金要地。如果能以城北景区整合为突破口，进一步带动宋都古城内所有的文商旅项目，开封文旅将会迎来一个美好的前景。
根据粮食五库的现状和面积，在此地开发大宋武侠动漫馆，通过高科技动漫方式，系统展现岳飞、杨家将等宋代英雄传奇题材；通过建设武侠书馆，展销大宋武侠和中国武侠类书籍、影像，建设武侠元宇宙体验和光影互动体验馆，让游客体验神奇的元宇宙场景；通过建设室内武侠风情街，打造沉浸式经典武侠场景和武侠绝技展示现场，让游客享受身临其境的视觉盛宴，必定会在我市形成一个新的旅游景区和游客增长极。在此基础上，与相关景区形成联系互通，一票游览，增强旅游的超值感，一定会推动游客量进入新一轮快速增长。在此基础上，将开封市更多景区和文旅街区整合成“宋都古城风景区”，实行一体化经营，对于开封旅游的长远发展、开封知名度的大幅提升都会大有益处。
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【沈阳大东区：争创国家先进制造示范区，力争三年进入全国工业百强区第一集团】#振兴新突破 我要当先锋##沈阳有位来# “聚焦目标定位 勇当振兴先锋”系列新闻发布会大东区专场今日召开！
●回答记者提问
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“数智大东新引擎提速行动”，现在各地都在倡导数字经济，那么立足于当下数字经济时代，大东区是如何利用数字赋能企业，以帮助企业快速发展呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区积极响应市政府“数字沈阳、智造强市”工作部署，重点通过“三强化三提升”为企业数字赋能。
一是强化政策引导，提升企业智能水平。制定了《大东区关于支持产业数字化和数字产业化云赋能发展的实施方案》，利用华为云强大的生态能力，推进企业“上云用数赋智”，重点支持汽车产业、新兴产业、新一代信息技术等相关企业上云用云。我们定期组织企业召开数字化转型培训会，了解企业数字转型需求，向企业讲技术、讲政策，“一企一策”为企业制定数字化改造方案，围绕研发设计、生产制造、企业运维等全链条提升数字化水平。两年来，我们为延锋座椅等43户企业制定了个性化数字化改造方案，拨付上云补贴4000余万元，有效减少企业技术创新搭建成本。今年9月，沈阳-欧盟经济开发区成功获批国家新型工业化产业示范基地工业互联网平台赋能数字化转型提升试点项目，是全国23个试点项目之一。
二是强化示范引领，提升5G应用水平。加快推进5G与制造业深度融合。鼓励头部配套产业园、联东U谷等园区率先实施5G工业场景应用，以华晨宝马测试数据实时交互系统、福耀玻璃5G+智能AGV等场景应用为范例，引领区内相关企业积极探索符合自身需求的5G应用场景，将5G基站建设、场景应用等与企业数字化改造有机融合，充分发挥5G技术在车联网、智能制造领域的优势，引导更多企业在数字化改造过程中应用5G技术和场景。
三是强化龙头带动，提升数字赋能水平。我们发挥制造业数字场景资源优势，加快培育数字产业。注重与数字经济头部企业合作，比如，与华为合作成立了华为（沈阳）智能网联汽车创新中心；与科大讯飞合作建设了科大讯飞沈阳产业加速中心，依托其技术链和生态链优势，已聚集了中汇方元等一批人工智能、语音识别方向的数字型企业；吸引百度设立东北区域总部，在智能网联汽车产业方面深度合作。此外，我们也注重对本土数字经济企业的培育，比如信畅天制造业企业信息化服务平台已成长为省级服务型制造示范平台、合胜易达科技成长为工业互联网全栈解决方案提供商，他们在工业软件开发、信息通讯传输、工业互联网等领域不断拓展业务，为区内企业提供数智融合服务。
我们也欢迎广大数字经济企业能够认识大东，来到大东，最后扎根大东，我们将发挥制造业数字场景需求、智慧城市建设等资源优势，为企业提供丰富的应用场景和优质的发展空间。
▼问：刚才在发布中我们已经了解了大东区在汽车制造业的优势，并且还将拓展战略新兴产业，特别是在布局智能网联等前沿领域方面。那么在立足于现有汽车制造业优势基础上，大东区在加快布局智能网联方面有哪些举措？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，目前除了大力发展传统汽车和新能源汽车产业基础外，大东区也牢牢抓住汽车产业智能化、网联化、电动化的发展大势，坚定不移地推动汽车产业向智能网联方向转型升级。
首先，我区以新能源汽车产业为依托，逐步搭建智能网联汽车创新发展体系。持续举办中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，带动产业发展、项目招商、人才集聚等，将其打造成国内智能网联汽车行业的金字招牌。
其次，优先实施智慧路网建设，以东湖区域为核心，完善智能交通综合应用示范基地，通过建立“人、车、路”三位一体监管执法系统，提升区域交通智慧化程度和数据安全水平。
第三，持续推进智能网联汽车由测试场景向应用场景转变，加快百度无人驾驶出租车、新石器零售车等低速无人车试运行。通过与华为、百度、科大讯飞等企业跨产业合作，推动建设研发试验和应用实践基地。
第四，培育软硬件协同的智能网联生态体系，加快华为RSU路端设备进行本地化生产，建立智能网联车载终端生产基地，搭建智能驾驶云控平台，打造智能网联汽车数据安全体系，打造智能网联汽车技术链、产业链和能力链。到2024年，建成集测试、运营和应用于一体的东北第一个智能网联汽车商用区。
我区还出台了《大东区支持先进制造业高质量发展若干政策措施》，支持智能网联汽车产业发展。对孵化成熟并落户大东区的智能网联汽车企业，按照每户10万元的标准给予创新创业基地资金奖励，最高限额200万元。在支持智能网联汽车产业生态发展方面，一是对落户大东区的智能网联汽车制造企业租赁工业厂房的给予租金补贴，二是对引入智能网联汽车生态企业的第三方给予奖励，三是对主持产业标准制订并获得批准发布国际标准、国家标准的单位，当年分别给予最高300万元、200万元奖励等等。
大东区将立足于现有汽车制造业优势基础，不断拓展战略新兴产业，全力建设更具竞争力的产业生态，努力成为沈阳建设国家中心城市核心区、辽宁振兴、东北振兴的“跳高队”。
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“绿色低碳循环发展行动”，请问围绕沈阳在绿色低碳发展上为全省做出示范方面，大东区是如何激发区域发展活力和内生动力的呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区坚持政府引导、市场主导，实施“三工程一试点”推进绿色低碳发展。
一是实施制造业绿色化工程。构建以绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链为支撑的绿色制造体系。定期召开绿色制造培训对接会，引导第三方服务机构开展咨询、诊断、培训等服务。2021年底，全市进入国家级绿色制造名单16项，其中大东区4项，在全市名列前茅，进入省级绿色制造名单12项，沈阳-欧盟经济开发区成为国家级绿色工业园区。我们将依托华晨宝马绿色供应链管理战略，建立以汽车行业为主、向其他制造业延伸的绿色制造体系。今年，我们预计将有10户以上企业获批绿色制造体系称号。
二是提升制造业能源利用效率。以“水循环”作为资源循环利用的切入点，增强重点企业水处理和再利用能力，推动宝马大东工厂、中航发黎明探索建设“零污水”示范车间。加快淘汰老旧低效锅炉、电机等高能耗设备，以华润热电为引领，带动区内供暖企业大规模采用锅炉余热余压利用等节能关键技术，广泛实现热水热汽的能量回收再利用。鼓励装备制造等企业优化生产工艺，支持马卡智工的矿物铸造床身等新工艺应用，减少生产过程中的能源消耗。
三是实施绿色循环经济培育工程。培育壮大节能技术和装备、高效节能产品、节能服务、再制造等节能环保产业。引进意大利卡利欧玛燃气热辐射供暖技术为主的复合式清洁能源系统，通过定制化智能供热管理平台，替代原有传统燃煤供暖方式，节能45%-70%的同时，减少二氧化碳排放50%。实施东盛工业园空气源热泵供暖改造工程。引进光伏发电企业，推进世纪华通等近20个屋顶分布式光伏项目，鼓励工业企业使用天然气、太阳能等清洁能源，逐步替代燃煤锅炉供热等传统能源供给模式。实施宝马新工厂燃气分布式能源站等清洁能源供应项目。加快华润热电环保搬迁，应用最新燃煤锅炉技术，全面实行超净排放。
四是实施工业碳达峰先导区试点。重点打造以“铁越物流”在建数字经济园为主的新型智慧化近零碳园区，探索新型“1+1+N”模式试点。对有光伏、供热系统节能改造需求的企业，政府牵头整合能源供给商，实施节能降碳综合改造；加大对绿色低碳投资和协同技术应用项目的政策支持，引导金融机构和社会资本加大对减污降碳的投入。同时，加强与德资供应链碳中和服务机构合作，制定欧盟经济开发区绿色低碳工业园区规划，提供碳排放和碳中和解决方案。
我们将通过上述“三工程一试点”，力争在绿色低碳发展上为全市做出示范。
▼问：刚才在发布中我们已经了解到，大东区在汽车制造业的优势，我们想了解下大东区未来将如何发展汽车产业，特别是在汽车产业链招商方向上有哪些侧重点？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，在未来大东区除了要发挥整车制造品牌优势，积极推进整车制造提质增效和转型升级，发展高端乘用车和自主品牌车，引进高端豪华型产品，增强品牌影响力，提高市场占有率。更重要的是充分发挥宝马全球供应商大会、德国汽车工业协会的平台作用，创新应用“招商大使”，形成“以商招商、政企合作招商、民间机构协助招商、外埠企业并购”等发展模式。利用宝马全新电动车平台及未来上汽通用北盛新能源车型落地的契机，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”，将龙头骨干企业打造成为补短板的“领头羊”和锻长板的“主力军”。
第一，针对强链方向，大东区目前零部件企业主要集中在汽车内外饰件、汽车冲压件、底盘结构件、电子电气功能件，本着支持企业做大做强，鼓励企业扩产扩建的原则，培育壮大希科泰、德科斯米尔、波森等本地零部件企业，开拓国际市场，承接更多企业订单，增强落地企业粘性并进入全球知名整车供应商体系。
第二，针对补链方向，未来大东区将围绕新能源汽车的三电系统、底盘系统、电子电气系统、车身轻量化等仍处于空白或未形成产业聚集等核心领域开展有针对性的招商，加速补全汽车全产业链进程，尽快形成产业聚集，填补产业空白，完善区域新能源汽车核心零部件配套体系。
第三，针对延链方向，围绕德科斯米尔、法雷奥车灯、波森尾气等宝马一级供应商头部企业，增强产业链末端和细分产品的研发制造能力，通过“延链”招商拓展零部件制造能力覆盖面，打造集上中下游供应商于一体的生态圈。到2024年，规上零部件企业数量达到75户，零部件产值实现300亿。
以上就是大东区立足现有汽车制造业优势基础，积极推进整车制造提质增效和转型升级，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”的招商侧重。 （来源：沈阳发布）
●回答记者提问
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“数智大东新引擎提速行动”，现在各地都在倡导数字经济，那么立足于当下数字经济时代，大东区是如何利用数字赋能企业，以帮助企业快速发展呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区积极响应市政府“数字沈阳、智造强市”工作部署，重点通过“三强化三提升”为企业数字赋能。
一是强化政策引导，提升企业智能水平。制定了《大东区关于支持产业数字化和数字产业化云赋能发展的实施方案》，利用华为云强大的生态能力，推进企业“上云用数赋智”，重点支持汽车产业、新兴产业、新一代信息技术等相关企业上云用云。我们定期组织企业召开数字化转型培训会，了解企业数字转型需求，向企业讲技术、讲政策，“一企一策”为企业制定数字化改造方案，围绕研发设计、生产制造、企业运维等全链条提升数字化水平。两年来，我们为延锋座椅等43户企业制定了个性化数字化改造方案，拨付上云补贴4000余万元，有效减少企业技术创新搭建成本。今年9月，沈阳-欧盟经济开发区成功获批国家新型工业化产业示范基地工业互联网平台赋能数字化转型提升试点项目，是全国23个试点项目之一。
二是强化示范引领，提升5G应用水平。加快推进5G与制造业深度融合。鼓励头部配套产业园、联东U谷等园区率先实施5G工业场景应用，以华晨宝马测试数据实时交互系统、福耀玻璃5G+智能AGV等场景应用为范例，引领区内相关企业积极探索符合自身需求的5G应用场景，将5G基站建设、场景应用等与企业数字化改造有机融合，充分发挥5G技术在车联网、智能制造领域的优势，引导更多企业在数字化改造过程中应用5G技术和场景。
三是强化龙头带动，提升数字赋能水平。我们发挥制造业数字场景资源优势，加快培育数字产业。注重与数字经济头部企业合作，比如，与华为合作成立了华为（沈阳）智能网联汽车创新中心；与科大讯飞合作建设了科大讯飞沈阳产业加速中心，依托其技术链和生态链优势，已聚集了中汇方元等一批人工智能、语音识别方向的数字型企业；吸引百度设立东北区域总部，在智能网联汽车产业方面深度合作。此外，我们也注重对本土数字经济企业的培育，比如信畅天制造业企业信息化服务平台已成长为省级服务型制造示范平台、合胜易达科技成长为工业互联网全栈解决方案提供商，他们在工业软件开发、信息通讯传输、工业互联网等领域不断拓展业务，为区内企业提供数智融合服务。
我们也欢迎广大数字经济企业能够认识大东，来到大东，最后扎根大东，我们将发挥制造业数字场景需求、智慧城市建设等资源优势，为企业提供丰富的应用场景和优质的发展空间。
▼问：刚才在发布中我们已经了解了大东区在汽车制造业的优势，并且还将拓展战略新兴产业，特别是在布局智能网联等前沿领域方面。那么在立足于现有汽车制造业优势基础上，大东区在加快布局智能网联方面有哪些举措？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，目前除了大力发展传统汽车和新能源汽车产业基础外，大东区也牢牢抓住汽车产业智能化、网联化、电动化的发展大势，坚定不移地推动汽车产业向智能网联方向转型升级。
首先，我区以新能源汽车产业为依托，逐步搭建智能网联汽车创新发展体系。持续举办中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，带动产业发展、项目招商、人才集聚等，将其打造成国内智能网联汽车行业的金字招牌。
其次，优先实施智慧路网建设，以东湖区域为核心，完善智能交通综合应用示范基地，通过建立“人、车、路”三位一体监管执法系统，提升区域交通智慧化程度和数据安全水平。
第三，持续推进智能网联汽车由测试场景向应用场景转变，加快百度无人驾驶出租车、新石器零售车等低速无人车试运行。通过与华为、百度、科大讯飞等企业跨产业合作，推动建设研发试验和应用实践基地。
第四，培育软硬件协同的智能网联生态体系，加快华为RSU路端设备进行本地化生产，建立智能网联车载终端生产基地，搭建智能驾驶云控平台，打造智能网联汽车数据安全体系，打造智能网联汽车技术链、产业链和能力链。到2024年，建成集测试、运营和应用于一体的东北第一个智能网联汽车商用区。
我区还出台了《大东区支持先进制造业高质量发展若干政策措施》，支持智能网联汽车产业发展。对孵化成熟并落户大东区的智能网联汽车企业，按照每户10万元的标准给予创新创业基地资金奖励，最高限额200万元。在支持智能网联汽车产业生态发展方面，一是对落户大东区的智能网联汽车制造企业租赁工业厂房的给予租金补贴，二是对引入智能网联汽车生态企业的第三方给予奖励，三是对主持产业标准制订并获得批准发布国际标准、国家标准的单位，当年分别给予最高300万元、200万元奖励等等。
大东区将立足于现有汽车制造业优势基础，不断拓展战略新兴产业，全力建设更具竞争力的产业生态，努力成为沈阳建设国家中心城市核心区、辽宁振兴、东北振兴的“跳高队”。
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“绿色低碳循环发展行动”，请问围绕沈阳在绿色低碳发展上为全省做出示范方面，大东区是如何激发区域发展活力和内生动力的呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区坚持政府引导、市场主导，实施“三工程一试点”推进绿色低碳发展。
一是实施制造业绿色化工程。构建以绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链为支撑的绿色制造体系。定期召开绿色制造培训对接会，引导第三方服务机构开展咨询、诊断、培训等服务。2021年底，全市进入国家级绿色制造名单16项，其中大东区4项，在全市名列前茅，进入省级绿色制造名单12项，沈阳-欧盟经济开发区成为国家级绿色工业园区。我们将依托华晨宝马绿色供应链管理战略，建立以汽车行业为主、向其他制造业延伸的绿色制造体系。今年，我们预计将有10户以上企业获批绿色制造体系称号。
二是提升制造业能源利用效率。以“水循环”作为资源循环利用的切入点，增强重点企业水处理和再利用能力，推动宝马大东工厂、中航发黎明探索建设“零污水”示范车间。加快淘汰老旧低效锅炉、电机等高能耗设备，以华润热电为引领，带动区内供暖企业大规模采用锅炉余热余压利用等节能关键技术，广泛实现热水热汽的能量回收再利用。鼓励装备制造等企业优化生产工艺，支持马卡智工的矿物铸造床身等新工艺应用，减少生产过程中的能源消耗。
三是实施绿色循环经济培育工程。培育壮大节能技术和装备、高效节能产品、节能服务、再制造等节能环保产业。引进意大利卡利欧玛燃气热辐射供暖技术为主的复合式清洁能源系统，通过定制化智能供热管理平台，替代原有传统燃煤供暖方式，节能45%-70%的同时，减少二氧化碳排放50%。实施东盛工业园空气源热泵供暖改造工程。引进光伏发电企业，推进世纪华通等近20个屋顶分布式光伏项目，鼓励工业企业使用天然气、太阳能等清洁能源，逐步替代燃煤锅炉供热等传统能源供给模式。实施宝马新工厂燃气分布式能源站等清洁能源供应项目。加快华润热电环保搬迁，应用最新燃煤锅炉技术，全面实行超净排放。
四是实施工业碳达峰先导区试点。重点打造以“铁越物流”在建数字经济园为主的新型智慧化近零碳园区，探索新型“1+1+N”模式试点。对有光伏、供热系统节能改造需求的企业，政府牵头整合能源供给商，实施节能降碳综合改造；加大对绿色低碳投资和协同技术应用项目的政策支持，引导金融机构和社会资本加大对减污降碳的投入。同时，加强与德资供应链碳中和服务机构合作，制定欧盟经济开发区绿色低碳工业园区规划，提供碳排放和碳中和解决方案。
我们将通过上述“三工程一试点”，力争在绿色低碳发展上为全市做出示范。
▼问：刚才在发布中我们已经了解到，大东区在汽车制造业的优势，我们想了解下大东区未来将如何发展汽车产业，特别是在汽车产业链招商方向上有哪些侧重点？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，在未来大东区除了要发挥整车制造品牌优势，积极推进整车制造提质增效和转型升级，发展高端乘用车和自主品牌车，引进高端豪华型产品，增强品牌影响力，提高市场占有率。更重要的是充分发挥宝马全球供应商大会、德国汽车工业协会的平台作用，创新应用“招商大使”，形成“以商招商、政企合作招商、民间机构协助招商、外埠企业并购”等发展模式。利用宝马全新电动车平台及未来上汽通用北盛新能源车型落地的契机，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”，将龙头骨干企业打造成为补短板的“领头羊”和锻长板的“主力军”。
第一，针对强链方向，大东区目前零部件企业主要集中在汽车内外饰件、汽车冲压件、底盘结构件、电子电气功能件，本着支持企业做大做强，鼓励企业扩产扩建的原则，培育壮大希科泰、德科斯米尔、波森等本地零部件企业，开拓国际市场，承接更多企业订单，增强落地企业粘性并进入全球知名整车供应商体系。
第二，针对补链方向，未来大东区将围绕新能源汽车的三电系统、底盘系统、电子电气系统、车身轻量化等仍处于空白或未形成产业聚集等核心领域开展有针对性的招商，加速补全汽车全产业链进程，尽快形成产业聚集，填补产业空白，完善区域新能源汽车核心零部件配套体系。
第三，针对延链方向，围绕德科斯米尔、法雷奥车灯、波森尾气等宝马一级供应商头部企业，增强产业链末端和细分产品的研发制造能力，通过“延链”招商拓展零部件制造能力覆盖面，打造集上中下游供应商于一体的生态圈。到2024年，规上零部件企业数量达到75户，零部件产值实现300亿。
以上就是大东区立足现有汽车制造业优势基础，积极推进整车制造提质增效和转型升级，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”的招商侧重。 （来源：沈阳发布）
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