每天到点就停电，停了一天的水，真的无限心累的一天。隔音效果差的真的是生气，一点都不为别人考虑的人真的很不好，大晚上了轻点声不是最基本的素质吗[委屈]睡眠质量差到也是怀疑人生，为什么每一天都要这么辛苦。大家已经等很久了吃饭，终于等到之后发现饭没熟的那种心情真的是。感觉这真的是一个黑色星期四，什么都在经历的一天。热水器大领导说太耗电了叫我别用，和他解释了空气能的水直接连接热水器，不开热水器我根本用不了水。于是立马通知叫人来解决，大领导在这个方面一直都很好，就是下面的小领导做事真的是[汗]一边答应一边敷衍，那种做事的方式我真的非常不喜欢[黑线]楼上的噪音真的是让人无比讨厌
被称为“奶爸神车”的大7座SUV雪佛兰开拓者究竟有多香？
大概是从二胎政策放开起，车圈就多了一种新车型物种——奶爸车。显然，无论是对有一娃还是两娃的爸爸们来说，从升级成为“爸爸”的那一刻开始，对车型的选择就必须兼顾家庭的多样化需求：既要满足日常家用车的通勤使用率，又要考虑全家出行时增加更多乘员、还需要更大的空间在载人载物后保证乘坐舒适性。
所以普通家轿与MPV都令人更加纠结时，7座SUV成为了更了奶爸们的最爱，毕竟“逃得过年少时任性自由，却逃不过带娃后的中年油腻”是80、90后奶爸们最头疼的问题，必须大空间却不想失去强动力、想当合格奶爸但也不愿失去驾驶乐趣、除了带娃需求车型外观也想拥有更多年轻个性，所以像是为奶爸们度身定制的雪佛兰大7座全境SUV雪佛兰开拓者一经上市，就瞬间变成“奶爸神车”，那些成为奶爸后还能自由任性的小火苗又燃烧起来！
拒绝“被迫”油腻
在传统的印象中，7座SUV大都是平庸、臃肿的大块头，或许是更注重功能性的设计而忽略了造型，特别让人联想到中年油腻大叔。直到雪佛兰开拓者的出现，这个颜值、肌肉双在线的潮人奶爸，一下子成为了7座SUV的偶像担当。
雪佛兰开拓者的个性、年轻、运动、时尚的设计风格的让人完全无法和常规的大7座车型关联起来，用雪佛兰设计师的话来说，它是灵魂中注入了科迈罗的美式性能车基因的多功能SUV。因此，我们可以清晰地感受到，源自于科迈罗的力量感和肌肉线条，塑造出雪佛兰开拓者完全不同于以往7座SUV的造型特征。首先就是辨识度极高的前脸造型，通过横向富有张力的线条，和分体式LED前大灯，以及RS版本的熏黑蜂窝状中网设计，让雪佛兰开拓者的车头极具力量感，而车身侧面的线条修长，非常紧绷和清晰有力的腰线塑造出了积极上扬的姿态，完全避免了接近5m的车长带来的视觉上松散臃肿的感受。
而雪佛兰开拓者的内部，2863mm的轴距营造出充足的乘坐空间。作为一款7座SUV，雪佛兰开拓者的第三排座椅在设计的时候并不是作为一个5座版的补充，而是实实在在的为第三排乘客的舒适性考虑。比如它的第二排座椅可以前后调节250mm，以利于第三排乘坐时候都腿部空间调整；同时它的第三排座垫高度调高到304mm，这样就避免了在第三排坐“小板凳”的状态。而且第三排横向空间也不错，有独立的空调出风口，还有水杯架和储物槽。所以雪佛兰开拓者上的第三排座椅从设计之初就是为了实现更高的利用性，而不只是为了临时乘坐。
雪佛兰开拓者的内饰用料显示出美式豪华车的特点，第二排座椅的厚度达到了140mm，承托力非常到位，这也导致了第二排座椅在推拉的时候有些沉重。
当然，为了让厚重的座椅能够快速实现多变组合，设计师在后备箱设计了电动折叠座椅的开关，这样，从222L的标准后备箱空间扩充到1970L的超大空间，只需要动动手指就能完成。除此之外，雪佛兰开拓者全车上下具有多达37处巧思设计的灵活储物格，比如驾驶座门板储物区就有一个独特的雨伞收纳槽，还有中央扶手箱下面的一个隐藏式储物盒，让随身物品都找到最佳的安放位置。
开着这么一辆年轻个性又运动感十足的雪佛兰开拓者，对不起，什么开七座的油腻大叔，请跟我自动划清界线好么！
拒绝“被动”乏味
很多时候，奶爸车们为了满足居家使用需求，不得不单纯追求空间而放弃了驾驭乐趣。而从内到外骨子里都贴满年轻个性标签的雪佛兰开拓者，除了外观跟“油腻大叔们”不沾边，动力与操控也完全无需 “被动”平庸乏味好么！毕竟真正的潮人奶爸，是十分抗拒自己心底的驾驭激情被磨灭的。
而雪佛兰开拓者除了具有美式肌肉车的造型之外，在动力方面也毫不妥协。全系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T发动机和9挡自动变速箱，让雪佛兰开拓者在性能表现上也能够配得上美式肌肉车这一称号。而全框式高强度前副车架、三通道设计的麦弗逊前悬架、还有同级别中极少配置的五连杆式后悬架，让雪佛兰开拓者的操控性能得到了充分地保证。五连杆后悬架可以大大提升后轮在复杂地形中的循迹能力，让后两排乘客感受到更优秀的舒适性。而尺寸达到265/45 R21的米其林LATITUDE Sport 3高性能运动轮胎，同样会带来出色的路面响应和反馈。
同时还拥有4种驾驶模式可供选择：普通模式对应日常驾驶，是经济、舒适的选择；而Sporty运动模式可以让发动机响应更迅速，转向也更积极；越野模式和四驱锁定模式通过改变发动机和变速器的响应，以及Twin-Clutch四驱系统对驱动力的分配，带来更强大的脱困能力。
而为了对应奶爸们对安全性能的刚需，雪佛兰开拓者也十分“聪明”。22项智能驾驶辅助系统和遍布全车的传感器，让驾驶雪佛兰开拓者变得更加轻松。在这样的氛围下，可以感受一下雪佛兰开拓者如豪华轿车般的静音性能。通过ANC主动降噪科技，Bose音响系统可以自动平衡车厢内的噪声，让车内音响效果更加纯粹，全车高密闭性的降噪隔音效果，也让整车的NVH表现更加优异。
拒绝平庸、拒绝乏味的雪佛兰开拓者完美地给奶爸们诠释了什么叫做“不妥协”与“实用与个性兼得”，这还不够香么？那再来更香一些：雪佛兰开拓者还为居家追求性价比的奶爸们给足了诚意，即使是25.99万的入门车型，也依然给到了全自动LED自动大灯、双片式全景天窗、10向电动座椅调节、新一代MyLink+智能车载互联网和安吉星等配置，实现了入门即高配。而包含置换礼、保险礼等的购车五重礼包、全系可享车型均可享动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，及每年100G车联终身免费流量……奶爸神车雪佛兰开拓者，只能说：真香！
大概是从二胎政策放开起，车圈就多了一种新车型物种——奶爸车。显然，无论是对有一娃还是两娃的爸爸们来说，从升级成为“爸爸”的那一刻开始，对车型的选择就必须兼顾家庭的多样化需求：既要满足日常家用车的通勤使用率，又要考虑全家出行时增加更多乘员、还需要更大的空间在载人载物后保证乘坐舒适性。
所以普通家轿与MPV都令人更加纠结时，7座SUV成为了更了奶爸们的最爱，毕竟“逃得过年少时任性自由，却逃不过带娃后的中年油腻”是80、90后奶爸们最头疼的问题，必须大空间却不想失去强动力、想当合格奶爸但也不愿失去驾驶乐趣、除了带娃需求车型外观也想拥有更多年轻个性，所以像是为奶爸们度身定制的雪佛兰大7座全境SUV雪佛兰开拓者一经上市，就瞬间变成“奶爸神车”，那些成为奶爸后还能自由任性的小火苗又燃烧起来！
拒绝“被迫”油腻
在传统的印象中，7座SUV大都是平庸、臃肿的大块头，或许是更注重功能性的设计而忽略了造型，特别让人联想到中年油腻大叔。直到雪佛兰开拓者的出现，这个颜值、肌肉双在线的潮人奶爸，一下子成为了7座SUV的偶像担当。
雪佛兰开拓者的个性、年轻、运动、时尚的设计风格的让人完全无法和常规的大7座车型关联起来，用雪佛兰设计师的话来说，它是灵魂中注入了科迈罗的美式性能车基因的多功能SUV。因此，我们可以清晰地感受到，源自于科迈罗的力量感和肌肉线条，塑造出雪佛兰开拓者完全不同于以往7座SUV的造型特征。首先就是辨识度极高的前脸造型，通过横向富有张力的线条，和分体式LED前大灯，以及RS版本的熏黑蜂窝状中网设计，让雪佛兰开拓者的车头极具力量感，而车身侧面的线条修长，非常紧绷和清晰有力的腰线塑造出了积极上扬的姿态，完全避免了接近5m的车长带来的视觉上松散臃肿的感受。
而雪佛兰开拓者的内部，2863mm的轴距营造出充足的乘坐空间。作为一款7座SUV，雪佛兰开拓者的第三排座椅在设计的时候并不是作为一个5座版的补充，而是实实在在的为第三排乘客的舒适性考虑。比如它的第二排座椅可以前后调节250mm，以利于第三排乘坐时候都腿部空间调整；同时它的第三排座垫高度调高到304mm，这样就避免了在第三排坐“小板凳”的状态。而且第三排横向空间也不错，有独立的空调出风口，还有水杯架和储物槽。所以雪佛兰开拓者上的第三排座椅从设计之初就是为了实现更高的利用性，而不只是为了临时乘坐。
雪佛兰开拓者的内饰用料显示出美式豪华车的特点，第二排座椅的厚度达到了140mm，承托力非常到位，这也导致了第二排座椅在推拉的时候有些沉重。
当然，为了让厚重的座椅能够快速实现多变组合，设计师在后备箱设计了电动折叠座椅的开关，这样，从222L的标准后备箱空间扩充到1970L的超大空间，只需要动动手指就能完成。除此之外，雪佛兰开拓者全车上下具有多达37处巧思设计的灵活储物格，比如驾驶座门板储物区就有一个独特的雨伞收纳槽，还有中央扶手箱下面的一个隐藏式储物盒，让随身物品都找到最佳的安放位置。
开着这么一辆年轻个性又运动感十足的雪佛兰开拓者，对不起，什么开七座的油腻大叔，请跟我自动划清界线好么！
拒绝“被动”乏味
很多时候，奶爸车们为了满足居家使用需求，不得不单纯追求空间而放弃了驾驭乐趣。而从内到外骨子里都贴满年轻个性标签的雪佛兰开拓者，除了外观跟“油腻大叔们”不沾边，动力与操控也完全无需 “被动”平庸乏味好么！毕竟真正的潮人奶爸，是十分抗拒自己心底的驾驭激情被磨灭的。
而雪佛兰开拓者除了具有美式肌肉车的造型之外，在动力方面也毫不妥协。全系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T发动机和9挡自动变速箱，让雪佛兰开拓者在性能表现上也能够配得上美式肌肉车这一称号。而全框式高强度前副车架、三通道设计的麦弗逊前悬架、还有同级别中极少配置的五连杆式后悬架，让雪佛兰开拓者的操控性能得到了充分地保证。五连杆后悬架可以大大提升后轮在复杂地形中的循迹能力，让后两排乘客感受到更优秀的舒适性。而尺寸达到265/45 R21的米其林LATITUDE Sport 3高性能运动轮胎，同样会带来出色的路面响应和反馈。
同时还拥有4种驾驶模式可供选择：普通模式对应日常驾驶，是经济、舒适的选择；而Sporty运动模式可以让发动机响应更迅速，转向也更积极；越野模式和四驱锁定模式通过改变发动机和变速器的响应，以及Twin-Clutch四驱系统对驱动力的分配，带来更强大的脱困能力。
而为了对应奶爸们对安全性能的刚需，雪佛兰开拓者也十分“聪明”。22项智能驾驶辅助系统和遍布全车的传感器，让驾驶雪佛兰开拓者变得更加轻松。在这样的氛围下，可以感受一下雪佛兰开拓者如豪华轿车般的静音性能。通过ANC主动降噪科技，Bose音响系统可以自动平衡车厢内的噪声，让车内音响效果更加纯粹，全车高密闭性的降噪隔音效果，也让整车的NVH表现更加优异。
拒绝平庸、拒绝乏味的雪佛兰开拓者完美地给奶爸们诠释了什么叫做“不妥协”与“实用与个性兼得”，这还不够香么？那再来更香一些：雪佛兰开拓者还为居家追求性价比的奶爸们给足了诚意，即使是25.99万的入门车型，也依然给到了全自动LED自动大灯、双片式全景天窗、10向电动座椅调节、新一代MyLink+智能车载互联网和安吉星等配置，实现了入门即高配。而包含置换礼、保险礼等的购车五重礼包、全系可享车型均可享动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，及每年100G车联终身免费流量……奶爸神车雪佛兰开拓者，只能说：真香！
大概是从二胎政策放开起，车圈就多了一种新车型物种——奶爸车。显然，无论是对有一娃还是两娃的爸爸们来说，从升级成为“爸爸”的那一刻开始，对车型的选择就必须兼顾家庭的多样化需求：既要满足日常家用车的通勤使用率，又要考虑全家出行时增加更多乘员、还需要更大的空间在载人载物后保证乘坐舒适性。
所以普通家轿与MPV都令人更加纠结时，7座SUV成为了更了奶爸们的最爱，毕竟“逃得过年少时任性自由，却逃不过带娃后的中年油腻”是80、90后奶爸们最头疼的问题，必须大空间却不想失去强动力、想当合格奶爸但也不愿失去驾驶乐趣、除了带娃需求车型外观也想拥有更多年轻个性，所以像是为奶爸们度身定制的雪佛兰大7座全境SUV开拓者一经上市，就瞬间变成“奶爸神车”，那些成为奶爸后还能自由任性的小火苗又燃烧起来！
拒绝“被迫”油腻
在传统的印象中，7座SUV大都是平庸、臃肿的大块头，或许是更注重功能性的设计而忽略了造型，特别让人联想到中年油腻大叔。直到雪佛兰开拓者的出现，这个颜值、肌肉双在线的潮人奶爸，一下子成为了7座SUV的偶像担当。
雪佛兰开拓者的个性、年轻、运动、时尚的设计风格的让人完全无法和常规的大7座车型关联起来，用雪佛兰设计师的话来说，它是灵魂中注入了科迈罗的美式性能车基因的多功能SUV。因此，我们可以清晰地感受到，源自于科迈罗的力量感和肌肉线条，塑造出开拓者完全不同于以往7座SUV的造型特征。首先就是辨识度极高的前脸造型，通过横向富有张力的线条，和分体式LED前大灯，以及RS版本的熏黑蜂窝状中网设计，让开拓者的车头极具力量感，而车身侧面的线条修长，非常紧绷和清晰有力的腰线塑造出了积极上扬的姿态，完全避免了接近5m的车长带来的视觉上松散臃肿的感受。
而开拓者的内部，2863mm的轴距营造出充足的乘坐空间。作为一款7座SUV，雪佛兰开拓者的第三排座椅在设计的时候并不是作为一个5座版的补充，而是实实在在的为第三排乘客的舒适性考虑。比如它的第二排座椅可以前后调节250mm，以利于第三排乘坐时候都腿部空间调整；同时它的第三排座垫高度调高到304mm，这样就避免了在第三排坐“小板凳”的状态。而且第三排横向空间也不错，有独立的空调出风口，还有水杯架和储物槽。所以开拓者上的第三排座椅从设计之初就是为了实现更高的利用性，而不只是为了临时乘坐。
开拓者的内饰用料显示出美式豪华车的特点，第二排座椅的厚度达到了140mm，承托力非常到位，这也导致了第二排座椅在推拉的时候有些沉重。
当然，为了让厚重的座椅能够快速实现多变组合，设计师在后备箱设计了电动折叠座椅的开关，这样，从222L的标准后备箱空间扩充到1970L的超大空间，只需要动动手指就能完成。除此之外，开拓者全车上下具有多达37处巧思设计的灵活储物格，比如驾驶座门板储物区就有一个独特的雨伞收纳槽，还有中央扶手箱下面的一个隐藏式储物盒，让随身物品都找到最佳的安放位置。
开着这么一辆年轻个性又运动感十足的开拓者，对不起，什么开七座的油腻大叔，请跟我自动划清界线好么！
拒绝“被动”乏味
很多时候，奶爸车们为了满足居家使用需求，不得不单纯追求空间而放弃了驾驭乐趣。而从内到外骨子里都贴满年轻个性标签的开拓者，除了外观跟“油腻大叔们”不沾边，动力与操控也完全无需 “被动”平庸乏味好么！毕竟真正的潮人奶爸，是十分抗拒自己心底的驾驭激情被磨灭的。
而开拓者除了具有美式肌肉车的造型之外，在动力方面也毫不妥协。全系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T发动机和9挡自动变速箱，让开拓者在性能表现上也能够配得上美式肌肉车这一称号。而全框式高强度前副车架、三通道设计的麦弗逊前悬架、还有同级别中极少配置的五连杆式后悬架，让雪佛兰开拓者的操控性能得到了充分地保证。五连杆后悬架可以大大提升后轮在复杂地形中的循迹能力，让后两排乘客感受到更优秀的舒适性。而尺寸达到265/45 R21的米其林LATITUDE Sport 3高性能运动轮胎，同样会带来出色的路面响应和反馈。
同时还拥有4种驾驶模式可供选择：普通模式对应日常驾驶，是经济、舒适的选择；而Sporty运动模式可以让发动机响应更迅速，转向也更积极；越野模式和四驱锁定模式通过改变发动机和变速器的响应，以及Twin-Clutch四驱系统对驱动力的分配，带来更强大的脱困能力。
而为了对应奶爸们对安全性能的刚需，开拓者也十分“聪明”。22项智能驾驶辅助系统和遍布全车的传感器，让驾驶开拓者变得更加轻松。在这样的氛围下，可以感受一下开拓者如豪华轿车般的静音性能。通过ANC主动降噪科技，Bose音响系统可以自动平衡车厢内的噪声，让车内音响效果更加纯粹，全车高密闭性的降噪隔音效果，也让整车的NVH表现更加优异。
拒绝平庸、拒绝乏味的开拓者完美地给奶爸们诠释了什么叫做“不妥协”与“实用与个性兼得”，这还不够香么？那再来更香一些：开拓者还为居家追求性价比的奶爸们给足了诚意，即使是25.99万的入门车型，也依然给到了全自动LED自动大灯、双片式全景天窗、10向电动座椅调节、新一代MyLink+智能车载互联网和安吉星等配置，实现了入门即高配。而包含置换礼、保险礼等的购车五重礼包、全系可享车型均可享动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，及每年100G车联终身免费流量……奶爸神车开拓者，只能说：真香！
所以普通家轿与MPV都令人更加纠结时，7座SUV成为了更了奶爸们的最爱，毕竟“逃得过年少时任性自由，却逃不过带娃后的中年油腻”是80、90后奶爸们最头疼的问题，必须大空间却不想失去强动力、想当合格奶爸但也不愿失去驾驶乐趣、除了带娃需求车型外观也想拥有更多年轻个性，所以像是为奶爸们度身定制的雪佛兰大7座全境SUV开拓者一经上市，就瞬间变成“奶爸神车”，那些成为奶爸后还能自由任性的小火苗又燃烧起来！
拒绝“被迫”油腻
在传统的印象中，7座SUV大都是平庸、臃肿的大块头，或许是更注重功能性的设计而忽略了造型，特别让人联想到中年油腻大叔。直到雪佛兰开拓者的出现，这个颜值、肌肉双在线的潮人奶爸，一下子成为了7座SUV的偶像担当。
雪佛兰开拓者的个性、年轻、运动、时尚的设计风格的让人完全无法和常规的大7座车型关联起来，用雪佛兰设计师的话来说，它是灵魂中注入了科迈罗的美式性能车基因的多功能SUV。因此，我们可以清晰地感受到，源自于科迈罗的力量感和肌肉线条，塑造出开拓者完全不同于以往7座SUV的造型特征。首先就是辨识度极高的前脸造型，通过横向富有张力的线条，和分体式LED前大灯，以及RS版本的熏黑蜂窝状中网设计，让开拓者的车头极具力量感，而车身侧面的线条修长，非常紧绷和清晰有力的腰线塑造出了积极上扬的姿态，完全避免了接近5m的车长带来的视觉上松散臃肿的感受。
而开拓者的内部，2863mm的轴距营造出充足的乘坐空间。作为一款7座SUV，雪佛兰开拓者的第三排座椅在设计的时候并不是作为一个5座版的补充，而是实实在在的为第三排乘客的舒适性考虑。比如它的第二排座椅可以前后调节250mm，以利于第三排乘坐时候都腿部空间调整；同时它的第三排座垫高度调高到304mm，这样就避免了在第三排坐“小板凳”的状态。而且第三排横向空间也不错，有独立的空调出风口，还有水杯架和储物槽。所以开拓者上的第三排座椅从设计之初就是为了实现更高的利用性，而不只是为了临时乘坐。
开拓者的内饰用料显示出美式豪华车的特点，第二排座椅的厚度达到了140mm，承托力非常到位，这也导致了第二排座椅在推拉的时候有些沉重。
当然，为了让厚重的座椅能够快速实现多变组合，设计师在后备箱设计了电动折叠座椅的开关，这样，从222L的标准后备箱空间扩充到1970L的超大空间，只需要动动手指就能完成。除此之外，开拓者全车上下具有多达37处巧思设计的灵活储物格，比如驾驶座门板储物区就有一个独特的雨伞收纳槽，还有中央扶手箱下面的一个隐藏式储物盒，让随身物品都找到最佳的安放位置。
开着这么一辆年轻个性又运动感十足的开拓者，对不起，什么开七座的油腻大叔，请跟我自动划清界线好么！
拒绝“被动”乏味
很多时候，奶爸车们为了满足居家使用需求，不得不单纯追求空间而放弃了驾驭乐趣。而从内到外骨子里都贴满年轻个性标签的开拓者，除了外观跟“油腻大叔们”不沾边，动力与操控也完全无需 “被动”平庸乏味好么！毕竟真正的潮人奶爸，是十分抗拒自己心底的驾驭激情被磨灭的。
而开拓者除了具有美式肌肉车的造型之外，在动力方面也毫不妥协。全系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T发动机和9挡自动变速箱，让开拓者在性能表现上也能够配得上美式肌肉车这一称号。而全框式高强度前副车架、三通道设计的麦弗逊前悬架、还有同级别中极少配置的五连杆式后悬架，让雪佛兰开拓者的操控性能得到了充分地保证。五连杆后悬架可以大大提升后轮在复杂地形中的循迹能力，让后两排乘客感受到更优秀的舒适性。而尺寸达到265/45 R21的米其林LATITUDE Sport 3高性能运动轮胎，同样会带来出色的路面响应和反馈。
同时还拥有4种驾驶模式可供选择：普通模式对应日常驾驶，是经济、舒适的选择；而Sporty运动模式可以让发动机响应更迅速，转向也更积极；越野模式和四驱锁定模式通过改变发动机和变速器的响应，以及Twin-Clutch四驱系统对驱动力的分配，带来更强大的脱困能力。
而为了对应奶爸们对安全性能的刚需，开拓者也十分“聪明”。22项智能驾驶辅助系统和遍布全车的传感器，让驾驶开拓者变得更加轻松。在这样的氛围下，可以感受一下开拓者如豪华轿车般的静音性能。通过ANC主动降噪科技，Bose音响系统可以自动平衡车厢内的噪声，让车内音响效果更加纯粹，全车高密闭性的降噪隔音效果，也让整车的NVH表现更加优异。
拒绝平庸、拒绝乏味的开拓者完美地给奶爸们诠释了什么叫做“不妥协”与“实用与个性兼得”，这还不够香么？那再来更香一些：开拓者还为居家追求性价比的奶爸们给足了诚意，即使是25.99万的入门车型，也依然给到了全自动LED自动大灯、双片式全景天窗、10向电动座椅调节、新一代MyLink+智能车载互联网和安吉星等配置，实现了入门即高配。而包含置换礼、保险礼等的购车五重礼包、全系可享车型均可享动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，及每年100G车联终身免费流量……奶爸神车开拓者，只能说：真香！
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