#为何美国高温致上百人死亡# 【美国开启炙烤模式，“热穹之下”高温也会歧视穷人？】随着空调的普及，美国居住在佛罗里达和其他热带地区的人口数量迅速增加。
美国迈阿密的夏季闷热难受、潮湿，冬季短、舒适、多风。 在一年中，气温通常在17°C到32°C之间变化，极少低于10°C或高于33°C。
住在这一地区的人们在夏天可能会经历两种不同的境遇，莫宁赛德(Morningside，美国佛罗里达州迈阿密的街区)街区的街道上绿树成荫，这是一个沿海郊区，存有历史悠久的装饰艺术和地中海风格的独栋住宅。当居民离开他们的装有空调的汽车和家时，阵阵海湾微风为他们降温。
“我住在一个享有特权的地方，这里很美，但你不用走多远就能看到截然不同的两个世界。”
在一两英里外的低收入社区，比如小海地(Little Haiti)、小哈瓦那(Little Havana)和自由城(Liberty City，这三者都是迈阿密的街区)，树木覆盖率可能只有10%，居民们在没有遮荫的长椅上等候公交车。许多人买不起空调或用不起空调。而在高档沿海地区，树木覆盖率约为40%。
“在外面呆上五分钟就会感到头晕，因为这里没有阴凉处。很多家庭的建筑都很长时间没有修缮过了，所以墙上会有洞和霉菌。” “这里有很多老年人和有呼吸问题的少数裔老人，真的很令人挂心。”
近期，一场“史诗级”的热浪继续炙烤着美国西部。上周（6月28日—7月2日），美国西部的高温天气仅在两个州就已导致上百人死亡。其中，俄勒冈州是受热浪影响最严重地区之一，该州首府波特兰市的最高气温一度达到46.6摄氏度。美国国家气象局已发布新一轮高温预警，预计西部地区的高温天气仍将持续。
在2010年至2020年期间，美国每年因极端高温而死亡的人数为1.2万人，比任何其他极端天气事件的死亡人数都多。华盛顿大学(University of washington)研究显示，到2100年，美国因极端高温而死亡的人数可能高达9.7万人。
在城市里，人们对高温的体验取决于种族和所在的地区。5月《自然》杂志研究显示,黑人和西班牙裔的美国城市居民暴露在高温下的比例是白人的两倍左右,生活在贫困线以下的人受到”城市热岛效应” (城市“高温化”。城市中的气温明显高于外围郊区的现象)的影响比富人多50%。
美国迈阿密设立“高温长官”
2018年的一项研究显示，美国迈阿密每年平均经历133天高温天气，比1995年多27天。到2075年，这一数字预计将达到162。
今年稍早时，迈阿密戴德县设立了一个新职位“高温长官”（chief heat officer），职责是纠正迈阿密在极端天气中人们受到的不平等待遇，她将领导种树、为高温紧急情况建设更好的基础设施，并反馈人们在高温期间的需求和权利，这一职位的设立或将引起其他国家、城市的效仿。
空调有也不敢用？
20世纪50年代，随着空调的普及，美国居住在佛罗里达和其他热带地区的人口数量迅速增加，他们在美国人口中所占的比例从1950年的28%上升到2000年的40%。2015年的一项政府调查发现，87%的美国家庭有不同种类的空调，而在湿热气候地区这一数字为94%。
但电费很贵，2020年研究显示，当一个家庭购买一台空调时，其年电费支出将增加35%至42%。“在迈阿密，一些低收入居民已经不再像以前那样频繁地使用空调，原因就是高昂的电费。在疫情期间，许多人都表示了自己被迫冒着感染新冠的风险，去商场和其他拥挤的公共场所降温。
整个城市对空调的依赖也存在风险，使用空调不仅在运行时释放热量，提高城市街道的温度，恶化城市热岛效应，还给电网带来了巨大压力。今年5月发表的一项研究发现，2015年至2020年间，美国五大城市每年发生的重大停电事件翻了一番，且高发于夏季。研究人员还发现，当大停电与高温天气同时出现时，至少68%的城市居民暴露在可能导致中暑的室温下。
何处有树荫？
迈阿密的戴德县全县的树冠覆盖率目前的略低于20%，该县已计划到2030年将该数字提高到30%。迈阿密海滩上的标志性棕榈树正慢慢被遮阳性树木所取代。到目前为止，该县环境资源管理部(Department of Environmental Resources management)向20万居民赠送了果树，让居民可以在室外遮荫。
全球层面上，要实现气候公平还有很长的路要走
专家长期以来一直重复警告称，气候变化的影响将落在贫穷人群和没有资源应对的欠发达国家身上。
“在疫情中，低收入社区的人们不敢请假怠工,居住地的住房拥挤，卫生基础设施缺乏，使整个城市处于新冠病毒扩散的危险之中。”这时，人们开始意识到“公平”、“命运共同体”的重要性。
而在全球层面上，要实现这种公平和弹性还有很长的路要走。自2009年以来，富裕国家一再承诺从2020年起每年筹集1000亿美元的“气候资金”，用于帮助贫穷国家适应气候变化。最新数据显示，富裕国家对此项的投资还差210亿至810亿美元。“承诺的是帮助各国减排的资金和适应气候变化的资金各占一半，但后者只拿到了资金的5%。”
只有少数发达国家如德国、加拿大、英国、新西兰和卢森堡，今年宣布大幅增加其对世界气候融资的承诺。
此举更体现出了“我们需要与自然建立更好的关系，也需要与彼此（各国）建立更好的合作关系。”（正观记者 楚牙牙）#洞见计划# #美国西北部遭创纪录高温袭击#
美国迈阿密的夏季闷热难受、潮湿，冬季短、舒适、多风。 在一年中，气温通常在17°C到32°C之间变化，极少低于10°C或高于33°C。
住在这一地区的人们在夏天可能会经历两种不同的境遇，莫宁赛德(Morningside，美国佛罗里达州迈阿密的街区)街区的街道上绿树成荫，这是一个沿海郊区，存有历史悠久的装饰艺术和地中海风格的独栋住宅。当居民离开他们的装有空调的汽车和家时，阵阵海湾微风为他们降温。
“我住在一个享有特权的地方，这里很美，但你不用走多远就能看到截然不同的两个世界。”
在一两英里外的低收入社区，比如小海地(Little Haiti)、小哈瓦那(Little Havana)和自由城(Liberty City，这三者都是迈阿密的街区)，树木覆盖率可能只有10%，居民们在没有遮荫的长椅上等候公交车。许多人买不起空调或用不起空调。而在高档沿海地区，树木覆盖率约为40%。
“在外面呆上五分钟就会感到头晕，因为这里没有阴凉处。很多家庭的建筑都很长时间没有修缮过了，所以墙上会有洞和霉菌。” “这里有很多老年人和有呼吸问题的少数裔老人，真的很令人挂心。”
近期，一场“史诗级”的热浪继续炙烤着美国西部。上周（6月28日—7月2日），美国西部的高温天气仅在两个州就已导致上百人死亡。其中，俄勒冈州是受热浪影响最严重地区之一，该州首府波特兰市的最高气温一度达到46.6摄氏度。美国国家气象局已发布新一轮高温预警，预计西部地区的高温天气仍将持续。
在2010年至2020年期间，美国每年因极端高温而死亡的人数为1.2万人，比任何其他极端天气事件的死亡人数都多。华盛顿大学(University of washington)研究显示，到2100年，美国因极端高温而死亡的人数可能高达9.7万人。
在城市里，人们对高温的体验取决于种族和所在的地区。5月《自然》杂志研究显示,黑人和西班牙裔的美国城市居民暴露在高温下的比例是白人的两倍左右,生活在贫困线以下的人受到”城市热岛效应” (城市“高温化”。城市中的气温明显高于外围郊区的现象)的影响比富人多50%。
美国迈阿密设立“高温长官”
2018年的一项研究显示，美国迈阿密每年平均经历133天高温天气，比1995年多27天。到2075年，这一数字预计将达到162。
今年稍早时，迈阿密戴德县设立了一个新职位“高温长官”（chief heat officer），职责是纠正迈阿密在极端天气中人们受到的不平等待遇，她将领导种树、为高温紧急情况建设更好的基础设施，并反馈人们在高温期间的需求和权利，这一职位的设立或将引起其他国家、城市的效仿。
空调有也不敢用？
20世纪50年代，随着空调的普及，美国居住在佛罗里达和其他热带地区的人口数量迅速增加，他们在美国人口中所占的比例从1950年的28%上升到2000年的40%。2015年的一项政府调查发现，87%的美国家庭有不同种类的空调，而在湿热气候地区这一数字为94%。
但电费很贵，2020年研究显示，当一个家庭购买一台空调时，其年电费支出将增加35%至42%。“在迈阿密，一些低收入居民已经不再像以前那样频繁地使用空调，原因就是高昂的电费。在疫情期间，许多人都表示了自己被迫冒着感染新冠的风险，去商场和其他拥挤的公共场所降温。
整个城市对空调的依赖也存在风险，使用空调不仅在运行时释放热量，提高城市街道的温度，恶化城市热岛效应，还给电网带来了巨大压力。今年5月发表的一项研究发现，2015年至2020年间，美国五大城市每年发生的重大停电事件翻了一番，且高发于夏季。研究人员还发现，当大停电与高温天气同时出现时，至少68%的城市居民暴露在可能导致中暑的室温下。
何处有树荫？
迈阿密的戴德县全县的树冠覆盖率目前的略低于20%，该县已计划到2030年将该数字提高到30%。迈阿密海滩上的标志性棕榈树正慢慢被遮阳性树木所取代。到目前为止，该县环境资源管理部(Department of Environmental Resources management)向20万居民赠送了果树，让居民可以在室外遮荫。
全球层面上，要实现气候公平还有很长的路要走
专家长期以来一直重复警告称，气候变化的影响将落在贫穷人群和没有资源应对的欠发达国家身上。
“在疫情中，低收入社区的人们不敢请假怠工,居住地的住房拥挤，卫生基础设施缺乏，使整个城市处于新冠病毒扩散的危险之中。”这时，人们开始意识到“公平”、“命运共同体”的重要性。
而在全球层面上，要实现这种公平和弹性还有很长的路要走。自2009年以来，富裕国家一再承诺从2020年起每年筹集1000亿美元的“气候资金”，用于帮助贫穷国家适应气候变化。最新数据显示，富裕国家对此项的投资还差210亿至810亿美元。“承诺的是帮助各国减排的资金和适应气候变化的资金各占一半，但后者只拿到了资金的5%。”
只有少数发达国家如德国、加拿大、英国、新西兰和卢森堡，今年宣布大幅增加其对世界气候融资的承诺。
此举更体现出了“我们需要与自然建立更好的关系，也需要与彼此（各国）建立更好的合作关系。”（正观记者 楚牙牙）#洞见计划# #美国西北部遭创纪录高温袭击#
近期三孩政策席卷网络，想必不少拥有这方面想法的老百姓，也开始往这方面做起了准备，其中一项准备应该就是买一辆家用大车，因此艾力绅、奥德赛等“奶爸”车型，可是受到了不少消费者关注，但是它们20-30万的售价，对于普通老百姓来说，还是难以负担得起的，所以许多人就将目光放在了号称平民“奥德赛”的五菱凯捷身上。
10万级家用车怎么选？这台凯捷不会踩雷，可4-6座切换，还卖得好
五菱凯捷是上汽通用五菱，发布全球银标化战略之后，于去年11月份推出的一款家用“大四座”。作为迈向高端、全球市场的第一步，五菱银标一开始并没有盲目走上如今主流的轿车、SUV市场，反而以凯捷作为银标序列的第一步棋。而这种另辟蹊径的方法，也取得了不错的成就，比如在刚刚过去的五月份，它的销量达到5904辆，排名同级市场中的销量第四。
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而随着后续育儿政策的不断开放，想必选择五菱凯捷作为家用车的消费者，还会越来越多。那么问题就来了，作为共有四款非定制版车型的凯捷，指导价分别为8.58、9.58、10.68、11.68万，它到底该怎么选呢？今天笔者就来大致解读一番，为大家提供一些购车参考。
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首先说一说这四款车型的共同性部分，尺寸方面它们的长度、宽度以及轴距基本一致，分别为4875mm、1880mm、2800mm，而车身高度则是1700mm；而动力它们全部采用了1.5T发动机，除却入门车型是采用6MT手动变速箱以外，其余车型均匹配了模拟8速的CVT，均能够带来147Ps/250N·m的动力输出。
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（手动精英型）
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（手动精英型）
其次就是每款车型的不同之处。首先1.5T手动精英型，作为丐版车型，这款车确实仅有基础的配置水平，座椅采用织布用料，方向盘也采用了塑料材质，驾乘质感中规中矩。然后外部灯光方面，1.5T手动精英型也仅使用了卤素大灯，夜晚的灯光效果是没有LED大灯那么优秀。但诸如倒车雷达、倒车影像、定速巡航这样的基础辅助配置，1.5T手动精英型是有所配备的，并搭载了10.25英寸中控大屏，支持手机互联映射，用车品质不算太差，如果预算不够也适合入手。
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（自动精英型）
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（自动精英型）
而1.5T自动精英型相比于1.5T手动精英型是有着1万的差价，整体配置差距不大，同样只是采用了一些基础性配置，只不过传动装置由手动升级为了CVT变速箱，并新增了运动、经济两种驾驶模式。所以笔者认为相比于1.5T自动精英型，还不如再加1.1万入手1.5T自动尊贵型。
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（尊贵型）
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（尊贵型）
因为1.5T自动尊贵型内部的座椅换为了皮质用料，第二排独立座椅除了支持前后、靠背调节以外，更是配备了腿托以及左右调节功能，当第三排座椅完全收纳进后备厢之后，凯捷就从一款六座车变为了四座车，通过第二排座椅放平的方式，还能带来非常舒适的驾乘体验。与此同时在灯光配置上，1.5T自动精英型也升级为了LED矩阵式大灯组，车内也新增了无钥匙启动功能，用车品质可以说有明显提升。
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（旗舰型）
最后就是顶配的1.5T自动旗舰版，属于四款车中产品力最优的，辅助配置新增了一些驾驶辅助功能，包含主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等，然后车顶新增了可开全景天窗以及车顶行李架，带来优秀透光性的同时，实用性也有所增加。然后，前排驾驶位的座椅是新增了电动调节以及加热功能，再加之空气净化器、负离子发生器、脚托等功能，能营造出更贴近“头等舱”的用车感受。
10万级家用车怎么选？这台凯捷不会踩雷，可4-6座切换，还卖得好
（旗舰型）
总结：五菱凯捷凭借独特的“大四座”概念，能让它在六座车以及四座车之间进行很好的转换，还具有不错的舒适性，无疑很适合当下的用车需求，因为对于多人口家庭来说，很多情况下我们的第三排都属于“空置”状况。至于应该选哪款车型，从性价比的角度来说，1.5T自动精英型显然最合适；如果预算实在很充足，那么直接上顶配就完事了，因为产品力确实比1.5T自动精英型优秀很多。
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五菱凯捷是上汽通用五菱，发布全球银标化战略之后，于去年11月份推出的一款家用“大四座”。作为迈向高端、全球市场的第一步，五菱银标一开始并没有盲目走上如今主流的轿车、SUV市场，反而以凯捷作为银标序列的第一步棋。而这种另辟蹊径的方法，也取得了不错的成就，比如在刚刚过去的五月份，它的销量达到5904辆，排名同级市场中的销量第四。
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而随着后续育儿政策的不断开放，想必选择五菱凯捷作为家用车的消费者，还会越来越多。那么问题就来了，作为共有四款非定制版车型的凯捷，指导价分别为8.58、9.58、10.68、11.68万，它到底该怎么选呢？今天笔者就来大致解读一番，为大家提供一些购车参考。
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首先说一说这四款车型的共同性部分，尺寸方面它们的长度、宽度以及轴距基本一致，分别为4875mm、1880mm、2800mm，而车身高度则是1700mm；而动力它们全部采用了1.5T发动机，除却入门车型是采用6MT手动变速箱以外，其余车型均匹配了模拟8速的CVT，均能够带来147Ps/250N·m的动力输出。
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（手动精英型）
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其次就是每款车型的不同之处。首先1.5T手动精英型，作为丐版车型，这款车确实仅有基础的配置水平，座椅采用织布用料，方向盘也采用了塑料材质，驾乘质感中规中矩。然后外部灯光方面，1.5T手动精英型也仅使用了卤素大灯，夜晚的灯光效果是没有LED大灯那么优秀。但诸如倒车雷达、倒车影像、定速巡航这样的基础辅助配置，1.5T手动精英型是有所配备的，并搭载了10.25英寸中控大屏，支持手机互联映射，用车品质不算太差，如果预算不够也适合入手。
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而1.5T自动精英型相比于1.5T手动精英型是有着1万的差价，整体配置差距不大，同样只是采用了一些基础性配置，只不过传动装置由手动升级为了CVT变速箱，并新增了运动、经济两种驾驶模式。所以笔者认为相比于1.5T自动精英型，还不如再加1.1万入手1.5T自动尊贵型。
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（尊贵型）
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（尊贵型）
因为1.5T自动尊贵型内部的座椅换为了皮质用料，第二排独立座椅除了支持前后、靠背调节以外，更是配备了腿托以及左右调节功能，当第三排座椅完全收纳进后备厢之后，凯捷就从一款六座车变为了四座车，通过第二排座椅放平的方式，还能带来非常舒适的驾乘体验。与此同时在灯光配置上，1.5T自动精英型也升级为了LED矩阵式大灯组，车内也新增了无钥匙启动功能，用车品质可以说有明显提升。
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（旗舰型）
最后就是顶配的1.5T自动旗舰版，属于四款车中产品力最优的，辅助配置新增了一些驾驶辅助功能，包含主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等，然后车顶新增了可开全景天窗以及车顶行李架，带来优秀透光性的同时，实用性也有所增加。然后，前排驾驶位的座椅是新增了电动调节以及加热功能，再加之空气净化器、负离子发生器、脚托等功能，能营造出更贴近“头等舱”的用车感受。
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总结：五菱凯捷凭借独特的“大四座”概念，能让它在六座车以及四座车之间进行很好的转换，还具有不错的舒适性，无疑很适合当下的用车需求，因为对于多人口家庭来说，很多情况下我们的第三排都属于“空置”状况。至于应该选哪款车型，从性价比的角度来说，1.5T自动精英型显然最合适；如果预算实在很充足，那么直接上顶配就完事了，因为产品力确实比1.5T自动精英型优秀很多。
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