#新时代成就巡礼##网络文明建设一起来#【奋进新征程 建功新时代·我们这十年】藏粮于技 配送入户 兰州打造完整粮食物流产业链
在丰收的季节，位于兰州新区的兰州粮食现代产业园迎来了首批市级储备粮入库。兰州市粮食和物资储备局粮食储备科科长张成玉走进办公室，第一件事是打开电脑，进入“粮食信息化管理平台”，实时查看市、县两级8家储备库的情况。点开工具栏，大到每个粮库的设计仓容、储粮数量、收获年度、储粮性质，小到平均粮温、仓内外气温、氧气浓度、面筋吸水量等数据都一目了然。
粮食安全是关乎国计民生的头等大事。在“十三五”规划实施以来，兰州市累计投入1000余万元对全市仓储设施进行维修改造，着力改善仓储基础设施条件，不断增强粮食安全保障能力。投资近1500万元实施全市粮库智能化升级改造项目，达到国家“一整两通”（整合资源、打通数据、贯通应用）要求，并投资1200万元的市级粮油质检中心项目，取得CMA（中国计量认证）和CNAS（中国合格评定国家认可委员会）资质认证。同时，依托国家粮食应急保障信息系统，健全完善粮油供应体系。目前，全市共建立应急供应网点197家、加工企业3家、储运企业14家、配送中心10个、应急保障中心4个，通过完整的粮食物流产业链，让兰州人手中有粮、心中不慌。
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智能监管体系 保障粮食质量安全
近年来，受新冠肺炎疫情影响，粮食安全成为社会关注的焦点。日前，记者实地探访兰州市土门墩粮食储备库有限公司，17幢国标仓房矗立其中，仓储能力达5万吨。粮仓内，颗粒饱满的小麦一层层铺开，高达十几米。
“我们现在的储备品种不仅有小麦、面粉，还有大米。食用油的品种也比以前丰富了，不仅有菜籽油，还增加了大豆油。粮食库存充裕，完全能满足人民群众日常消费需求，也能够有效应对重大自然灾害和突发事件带来的考验。”土门墩粮库总经理刘东郭介绍，由该公司主办的兰州西部粮油市场拥有物流仓房10余幢、营业商铺50余间、“前站后仓”现代化罩棚4座、规范化货位60余个。经过20多年发展，市场已稳定汇集全国12个省40多个地区近百个面粉产品，各类粮油商品总量达15大类400多个品种，长期服务于兰州及周边地市，市场占有率达到40%，为兰州地区骨干粮油市场、全国10亿元以上近20亿元粮油专业市场，多次跻身“全国放心粮油示范批发市场”行列。
同时，公司依托西部粮油市场，充分发挥自身优势和市场经营户资源优势，多渠道辐射开拓粮油、玉米、饲料、小杂粮、农副土特产品适销对路贸易渠道，服务市民消费需求“最后一公里”。在西部粮油市场设立方鑫粮店经营网点，开设西部粮油市场超市，提供原粮销售、成品粮供应、小杂粮配送、粮油制品供销为主的便民服务。
“以前，查验粮库安全只能去现场；现在，打开电脑，随时能够调取市、县两级8家储备库的情况。对重点企业进行重点监控，入库的每一车粮食都要经检验合格后方可入库，对入库后的温度、湿度、通风情况实时监控，不定时抽查。”张成玉介绍说，近年来，我市推广应用科学储粮新技术，建立粮情远程监控系统，对储粮数量、虫害、温度、湿度、质量等实时监测、远程监控，并进行数据收集、分析，保障储备粮质量。
张成玉进入粮食系统已30多年，对于行业的变化深有感触，他说：“以前老百姓只关注吃饱，现在更注重健康，对粮油品牌和质量都有了更高要求。我们现在做的就是提供更多质优价廉的产品，在保障供应的同时，保证健康。”
供应
配送入户 粮油供应零距离
“疫情期间，大家最担心的是没粮吃，没想到粮油保供点就在小区门口，还可以送货上门，解决了大家的后顾之忧。”家住七里河区孙家台小区的宋玉英谈起疫情期间的粮油配送进区入户举措，让她十分安心。
为更好地服务于周边群众，兰州市城关粮油购销公司所属网点秦安路精品综超和西北新村粮店分别开通“兰州方鑫粮油”和“方鑫优选”两个电商销售平台，向周边小区居民提供粮油和果蔬等生活物资购买渠道。消费者下单后一小时内送货上门，做到“手指一点送货到家”的贴心服务。尤其在今年疫情期间，公司主动联系各街道社区，承担起向封控小区群众保障粮油供应的任务，在第三方物流不能及时到位的情况下，平台征用员工私家车，保障线上订单及时配送到位。
疫情防控期间，兰州市粮食和物资储备局迅速启动粮油保供应急预案，在全市范围内确定发布了8家线上放心粮油购物平台和13家线下保障企业，为广大市民提供放心粮油选购和配送服务，全力保障粮油配送进区入户“最后一百米”。先后在城关区草场街、雁北、雁南、皋兰路、东岗等街道多个小区搭建帐篷，设置临时放心粮油供应点；在九州、青白石等地，用流动方鑫粮油配送车精准配送粮油，妥善解决了居民的粮油供应问题。
疫情过后，我市积极推动市、街道、社区、小区四级粮食应急供应保障体系建设。按照地理位置实行区域保供负责制，焦家湾、小西坪、土门墩粮库（粮油市场）、兰州高原夏菜副食品采购中心、城关粮油购销公司等企业作为市级保供单位。截至目前，全市建成放心粮油供应中心店、社区店、小区合作网点共852个，已完成挂牌，实现了城市街道、农村乡镇和3万人以上社区100%覆盖。
加工
打造完整粮食物流产业链
坐落于兰州新区松花江路以北的兰州粮食现代产业园，共占地685亩，总投资16.38亿，分兰州粮食现代产业园一期和粮油应急保障两个项目建设。项目一期总投资10.265亿元，主要包括粮油仓储区、铁路物流区、物流配送区、综合服务区4大区域。“建设12万吨浅圆仓、5万吨立筒仓、5栋站台仓库、11栋AB型配送仓库。同时，还建设1215米铁路专用线，用于散装粮食的运输和周转。”兰州粮食现代产业园副总经理杨彪告诉记者，目前一期主体工程已竣工，正在进行首批市级储备粮入库工作。应急保障项目总投资5.68亿，主要建设8万吨散粮平房仓、1.36万吨应急储备仓库、2.07万方植物油罐等。
秋季，兰州粮食现代产业园的空气中弥漫着谷物的芳香，卸粮设备正高速运转，金灿灿的麦粒经过振动筛除杂物，再“坐上”输送带源源不断地进仓入库。
“得益于机械化和自动化，粮食从进仓到出库，整个过程不落地，全在输送带上，不需要人力搬运。”杨彪介绍，粮车经质量检测、过地磅后，可直接开进卸粮棚。同时，兰州粮食现代产业园整合粮食生产、加工、物流、仓储、销售以及科技和人才等资源，推进粮食产业向优势区域集中布局，带动全省粮食产业发展提质增效、转型升级。
兰州粮食现代产业园具有空港、铁路、高速公路等立体交通综合优势。项目整体建成后，将承接西北地区的粮食物流和“一带一路”的粮油中转业务，同时园区储备粮及益海嘉里的生产用粮都将通过园区铁路专线进出。项目具备粮食仓储、物流中转、配送等设施，建成后将形成完整的粮食物流产业链，提升粮食现代物流技术水平，填补甘肃省散粮火车接收设施的空白，实现粮食“四散”化封闭作业，对降低粮食物流成本，减少粮食损耗，保障粮食安全，提升粮食经济效益和社会效益具有重要作用。
总策划：刘立山
兰州日报社全媒体记者 刘蔚霞 谭安丽 文/图
在丰收的季节，位于兰州新区的兰州粮食现代产业园迎来了首批市级储备粮入库。兰州市粮食和物资储备局粮食储备科科长张成玉走进办公室，第一件事是打开电脑，进入“粮食信息化管理平台”，实时查看市、县两级8家储备库的情况。点开工具栏，大到每个粮库的设计仓容、储粮数量、收获年度、储粮性质，小到平均粮温、仓内外气温、氧气浓度、面筋吸水量等数据都一目了然。
粮食安全是关乎国计民生的头等大事。在“十三五”规划实施以来，兰州市累计投入1000余万元对全市仓储设施进行维修改造，着力改善仓储基础设施条件，不断增强粮食安全保障能力。投资近1500万元实施全市粮库智能化升级改造项目，达到国家“一整两通”（整合资源、打通数据、贯通应用）要求，并投资1200万元的市级粮油质检中心项目，取得CMA（中国计量认证）和CNAS（中国合格评定国家认可委员会）资质认证。同时，依托国家粮食应急保障信息系统，健全完善粮油供应体系。目前，全市共建立应急供应网点197家、加工企业3家、储运企业14家、配送中心10个、应急保障中心4个，通过完整的粮食物流产业链，让兰州人手中有粮、心中不慌。
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智能监管体系 保障粮食质量安全
近年来，受新冠肺炎疫情影响，粮食安全成为社会关注的焦点。日前，记者实地探访兰州市土门墩粮食储备库有限公司，17幢国标仓房矗立其中，仓储能力达5万吨。粮仓内，颗粒饱满的小麦一层层铺开，高达十几米。
“我们现在的储备品种不仅有小麦、面粉，还有大米。食用油的品种也比以前丰富了，不仅有菜籽油，还增加了大豆油。粮食库存充裕，完全能满足人民群众日常消费需求，也能够有效应对重大自然灾害和突发事件带来的考验。”土门墩粮库总经理刘东郭介绍，由该公司主办的兰州西部粮油市场拥有物流仓房10余幢、营业商铺50余间、“前站后仓”现代化罩棚4座、规范化货位60余个。经过20多年发展，市场已稳定汇集全国12个省40多个地区近百个面粉产品，各类粮油商品总量达15大类400多个品种，长期服务于兰州及周边地市，市场占有率达到40%，为兰州地区骨干粮油市场、全国10亿元以上近20亿元粮油专业市场，多次跻身“全国放心粮油示范批发市场”行列。
同时，公司依托西部粮油市场，充分发挥自身优势和市场经营户资源优势，多渠道辐射开拓粮油、玉米、饲料、小杂粮、农副土特产品适销对路贸易渠道，服务市民消费需求“最后一公里”。在西部粮油市场设立方鑫粮店经营网点，开设西部粮油市场超市，提供原粮销售、成品粮供应、小杂粮配送、粮油制品供销为主的便民服务。
“以前，查验粮库安全只能去现场；现在，打开电脑，随时能够调取市、县两级8家储备库的情况。对重点企业进行重点监控，入库的每一车粮食都要经检验合格后方可入库，对入库后的温度、湿度、通风情况实时监控，不定时抽查。”张成玉介绍说，近年来，我市推广应用科学储粮新技术，建立粮情远程监控系统，对储粮数量、虫害、温度、湿度、质量等实时监测、远程监控，并进行数据收集、分析，保障储备粮质量。
张成玉进入粮食系统已30多年，对于行业的变化深有感触，他说：“以前老百姓只关注吃饱，现在更注重健康，对粮油品牌和质量都有了更高要求。我们现在做的就是提供更多质优价廉的产品，在保障供应的同时，保证健康。”
供应
配送入户 粮油供应零距离
“疫情期间，大家最担心的是没粮吃，没想到粮油保供点就在小区门口，还可以送货上门，解决了大家的后顾之忧。”家住七里河区孙家台小区的宋玉英谈起疫情期间的粮油配送进区入户举措，让她十分安心。
为更好地服务于周边群众，兰州市城关粮油购销公司所属网点秦安路精品综超和西北新村粮店分别开通“兰州方鑫粮油”和“方鑫优选”两个电商销售平台，向周边小区居民提供粮油和果蔬等生活物资购买渠道。消费者下单后一小时内送货上门，做到“手指一点送货到家”的贴心服务。尤其在今年疫情期间，公司主动联系各街道社区，承担起向封控小区群众保障粮油供应的任务，在第三方物流不能及时到位的情况下，平台征用员工私家车，保障线上订单及时配送到位。
疫情防控期间，兰州市粮食和物资储备局迅速启动粮油保供应急预案，在全市范围内确定发布了8家线上放心粮油购物平台和13家线下保障企业，为广大市民提供放心粮油选购和配送服务，全力保障粮油配送进区入户“最后一百米”。先后在城关区草场街、雁北、雁南、皋兰路、东岗等街道多个小区搭建帐篷，设置临时放心粮油供应点；在九州、青白石等地，用流动方鑫粮油配送车精准配送粮油，妥善解决了居民的粮油供应问题。
疫情过后，我市积极推动市、街道、社区、小区四级粮食应急供应保障体系建设。按照地理位置实行区域保供负责制，焦家湾、小西坪、土门墩粮库（粮油市场）、兰州高原夏菜副食品采购中心、城关粮油购销公司等企业作为市级保供单位。截至目前，全市建成放心粮油供应中心店、社区店、小区合作网点共852个，已完成挂牌，实现了城市街道、农村乡镇和3万人以上社区100%覆盖。
加工
打造完整粮食物流产业链
坐落于兰州新区松花江路以北的兰州粮食现代产业园，共占地685亩，总投资16.38亿，分兰州粮食现代产业园一期和粮油应急保障两个项目建设。项目一期总投资10.265亿元，主要包括粮油仓储区、铁路物流区、物流配送区、综合服务区4大区域。“建设12万吨浅圆仓、5万吨立筒仓、5栋站台仓库、11栋AB型配送仓库。同时，还建设1215米铁路专用线，用于散装粮食的运输和周转。”兰州粮食现代产业园副总经理杨彪告诉记者，目前一期主体工程已竣工，正在进行首批市级储备粮入库工作。应急保障项目总投资5.68亿，主要建设8万吨散粮平房仓、1.36万吨应急储备仓库、2.07万方植物油罐等。
秋季，兰州粮食现代产业园的空气中弥漫着谷物的芳香，卸粮设备正高速运转，金灿灿的麦粒经过振动筛除杂物，再“坐上”输送带源源不断地进仓入库。
“得益于机械化和自动化，粮食从进仓到出库，整个过程不落地，全在输送带上，不需要人力搬运。”杨彪介绍，粮车经质量检测、过地磅后，可直接开进卸粮棚。同时，兰州粮食现代产业园整合粮食生产、加工、物流、仓储、销售以及科技和人才等资源，推进粮食产业向优势区域集中布局，带动全省粮食产业发展提质增效、转型升级。
兰州粮食现代产业园具有空港、铁路、高速公路等立体交通综合优势。项目整体建成后，将承接西北地区的粮食物流和“一带一路”的粮油中转业务，同时园区储备粮及益海嘉里的生产用粮都将通过园区铁路专线进出。项目具备粮食仓储、物流中转、配送等设施，建成后将形成完整的粮食物流产业链，提升粮食现代物流技术水平，填补甘肃省散粮火车接收设施的空白，实现粮食“四散”化封闭作业，对降低粮食物流成本，减少粮食损耗，保障粮食安全，提升粮食经济效益和社会效益具有重要作用。
总策划：刘立山
兰州日报社全媒体记者 刘蔚霞 谭安丽 文/图
【十年，我们的家园越来越干净】回眸十年，彼时的西宁人还在为创城艰难奋斗；转眼十年，一个清洁干净的高原西宁引起无数市民及游客赞叹。“国家卫生城市”“全国文明城市”的成功创建，可以清晰看到西宁环境卫生从点滴到巨变的过程，这也是全市城管环卫系统“治脏”“治乱”“治差”的十年，从为期三年的“美丽夏都·清洁西宁”品牌建设，到为期两年的“幸福西宁·清洁西宁”提升行动，再到2021年着眼打造高原“洁净”城市，高水平建设“清洁西宁”的城乡环境卫生综合整治三年行动，由“清洁”向“洁净”，由“城市”向“乡村”，十年西宁环境卫生的巨变每一个西宁人都有深切感知。
“十年的变化有目共睹，西宁确实变得干净了，全国文明城市名不虚传！”“这几年公厕、垃圾桶设置的也多了，市民很文明，乱扔垃圾的人少了。”“我感慨最大的变化是机器洗扫大街，环卫工人可以腾出手擦护栏、擦果皮箱，市容设施都很干净！”“一场大风或者雨雪天气过后环卫工人、城管人员清理的很及时，出行的环境越来越好。”这些来自市民们的切身感受就是西宁环境卫生变化的具体体现。
治脏——让城市环境卫生更清爽
随着西宁城市建设步伐加快，城市基础设施不断提升，人们对市容环境卫生的要求也越来越高，西宁市城市管理局着眼走好城市管理“科学化、精细化、智能化”发展道路，在提升城市治理体系和治理能力现代化水平上下功夫，不断理顺城市管理与执法、服务的关系，城市管理与城市治理的关系，使城市管理体系更加完善、环境卫生更加美好、街面秩序更加文明，综合执法更加高效，高水平维持城市高效运行和包容发展，让城市成为人民心中美好生活的符号。
“清扫”——晨扫、机械清扫、擦拭，环卫清扫有了具体标准，环卫工人工作也更加规范。凌晨4时环卫工人全员开展全城大清扫，随后进行机械路面清洗，环卫工人分上下两班值班清扫保洁人行道、小街小巷等环境卫生。夏季保洁时间延长至22时，对于清扫保洁的标准也有了护栏、垃圾桶不落灰的标准。环卫工人清扫路面的同时，拿起抹布开始擦拭两边护栏和垃圾桶，这项工作的加入让路边干净的同时也让视线范围内的污渍消失，整体环境清洁度再提升。
“清运”——无论是城市小街小巷还是城乡接合部，很难再看到大堆垃圾堆积的垃圾死角。十年来，这些死角垃圾的清运清理也是西宁环境卫生整治的重点。“黑大楼”曾是城北区环境卫生整治的难点，也成为拉低城北区形象的所在。“‘黑大楼’就是汽车五厂家属院，破产之后没人管成了‘黑大楼’，整治的时候大楼里面的垃圾多的下不去脚，地下室更是堆满了垃圾，我们的环卫工人用了半个月才把里面的垃圾清运完，现在那里已经拆除盖起了高层，环境面貌彻底改观。”城北区市政公用服务中心市容科科长常秉生告诉记者。
十年间，马路上参与机械化清扫保洁的机械越来越多了，洒水车、喷雾车、洗扫车、扫雪车、生活垃圾压缩车等各类环卫车辆增加到1073台，机械化清扫队伍高效运转，城市道路机械化清扫率由23%提高到90%以上，城市道路环境卫生作业实现由“扫”到“洗”的深层次转变；制定了《西宁市城市容貌标准》《西宁市环境卫生精细化管理质量标准》等环卫精细化工作标准，常态化开展“全城大清洗大清扫”“路见本色”等行动，对重点路段、人行道和交通护栏、果皮箱等城市家具进行循环清洗。新（改）建垃圾中转站86座，城市生活垃圾实现“日产日清”；新（改）建公厕479座，全市公厕总数达到621座，386座直管公厕全部免费开放，52座24小时开放公厕和55座延时开放公厕共同服务市民游客，“城市变美了、变靓了，生活越来越舒心了”是众多市民对城市环境的真实评价。
治乱——遏制各类不文明现象
小广告乱张贴问题曾一度困扰着城管执法人员，为环卫工人的清理增加了难度，曾经还有专门的人员负责清理城市小广告，后来随着重拳打击和各条街道设置专门的广告栏，小广告问题得到有效治理。环境卫生治理并非一朝一夕，十年连续推进、久久为功才换来今天的治理成果。
十年来，聚焦群众反映强烈的城市管理热点、难点问题，定期分阶段开展户外广告、渣土运输、旅游旺季、餐厨垃圾、校园周边秩序整治、不文明行为等70余项专项整治行动，累计拆除更新各类户外广告15.5万块，集中清理小广告、乱张贴乱涂写乱悬挂10.2万处，清理各类占道经营问题6.6万件次，劝导、处罚不文明行为，城市管理顽疾得到有效解决。市容秩序和环境卫生精细化治理水平不断提升，市容亮出“高颜值”，城市环境更宜居。
治差——整治马路市场还路于民
曾经的下南关市场是西宁有名的综合市场，一到下午这里熙熙攘攘、车来车往十分热闹，但是背后车挤人、垃圾乱扔、占道经营等现象被诟病；曾经的贾小巷马路市场也是如此，拥挤的巷道被流动摊贩占据变为了马路市场，人声鼎沸中夹杂着车辆的鸣笛声和交通不畅的抱怨声。
2016年，西宁市在全省率先启动以“综合”“下沉”“充实一线”为主的城市管理体制改革。全面构建起独具西宁特色的“市级统一领导、区县组织管理、街道综合执法、社区联动配合”的新时代城市管理体制。有了足够的城管执法力量，网格化管理具体到人、到路段，这些长期困扰的马路市场乱占、街面秩序混乱、环境污染等问题随之得到整治。如今城市管理不断向城市便民延伸，在执法过程中全力解决市民群众遇到的“急难愁盼”问题。
“十年的变化有目共睹，西宁确实变得干净了，全国文明城市名不虚传！”“这几年公厕、垃圾桶设置的也多了，市民很文明，乱扔垃圾的人少了。”“我感慨最大的变化是机器洗扫大街，环卫工人可以腾出手擦护栏、擦果皮箱，市容设施都很干净！”“一场大风或者雨雪天气过后环卫工人、城管人员清理的很及时，出行的环境越来越好。”这些来自市民们的切身感受就是西宁环境卫生变化的具体体现。
治脏——让城市环境卫生更清爽
随着西宁城市建设步伐加快，城市基础设施不断提升，人们对市容环境卫生的要求也越来越高，西宁市城市管理局着眼走好城市管理“科学化、精细化、智能化”发展道路，在提升城市治理体系和治理能力现代化水平上下功夫，不断理顺城市管理与执法、服务的关系，城市管理与城市治理的关系，使城市管理体系更加完善、环境卫生更加美好、街面秩序更加文明，综合执法更加高效，高水平维持城市高效运行和包容发展，让城市成为人民心中美好生活的符号。
“清扫”——晨扫、机械清扫、擦拭，环卫清扫有了具体标准，环卫工人工作也更加规范。凌晨4时环卫工人全员开展全城大清扫，随后进行机械路面清洗，环卫工人分上下两班值班清扫保洁人行道、小街小巷等环境卫生。夏季保洁时间延长至22时，对于清扫保洁的标准也有了护栏、垃圾桶不落灰的标准。环卫工人清扫路面的同时，拿起抹布开始擦拭两边护栏和垃圾桶，这项工作的加入让路边干净的同时也让视线范围内的污渍消失，整体环境清洁度再提升。
“清运”——无论是城市小街小巷还是城乡接合部，很难再看到大堆垃圾堆积的垃圾死角。十年来，这些死角垃圾的清运清理也是西宁环境卫生整治的重点。“黑大楼”曾是城北区环境卫生整治的难点，也成为拉低城北区形象的所在。“‘黑大楼’就是汽车五厂家属院，破产之后没人管成了‘黑大楼’，整治的时候大楼里面的垃圾多的下不去脚，地下室更是堆满了垃圾，我们的环卫工人用了半个月才把里面的垃圾清运完，现在那里已经拆除盖起了高层，环境面貌彻底改观。”城北区市政公用服务中心市容科科长常秉生告诉记者。
十年间，马路上参与机械化清扫保洁的机械越来越多了，洒水车、喷雾车、洗扫车、扫雪车、生活垃圾压缩车等各类环卫车辆增加到1073台，机械化清扫队伍高效运转，城市道路机械化清扫率由23%提高到90%以上，城市道路环境卫生作业实现由“扫”到“洗”的深层次转变；制定了《西宁市城市容貌标准》《西宁市环境卫生精细化管理质量标准》等环卫精细化工作标准，常态化开展“全城大清洗大清扫”“路见本色”等行动，对重点路段、人行道和交通护栏、果皮箱等城市家具进行循环清洗。新（改）建垃圾中转站86座，城市生活垃圾实现“日产日清”；新（改）建公厕479座，全市公厕总数达到621座，386座直管公厕全部免费开放，52座24小时开放公厕和55座延时开放公厕共同服务市民游客，“城市变美了、变靓了，生活越来越舒心了”是众多市民对城市环境的真实评价。
治乱——遏制各类不文明现象
小广告乱张贴问题曾一度困扰着城管执法人员，为环卫工人的清理增加了难度，曾经还有专门的人员负责清理城市小广告，后来随着重拳打击和各条街道设置专门的广告栏，小广告问题得到有效治理。环境卫生治理并非一朝一夕，十年连续推进、久久为功才换来今天的治理成果。
十年来，聚焦群众反映强烈的城市管理热点、难点问题，定期分阶段开展户外广告、渣土运输、旅游旺季、餐厨垃圾、校园周边秩序整治、不文明行为等70余项专项整治行动，累计拆除更新各类户外广告15.5万块，集中清理小广告、乱张贴乱涂写乱悬挂10.2万处，清理各类占道经营问题6.6万件次，劝导、处罚不文明行为，城市管理顽疾得到有效解决。市容秩序和环境卫生精细化治理水平不断提升，市容亮出“高颜值”，城市环境更宜居。
治差——整治马路市场还路于民
曾经的下南关市场是西宁有名的综合市场，一到下午这里熙熙攘攘、车来车往十分热闹，但是背后车挤人、垃圾乱扔、占道经营等现象被诟病；曾经的贾小巷马路市场也是如此，拥挤的巷道被流动摊贩占据变为了马路市场，人声鼎沸中夹杂着车辆的鸣笛声和交通不畅的抱怨声。
2016年，西宁市在全省率先启动以“综合”“下沉”“充实一线”为主的城市管理体制改革。全面构建起独具西宁特色的“市级统一领导、区县组织管理、街道综合执法、社区联动配合”的新时代城市管理体制。有了足够的城管执法力量，网格化管理具体到人、到路段，这些长期困扰的马路市场乱占、街面秩序混乱、环境污染等问题随之得到整治。如今城市管理不断向城市便民延伸，在执法过程中全力解决市民群众遇到的“急难愁盼”问题。
【轨道+公交+慢行，让出行低碳又便捷，南昌全力推进城市公共交通优先发展】小区门口，公交无缝接驳地铁，出了地铁站，共享单车随取随用……这些场景已成为南昌市民出行的日常。近年来，我市坚持公交优先发展战略，深入推进轨道、公交、慢行交通三网融合，着力构建“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化公共交通体系，有效满足了市民多层次出行需求。
融合升级 出行更便捷
“以前上班可没现在方便。”9月27日，市民李琳娜和往常一样，算好时间再从家里出发走去公交站台，“我在高新区上班，以前都是公交203路转220路，一旦遇上早高峰堵车，路上的时间就不好把控。前段时间，我发现203路实现了与地铁的接驳，通勤时间变短，现在我比之前晚15分钟出门也不会迟到。周末，和家人朋友一起去老城区、红谷滩区逛逛也很方便。”
南昌坚持“以人为本、民生为先”，不断丰富公共交通运输服务方式，提升公共交通运输服务品质，满足人民群众安全便捷出行需求。目前，南昌轨道交通线网共开通运营线路4条、运营里程128.45公里；全市公交车辆总数为4340辆、公交线路总计402条、公交场站共105个。全市轨道交通站点100米范围内公交线路接驳比率达100%，公交出行分担率提高到36%，绿色出行比例达76%。
为进一步优化公交运行环境，南昌还积极建设公交专用道网络，实施信号优先工程。据统计，中心城区设置公交专用道161.42公里，早晚高峰期间常规公交车速提升，公共交通服务的质效显著提高。“公交优先是缓解城市拥堵的重要手段之一，公交专用道的建设在时间和空间上给了常规公交更多‘路权优先’的保障。根据最新规划，南昌还将建设150余公里的公交专用道，进一步提升公交服务水平，促进城市交通更加健康、可持续发展。”市自然资源和规划局市政科副科长王应华说。
科技助力 出行更智慧
出门前打开手机“掌上公交”APP，先查看要乘坐的公交车到了哪儿，算好时间出门、避免过长时间等待；点击“鹭鹭行”APP，可实时查询地铁线路信息……自从有了这几个“公交神器”，市民对南昌公共交通好感倍增。
“车到哪里了，手机上一目了然，可以掐着时间出门。而且线路开收班时间、站点分布、同站换乘线路等信息，用手机随时随地可以查到。”用市民王芳的话说，多年前期盼的“人到站、车靠站”已成为现实，过去公交“人挤人、背贴背”的现象得到明显改善。这得益于南昌大力推进“智慧公交”建设，借助大数据平台，利用车载、站台、场站等监控摄像头，结合智能调度系统，可以实时查看线路运行状况，跟踪客流动向，及时调整班次和运力。
南昌还依托覆盖全市公交车的智能调度终端、超过2万路视频监控、一卡通和电子支付信息感知设备，构建了多元化、立体化公共交通信息智能感知体系，为公共交通运营管理智能化提供了数据支撑。目前，我市已建成超447处公交电子站牌，特别是今年以来，南昌公交站台还“上新”了不少全新的电子站牌，显示详细线路走向、车辆具体位置以及到站时间，让市民能更加精准地安排出行计划、乘车路线。
此外，我市地铁、公交全部支持全国交通一卡通互联互通，以及银联、支付宝、微信乘车码扫码等多种无现金支付方式，公交出行便捷度、满意度得到极大提升。
绿道串联 出行更低碳
9月27日19时，正值晚高峰。地铁1号线卫东站，乘客们鱼贯而出，站外等待他们的则是一排排整齐的共享单车和陆续进站的接驳公交。市民肖舒云每天的通勤都是通过共享单车或者公交、地铁完成。“现在，南昌的公共交通非常方便，出了家门就有公交或者共享单车，无缝接驳地铁，非常便捷。”肖舒云告诉记者，天气好的时候，她就选择骑行，不想骑行的时候地铁站也有直接到家附近的公交。
近年来，为更好地实现“轨道+公交+慢行”三网融合，提供多样化的通勤方式，南昌不断织密常规公交与轨道交通的接驳网，逐步实现现有轨道站点与周边商业互联互通全覆盖。依托轨道交通重构公交线网，优化公交出行线路，开通家企专线、家校专线等定制公交，开辟公交旅游线路等，满足高品质出行需求。同时，在轨道、公交站点有序规划共享单车停放点位，实施精准调度。目前，南昌引入多家互联网租赁自行车企业，共投放共享电动车11万辆，日均使用次数约39万次，有效缓解了中心城区交通压力。
此外，南昌大力推进绿道建设，且注重在建设过程中主动连接城市的主要交通枢纽和换乘设施，同步配套公共自行车换乘站点，打造“零距离”的换乘环境，实现绿道与其他交通方式的“无缝衔接”，为南昌市民提供一套亲近大自然的慢行系统。今年，南昌还将依托现有的慢行系统建设、游步道建设，新增城市绿道长度约100公里，并通过“微整形、小调整”的方式，因地制宜打通关键节点，把不连续的绿道进行连通连接，方便市民步行、骑行，让绿道更畅通、交通更环保、出行更低碳。
融合升级 出行更便捷
“以前上班可没现在方便。”9月27日，市民李琳娜和往常一样，算好时间再从家里出发走去公交站台，“我在高新区上班，以前都是公交203路转220路，一旦遇上早高峰堵车，路上的时间就不好把控。前段时间，我发现203路实现了与地铁的接驳，通勤时间变短，现在我比之前晚15分钟出门也不会迟到。周末，和家人朋友一起去老城区、红谷滩区逛逛也很方便。”
南昌坚持“以人为本、民生为先”，不断丰富公共交通运输服务方式，提升公共交通运输服务品质，满足人民群众安全便捷出行需求。目前，南昌轨道交通线网共开通运营线路4条、运营里程128.45公里；全市公交车辆总数为4340辆、公交线路总计402条、公交场站共105个。全市轨道交通站点100米范围内公交线路接驳比率达100%，公交出行分担率提高到36%，绿色出行比例达76%。
为进一步优化公交运行环境，南昌还积极建设公交专用道网络，实施信号优先工程。据统计，中心城区设置公交专用道161.42公里，早晚高峰期间常规公交车速提升，公共交通服务的质效显著提高。“公交优先是缓解城市拥堵的重要手段之一，公交专用道的建设在时间和空间上给了常规公交更多‘路权优先’的保障。根据最新规划，南昌还将建设150余公里的公交专用道，进一步提升公交服务水平，促进城市交通更加健康、可持续发展。”市自然资源和规划局市政科副科长王应华说。
科技助力 出行更智慧
出门前打开手机“掌上公交”APP，先查看要乘坐的公交车到了哪儿，算好时间出门、避免过长时间等待；点击“鹭鹭行”APP，可实时查询地铁线路信息……自从有了这几个“公交神器”，市民对南昌公共交通好感倍增。
“车到哪里了，手机上一目了然，可以掐着时间出门。而且线路开收班时间、站点分布、同站换乘线路等信息，用手机随时随地可以查到。”用市民王芳的话说，多年前期盼的“人到站、车靠站”已成为现实，过去公交“人挤人、背贴背”的现象得到明显改善。这得益于南昌大力推进“智慧公交”建设，借助大数据平台，利用车载、站台、场站等监控摄像头，结合智能调度系统，可以实时查看线路运行状况，跟踪客流动向，及时调整班次和运力。
南昌还依托覆盖全市公交车的智能调度终端、超过2万路视频监控、一卡通和电子支付信息感知设备，构建了多元化、立体化公共交通信息智能感知体系，为公共交通运营管理智能化提供了数据支撑。目前，我市已建成超447处公交电子站牌，特别是今年以来，南昌公交站台还“上新”了不少全新的电子站牌，显示详细线路走向、车辆具体位置以及到站时间，让市民能更加精准地安排出行计划、乘车路线。
此外，我市地铁、公交全部支持全国交通一卡通互联互通，以及银联、支付宝、微信乘车码扫码等多种无现金支付方式，公交出行便捷度、满意度得到极大提升。
绿道串联 出行更低碳
9月27日19时，正值晚高峰。地铁1号线卫东站，乘客们鱼贯而出，站外等待他们的则是一排排整齐的共享单车和陆续进站的接驳公交。市民肖舒云每天的通勤都是通过共享单车或者公交、地铁完成。“现在，南昌的公共交通非常方便，出了家门就有公交或者共享单车，无缝接驳地铁，非常便捷。”肖舒云告诉记者，天气好的时候，她就选择骑行，不想骑行的时候地铁站也有直接到家附近的公交。
近年来，为更好地实现“轨道+公交+慢行”三网融合，提供多样化的通勤方式，南昌不断织密常规公交与轨道交通的接驳网，逐步实现现有轨道站点与周边商业互联互通全覆盖。依托轨道交通重构公交线网，优化公交出行线路，开通家企专线、家校专线等定制公交，开辟公交旅游线路等，满足高品质出行需求。同时，在轨道、公交站点有序规划共享单车停放点位，实施精准调度。目前，南昌引入多家互联网租赁自行车企业，共投放共享电动车11万辆，日均使用次数约39万次，有效缓解了中心城区交通压力。
此外，南昌大力推进绿道建设，且注重在建设过程中主动连接城市的主要交通枢纽和换乘设施，同步配套公共自行车换乘站点，打造“零距离”的换乘环境，实现绿道与其他交通方式的“无缝衔接”，为南昌市民提供一套亲近大自然的慢行系统。今年，南昌还将依托现有的慢行系统建设、游步道建设，新增城市绿道长度约100公里，并通过“微整形、小调整”的方式，因地制宜打通关键节点，把不连续的绿道进行连通连接，方便市民步行、骑行，让绿道更畅通、交通更环保、出行更低碳。
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