索尼五支新镜头专利曝光:包括“35mm F1.4”、“50mm F1.2”、“50mm F1.4”、“60mm F1.2”、“80mm F1.2”等镜头。
从专利公布信息可以看到,50mmF1.4是与现行的T*FE50mmF1.4采用的是不同的光学系统,60mm F1.2和80mm F1.2我感觉被量产的可能性不大,如果F1.2的中远摄镜头被产品化,我觉得最终可能会变成85mm F1.2。以下是详细的专利信息。
·35mm F1.4(图1)
焦距:34.66
F编号:1.44
半视角:32.01
像高:21.63
光学全长:96.88
·50mmF1.2(图2)
焦距:53.90
F编号:1.21
半视角:21.76
像高:21.63
光学全长:130.00
·50mmF1.4(图3)
焦距:48.50
F编号:1.46
半视角:24.00
像高:21.63
光学全长:101.56
·60mm F1.2(图4)
焦距:60.00
F编号:1.21
半视角:19.79
像高:21.63
光学全长:145.00
·80mm F1.2(图5)
焦距:78.40
F编号:1.23
半视角:15.39
像高:21.63
光学全长:160.00
VIA: IPFORCE
从专利公布信息可以看到,50mmF1.4是与现行的T*FE50mmF1.4采用的是不同的光学系统,60mm F1.2和80mm F1.2我感觉被量产的可能性不大,如果F1.2的中远摄镜头被产品化,我觉得最终可能会变成85mm F1.2。以下是详细的专利信息。
·35mm F1.4(图1)
焦距:34.66
F编号:1.44
半视角:32.01
像高:21.63
光学全长:96.88
·50mmF1.2(图2)
焦距:53.90
F编号:1.21
半视角:21.76
像高:21.63
光学全长:130.00
·50mmF1.4(图3)
焦距:48.50
F编号:1.46
半视角:24.00
像高:21.63
光学全长:101.56
·60mm F1.2(图4)
焦距:60.00
F编号:1.21
半视角:19.79
像高:21.63
光学全长:145.00
·80mm F1.2(图5)
焦距:78.40
F编号:1.23
半视角:15.39
像高:21.63
光学全长:160.00
VIA: IPFORCE
#50个关于FE的小知识#
第44期 各大洲之间反复横跳?我们不干这事
赛车运动中,物流产生的碳排放占据了大头,
而我们需要做的就是将排放量讲到最低。
首先FE会仔细研究制定赛历,
向更多城市呈现精彩赛事的同时将总运输里程降到最低;
其次FE采用的效率最高的交通工具,
以海运为主,公路运输为辅,并要求车手及工作人员乘坐公共交通工具;
燃料采用的是最新研制的生物燃料,
能有效减少运输工具产生的碳排放;
有限的轮胎和零件也进一步减少物流碳排放。
第七赛季,FE总排放量为19600吨,
平均每辆赛车为102吨,相较第五赛季减少了68吨/每辆,
预计第八赛季这一数字将继续下降,
计划到2030年,将碳排放再减少45%。
#FormulaE[超话]# #FE电动方程式#
第44期 各大洲之间反复横跳?我们不干这事
赛车运动中,物流产生的碳排放占据了大头,
而我们需要做的就是将排放量讲到最低。
首先FE会仔细研究制定赛历,
向更多城市呈现精彩赛事的同时将总运输里程降到最低;
其次FE采用的效率最高的交通工具,
以海运为主,公路运输为辅,并要求车手及工作人员乘坐公共交通工具;
燃料采用的是最新研制的生物燃料,
能有效减少运输工具产生的碳排放;
有限的轮胎和零件也进一步减少物流碳排放。
第七赛季,FE总排放量为19600吨,
平均每辆赛车为102吨,相较第五赛季减少了68吨/每辆,
预计第八赛季这一数字将继续下降,
计划到2030年,将碳排放再减少45%。
#FormulaE[超话]# #FE电动方程式#
#器材情报站#
#外媒给出腾龙50-400mm镜头测试结论#
国外SonyAlphaBlog对腾龙新的 50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD镜头进行了测试,并将其与其它竞品进行了对比:
索尼E 70-350mm F4.5-6.3 G OSS:重量更轻,但焦距范围更窄,成像略弱。
索尼FE 100-400mm GM OSS F4.5-F5.6:具备与腾龙相似的清晰度表现,但对于不稳定目标具备了更好的自动对焦表现,可兼容1.4及2倍增距镜。配备更多的控制按钮,但更重更贵。另外100mm的焦距通用性要差一些,对于人像及街头摄影来说,有点过长。
适马100-400mm F5-6.3 DG DN OS Contemporary:清晰度及自动对焦性能均不够好。
如果需要拍摄较多复杂动作的运动目标,并需要可兼容A1的30张高速连拍及增距镜,那么选索尼原厂100-400mm较好。其它情况下,腾龙的自动对焦及光学成像是非常接近索尼的,50-100mm的焦距也非常适合人像、扫街等场合。如果您的机身像素较低(2000-3000万像素)并预算有限,那么适马也可以考虑。
#外媒给出腾龙50-400mm镜头测试结论#
国外SonyAlphaBlog对腾龙新的 50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD镜头进行了测试,并将其与其它竞品进行了对比:
索尼E 70-350mm F4.5-6.3 G OSS:重量更轻,但焦距范围更窄,成像略弱。
索尼FE 100-400mm GM OSS F4.5-F5.6:具备与腾龙相似的清晰度表现,但对于不稳定目标具备了更好的自动对焦表现,可兼容1.4及2倍增距镜。配备更多的控制按钮,但更重更贵。另外100mm的焦距通用性要差一些,对于人像及街头摄影来说,有点过长。
适马100-400mm F5-6.3 DG DN OS Contemporary:清晰度及自动对焦性能均不够好。
如果需要拍摄较多复杂动作的运动目标,并需要可兼容A1的30张高速连拍及增距镜,那么选索尼原厂100-400mm较好。其它情况下,腾龙的自动对焦及光学成像是非常接近索尼的,50-100mm的焦距也非常适合人像、扫街等场合。如果您的机身像素较低(2000-3000万像素)并预算有限,那么适马也可以考虑。
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