#玛莎拉蒂# 玛莎拉蒂将会在2022年年底前发布旗下全新GranTurismo车型，值得一提的是，除了燃油版外，官方还将会一同发布GranTurismo的纯电动版，它作为玛莎拉蒂首款纯电动车型，将在位于意大利的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）生产，动力参数上将会拥有1000马力的水准。
目前来看，GranTurismo与GranTurismo EV将会采用相同的设计理念，但会在一些细节上区分纯电动版和燃油版的。从此前发布的预告图上看，新车传承了老款GranTurismo优美的车身线条，车头部分依旧采用了经典的鲨鱼嘴造型，并搭配了直瀑式的“调音叉”中网，前大灯组为纵向布局，造型与MC20相类似。
车身侧面，新车依旧保持了意大利GT跑车优雅的身姿，前后侧翼子板造型非常宽大，轮圈则采用了以三叉型为视觉中心的样式，并配备了多活塞制动卡钳，车身上还有类似电路板的品牌LOGO，凸显了新车电动化的身份。
车尾部分，新车相比老款车型其溜背式的设计更加顺滑，后备厢末端微微上翘，形成一个扰流板的样式；尾灯则采用了狭长的造型，因为是电动车型后包围看上去较为平整，没有了排气布局后，将会配备大尺寸的尾部扩散器。
动力上，燃油版本将会采用“海神”3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率与最大扭矩相比MC20将略有缩减；纯电动版本采用800伏的电力系统，并搭配三台电动机，其最大功率可达到1200马力，并称0-100km/h加速时间小于3秒，最高时速接近300km/h。
目前来看，GranTurismo与GranTurismo EV将会采用相同的设计理念，但会在一些细节上区分纯电动版和燃油版的。从此前发布的预告图上看，新车传承了老款GranTurismo优美的车身线条，车头部分依旧采用了经典的鲨鱼嘴造型，并搭配了直瀑式的“调音叉”中网，前大灯组为纵向布局，造型与MC20相类似。
车身侧面，新车依旧保持了意大利GT跑车优雅的身姿，前后侧翼子板造型非常宽大，轮圈则采用了以三叉型为视觉中心的样式，并配备了多活塞制动卡钳，车身上还有类似电路板的品牌LOGO，凸显了新车电动化的身份。
车尾部分，新车相比老款车型其溜背式的设计更加顺滑，后备厢末端微微上翘，形成一个扰流板的样式；尾灯则采用了狭长的造型，因为是电动车型后包围看上去较为平整，没有了排气布局后，将会配备大尺寸的尾部扩散器。
动力上，燃油版本将会采用“海神”3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率与最大扭矩相比MC20将略有缩减；纯电动版本采用800伏的电力系统，并搭配三台电动机，其最大功率可达到1200马力，并称0-100km/h加速时间小于3秒，最高时速接近300km/h。
#青洽会# #生态# #博览会# 【深化开放合作 推进绿色发展！破圈突围 拓展新天地】中国首辆纯太阳能车“天津号”亮相展馆。这辆不用加油、不用充电，晒晒太阳就能跑、引领技术前沿的智能网联汽车令人大开眼界。
由16扇高速旋转的风扇组成的全息矩阵炫屏上，一条彩色巨龙飞腾翱翔，数秒后南京夫子庙旅游景点影像呈现眼前，大家纷纷好奇地关注着这款新奇的“玩意儿”……
在第23届中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会、第二届中国（青海）国际生态博览会上展示的炫酷高科技真不少，让人眼花缭乱。
从炫酷高科技亮相展会，到30个省（区）经贸代表团组团参展，再到签约合作项目145个……我们看到第23届青洽会、第二届生态博览会再次破圈突围，深化开放合作，推进绿色发展。
聚焦开放发展
两会合办看点多多
第23届青洽会、第二届生态博览会不只是青海的盛会，也是全国的盛会，集中展示了青海深化开放合作，推进绿色发展的成果，更是描绘了生态产业协作的美好前景。
今年，在全省常态化疫情防控的大背景下，为统筹经济社会发展和疫情防控，做好“六保”“六稳”工作，两会合并举办，这是一次审时度势的举措。虽然展会规模压减了，但是展会“减而精”，服务全国的理念更加深入地得到了展现。
走进广西馆，“绿色生态”“绿色产业”“绿色桂品”“共享未来”等展区各具特色且主题鲜明。其中，最吸引观众眼球的，当属来自广西东风柳州汽车有限公司的乘龙幻影二代无人驾驶车。作为本届展会的“新朋友”，这辆车以炫酷的外形和独特的科技魅力，成为大家不约而同关注的热点。
“乘龙幻影二代无人驾驶车具备无以比拟的优势，智能控制、绿色环保、节能低耗，既能产生最佳的经济效益，还能显著减少温室气体排放。”东风柳汽参展代表邹嘉说。
广西作为本届展会主宾省（区）之一，携手35家广西重点企业参展参会。
“来青海参展，不仅是一次海洋与高原的绿色之约，还是广西与青海两省（区）深化交流合作的重要机遇。”广西壮族自治区商务厅工作人员梁波表示，广西正积极推动西部陆海新通道建设、推进青海至北部湾港海铁联运班列常态化开行，并在服务包括青海省在内的地区参与国际国内合作。
与广西馆相对的另一侧是江苏馆，馆内一侧，相控阵芯片、暗物质粒子探测卫星“悟空号”、奋斗者号载人潜水器、时速250公里复兴号标准动车组、导轨式胶轮智能捷运系统等模型前，均围满了好奇的观众。
江苏省政府副秘书长王志忠介绍，江苏作为本届展会的主宾省，搭建了充分体现紧贴主题、突出绿色、动静相宜3大特点的主宾省展馆，前来参展的中能硅业、天合光能、海力风电、达斯琪科技等8家江苏绿色低碳高新技术企业，将重点展示新能源、风电光伏、半导体光电子等领域产业发展成果和“专、精、特、新”产品，科技助力青海绿色发展。
服务全国，搭建展示交流合作平台，我们看到第23届青洽会、第二届生态博览会破圈突围，借助展会，大美青海必将进一步释放合作红利，迎来发展先机。
聚焦经贸合作
经贸交流更为务实
二十二载奋进路，砥砺前行谱华章。经过二十二年的蓬勃发展，青洽会实现高质量发展，规模从小到大，逐渐发展成为扩大招商引资、加强区域合作的重要载体，和全面开放的重要窗口。
“青海正从经济建设的‘大后方’逐渐发展成为西部陆海新通道的战略支点和国家向西开放的窗口前沿，青洽会和生态博览会在扩大对外开放、深化合作交流、促进区域融合发展等方面的作用更加凸显。”国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任谭作钧说。
工业和信息化部总工程师韩夏说:“我们有幸见证了开放带给青海的巨大变化，合作带给高原的累累硕果。工业和信息化部将进一步加强与青海的战略合作、资源共享和优势互补，支持青海在科技创新、质量提升、世界级盐湖产业基地建设等领域加快发展，共同为‘六个现代化新青海’建设打造新引擎、构建新支撑。”
借助青洽会、生态博览会这座合作“桥梁”，来自全国各地的参展企业也收获满满。
“今年是我们公司第四年到青海来参展，对我来说青海并不陌生，通过这几届展会的参与，让我感到青洽会、生态博览会的影响力越来越大，这个平台也越来越成熟。”山西参展商柳运建说，四年前，他们带着山西民间枕文化和纯棉粗布产品第一次来，想借着展会开放、合作的平台，把山西的枕文化和公司的产品推介给青海以及其他省市的客商、消费者。
展会第一天，柳运建的收获就不小，从各个参会的客商到青海本地的群众，不仅对他们的产品感兴趣，还对山西枕文化兴趣浓厚，不少客商都跟柳运建互留了联系方式，在展会现场，他们也售出了不少产品。
省外参展商通过展会向各地的经销商递上了名片，省内参展商亦是通过展会开阔了视野、拓展了思路。
“青洽会、生态博览会让企业受益良多，通过展会我们不仅向外展示了产品，还了解了很多外地的企业和产品。”我省参展商牛三存告诉记者，展会打开了青海本土企业与外界交流的窗口，通过展会，她了解到了很多外地企业的经营方式和经营理念，开阔了视野、拓展了思路，给她的销售经营带来了许多新的思路。
聚焦多元化展示
“云上”展会风景格外好
7月22日，西宁市民袁晓波扫了扫二维码，打开了“云上”青洽会、生态博览会的界面。
“看看今年的展馆……”说着袁晓波熟练地点进“VR逛展”的界面，“云上”漫步在展馆之中。这是我省连续3年线上线下同步举办展会。
7月22日上午，“云上”青洽会、生态博览会的开幕式暨主旨论坛进行现场同步网络直播，直播在线观看人数爆棚，全网直播观众突破800万人次。
点开本届“云上”数字平台，全新视觉设计让人耳目一新。进入主界面，云直播、云展厅、云代言等十大板块丰富多元。网友不仅能从这个平台上“云上”观展，还能从经济、社会、文化、美景等多角度了解青海，有效打破了时间、空间的壁垒，提升了供需对接、商贸合作、信息共享的协同效率。
“云上”新闻中心采用虚拟主播等方式，观众可以看到青洽会现场实时动态报道，获得更丰富的新闻资讯；“云代言”里面，青海省各市州政府负责同志、知名专家学者、社会知名人士等对青海特色产品代言推介，知名企业家寄语青洽会，为青海建言献策。
一个个创新的举措，让两大盛会正在孕育新动能、凝聚新力量。“云上”展会必将筑起“请进来”“走出去”的新桥梁。（西海全媒体记者 范程程）
由16扇高速旋转的风扇组成的全息矩阵炫屏上，一条彩色巨龙飞腾翱翔，数秒后南京夫子庙旅游景点影像呈现眼前，大家纷纷好奇地关注着这款新奇的“玩意儿”……
在第23届中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会、第二届中国（青海）国际生态博览会上展示的炫酷高科技真不少，让人眼花缭乱。
从炫酷高科技亮相展会，到30个省（区）经贸代表团组团参展，再到签约合作项目145个……我们看到第23届青洽会、第二届生态博览会再次破圈突围，深化开放合作，推进绿色发展。
聚焦开放发展
两会合办看点多多
第23届青洽会、第二届生态博览会不只是青海的盛会，也是全国的盛会，集中展示了青海深化开放合作，推进绿色发展的成果，更是描绘了生态产业协作的美好前景。
今年，在全省常态化疫情防控的大背景下，为统筹经济社会发展和疫情防控，做好“六保”“六稳”工作，两会合并举办，这是一次审时度势的举措。虽然展会规模压减了，但是展会“减而精”，服务全国的理念更加深入地得到了展现。
走进广西馆，“绿色生态”“绿色产业”“绿色桂品”“共享未来”等展区各具特色且主题鲜明。其中，最吸引观众眼球的，当属来自广西东风柳州汽车有限公司的乘龙幻影二代无人驾驶车。作为本届展会的“新朋友”，这辆车以炫酷的外形和独特的科技魅力，成为大家不约而同关注的热点。
“乘龙幻影二代无人驾驶车具备无以比拟的优势，智能控制、绿色环保、节能低耗，既能产生最佳的经济效益，还能显著减少温室气体排放。”东风柳汽参展代表邹嘉说。
广西作为本届展会主宾省（区）之一，携手35家广西重点企业参展参会。
“来青海参展，不仅是一次海洋与高原的绿色之约，还是广西与青海两省（区）深化交流合作的重要机遇。”广西壮族自治区商务厅工作人员梁波表示，广西正积极推动西部陆海新通道建设、推进青海至北部湾港海铁联运班列常态化开行，并在服务包括青海省在内的地区参与国际国内合作。
与广西馆相对的另一侧是江苏馆，馆内一侧，相控阵芯片、暗物质粒子探测卫星“悟空号”、奋斗者号载人潜水器、时速250公里复兴号标准动车组、导轨式胶轮智能捷运系统等模型前，均围满了好奇的观众。
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“青海正从经济建设的‘大后方’逐渐发展成为西部陆海新通道的战略支点和国家向西开放的窗口前沿，青洽会和生态博览会在扩大对外开放、深化合作交流、促进区域融合发展等方面的作用更加凸显。”国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任谭作钧说。
工业和信息化部总工程师韩夏说:“我们有幸见证了开放带给青海的巨大变化，合作带给高原的累累硕果。工业和信息化部将进一步加强与青海的战略合作、资源共享和优势互补，支持青海在科技创新、质量提升、世界级盐湖产业基地建设等领域加快发展，共同为‘六个现代化新青海’建设打造新引擎、构建新支撑。”
借助青洽会、生态博览会这座合作“桥梁”，来自全国各地的参展企业也收获满满。
“今年是我们公司第四年到青海来参展，对我来说青海并不陌生，通过这几届展会的参与，让我感到青洽会、生态博览会的影响力越来越大，这个平台也越来越成熟。”山西参展商柳运建说，四年前，他们带着山西民间枕文化和纯棉粗布产品第一次来，想借着展会开放、合作的平台，把山西的枕文化和公司的产品推介给青海以及其他省市的客商、消费者。
展会第一天，柳运建的收获就不小，从各个参会的客商到青海本地的群众，不仅对他们的产品感兴趣，还对山西枕文化兴趣浓厚，不少客商都跟柳运建互留了联系方式，在展会现场，他们也售出了不少产品。
省外参展商通过展会向各地的经销商递上了名片，省内参展商亦是通过展会开阔了视野、拓展了思路。
“青洽会、生态博览会让企业受益良多，通过展会我们不仅向外展示了产品，还了解了很多外地的企业和产品。”我省参展商牛三存告诉记者，展会打开了青海本土企业与外界交流的窗口，通过展会，她了解到了很多外地企业的经营方式和经营理念，开阔了视野、拓展了思路，给她的销售经营带来了许多新的思路。
聚焦多元化展示
“云上”展会风景格外好
7月22日，西宁市民袁晓波扫了扫二维码，打开了“云上”青洽会、生态博览会的界面。
“看看今年的展馆……”说着袁晓波熟练地点进“VR逛展”的界面，“云上”漫步在展馆之中。这是我省连续3年线上线下同步举办展会。
7月22日上午，“云上”青洽会、生态博览会的开幕式暨主旨论坛进行现场同步网络直播，直播在线观看人数爆棚，全网直播观众突破800万人次。
点开本届“云上”数字平台，全新视觉设计让人耳目一新。进入主界面，云直播、云展厅、云代言等十大板块丰富多元。网友不仅能从这个平台上“云上”观展，还能从经济、社会、文化、美景等多角度了解青海，有效打破了时间、空间的壁垒，提升了供需对接、商贸合作、信息共享的协同效率。
“云上”新闻中心采用虚拟主播等方式，观众可以看到青洽会现场实时动态报道，获得更丰富的新闻资讯；“云代言”里面，青海省各市州政府负责同志、知名专家学者、社会知名人士等对青海特色产品代言推介，知名企业家寄语青洽会，为青海建言献策。
一个个创新的举措，让两大盛会正在孕育新动能、凝聚新力量。“云上”展会必将筑起“请进来”“走出去”的新桥梁。（西海全媒体记者 范程程）
新能源车企哪家强 从海豹看比亚迪的制胜之道
刚刚过去的6月份，比亚迪旗下新能源车型销量同比增长233.44%，以133762辆的成绩问鼎全球电动车销量冠军。今年上半年，比亚迪汽车累计销售超64万辆，同比增幅最大超341%，月销超10万辆的成绩对于任何一家新能源车企来说都足够耀眼。更难得的是，比亚迪通过王朝网和海洋网两个不同产品风格的销售网络，实现了混动与纯电、轿车与SUV多点开花，在相应的各车型细分领域，比亚迪都位居前列。
因此，意料之中地，比亚迪品牌在第19届长春汽博会上盛况空前。广大车迷在炽热夏日里不约而同出现在比亚迪展台，一睹旗下明星车型的风采，更看到了这个民族品牌的硬核实力以及国货的自信情怀。车展上，比亚迪携旗下全系车型悉数登场，其中不只包括在长春首发亮相的2022款唐EV，还有海洋“豹”款车型——海豹。
作为海洋网的“豹”款车型，海豹有多火爆呢？海豹5月20日开启预售当天6小时订单破2万辆，11天订单即破15万辆，一举成为25万元新能源明星级产品。未上市就收获拥趸众多，这要得益于其年轻、独立的海洋生命设计语言、e平台3.0架构以及CTB电池车身一体化技术、iTAC技术等品牌强大的技术支撑。在新能源这条赛道上，没有所谓的时机，拥有绝对技术便拥有绝对话语权。
海洋美学设计引爆审美风潮
比亚迪海洋网不同于王朝网，它拥有更鲜明的新能源属性与更年轻的设计理念，所以我们看到来自纯电海洋生物系列的海豹呈现出高级、鲜活的美感。这种美感来自于被大范围运用的曲线曲面设计所打造的流线型车身，来自于前脸宛如海豹双眸的回旋镖式车灯和胡须般波纹涟漪的保险杠，来自于机盖中央的立体隆起和风火轮造型的动感轮毂，亦来自于箭羽设计的别致腰线以及低趴、运动的轿跑风。
关于内饰，海豹并未一味追求新能源车的极致简约，而是保留了一部分传统燃油车的设计，所以海豹的整套内饰在高级、科技的同时传达出一种稳妥的亲切感。车内让人移不开眼的除了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸可旋转中央大屏，还有在阳光下晶莹剔透、熠熠生辉的
水晶挡把，大面积的高级皮质和翻毛皮覆盖是海豹对品质的严谨和坚持，菱格纹打孔、环状门把手处的海洋水滴元素则是它拿捏细节工艺的功力。
除此之外，智能前沿的DiLink 4.0车机系统、同级罕见的双无线充电板、2920mm轴距带来的充裕空间、后排220V电源和丝毫没有隆起的地面都是加分项。
海豹的原则：续航与性能缺一不可
海豹是比亚迪3.0平台首款智能轿跑，有e平台3.0的技术优势加持，做到兼顾性能与能耗。四款车型共提供三种动力配置，分别为标准续航版（两款车型）、长续航版和性能版，其中标准续航版最大马力204PS、峰值扭矩310N·m，61.4kWh容量的磷酸铁锂电池可以实现CLTC工况下550km的续航里程；长续航版将动力输出提升至最大马力3134PS、峰值扭矩360N·m，电池容量有所增加，续航提升了150km。日常出行情况下，标准续航版本已然能够满足动力和续航所需，如果渴望性能小钢炮同时在意续航里程保障，建议直接入手长续航版本。
在以上两个版本基础上，海豹还带来了一款四驱性能版，后永磁同步电机和前异步电机的系统总功率达到530PS，峰值扭距670N·m，3.8秒的百公里加速与特斯拉Model 3相当，不过售价上后者要高出8万元之多。
另外，值得一提的是，尽管长续航版和性能版的电池容量有所增加，不过三种动力配置在充电方面一致，皆为快充模式下半小时充电至80%，这也意味着，海豹努力照顾到每一类消费人群，即便在性能爆表的情况下依然将续航补能放在重要位置
绝对技术是第一生产力
接下来谈谈海豹之所以能够在安全、操控和高效方面都有明显优势的原因——比亚迪品牌独有的技术实力。
海豹是全球首款搭载CTB技术和iTAC技术的量产车，CTB技术即CTB电池车身一体化技术，通过将电池上盖与车身地板合二为一，一方面简化车身结构与生产工艺，这也是前文提到的后排中央完全没有隆起的原因，另一方面CTB刀片电池包的安全和结构强度带来高扭转刚度，更小的形变量和更快的响应速度为操控性能加码。
iTAC技术是比亚迪的另一大制胜法宝，基于3.0平台基础上自主研发的智能扭矩控制系统能够智能控制车辆前后电机的扭矩输出，从而提升操控稳定性、驾驶安全性。简言之，海豹能够根据驾驶员需求，结合车辆行驶状态来动态调整扭矩分配，大幅提升操控性同时减轻由动力突变带来的顿挫感。更难得的是，这套技术无需升级原有硬件设施，仅升级OTA即可实现。
写在最后
很少有人能不被海豹的海洋美学设计所打动，尤其在看过其他千篇一律的新能源车之后，而华丽外表下的智能配置、动力性能是更诱人的闪光点。即便新能源大势已成定局，但敢于公开宣布从燃油车转型新能源车的车企，比亚迪是目前全球范围内第一家，强势的自有技术让它在诸多对手和疫情之下依然唱得响亮，按照海豹的爆款竞争力，比亚迪所拥有的全面优势和领先地位，未来很长一段时间内无人能撼动。
刚刚过去的6月份，比亚迪旗下新能源车型销量同比增长233.44%，以133762辆的成绩问鼎全球电动车销量冠军。今年上半年，比亚迪汽车累计销售超64万辆，同比增幅最大超341%，月销超10万辆的成绩对于任何一家新能源车企来说都足够耀眼。更难得的是，比亚迪通过王朝网和海洋网两个不同产品风格的销售网络，实现了混动与纯电、轿车与SUV多点开花，在相应的各车型细分领域，比亚迪都位居前列。
因此，意料之中地，比亚迪品牌在第19届长春汽博会上盛况空前。广大车迷在炽热夏日里不约而同出现在比亚迪展台，一睹旗下明星车型的风采，更看到了这个民族品牌的硬核实力以及国货的自信情怀。车展上，比亚迪携旗下全系车型悉数登场，其中不只包括在长春首发亮相的2022款唐EV，还有海洋“豹”款车型——海豹。
作为海洋网的“豹”款车型，海豹有多火爆呢？海豹5月20日开启预售当天6小时订单破2万辆，11天订单即破15万辆，一举成为25万元新能源明星级产品。未上市就收获拥趸众多，这要得益于其年轻、独立的海洋生命设计语言、e平台3.0架构以及CTB电池车身一体化技术、iTAC技术等品牌强大的技术支撑。在新能源这条赛道上，没有所谓的时机，拥有绝对技术便拥有绝对话语权。
海洋美学设计引爆审美风潮
比亚迪海洋网不同于王朝网，它拥有更鲜明的新能源属性与更年轻的设计理念，所以我们看到来自纯电海洋生物系列的海豹呈现出高级、鲜活的美感。这种美感来自于被大范围运用的曲线曲面设计所打造的流线型车身，来自于前脸宛如海豹双眸的回旋镖式车灯和胡须般波纹涟漪的保险杠，来自于机盖中央的立体隆起和风火轮造型的动感轮毂，亦来自于箭羽设计的别致腰线以及低趴、运动的轿跑风。
关于内饰，海豹并未一味追求新能源车的极致简约，而是保留了一部分传统燃油车的设计，所以海豹的整套内饰在高级、科技的同时传达出一种稳妥的亲切感。车内让人移不开眼的除了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸可旋转中央大屏，还有在阳光下晶莹剔透、熠熠生辉的
水晶挡把，大面积的高级皮质和翻毛皮覆盖是海豹对品质的严谨和坚持，菱格纹打孔、环状门把手处的海洋水滴元素则是它拿捏细节工艺的功力。
除此之外，智能前沿的DiLink 4.0车机系统、同级罕见的双无线充电板、2920mm轴距带来的充裕空间、后排220V电源和丝毫没有隆起的地面都是加分项。
海豹的原则：续航与性能缺一不可
海豹是比亚迪3.0平台首款智能轿跑，有e平台3.0的技术优势加持，做到兼顾性能与能耗。四款车型共提供三种动力配置，分别为标准续航版（两款车型）、长续航版和性能版，其中标准续航版最大马力204PS、峰值扭矩310N·m，61.4kWh容量的磷酸铁锂电池可以实现CLTC工况下550km的续航里程；长续航版将动力输出提升至最大马力3134PS、峰值扭矩360N·m，电池容量有所增加，续航提升了150km。日常出行情况下，标准续航版本已然能够满足动力和续航所需，如果渴望性能小钢炮同时在意续航里程保障，建议直接入手长续航版本。
在以上两个版本基础上，海豹还带来了一款四驱性能版，后永磁同步电机和前异步电机的系统总功率达到530PS，峰值扭距670N·m，3.8秒的百公里加速与特斯拉Model 3相当，不过售价上后者要高出8万元之多。
另外，值得一提的是，尽管长续航版和性能版的电池容量有所增加，不过三种动力配置在充电方面一致，皆为快充模式下半小时充电至80%，这也意味着，海豹努力照顾到每一类消费人群，即便在性能爆表的情况下依然将续航补能放在重要位置
绝对技术是第一生产力
接下来谈谈海豹之所以能够在安全、操控和高效方面都有明显优势的原因——比亚迪品牌独有的技术实力。
海豹是全球首款搭载CTB技术和iTAC技术的量产车，CTB技术即CTB电池车身一体化技术，通过将电池上盖与车身地板合二为一，一方面简化车身结构与生产工艺，这也是前文提到的后排中央完全没有隆起的原因，另一方面CTB刀片电池包的安全和结构强度带来高扭转刚度，更小的形变量和更快的响应速度为操控性能加码。
iTAC技术是比亚迪的另一大制胜法宝，基于3.0平台基础上自主研发的智能扭矩控制系统能够智能控制车辆前后电机的扭矩输出，从而提升操控稳定性、驾驶安全性。简言之，海豹能够根据驾驶员需求，结合车辆行驶状态来动态调整扭矩分配，大幅提升操控性同时减轻由动力突变带来的顿挫感。更难得的是，这套技术无需升级原有硬件设施，仅升级OTA即可实现。
写在最后
很少有人能不被海豹的海洋美学设计所打动，尤其在看过其他千篇一律的新能源车之后，而华丽外表下的智能配置、动力性能是更诱人的闪光点。即便新能源大势已成定局，但敢于公开宣布从燃油车转型新能源车的车企，比亚迪是目前全球范围内第一家，强势的自有技术让它在诸多对手和疫情之下依然唱得响亮，按照海豹的爆款竞争力，比亚迪所拥有的全面优势和领先地位，未来很长一段时间内无人能撼动。
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