#青春山商##青春山商# 不忘记历史体现爱国心，并不一定要“坚决抵制日 货”、“对日本人怀恨在心”，而是应该做 到“师夷长技以制夷”,把国耻铭记在心, 化耻辱为动力，相信有了我们这一代人对 民族耻辱的牢记，定会让我们的中华民族 屹立于世界之颠，让我们的民族不再有第 二个“国耻日”，让我们的民族傲视群雄， 永不受外人欺凌。 忘记历史，就等于背叛。牢记国耻日, 绝非以宣泄仇恨为目的，而是要增强国人 的忧患意识和自强精神，树立民族自尊 心，为祖国的繁荣富强而激流勇进。 “国耻永不忘，民族当自强”——这是报 纸评论上的一句话；“生于忧患，死于安 乐”——这是我想表达的一句肺腑之言! https://t.cn/R2LHdWq
【文苑】当年，赶集赶会那些事
谈起童年的往事，最能触动心中柔软的部分，赶集，应该是当之无愧的首选。滞留在记忆深处的赶集场面，是童年里最值得回忆的内容之一，在那些片段里，裹挟着我们最幸福的脉络。
说起赶集和赶会，对于年长者不陌生，而对于年轻人似乎有点不知根底了。也难怪，时下的年轻人购物多是在互联网上，再就是超市、商场。赶集、赶会的多是年长者。
最近，我观察了几个地方的集市，人气真的大不如前。人少了，年轻人更少了；物少了，大多是农产品了；时短了，多是早晨了。再从物品看，直供的商品少了，有农民赶早集肩挑手提车载点农产品，不长时间就被菜贩子接去了。
卖菜的摊位基本也是固定的。我住的地方距集市很近，几乎每天从集市上走一走，所看到的景象同我少年时期随父赶集看到的大不一样。那时候的集市多是农民自产自销的东西，没有“菜贩子”、“鱼贩子”。
那时候的商品比较单调，蔬菜就是白菜、萝卜等，不像现在各色各样的蔬菜供挑选，鱼市肉市也很单调。但是人气很旺，无论大集小集、长集短集，卖的买的把大街小巷挤得满满的人虽然多。
集市上，马路的两边，是一家接着一家的小摊。熙熙攘攘的人群，在狭窄的小道上摩肩接踵，讨价还价声、自行车的铃铛声、小贩们的叫卖声，声声入耳，被踏起的尘埃，漾在空气间，飘落在行人的衣服上，发丝上，也落在那些铺设的摊位上。
赶集的老人孩子，在集市上遇到自己的亲戚或相熟的邻舍，也会肆无忌惮地拉起家常，那时去赶集的感觉，完全超过逛大商场所带来的惬意。
散集后丢下的垃圾不多，那时候的买、卖人不舍得择菜，不像时下买菜人把大白菜剥的几乎见了芯，更不可能一车菜卖完丢下一大堆白菜绑子无人捡拾。也可能出自对农民的一种感情，我买菜从不讲价，说多少就是多少；从不择菜，不忍心把那可食的菜叶丢到地上。
赶会，对我来说还是少的，小时候家境贫寒，买不起会上的东西，也就远离了。唯有一次，随父亲赶会。那的“会”，都是设在一个古镇上，每年的秋冬季节（记不清是什么日子了），方圆近百里都来赶会。
那会真好，人多如海，远远望去，黑压压的；物多品全，卖菜的、卖鱼的、卖肉的、卖鸡的、卖蛋的在一个市场，鸡鸣鱼跃，好不热闹。卖板凳、卖桌椅、卖床铺、卖各种木制品的一个市场，各色各样。
卖服装的更是齐全，有棉衣、有鞋帽、有袜子、有线衣。鞋子还有时下看不到的就是茅窝。所谓茅窝，就是用芦花织成的鞋子，此鞋虽不多洋气，却很保暖，过雪地都穿它。至于那些杂品就更多了，吃的喝的，玩的乐的，还有借赶会相亲的。
我记得堂哥就是赶会时和堂嫂见面的。我和父亲挤在赶会的人流中，从东头到西头，从南头到北头，花了大半天时间。也可能父亲想到带着我赶了快一天的会，不买点啥让我不悦，走到一个卖手套的地方，给我买了一双线织的白手套。我说不要买，父亲说，买，你冬天写字冻手，戴上它能写好字。
我知道，父亲手头的钱，也只够买双手套的钱。我戴上手套，跟在父亲背后，离开了会场。到家就对娘谝，爹给我买手套了。娘看我高兴的样子，说：有手套戴了，可要好好上学，把字写工整些。那情景已过去了几十年了，可想起来，还是不能自己的掉下泪来。
自古就是商贾之地的萧县龙城，多少年来一直沿袭着“古会”的传统。这古会因为是在阴历10月25-30日，故称龙城“十月古会”。因为这个会是商品交流大会，以前主要是以交流服装，特别是“棉袄”之类，故又称为“袄会”。
我对这个交流大会是情有独钟的。那些年我在县政府担任财贸副县长，商贸流通不能不办好“十月古会”，所以每到10月，就成立“龙城古会指挥部”，我担任指挥长。指挥部主要是加强对古会的指导、服务，尤其是保证外来商家的安全。
也可能因为那些年还没有物流业，更没有网购等，“十月古会”总是热闹的很，人多如潮，拥挤不堪。作为政府最担心发生事故，所以公安、城管、工商、物价、商务、文化等部门都参与其中。
后来，随着城市文明建设的需要，“十月古会”地址挪到宽敞较偏的地方，但依然没减赶会人的热情。近几年“十月古会”依旧举办，不过外来的商家见少，听说是物流、网购之影响。
但是，时下的“十月古会”商品更杂了，文化市场几乎成了主市，卖字画的、卖石头的、卖玉品的，还有各种各样的收藏品。这种市场主导取代了“服装市场”，不是坏事，也不反常。各种各样的购买方式，随时随地都可以买到所需要的商品，人们就不想再去“挤会”了。
况且，城乡的青年人多是在外求学、务工，在城在乡守着的多是年长者了，消费群体的变化也使“古会”不能如前了。
赶集、赶会，曾经是国人商品交流的重要方式，如今变了。变的不是赶集赶会而是赶超市，赶网购。“集”和“会”的命运将是怎样？我敢预测还会静悄悄的改变着模样，这模样或者更诱人。
至于会不会消亡，只有一个字：看。我已经看到不少地方的集市已经办不下去了，自生自灭了。不少地方的古会，也由冷变无了。社会在发展，商品流通方式在改变，“赶集”“赶会”也许会在不久的将来成为历史。（张广友）
谈起童年的往事，最能触动心中柔软的部分，赶集，应该是当之无愧的首选。滞留在记忆深处的赶集场面，是童年里最值得回忆的内容之一，在那些片段里，裹挟着我们最幸福的脉络。
说起赶集和赶会，对于年长者不陌生，而对于年轻人似乎有点不知根底了。也难怪，时下的年轻人购物多是在互联网上，再就是超市、商场。赶集、赶会的多是年长者。
最近，我观察了几个地方的集市，人气真的大不如前。人少了，年轻人更少了；物少了，大多是农产品了；时短了，多是早晨了。再从物品看，直供的商品少了，有农民赶早集肩挑手提车载点农产品，不长时间就被菜贩子接去了。
卖菜的摊位基本也是固定的。我住的地方距集市很近，几乎每天从集市上走一走，所看到的景象同我少年时期随父赶集看到的大不一样。那时候的集市多是农民自产自销的东西，没有“菜贩子”、“鱼贩子”。
那时候的商品比较单调，蔬菜就是白菜、萝卜等，不像现在各色各样的蔬菜供挑选，鱼市肉市也很单调。但是人气很旺，无论大集小集、长集短集，卖的买的把大街小巷挤得满满的人虽然多。
集市上，马路的两边，是一家接着一家的小摊。熙熙攘攘的人群，在狭窄的小道上摩肩接踵，讨价还价声、自行车的铃铛声、小贩们的叫卖声，声声入耳，被踏起的尘埃，漾在空气间，飘落在行人的衣服上，发丝上，也落在那些铺设的摊位上。
赶集的老人孩子，在集市上遇到自己的亲戚或相熟的邻舍，也会肆无忌惮地拉起家常，那时去赶集的感觉，完全超过逛大商场所带来的惬意。
散集后丢下的垃圾不多，那时候的买、卖人不舍得择菜，不像时下买菜人把大白菜剥的几乎见了芯，更不可能一车菜卖完丢下一大堆白菜绑子无人捡拾。也可能出自对农民的一种感情，我买菜从不讲价，说多少就是多少；从不择菜，不忍心把那可食的菜叶丢到地上。
赶会，对我来说还是少的，小时候家境贫寒，买不起会上的东西，也就远离了。唯有一次，随父亲赶会。那的“会”，都是设在一个古镇上，每年的秋冬季节（记不清是什么日子了），方圆近百里都来赶会。
那会真好，人多如海，远远望去，黑压压的；物多品全，卖菜的、卖鱼的、卖肉的、卖鸡的、卖蛋的在一个市场，鸡鸣鱼跃，好不热闹。卖板凳、卖桌椅、卖床铺、卖各种木制品的一个市场，各色各样。
卖服装的更是齐全，有棉衣、有鞋帽、有袜子、有线衣。鞋子还有时下看不到的就是茅窝。所谓茅窝，就是用芦花织成的鞋子，此鞋虽不多洋气，却很保暖，过雪地都穿它。至于那些杂品就更多了，吃的喝的，玩的乐的，还有借赶会相亲的。
我记得堂哥就是赶会时和堂嫂见面的。我和父亲挤在赶会的人流中，从东头到西头，从南头到北头，花了大半天时间。也可能父亲想到带着我赶了快一天的会，不买点啥让我不悦，走到一个卖手套的地方，给我买了一双线织的白手套。我说不要买，父亲说，买，你冬天写字冻手，戴上它能写好字。
我知道，父亲手头的钱，也只够买双手套的钱。我戴上手套，跟在父亲背后，离开了会场。到家就对娘谝，爹给我买手套了。娘看我高兴的样子，说：有手套戴了，可要好好上学，把字写工整些。那情景已过去了几十年了，可想起来，还是不能自己的掉下泪来。
自古就是商贾之地的萧县龙城，多少年来一直沿袭着“古会”的传统。这古会因为是在阴历10月25-30日，故称龙城“十月古会”。因为这个会是商品交流大会，以前主要是以交流服装，特别是“棉袄”之类，故又称为“袄会”。
我对这个交流大会是情有独钟的。那些年我在县政府担任财贸副县长，商贸流通不能不办好“十月古会”，所以每到10月，就成立“龙城古会指挥部”，我担任指挥长。指挥部主要是加强对古会的指导、服务，尤其是保证外来商家的安全。
也可能因为那些年还没有物流业，更没有网购等，“十月古会”总是热闹的很，人多如潮，拥挤不堪。作为政府最担心发生事故，所以公安、城管、工商、物价、商务、文化等部门都参与其中。
后来，随着城市文明建设的需要，“十月古会”地址挪到宽敞较偏的地方，但依然没减赶会人的热情。近几年“十月古会”依旧举办，不过外来的商家见少，听说是物流、网购之影响。
但是，时下的“十月古会”商品更杂了，文化市场几乎成了主市，卖字画的、卖石头的、卖玉品的，还有各种各样的收藏品。这种市场主导取代了“服装市场”，不是坏事，也不反常。各种各样的购买方式，随时随地都可以买到所需要的商品，人们就不想再去“挤会”了。
况且，城乡的青年人多是在外求学、务工，在城在乡守着的多是年长者了，消费群体的变化也使“古会”不能如前了。
赶集、赶会，曾经是国人商品交流的重要方式，如今变了。变的不是赶集赶会而是赶超市，赶网购。“集”和“会”的命运将是怎样？我敢预测还会静悄悄的改变着模样，这模样或者更诱人。
至于会不会消亡，只有一个字：看。我已经看到不少地方的集市已经办不下去了，自生自灭了。不少地方的古会，也由冷变无了。社会在发展，商品流通方式在改变，“赶集”“赶会”也许会在不久的将来成为历史。（张广友）
#吉利汽车[超话]#请李书福先生阅
吉利星越L准车主：论高通打脸吉利缺芯事件有感
作为一个被吉利厂家无视、遗忘的准车主。当看到这篇文章时，我的心情是复杂的。
我发帖反映我的等车经历，已经有一周了。得到了很多热心车友的支持和鼓励。在评论中，也有很多不乏留言，提到了星越L缺芯的事。说缺芯片，交车慢也是没办法的事。
当时我就回复了，这不仅仅是缺芯的问题。而是吉利汽车膨胀了，车红了、支持他的车主就可以不管了。
透过吉利与高通的发文，就可以看得出。吉利所谓的全系因为搭配8155骁龙芯片，而导致产能严重不足是站不住脚的。吉利缺的并非是某块芯片，而是一个国产汽车大厂应该有的责任与担当。
销量差了，要自己找原因，非要扯到高通8155芯片上去。那有人会说了，万一是高通坑吉利呢？这么和你说，吉利一发这个公告我就不信，因为高通骁龙8155芯片不只供应吉利一家。其它汽车厂商并没有任何相关的信息放出。生产计划也未受影响。如果是高通故意卡吉利脖子，在普遍芯片产能不足的当下，没有什么不敢承认的，直接说我产能不足，我要按订单合同优先供应别人就是了，对于一个芯片制作企业，没必要在这污蔑一个国内的造车大厂。
还是对话李书福先生，对话吉利汽车厂家的负责人，希望你们在被打脸后，能够知错、认错、改错。摔一下不可怕，怕的是不把自己摔死，不罢休。
大多数订购了星越L的车主是真心喜欢这辆车，否则也不会一等100多天，所谓爱之深责之切。准车主责问你们交不出车，你们选择默不作声，销量下滑选择怪芯片短缺。你们这么处理事，只会让热爱吉利品牌的车友们心寒。
我还清晰的记得，当我看到星越L时的眼前一亮，以及那份诚意满满的订车政策。那时我心中的吉利，是个有使命感、有担当，愿意给中国老百姓造好车的国货之光。是把这些年累积下来的黑科技都集成到一款产品打造爆款好车实在良心车企。就连一向看不起国产车的表弟，都不得不承认，吉利汽车这次干的真不错！
可是这才仅仅几个月？这个车才热销多久？吉利就变的我越来越不认识了。
不顾订车准车主的感受，突然通知经销商未结算砍抬头显示，打的所有订车客户一脸懵逼，可厂家连个公开的致歉声明和公告都没有发，就是逼着客户改配置。
我发现某地有明显交车、配额不对劲，发现有附加条件优先提车的情况，我第一时间告知400，却一直未见改变。
为保4驱旗舰产能，2驱旗舰刻意减少生产。厂家为确保利润，这无可厚非。但明知会造成订单等车时间延长，而厂家却从未作出任何告知和声明，哪怕一句关爱的话都没有，反而一遇到有投诉、有反应问题的准车主，一边是选择无视，闹的凶了，就甩锅让经销商，像个流氓一样，逼迫准车主主动减配成智尊车型。
我想请问李树福先生、吉利的各位高管们。在你们眼中这些因为你们的生产问题，因为你们的利益问题，受到影响的准车主，这些选择、信赖你们的客户，你把我们至于何地？我们就活该被牺牲？他们就活该被无视？我们就活该被辜负么？我们就是那一茬茬绿油油的韭菜么？
我既然选择了吉利的产品，我就相信吉利这家企业，对于我来讲，要的只是个准确的答复，我的车为什么103天了，到现在厂家车架号都没有！经销商说订单货款早已按你吉利厂家要求全额打给厂家了，为什么就是不给排产？我要的只是吉利厂家给一个态度和关爱罢了。但只是哪怕我喊破了喉咙，都喊不醒一个装睡的人。
消费者不是傻子，售前、售后服务也是汽车销售的一部分。希望吉利汽车醒醒吧！现在改变还来得及。车是好车，星越L是你们的产品也是我们准车主们的梦想。赶紧回回头！
建议吉利厂家做出如下改变：
1、认真核查线上订单，尤其是长期未交付的线上订单，主动联系慰问、关爱准车主。
2、严惩部分经销商的虚报订单行为，实行厂家、经销商双向核实制，严禁订单更名转让插队。严格按照线上日期排序配额、结算、交车，把厂家生产出来的车真正的交到那些真正在苦等的准车主手中。
3、积极调集货源，想办法优先解决订单严重逾期、交通出行不便、置换已出售旧车的准车主。
4、正面面对问题，明确告知等车车主，生产、发车周期，并对因产能、原材料原因，等车周期较长的准车主，给一些小福利。
5、组织订单较长车主、矛盾问题尖锐的准车主，到西安工厂参观，缓解矛盾、增强互信、减少误会，不给经销商、中间商搅浑水的机会。
我第二次大声疾呼：对于很多准车主们来说，既然选择了吉利星越L，有福愿和吉利享，有难也愿和吉利扛。我们很多人想要的无非只是吉利厂家的一个态度罢了，以及解决我们问题困难的诚意而已。
希望吉利能变回我刚认识的吉利，那个为国人认真造好车的吉利，那个想客户之所想给出诚意政策的吉利。要伤了准车主们不心，也毁了吉利自己。
一个憋屈等车103天的星越L准车主
吉利星越L准车主：论高通打脸吉利缺芯事件有感
作为一个被吉利厂家无视、遗忘的准车主。当看到这篇文章时，我的心情是复杂的。
我发帖反映我的等车经历，已经有一周了。得到了很多热心车友的支持和鼓励。在评论中，也有很多不乏留言，提到了星越L缺芯的事。说缺芯片，交车慢也是没办法的事。
当时我就回复了，这不仅仅是缺芯的问题。而是吉利汽车膨胀了，车红了、支持他的车主就可以不管了。
透过吉利与高通的发文，就可以看得出。吉利所谓的全系因为搭配8155骁龙芯片，而导致产能严重不足是站不住脚的。吉利缺的并非是某块芯片，而是一个国产汽车大厂应该有的责任与担当。
销量差了，要自己找原因，非要扯到高通8155芯片上去。那有人会说了，万一是高通坑吉利呢？这么和你说，吉利一发这个公告我就不信，因为高通骁龙8155芯片不只供应吉利一家。其它汽车厂商并没有任何相关的信息放出。生产计划也未受影响。如果是高通故意卡吉利脖子，在普遍芯片产能不足的当下，没有什么不敢承认的，直接说我产能不足，我要按订单合同优先供应别人就是了，对于一个芯片制作企业，没必要在这污蔑一个国内的造车大厂。
还是对话李书福先生，对话吉利汽车厂家的负责人，希望你们在被打脸后，能够知错、认错、改错。摔一下不可怕，怕的是不把自己摔死，不罢休。
大多数订购了星越L的车主是真心喜欢这辆车，否则也不会一等100多天，所谓爱之深责之切。准车主责问你们交不出车，你们选择默不作声，销量下滑选择怪芯片短缺。你们这么处理事，只会让热爱吉利品牌的车友们心寒。
我还清晰的记得，当我看到星越L时的眼前一亮，以及那份诚意满满的订车政策。那时我心中的吉利，是个有使命感、有担当，愿意给中国老百姓造好车的国货之光。是把这些年累积下来的黑科技都集成到一款产品打造爆款好车实在良心车企。就连一向看不起国产车的表弟，都不得不承认，吉利汽车这次干的真不错！
可是这才仅仅几个月？这个车才热销多久？吉利就变的我越来越不认识了。
不顾订车准车主的感受，突然通知经销商未结算砍抬头显示，打的所有订车客户一脸懵逼，可厂家连个公开的致歉声明和公告都没有发，就是逼着客户改配置。
我发现某地有明显交车、配额不对劲，发现有附加条件优先提车的情况，我第一时间告知400，却一直未见改变。
为保4驱旗舰产能，2驱旗舰刻意减少生产。厂家为确保利润，这无可厚非。但明知会造成订单等车时间延长，而厂家却从未作出任何告知和声明，哪怕一句关爱的话都没有，反而一遇到有投诉、有反应问题的准车主，一边是选择无视，闹的凶了，就甩锅让经销商，像个流氓一样，逼迫准车主主动减配成智尊车型。
我想请问李树福先生、吉利的各位高管们。在你们眼中这些因为你们的生产问题，因为你们的利益问题，受到影响的准车主，这些选择、信赖你们的客户，你把我们至于何地？我们就活该被牺牲？他们就活该被无视？我们就活该被辜负么？我们就是那一茬茬绿油油的韭菜么？
我既然选择了吉利的产品，我就相信吉利这家企业，对于我来讲，要的只是个准确的答复，我的车为什么103天了，到现在厂家车架号都没有！经销商说订单货款早已按你吉利厂家要求全额打给厂家了，为什么就是不给排产？我要的只是吉利厂家给一个态度和关爱罢了。但只是哪怕我喊破了喉咙，都喊不醒一个装睡的人。
消费者不是傻子，售前、售后服务也是汽车销售的一部分。希望吉利汽车醒醒吧！现在改变还来得及。车是好车，星越L是你们的产品也是我们准车主们的梦想。赶紧回回头！
建议吉利厂家做出如下改变：
1、认真核查线上订单，尤其是长期未交付的线上订单，主动联系慰问、关爱准车主。
2、严惩部分经销商的虚报订单行为，实行厂家、经销商双向核实制，严禁订单更名转让插队。严格按照线上日期排序配额、结算、交车，把厂家生产出来的车真正的交到那些真正在苦等的准车主手中。
3、积极调集货源，想办法优先解决订单严重逾期、交通出行不便、置换已出售旧车的准车主。
4、正面面对问题，明确告知等车车主，生产、发车周期，并对因产能、原材料原因，等车周期较长的准车主，给一些小福利。
5、组织订单较长车主、矛盾问题尖锐的准车主，到西安工厂参观，缓解矛盾、增强互信、减少误会，不给经销商、中间商搅浑水的机会。
我第二次大声疾呼：对于很多准车主们来说，既然选择了吉利星越L，有福愿和吉利享，有难也愿和吉利扛。我们很多人想要的无非只是吉利厂家的一个态度罢了，以及解决我们问题困难的诚意而已。
希望吉利能变回我刚认识的吉利，那个为国人认真造好车的吉利，那个想客户之所想给出诚意政策的吉利。要伤了准车主们不心，也毁了吉利自己。
一个憋屈等车103天的星越L准车主
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