1979宝马M1 Procar出展2017圆石滩(2)：作为全球唯一可合法上路的宝马M1 Procar，此车为40辆M1 Procar的第31辆，M1 Procar锦标赛备用车，从未参与比赛。改为公路版后于1979年售予德国私人买家，1990年代末被美国买家收藏，直至2012年翻新修复。翻新工程由Canepa采用车身和底盘等原厂Procar零部件完成，搭配Procar BBS轮毂、17寸米其林Pilot Sport轮胎、Brembo刹车和黑色内饰。M88 3.5升直列6缸发动机经VAC Motorsports修复，最大功率和扭矩309千瓦(420马力)、484牛·米，配经Vintage Racing Motors修复的ZF 5速手动变速箱。M1 Procar将出展在美国蒙特雷举行的第26届McCall’s Motorworks Revival。(完结)(Canepa、Motor1)

#CSC新闻# 1979宝马M1 Procar出展2017圆石滩(2)：作为全球唯一可合法上路的宝马M1 Procar，此车为40辆M1 Procar的第31辆，M1 Procar锦标赛备用车，从未参与比赛。改为公路版后于1979年售予德国私人买家，1990年代末被美国买家收藏，直至2012年翻新修复。翻新工程由Canepa采用车身和底盘等原厂Procar零部件完成，搭配Procar BBS轮毂、17寸米其林Pilot Sport轮胎、Brembo刹车和黑色内饰。M88 3.5升直列6缸发动机经VAC Motorsports修复，最大功率和扭矩309千瓦(420马力)、484牛·米，配经Vintage Racing Motors修复的ZF 5速手动变速箱。M1 Procar将出展在美国蒙特雷举行的第26届McCall’s Motorworks Revival。(完结)(Canepa、Motor1)

1979宝马M1 Procar出展2017圆石滩(1)：作为全球唯一可合法上路的宝马M1 Procar，此车为40辆M1 Procar的第31辆，M1 Procar锦标赛备用车，从未参与比赛。改为公路版后于1979年售予德国私人买家，1990年代末被美国买家收藏，直至2012年翻新修复。翻新工程由Canepa采用车身和底盘等原厂Procar零部件完成，搭配Procar BBS轮毂、17寸米其林Pilot Sport轮胎、Brembo刹车和黑色内饰。M88 3.5升直列6缸发动机经VAC Motorsports修复，最大功率和扭矩309千瓦(420马力)、484牛·米，配经Vintage Racing Motors修复的ZF 5速手动变速箱。M1 Procar将出展在美国蒙特雷举行的第26届McCall’s Motorworks Revival。(未完待续)(Canepa、Motor1)