【干 部 任 前 公 示（2021年2月4日）】为进一步扩大干部选拔任用工作民主，广泛听取社会各界意见，提高选人用人公信度，根据《党政领导干部选拔任用工作条例》等有关规定，经市委常委会研究决定，对下列同志进行任职前公示：
赵建平，现任市科技局副局长。男，1971年2月出生，汉族，研究生学历，江苏靖江人，1990年8月参加工作，1995年6月入党。拟任市级机关正处职干部。
吴燕，现任惠山区委常委，副区长、政府党组副书记。女，1977年3月出生，汉族，省委党校研究生学历，江苏无锡人，1996年8月参加工作，1996年6月入党。拟任市级机关正处职干部。
郭平，现任市政府办公室副主任。男，1966年8月出生，汉族，大学学历，江苏宜兴人，1991年8月参加工作，2004年12月入党。拟任市级机关正处职干部。
殷兰青，现任市红十字会党组书记、常务副会长、二级调研员。女，1964年12月出生，汉族，大学学历，江苏宜兴人，1985年8月参加工作，2005年4月入党。拟任市级机关正处职干部。
汪俊能，现任市机关管理局四级调研员。男，1971年10月出生，汉族，大学学历，安徽怀宁人，1990年3月参加工作，1991年3月入党。拟任市级机关副处职干部，试用期一年。
方志山，现任市委办公室综合一处处长。男，1976年6月出生，汉族，省委党校研究生学历，江西于都人，1995年12月参加工作，1997年12月入党。拟任市级机关副处职干部，试用期一年。
许铭，现任市委办公室市委总值班室主任。男，1974年5月出生，汉族，大学学历，江苏无锡人，1992年9月参加工作，2000年6月入党。拟任市级机关副处职干部，试用期一年。
俞震旦，现任市政府办公室组织人事处处长。男，1983年8月出生，汉族，大学学历，江苏无锡人，2006年8月参加工作，2006年5月入党。拟任市级机关副处职干部，试用期一年。
胡科伟（曾用名：胡旭东），现任市发展改革委固定资产投资处处长、一级主任科员。男，1975年8月出生，汉族，大学学历，浙江宁波人，1994年8月参加工作，2000年9月入党。拟任市级机关副处职干部，试用期一年。
沈扬，现任市政府办公室秘书一处处长。男，1979年8月出生，汉族，大学学历，江苏无锡人，2002年8月参加工作，2005年12月入党。拟任市直属事业单位副处职干部，试用期一年。
姚旭江，现任市自然资源规划局滨湖分局党委书记、局长、一级主任科员。男，1975年11月出生，汉族，大学学历，江苏常州人，1999年8月参加工作，2005年6月入党。拟推荐提名为副市（县）区长人选。
宋诚（曾用名：宋玉成），现任宜兴市纪委常委、市委巡察办主任。男，1971年7月出生，汉族，中央党校大学学历，江苏宜兴人，1990年12月参加工作，1995年1月入党。拟任省级以上开发区副处职干部，试用期一年。
范式，现任无锡日报报业集团（无锡日报社）副总裁、副总编辑、党委委员。男，1969年6月出生，汉族，省委党校研究生学历，江苏无锡人，1991年8月参加工作，1996年11月入党。拟任市属高校纪委书记，试用期一年。
王建，现任无锡城市职业技术学院党委委员、组织部（统战部）部长、人事处处长。男，1965年2月出生，汉族，博士研究生学历，江苏张家港人，1988年8月参加工作，2002年1月入党。拟任市属高校副院长，试用期一年。
经市委组织部部务会研究决定，对下列同志进行任职前公示：
杨海波，现任市人力资源社会保障局工资福利处（市表彰奖励办公室）处长、一级主任科员。男，1974年9月出生，汉族，大学学历，江苏无锡人，1997年8月参加工作，2007年8月入党。拟任基层正处级事业单位副职，试用期一年。
杨磊云，现任无锡技师学院组织人事处处长。女，1976年7月出生，汉族，省委党校研究生学历，江苏无锡人，1995年8月参加工作，2009年4月入党。拟任基层正处级事业单位副职，试用期一年。
赵鸿（曾用名：赵红），现任市妇联宣传部部长、一级主任科员。女，1973年3月出生，汉族，大学学历，江苏灌云人，1992年7月参加工作，1996年1月入党。拟任基层副处级事业单位正职。
浦键（曾用名：浦晓键），现任市纪委监委第二监督检查室副主任、一级主任科员。男，1970年10月出生，汉族，大学学历，江苏无锡人，1991年10月参加工作，2000年12月入党。拟任市属国有企业纪委书记，试用期一年。
史蓉，现任宜兴市审计局企业审计科副科长、四级主任科员。女，1993年10月出生，汉族，研究生学历，江苏宜兴人，2017年8月参加工作，农工党党员。拟任市（县）区审计局总审计师，试用期一年。
公示时间为：2021年2月4日至2月10日。对公示对象有何反映，请于公示期间与市委组织部干部监督处联系。联系电话：0510-12380，0510-81820861。联系地址：无锡市观山路199号无锡市委组织部干部监督处（邮编：214131）。
中共无锡市委组织部
2021年2月4日
赵建平，现任市科技局副局长。男，1971年2月出生，汉族，研究生学历，江苏靖江人，1990年8月参加工作，1995年6月入党。拟任市级机关正处职干部。
吴燕，现任惠山区委常委，副区长、政府党组副书记。女，1977年3月出生，汉族，省委党校研究生学历，江苏无锡人，1996年8月参加工作，1996年6月入党。拟任市级机关正处职干部。
郭平，现任市政府办公室副主任。男，1966年8月出生，汉族，大学学历，江苏宜兴人，1991年8月参加工作，2004年12月入党。拟任市级机关正处职干部。
殷兰青，现任市红十字会党组书记、常务副会长、二级调研员。女，1964年12月出生，汉族，大学学历，江苏宜兴人，1985年8月参加工作，2005年4月入党。拟任市级机关正处职干部。
汪俊能，现任市机关管理局四级调研员。男，1971年10月出生，汉族，大学学历，安徽怀宁人，1990年3月参加工作，1991年3月入党。拟任市级机关副处职干部，试用期一年。
方志山，现任市委办公室综合一处处长。男，1976年6月出生，汉族，省委党校研究生学历，江西于都人，1995年12月参加工作，1997年12月入党。拟任市级机关副处职干部，试用期一年。
许铭，现任市委办公室市委总值班室主任。男，1974年5月出生，汉族，大学学历，江苏无锡人，1992年9月参加工作，2000年6月入党。拟任市级机关副处职干部，试用期一年。
俞震旦，现任市政府办公室组织人事处处长。男，1983年8月出生，汉族，大学学历，江苏无锡人，2006年8月参加工作，2006年5月入党。拟任市级机关副处职干部，试用期一年。
胡科伟（曾用名：胡旭东），现任市发展改革委固定资产投资处处长、一级主任科员。男，1975年8月出生，汉族，大学学历，浙江宁波人，1994年8月参加工作，2000年9月入党。拟任市级机关副处职干部，试用期一年。
沈扬，现任市政府办公室秘书一处处长。男，1979年8月出生，汉族，大学学历，江苏无锡人，2002年8月参加工作，2005年12月入党。拟任市直属事业单位副处职干部，试用期一年。
姚旭江，现任市自然资源规划局滨湖分局党委书记、局长、一级主任科员。男，1975年11月出生，汉族，大学学历，江苏常州人，1999年8月参加工作，2005年6月入党。拟推荐提名为副市（县）区长人选。
宋诚（曾用名：宋玉成），现任宜兴市纪委常委、市委巡察办主任。男，1971年7月出生，汉族，中央党校大学学历，江苏宜兴人，1990年12月参加工作，1995年1月入党。拟任省级以上开发区副处职干部，试用期一年。
范式，现任无锡日报报业集团（无锡日报社）副总裁、副总编辑、党委委员。男，1969年6月出生，汉族，省委党校研究生学历，江苏无锡人，1991年8月参加工作，1996年11月入党。拟任市属高校纪委书记，试用期一年。
王建，现任无锡城市职业技术学院党委委员、组织部（统战部）部长、人事处处长。男，1965年2月出生，汉族，博士研究生学历，江苏张家港人，1988年8月参加工作，2002年1月入党。拟任市属高校副院长，试用期一年。
经市委组织部部务会研究决定，对下列同志进行任职前公示：
杨海波，现任市人力资源社会保障局工资福利处（市表彰奖励办公室）处长、一级主任科员。男，1974年9月出生，汉族，大学学历，江苏无锡人，1997年8月参加工作，2007年8月入党。拟任基层正处级事业单位副职，试用期一年。
杨磊云，现任无锡技师学院组织人事处处长。女，1976年7月出生，汉族，省委党校研究生学历，江苏无锡人，1995年8月参加工作，2009年4月入党。拟任基层正处级事业单位副职，试用期一年。
赵鸿（曾用名：赵红），现任市妇联宣传部部长、一级主任科员。女，1973年3月出生，汉族，大学学历，江苏灌云人，1992年7月参加工作，1996年1月入党。拟任基层副处级事业单位正职。
浦键（曾用名：浦晓键），现任市纪委监委第二监督检查室副主任、一级主任科员。男，1970年10月出生，汉族，大学学历，江苏无锡人，1991年10月参加工作，2000年12月入党。拟任市属国有企业纪委书记，试用期一年。
史蓉，现任宜兴市审计局企业审计科副科长、四级主任科员。女，1993年10月出生，汉族，研究生学历，江苏宜兴人，2017年8月参加工作，农工党党员。拟任市（县）区审计局总审计师，试用期一年。
公示时间为：2021年2月4日至2月10日。对公示对象有何反映，请于公示期间与市委组织部干部监督处联系。联系电话：0510-12380，0510-81820861。联系地址：无锡市观山路199号无锡市委组织部干部监督处（邮编：214131）。
中共无锡市委组织部
2021年2月4日
【安得广厦千万间 城乡巨变满眼春——回眸“十三五” 喜看鹿邑大变化城建篇】
2016年，中央城市工作会议提出，城市建设要从速度型向质量型城市转变。换言之，城市建设要“快”，更要“好”。“十三五”期间，老子故里按照会议精神，坚持以人民为中心的发展理念，持续加大城市基础设施投入力度，城市发展日新月异，农村变化天翻地覆。治水、植荫、拓城……生态美景的背后，是鹿邑五年间西拓东扩、南延北展的“城建故事”；脱贫、致富、惠民……笙歌燕舞的背后，是鹿邑五年来城乡均衡发展、共建共享的“融合故事”。鹿邑通过谋民所需、温暖民心，让百万鹿邑群众生活更方便、更舒心、更幸福。
从2016年黄泥砖瓦房连片成方到2020年高楼大厦鳞次栉比、四处可见；从以前的“臭水沟”到现在的“景观河”，两岸五彩斑斓、美景如画。“十三五”期间，地处豫东平原上的老子故里鹿邑县城镇道路、绿化、排水、供气等基础设施建设快速发展，人居环境显著改善；建筑业、房地产业住建领域两大支柱行业带动城乡面貌日新月异，老旧小区改造、棚户区改造使城市旧貌换新颜，大型商业综合体、优质商品住宅小区为城市增光添彩……这一幅幅图景，是鹿邑精心打造宜业宜居城市的最佳注脚，更是鹿邑“十三五”发展成就最生动、最真实的体现。
看得见:古城“舒筋展骨”扩容蝶变
道路笔直宽敞、交通井然有序、建筑错落有致、街巷干净美观……目之所及，处处彰显活力、释放魅力、蕴藏动力。城市的宜居程度与市民的幸福感息息相关，打造一个人和自然和谐共生的宜居城市，看鹿邑“十三五”是如何浓墨重彩答题的？
5年来，乘借“美丽乡村振兴战略工程”以及“全省百城提质建设工程”之东风，作为城乡建设主力军和先锋队，鹿邑县住建局吹响了城乡特别是中心城区扩容提质的冲锋号，责无旁贷地承担起描绘蓝图的历史重任，以高起点规划、高标准建设筑就美丽家园，亲眼见证了一座座新楼拔地而起，一条条道路华丽嬗变，见证城区游园、广场从星罗点缀到遍地开花，把一张张描绘在纸上的宏伟蓝图变为现实，建成区面积扩大到目前的近50平方公里，扩大了20倍。通过实施“断头路”“卡脖路”打通工程，新建提升改造城市道路150公里，路网密度由每平方公里的4.5公里提升到6.8公里；启动了恢复古城墙等项目，完成了紫气大道全段10公里的强电入地任务，城市辅道支路纵横分布，鹿邑城市交通大格局已初步形成。通过不断向东西拓展、南北伸延，城市面貌焕然一新，城乡居民也因城市化建设加快而受益。
摸得着:颜值提升让“忧居”变优居
“安得广厦千万间”曾经是寒门百姓“忧居”之苦。“十三五”期间，一场以实现“贫困人口不住危房”为目标的住房安全保障战役，让许许多多生活在鹿邑的困难群体“住有所居”不再只是梦想。5年来，鹿邑县的居民住房完成由紧缺到“居者有其屋”再到“住有所居，住有所乐”的华丽蜕变，全县5年来累计建设安置房近7千套、廉租住房1万套，完成城市棚户区改造项目20个，老旧小区改造项目100多个、完成农村危房改造1745户，城乡约7万住房困难群体实现住有所居。
“统一图纸设计、统一改造标准、统一登记认定、统一工匠培训、统一质量巡检、统一竣工验收、统一档案管理，这7个统一，是鹿邑县高质量、高标准推进农村危房改造的重要‘法宝’。”该县住建局局长朱明在接受采访时说，5年来，鹿邑县围绕脱贫攻坚这条主线，充分利用农村危房改造的惠民政策，以“因村因户制宜，科学规划，政府主导，农民自愿”为原则，高标准推进农村危房改造工作。
“鹿邑的危房改造房屋并不仅仅是盖个满足农户居住条件的房子，新建房屋在满足实用性的同时要展现鹿邑新农村风貌，设计方案融入了诸多老子文化元素，朱瓦采用了鹿邑特有的‘老子红’，房屋的形式采用了豫东民居传统的样式，在外墙铺设了仿石材饰面瓷砖，整体风格与周围建筑融为一体却又别具一格，改造后的房屋就是鹿邑农村一张新的‘乡土名片’。”目前，一个以廉租房、公租房、棚户区改造、安置房建设、老旧小区、农村危房改造为主的城乡住房保障体系在古城鹿邑已基本形成。从“忧居”“蜗居”到“安居”“优居”，这是鹿邑社会的进步、时代的变迁，更是老子故里百万群众获得感、幸福感不断提升的具体体现。
享得到:城镇“内外双修”活力迸发
蜿蜒流淌的涡河、惠济河见证了岁月沧桑，也倒映着老子故里鹿邑城市巨变。5年来，古城鹿邑的人居生活环境得到极大改善，城市生态功能不断完善，城市绿地建设不断优化，先后完成了城区黑臭水体治理任务，治理城区河道33公里；新建改造和检测维修管网183公里，实现了市政道路污水管网全覆盖，污水收集率超过90%，新建并投入运营日处理3万吨生活污水处理厂一座，日处理3000吨尾毛污水处理厂一座，城市生活污水处理能力达8.5万吨每日，收集污水处理率可达100%；新建完成了涡河湿地公园、上清湖公园两个大型综合公园，提升改造了陈抟公园，新建城区小游园50个，人均公园面积达11.1平方米，绿地率达36.06%。
从“大灶台”“小煤炉”到电磁炉、集成灶，5年间，“双替代”工程的大力推广以及燃气、风电、光伏发电等新型洁净能源的快速发展见证了市民生活品质的提升；五年来，通过强力推进农村生活垃圾治理5分钱工程、农村“厕所革命”以及改水、改厨、改圈等工作，令城乡面貌焕然一新，截至目前，“户分类、村收集、保洁公司保洁、镇运转、县处理”的农村垃圾处理五级网络体系已正常运转，农村生态环境优美形象逐渐呈现出来；城区燃气普及率接近90%，全县累计发展农村“煤改气”用户10347户，有力地促进了全县生态环境和空气质量改善。
“善弈者谋势，善治者谋局。5年间，鹿邑紧紧围绕把”城市做优、集镇做特、农村做美“的总体要求，全力打造‘绿色、生态、宜居、美丽’的道德之乡、幸福之城，让居民看得见碧水、记得住乡愁。”鹿邑县委副书记、县长李刚最后表示，今年是“十四五”开局之年，站在新的历史起点上，鹿邑共谋划城市基础设施项目30个，涵盖了老旧小区改造、道路提升、排水防涝、供水供暖、海绵城市、公园绿化等，通过加强历史文化传承与保护，精心打造景观特色化、建筑民俗化、环境园林化、功能综合化的特色鹿邑；通过挖掘地域特色、资源优势、文化底蕴，聚力城乡融合高质量发展，力争早日把老子故里建设成为天蓝地绿水清、生态宜居宜业的休闲旅游目的地，为全县经济社会高质量发展再创新的辉煌。（周口日报·周道客户端记者 李瑞才）
2016年，中央城市工作会议提出，城市建设要从速度型向质量型城市转变。换言之，城市建设要“快”，更要“好”。“十三五”期间，老子故里按照会议精神，坚持以人民为中心的发展理念，持续加大城市基础设施投入力度，城市发展日新月异，农村变化天翻地覆。治水、植荫、拓城……生态美景的背后，是鹿邑五年间西拓东扩、南延北展的“城建故事”；脱贫、致富、惠民……笙歌燕舞的背后，是鹿邑五年来城乡均衡发展、共建共享的“融合故事”。鹿邑通过谋民所需、温暖民心，让百万鹿邑群众生活更方便、更舒心、更幸福。
从2016年黄泥砖瓦房连片成方到2020年高楼大厦鳞次栉比、四处可见；从以前的“臭水沟”到现在的“景观河”，两岸五彩斑斓、美景如画。“十三五”期间，地处豫东平原上的老子故里鹿邑县城镇道路、绿化、排水、供气等基础设施建设快速发展，人居环境显著改善；建筑业、房地产业住建领域两大支柱行业带动城乡面貌日新月异，老旧小区改造、棚户区改造使城市旧貌换新颜，大型商业综合体、优质商品住宅小区为城市增光添彩……这一幅幅图景，是鹿邑精心打造宜业宜居城市的最佳注脚，更是鹿邑“十三五”发展成就最生动、最真实的体现。
看得见:古城“舒筋展骨”扩容蝶变
道路笔直宽敞、交通井然有序、建筑错落有致、街巷干净美观……目之所及，处处彰显活力、释放魅力、蕴藏动力。城市的宜居程度与市民的幸福感息息相关，打造一个人和自然和谐共生的宜居城市，看鹿邑“十三五”是如何浓墨重彩答题的？
5年来，乘借“美丽乡村振兴战略工程”以及“全省百城提质建设工程”之东风，作为城乡建设主力军和先锋队，鹿邑县住建局吹响了城乡特别是中心城区扩容提质的冲锋号，责无旁贷地承担起描绘蓝图的历史重任，以高起点规划、高标准建设筑就美丽家园，亲眼见证了一座座新楼拔地而起，一条条道路华丽嬗变，见证城区游园、广场从星罗点缀到遍地开花，把一张张描绘在纸上的宏伟蓝图变为现实，建成区面积扩大到目前的近50平方公里，扩大了20倍。通过实施“断头路”“卡脖路”打通工程，新建提升改造城市道路150公里，路网密度由每平方公里的4.5公里提升到6.8公里；启动了恢复古城墙等项目，完成了紫气大道全段10公里的强电入地任务，城市辅道支路纵横分布，鹿邑城市交通大格局已初步形成。通过不断向东西拓展、南北伸延，城市面貌焕然一新，城乡居民也因城市化建设加快而受益。
摸得着:颜值提升让“忧居”变优居
“安得广厦千万间”曾经是寒门百姓“忧居”之苦。“十三五”期间，一场以实现“贫困人口不住危房”为目标的住房安全保障战役，让许许多多生活在鹿邑的困难群体“住有所居”不再只是梦想。5年来，鹿邑县的居民住房完成由紧缺到“居者有其屋”再到“住有所居，住有所乐”的华丽蜕变，全县5年来累计建设安置房近7千套、廉租住房1万套，完成城市棚户区改造项目20个，老旧小区改造项目100多个、完成农村危房改造1745户，城乡约7万住房困难群体实现住有所居。
“统一图纸设计、统一改造标准、统一登记认定、统一工匠培训、统一质量巡检、统一竣工验收、统一档案管理，这7个统一，是鹿邑县高质量、高标准推进农村危房改造的重要‘法宝’。”该县住建局局长朱明在接受采访时说，5年来，鹿邑县围绕脱贫攻坚这条主线，充分利用农村危房改造的惠民政策，以“因村因户制宜，科学规划，政府主导，农民自愿”为原则，高标准推进农村危房改造工作。
“鹿邑的危房改造房屋并不仅仅是盖个满足农户居住条件的房子，新建房屋在满足实用性的同时要展现鹿邑新农村风貌，设计方案融入了诸多老子文化元素，朱瓦采用了鹿邑特有的‘老子红’，房屋的形式采用了豫东民居传统的样式，在外墙铺设了仿石材饰面瓷砖，整体风格与周围建筑融为一体却又别具一格，改造后的房屋就是鹿邑农村一张新的‘乡土名片’。”目前，一个以廉租房、公租房、棚户区改造、安置房建设、老旧小区、农村危房改造为主的城乡住房保障体系在古城鹿邑已基本形成。从“忧居”“蜗居”到“安居”“优居”，这是鹿邑社会的进步、时代的变迁，更是老子故里百万群众获得感、幸福感不断提升的具体体现。
享得到:城镇“内外双修”活力迸发
蜿蜒流淌的涡河、惠济河见证了岁月沧桑，也倒映着老子故里鹿邑城市巨变。5年来，古城鹿邑的人居生活环境得到极大改善，城市生态功能不断完善，城市绿地建设不断优化，先后完成了城区黑臭水体治理任务，治理城区河道33公里；新建改造和检测维修管网183公里，实现了市政道路污水管网全覆盖，污水收集率超过90%，新建并投入运营日处理3万吨生活污水处理厂一座，日处理3000吨尾毛污水处理厂一座，城市生活污水处理能力达8.5万吨每日，收集污水处理率可达100%；新建完成了涡河湿地公园、上清湖公园两个大型综合公园，提升改造了陈抟公园，新建城区小游园50个，人均公园面积达11.1平方米，绿地率达36.06%。
从“大灶台”“小煤炉”到电磁炉、集成灶，5年间，“双替代”工程的大力推广以及燃气、风电、光伏发电等新型洁净能源的快速发展见证了市民生活品质的提升；五年来，通过强力推进农村生活垃圾治理5分钱工程、农村“厕所革命”以及改水、改厨、改圈等工作，令城乡面貌焕然一新，截至目前，“户分类、村收集、保洁公司保洁、镇运转、县处理”的农村垃圾处理五级网络体系已正常运转，农村生态环境优美形象逐渐呈现出来；城区燃气普及率接近90%，全县累计发展农村“煤改气”用户10347户，有力地促进了全县生态环境和空气质量改善。
“善弈者谋势，善治者谋局。5年间，鹿邑紧紧围绕把”城市做优、集镇做特、农村做美“的总体要求，全力打造‘绿色、生态、宜居、美丽’的道德之乡、幸福之城，让居民看得见碧水、记得住乡愁。”鹿邑县委副书记、县长李刚最后表示，今年是“十四五”开局之年，站在新的历史起点上，鹿邑共谋划城市基础设施项目30个，涵盖了老旧小区改造、道路提升、排水防涝、供水供暖、海绵城市、公园绿化等，通过加强历史文化传承与保护，精心打造景观特色化、建筑民俗化、环境园林化、功能综合化的特色鹿邑；通过挖掘地域特色、资源优势、文化底蕴，聚力城乡融合高质量发展，力争早日把老子故里建设成为天蓝地绿水清、生态宜居宜业的休闲旅游目的地，为全县经济社会高质量发展再创新的辉煌。（周口日报·周道客户端记者 李瑞才）
【海门现代交通，“公铁水”全维提速】交通运输是现代产业体系协调发展的坚实支撑、内外经济循环相互促进的重要纽带、产业链供应链安全稳定的保障基石。“十三五”期间，我区围绕长三角综合交通枢纽门户目标，着力构建内畅外联、集约高效、便捷公平、智慧绿色的现代化综合交通运输体系，“公铁水”全维提速大交通建设，为海门争当“南通推动长三角一体化高质量发展开路先锋”做好交通保障。
轨道交通建设飞速发展
2019年1月5日，随着K8501次列车缓缓驶进海门火车站，宁启铁路海门段正式开通，海门结束了无轨道交通历史。同年10月11日，海门迎来复兴号动车“绿巨人”，市民乘坐动车可直达南京，结束海门无动车历史。2020年7月1日，沪苏通铁路开通，海门开行动车直达上海虹桥，为进一步拉近沪海两地联系提供了交通支撑。近日，记者在海门火车站看到，沪苏通铁路开通后，不少市民选择乘坐动车前往上海、浙江等地。“之前去上海都是开车，苏通大桥经常堵车，不是很方便。现在有了动车，我们出行都乘坐火车，省时省力，去任何地方都可以在上海转车。这几年海门的轨道交通变化真的太大了。”市民王雨婷告诉记者。
2020年12月16日，由中铁上海局承建的南通疏港铁路二标段新江海河特大桥首墩顺利浇筑，标志着疏港铁路正式进入桥梁上部施工阶段。疏港铁路是国家“推动长江干线港口铁水联运设施联通行动计划”的重点项目之一，是通海港区与通州湾港区江海联运的重要交通基础设施，也是南通港集疏运体系的重要组成部分，是海门继宁启铁路之后的第二条铁路线。目前，项目正在快速推进，建成后将对海门推进江海河、公铁水多式联运，提升集疏运效率，推动港产城融合发展有着十分重要的意义。
“十三五”期间，海门重大交通项目纷纷纳入规划，海太通道、崇海通道、通锡高速、通常高速、启海作业区岸线、北沿江高铁等一大批符合海门高质量发展需求的重大项目纳入国家战略规划；临永隧道已纳入《南通市综合立体交通网中长期规划（2021-2050年）》和《南通城市空间战略研究》。目前备受关注的北沿江高铁正在按计划推进，建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路，市民可乘坐高铁直达成都、重庆、武汉、合肥、上海等长江流域重要城市。
公路网络布局更加畅达
江海路快速化改造工程是“十三五”期间我区启动的重要民生工程，单体规模为城建历史之最。该工程北起G40沪陕高速，南至356省道，全长约8800米，由北段、中段、南段三个部分组成。工程于2019年9月开工，目前，北段桩基完成710根，占全部项目的80%；中段正在进行施工围挡、市政设施拆除。项目建成以后，既能有效缓解城区交通压力，又能快速联通对外交通，开创海门现代化三维交通体系，强力拓展海门未来发展空间。
城市发展，交通先行。我区瞄准沪苏通综合交通枢纽城市目标，高标准编制《海门综合立体交通网规划（2021-2050年）》，推动交通格局由单一体系型、基本通达型向综合枢纽型、集成运输型转变。
“十三五”期间，我区内部路网架构基本形成，先后建成叠港公路（S336至海太汽渡段）、港西路南延、G345东延、G228三星段等共25公里高等级干线公路，进一步完善内部路网布局。围绕南通空铁枢纽布局，启动南通绕城高速、沿江快速公路、王川线、G40常乐互通等项目，全力打造“八横十纵”快速路网体系，加快推动同城化交通走廊建设。
2019年9月28日，我区境内第二条高速公路海启高速建成通车，进一步拉近了海门沿海与上海浦东以及苏中、苏北地区间的距离。到2020年底，我区公路总里程2604.4公里，较“十二五”末增加167公里，增幅4.4%；高速公路增加17.8公里，增幅44.61%。
“四好农村路”品牌叫响全国
近日，记者在悦来客运站看到，140平方米的镇级物流分配站已完成建设。这里承接来自海门城区的快递，以自然村为单位进行分解，再由镇村公交带至公交线路沿线村级站点，推动由“人找快递”向“快递找人”转变。“现在收快递方便多了，对我们老百姓来说非常便利，再也不愁家里没人收不了快递了。”悦来村村民宋大妈说。
悦来客运站是我区推进“交邮合作”，打造城区、区镇、村组三级物流体系中的区镇级物流分配站之一。去年，我区在南通地区试点推行“交邮合作”，坚持政府引导、市场主导、资源共享、合作共赢、循序渐进、重点突破的原则，构建交通运输与邮政快递融合发展、多方共建共享的新机制，推进农村物流高质量发展。
近年来，区委、区政府高度重视农村交通事业发展，坚持把农村公路建设作为统筹城乡发展、增加农民收入、助力乡村振兴、打赢脱贫攻坚战的民生实事工程，成效显著。目前，我区共建成农村公路2346公里，等级公路密度率2.2公里/平方公里，行政村双车道四级以上农村公路通达率100%，镇村公交通达率100%，农村公路总体发展水平走在全省乃至全国前列。“四好农村路”建设、“农村公路+”、城乡客运一体化、农村物流等均取得突出成效，提升了城乡基本公共服务均等化水平。公共交通事业均等化水平跃升，城乡万人公共交通车辆拥有量5.9标台，相较2018年城乡万人公共交通车辆拥有量3.4标台，增加2.5标台/万人，增幅73.53%，基本实现城乡公交一体化。
2017年，我区成功创建首批“四好农村路”全国示范县；2018年获交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办三部委联合表彰；2019年成功创建“江海叙·又一季”农村公路品牌，同年8月作为全省六个基础较好的县区之一，成功举办“我家门口那条路”江苏展示周海门站活动。
轨道交通建设飞速发展
2019年1月5日，随着K8501次列车缓缓驶进海门火车站，宁启铁路海门段正式开通，海门结束了无轨道交通历史。同年10月11日，海门迎来复兴号动车“绿巨人”，市民乘坐动车可直达南京，结束海门无动车历史。2020年7月1日，沪苏通铁路开通，海门开行动车直达上海虹桥，为进一步拉近沪海两地联系提供了交通支撑。近日，记者在海门火车站看到，沪苏通铁路开通后，不少市民选择乘坐动车前往上海、浙江等地。“之前去上海都是开车，苏通大桥经常堵车，不是很方便。现在有了动车，我们出行都乘坐火车，省时省力，去任何地方都可以在上海转车。这几年海门的轨道交通变化真的太大了。”市民王雨婷告诉记者。
2020年12月16日，由中铁上海局承建的南通疏港铁路二标段新江海河特大桥首墩顺利浇筑，标志着疏港铁路正式进入桥梁上部施工阶段。疏港铁路是国家“推动长江干线港口铁水联运设施联通行动计划”的重点项目之一，是通海港区与通州湾港区江海联运的重要交通基础设施，也是南通港集疏运体系的重要组成部分，是海门继宁启铁路之后的第二条铁路线。目前，项目正在快速推进，建成后将对海门推进江海河、公铁水多式联运，提升集疏运效率，推动港产城融合发展有着十分重要的意义。
“十三五”期间，海门重大交通项目纷纷纳入规划，海太通道、崇海通道、通锡高速、通常高速、启海作业区岸线、北沿江高铁等一大批符合海门高质量发展需求的重大项目纳入国家战略规划；临永隧道已纳入《南通市综合立体交通网中长期规划（2021-2050年）》和《南通城市空间战略研究》。目前备受关注的北沿江高铁正在按计划推进，建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路，市民可乘坐高铁直达成都、重庆、武汉、合肥、上海等长江流域重要城市。
公路网络布局更加畅达
江海路快速化改造工程是“十三五”期间我区启动的重要民生工程，单体规模为城建历史之最。该工程北起G40沪陕高速，南至356省道，全长约8800米，由北段、中段、南段三个部分组成。工程于2019年9月开工，目前，北段桩基完成710根，占全部项目的80%；中段正在进行施工围挡、市政设施拆除。项目建成以后，既能有效缓解城区交通压力，又能快速联通对外交通，开创海门现代化三维交通体系，强力拓展海门未来发展空间。
城市发展，交通先行。我区瞄准沪苏通综合交通枢纽城市目标，高标准编制《海门综合立体交通网规划（2021-2050年）》，推动交通格局由单一体系型、基本通达型向综合枢纽型、集成运输型转变。
“十三五”期间，我区内部路网架构基本形成，先后建成叠港公路（S336至海太汽渡段）、港西路南延、G345东延、G228三星段等共25公里高等级干线公路，进一步完善内部路网布局。围绕南通空铁枢纽布局，启动南通绕城高速、沿江快速公路、王川线、G40常乐互通等项目，全力打造“八横十纵”快速路网体系，加快推动同城化交通走廊建设。
2019年9月28日，我区境内第二条高速公路海启高速建成通车，进一步拉近了海门沿海与上海浦东以及苏中、苏北地区间的距离。到2020年底，我区公路总里程2604.4公里，较“十二五”末增加167公里，增幅4.4%；高速公路增加17.8公里，增幅44.61%。
“四好农村路”品牌叫响全国
近日，记者在悦来客运站看到，140平方米的镇级物流分配站已完成建设。这里承接来自海门城区的快递，以自然村为单位进行分解，再由镇村公交带至公交线路沿线村级站点，推动由“人找快递”向“快递找人”转变。“现在收快递方便多了，对我们老百姓来说非常便利，再也不愁家里没人收不了快递了。”悦来村村民宋大妈说。
悦来客运站是我区推进“交邮合作”，打造城区、区镇、村组三级物流体系中的区镇级物流分配站之一。去年，我区在南通地区试点推行“交邮合作”，坚持政府引导、市场主导、资源共享、合作共赢、循序渐进、重点突破的原则，构建交通运输与邮政快递融合发展、多方共建共享的新机制，推进农村物流高质量发展。
近年来，区委、区政府高度重视农村交通事业发展，坚持把农村公路建设作为统筹城乡发展、增加农民收入、助力乡村振兴、打赢脱贫攻坚战的民生实事工程，成效显著。目前，我区共建成农村公路2346公里，等级公路密度率2.2公里/平方公里，行政村双车道四级以上农村公路通达率100%，镇村公交通达率100%，农村公路总体发展水平走在全省乃至全国前列。“四好农村路”建设、“农村公路+”、城乡客运一体化、农村物流等均取得突出成效，提升了城乡基本公共服务均等化水平。公共交通事业均等化水平跃升，城乡万人公共交通车辆拥有量5.9标台，相较2018年城乡万人公共交通车辆拥有量3.4标台，增加2.5标台/万人，增幅73.53%，基本实现城乡公交一体化。
2017年，我区成功创建首批“四好农村路”全国示范县；2018年获交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办三部委联合表彰；2019年成功创建“江海叙·又一季”农村公路品牌，同年8月作为全省六个基础较好的县区之一，成功举办“我家门口那条路”江苏展示周海门站活动。
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