【关于女Rapper和Nicki Minaj合作的事情】
最近，Baby Tate表示：因得不到偶像Nicki Minaj的合作而伤心，没被回应感觉被无视。Erica Banks对此表示感同身受，但同时她发现自己“被取关了”Nicki Minaj，事后她解释是Nicki Minaj将其拉黑/Blocked这个词（也可以理解为双取关）。
她发视频并回复粉博私信称：众所周知，我是鸡粉，我赞同Baby Tate是因为：谁不想跟自己偶像合作？我们伤心不是很正常嘛？我们在乎的不是一首歌的事，而是我们对她深深的爱。
怎么说呢，我也希望Nicki Minaj和Doja Cat合作《Get into it》，Feat《Industry Baby》拿冠单，希望她加入《Big Energy》Remix，但是合不合作是Nicki Minaj自己的事，你可以觉得她不识好歹，随心所欲，但她也不是慈善家。
Nicki Minaj都给偶像劳伦西跪过，她也没跟她合作上。哈哈。
最近，Baby Tate表示：因得不到偶像Nicki Minaj的合作而伤心，没被回应感觉被无视。Erica Banks对此表示感同身受，但同时她发现自己“被取关了”Nicki Minaj，事后她解释是Nicki Minaj将其拉黑/Blocked这个词（也可以理解为双取关）。
她发视频并回复粉博私信称：众所周知，我是鸡粉，我赞同Baby Tate是因为：谁不想跟自己偶像合作？我们伤心不是很正常嘛？我们在乎的不是一首歌的事，而是我们对她深深的爱。
怎么说呢，我也希望Nicki Minaj和Doja Cat合作《Get into it》，Feat《Industry Baby》拿冠单，希望她加入《Big Energy》Remix，但是合不合作是Nicki Minaj自己的事，你可以觉得她不识好歹，随心所欲，但她也不是慈善家。
Nicki Minaj都给偶像劳伦西跪过，她也没跟她合作上。哈哈。
船员抵达苏比克湾、为赛事重启做好准备
近日，来自全球21个国家和地区的将近90名新老船员从各自家乡出发并顺利安全抵达了苏比克湾，经历了两年漫长的等待期后，这些船员再次登上了自己服役赛队的大帆船，接受到了船长和安全大副的热烈欢迎。
再有三个星期时间，克利伯2019-20环球帆船赛将会重启开赛。该项赛事独具特色，帮助全球各地的普通民众实现自己的航海梦，由于全球新冠疫情，当前赛季比赛被迫于2020年3月暂停。暂停之前，船队已经完成了环球半程的比赛里程，刚好抵达了菲律宾的苏比克湾。而今，三月20日时，比赛船队将从苏比克湾出发，开启驶向西雅图的浩瀚太平洋赛段（第6赛段）。
赛组委管理人员Grace Kitching说到：“今天在苏比克湾见到了众多的新老面孔，心情非常愉快，看到他们已经为2019-20赛季的比赛重启做好了准备，还有几个星期就要开始了。能够推进到现在，我们经历克服了很多的挑战和困难，大家来到这里后都很兴奋，开赛码头的气氛令人鼓舞。”
“船舶维护组、船长和安全大副们在过去的几个星期时间里一直辛勤的劳作，把比赛帆船调整为最好的使用状态。我们为即将开始的恢复训练做好了准备，迫不及待地要欢迎我们的船员在新一周开始他们的赛前恢复训练。我们在这里要再次感谢菲律宾政府和苏比克湾当地政府从国家和地方层面为我们提供的帮助和支持，使得赛事重启成为可能。旅游局、旅游推广委员会以及苏比克湾大都会行政部在比赛重启计划和准备协作中起到了至关重要的作用。”
在赛事重启前的这段时间里，参赛船员将进行为期一周的恢复性训练，同时也借此时机协助船长和大副完成帆船的赛前最后一轮准备。赛事重启时，比赛船队将从苏比克湾帆船俱乐部码头出发驶向位于吕宋海峡的开赛线海域，在该海域再完成进一步的适应性训练后，驶向西雅图的比赛将于3月24日正式开始。
IT行业的资深主管Tracy Corkett是回归赛事的一名船员，在珠海号赛队服役，她感叹到：“两年时间过去了，我又回到珠海号了！能够回到苏比克湾让我感到兴奋，刚刚见到了我们赛队的新船长，从我家乡陆地上的家来到了比赛海上的家和新的船员组合，太高兴了。”
图片克利伯帆船赛组委会与菲律宾政府以及码头当地相关部门保持密切合作，确保比赛重启的安全和顺利。针对赛事重启的预防性新冠疫情管控举措也实施到位，例如有规律性的核酸检测和隔离要求等等，有效降低减轻了船员、赛事工作人员和当地民众的疫情风险，确保赛事重启的安全顺利，为后面的比赛奠定良好的安全基础。
近日，来自全球21个国家和地区的将近90名新老船员从各自家乡出发并顺利安全抵达了苏比克湾，经历了两年漫长的等待期后，这些船员再次登上了自己服役赛队的大帆船，接受到了船长和安全大副的热烈欢迎。
再有三个星期时间，克利伯2019-20环球帆船赛将会重启开赛。该项赛事独具特色，帮助全球各地的普通民众实现自己的航海梦，由于全球新冠疫情，当前赛季比赛被迫于2020年3月暂停。暂停之前，船队已经完成了环球半程的比赛里程，刚好抵达了菲律宾的苏比克湾。而今，三月20日时，比赛船队将从苏比克湾出发，开启驶向西雅图的浩瀚太平洋赛段（第6赛段）。
赛组委管理人员Grace Kitching说到：“今天在苏比克湾见到了众多的新老面孔，心情非常愉快，看到他们已经为2019-20赛季的比赛重启做好了准备，还有几个星期就要开始了。能够推进到现在，我们经历克服了很多的挑战和困难，大家来到这里后都很兴奋，开赛码头的气氛令人鼓舞。”
“船舶维护组、船长和安全大副们在过去的几个星期时间里一直辛勤的劳作，把比赛帆船调整为最好的使用状态。我们为即将开始的恢复训练做好了准备，迫不及待地要欢迎我们的船员在新一周开始他们的赛前恢复训练。我们在这里要再次感谢菲律宾政府和苏比克湾当地政府从国家和地方层面为我们提供的帮助和支持，使得赛事重启成为可能。旅游局、旅游推广委员会以及苏比克湾大都会行政部在比赛重启计划和准备协作中起到了至关重要的作用。”
在赛事重启前的这段时间里，参赛船员将进行为期一周的恢复性训练，同时也借此时机协助船长和大副完成帆船的赛前最后一轮准备。赛事重启时，比赛船队将从苏比克湾帆船俱乐部码头出发驶向位于吕宋海峡的开赛线海域，在该海域再完成进一步的适应性训练后，驶向西雅图的比赛将于3月24日正式开始。
IT行业的资深主管Tracy Corkett是回归赛事的一名船员，在珠海号赛队服役，她感叹到：“两年时间过去了，我又回到珠海号了！能够回到苏比克湾让我感到兴奋，刚刚见到了我们赛队的新船长，从我家乡陆地上的家来到了比赛海上的家和新的船员组合，太高兴了。”
图片克利伯帆船赛组委会与菲律宾政府以及码头当地相关部门保持密切合作，确保比赛重启的安全和顺利。针对赛事重启的预防性新冠疫情管控举措也实施到位，例如有规律性的核酸检测和隔离要求等等，有效降低减轻了船员、赛事工作人员和当地民众的疫情风险，确保赛事重启的安全顺利，为后面的比赛奠定良好的安全基础。
机构观点：看好行业信创，尤其是金融信创
1、看好以大行为核心客户的金融IT企业。在整个银行IT信创建设节奏中，一定是从大型银行开始；这一类银行的自身系统基础、IT能力以及对产品的打磨能力都要更强，金融信创需要从大行的成功建设和落地开始，服务大行的金融IT企业业绩增长最为显著。重点关注：宇信科技（建行、中信、农行等，大行收入占比60%）；京北方、长亮科技（邮储、中行）、湘邮科技（邮储）
2、看好基础软硬件厂商。基础软硬件产品前期研发投入，销售投入高，赛道内的竞争很激烈，经过三年党政信创，各个赛道都趋于成熟，经过党政新创客户背书，出现一批领先企业，行业信创空间远大于党政信创，基础软硬件企业边际成本大幅地基，业绩弹性大。重点关注：海量数据（Vastbase）、金山办公（WPS）、东方通（中间件）、易华录（蓝光存储）。
金融信创推荐逻辑
金融信创推进预期在2022年加快。信创的第一批试点一共47家左右，要求约5%信创投入；21年启动第二批启动114家金融机构，投入要求约20%，基本覆盖了资产在两三千亿及以上规模的中大型金融机构；从21年实际的金融信创落地情况来看，在中大型银行的整体落地效果比预计的要更好，得到了很好的验证；因此22年金融信创预期将再加速，体现在机构范围的扩大，和投入比例的增加，整个金融信创的市场规模有望快速增加，整体发展呈现加速趋势。
金融信创的建设需求核心在于大型银行（国有、股份制、大型城商行）。由于金融信创不仅涉及基础办公类的系统替换，更复杂更具备难度且占比最高的是业务系统的替换；同时，对于此轮替换的要求是要实现信创和系统架构能力升级的双要求。因此在整个银行IT信创建设节奏中，一定是从大型银行开始；这一类银行的自身系统基础、IT能力以及对产品的打磨能力都要更强，金融信创需要从大行的成功建设和落地开始，才能在未来向中小银行输出，形成金融全行业的全面信创。
重点关注给大行提供服务的金融IT厂商。因此，在金融信创推进加速的这一阶段，需要重点关注的是给大行提供服务的IT厂商，如招行、中行、工行、邮储、中信、农行这一类的银行IT服务商，这些公司相对收益会更显著、弹性更为明显。这一类银行IT厂商，在和大行紧密合作的同时，也同样可以积累在信创领域实现解决方案落地的经验，在后续的从大行到中小行的推进和复制中，获得更强的市场竞争力和份额，从而实现信创需求和行业集中度提升带来的双重增量。重点关注：宇信科技（建行、中信、农行等，大行收入占比60%）；京北方、长亮科技（邮储、中行）、湘邮科技（邮储）
看好基础设施类（标准化）产品
基础设施类产品前期研发投入，销售投入高，赛道内的竞争都会很激烈，财务数据上不会特别好看，经过三年党政信创，各个赛道都趋于成熟，操作系统，麒麟在党政信创里面，尤其是涉密部分优势明显，统信在金融领域试点市占率很高，数据库传统数据库厂商金仓，达梦在一些领域都有自己的竞争力，但这些市场预期都比较充分，我们认为应该关注边际变化最为明显的，海量数据（Vastbase）未来如果金融信创推广的话，弹性很大，中间件，东方通在金融领域积累丰厚，试点过程中市占率领先，金山办公的WPS几乎是必装的软件，易华录在蓝光存储拥有完全自主的技术并且获得华为的认可，我们认为这些在金融信创领域有很强的边际弹性的企业更值得关注。
免责声明:本文不作为投资依据。
1、看好以大行为核心客户的金融IT企业。在整个银行IT信创建设节奏中，一定是从大型银行开始；这一类银行的自身系统基础、IT能力以及对产品的打磨能力都要更强，金融信创需要从大行的成功建设和落地开始，服务大行的金融IT企业业绩增长最为显著。重点关注：宇信科技（建行、中信、农行等，大行收入占比60%）；京北方、长亮科技（邮储、中行）、湘邮科技（邮储）
2、看好基础软硬件厂商。基础软硬件产品前期研发投入，销售投入高，赛道内的竞争很激烈，经过三年党政信创，各个赛道都趋于成熟，经过党政新创客户背书，出现一批领先企业，行业信创空间远大于党政信创，基础软硬件企业边际成本大幅地基，业绩弹性大。重点关注：海量数据（Vastbase）、金山办公（WPS）、东方通（中间件）、易华录（蓝光存储）。
金融信创推荐逻辑
金融信创推进预期在2022年加快。信创的第一批试点一共47家左右，要求约5%信创投入；21年启动第二批启动114家金融机构，投入要求约20%，基本覆盖了资产在两三千亿及以上规模的中大型金融机构；从21年实际的金融信创落地情况来看，在中大型银行的整体落地效果比预计的要更好，得到了很好的验证；因此22年金融信创预期将再加速，体现在机构范围的扩大，和投入比例的增加，整个金融信创的市场规模有望快速增加，整体发展呈现加速趋势。
金融信创的建设需求核心在于大型银行（国有、股份制、大型城商行）。由于金融信创不仅涉及基础办公类的系统替换，更复杂更具备难度且占比最高的是业务系统的替换；同时，对于此轮替换的要求是要实现信创和系统架构能力升级的双要求。因此在整个银行IT信创建设节奏中，一定是从大型银行开始；这一类银行的自身系统基础、IT能力以及对产品的打磨能力都要更强，金融信创需要从大行的成功建设和落地开始，才能在未来向中小银行输出，形成金融全行业的全面信创。
重点关注给大行提供服务的金融IT厂商。因此，在金融信创推进加速的这一阶段，需要重点关注的是给大行提供服务的IT厂商，如招行、中行、工行、邮储、中信、农行这一类的银行IT服务商，这些公司相对收益会更显著、弹性更为明显。这一类银行IT厂商，在和大行紧密合作的同时，也同样可以积累在信创领域实现解决方案落地的经验，在后续的从大行到中小行的推进和复制中，获得更强的市场竞争力和份额，从而实现信创需求和行业集中度提升带来的双重增量。重点关注：宇信科技（建行、中信、农行等，大行收入占比60%）；京北方、长亮科技（邮储、中行）、湘邮科技（邮储）
看好基础设施类（标准化）产品
基础设施类产品前期研发投入，销售投入高，赛道内的竞争都会很激烈，财务数据上不会特别好看，经过三年党政信创，各个赛道都趋于成熟，操作系统，麒麟在党政信创里面，尤其是涉密部分优势明显，统信在金融领域试点市占率很高，数据库传统数据库厂商金仓，达梦在一些领域都有自己的竞争力，但这些市场预期都比较充分，我们认为应该关注边际变化最为明显的，海量数据（Vastbase）未来如果金融信创推广的话，弹性很大，中间件，东方通在金融领域积累丰厚，试点过程中市占率领先，金山办公的WPS几乎是必装的软件，易华录在蓝光存储拥有完全自主的技术并且获得华为的认可，我们认为这些在金融信创领域有很强的边际弹性的企业更值得关注。
免责声明:本文不作为投资依据。
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