你一想起他，就觉得余生充满了期待。当你很喜欢一个人的时候，自然而然的就会想起未来。想每天睁开眼睛第一眼看到的就是他，遇到困难时站在你身边的是他，做饭时在背后拥抱你的也是他，睡觉时拥你入怀的还是他。这样的生活虽然过的很平凡，但你一想到他在身边，余生仿佛都藏着一个小太阳，让你充满期你一想起他，就觉得余生充满了期待。当你很喜欢一个人的时候，自然而然的就会想起未来。想每天睁开眼睛第一眼看到的就是他，遇到困难时站在你身边的是他，做饭时在背后拥抱你的也是他，睡觉时拥你入怀的还是他。这样的生活虽然过的很平凡，但你一想到他在身边，余生仿佛都藏着一个小太阳，让你充满期待，也充满了盼头。我很喜欢一句话：人生在有盼头的时候，会让你不自觉宽容了生活里的苦，在我看来，这份盼头有时候会是梦想，也会是喜欢的人陪在身旁。我愿你找到那个你想起他，就觉得是充满正能量的，就立刻满血复活，想要一起立下的未来的目标，觉得此刻熬多少苦都是值得的。这就是一种爱情的力量，也是一段美好恋爱的开端。2、虽然会吵架，但不管你说出多么狠的话，他还是会先说“对不起”。我想大家都看过《前任3》，孟云和林佳就是典型的死要面子活受罪，原本只需要一句“对不起”，就能够和好如初，可最后却一个不说，一个不问，明明是假分手，最后却成了真离别。这样的离开是最遗憾的，因为毕竟感情里根本就没有输赢二字，只有该珍惜的时候心甘情愿先拥对方入怀，多少怨恨和不理解都能被爱和包容所释怀，比起各奔东西，你陪在我身边才是最重要的。我愿你找到那个每一次争吵完之后，他都会为你放下面子，哄你开心，抱着你委屈地说句“对不起”，的人。3、你想去守护他内心的“小男孩”。记得王小波在给李银河不在的时候，写的信里有一些卖萌的话：“你好哇李银河，你快回来吧，你不要觉得这话肉麻，真话不肉麻”、“我很想抛一个银币来占一占你是否今天回来，我觉得我开始有点失落了”。其实不管是外表看起来多么坚强，事业做得多成功的男人，在他们心里都住着一个小男孩。有点儿幼稚，也想让你摸摸他的头，想你跟他说一些唠叨的甜蜜话。可能在他实现梦想的路上想你提供帮助，即使你也帮不上什么忙，可是他却只想你给他，那怕是只是在他睡觉的时候哼一首歌，那怕只是在他无助的时候握紧他的手。4、不管发生什么，他一直都在。我看过这样的一句话：“你谈恋爱可以，但是要找一个有担当的男朋友，那种见到老师就把牵着的手放开的，就趁早分了吧”。有福同享，有难共当，真正值得寄托终身的人都能做到这一点，就像前段时间26岁女孩怀孕查出癌症的时候，丈夫一直不离不弃，每天想着法子哄老婆开心，甚至还卖了一套房子跟老婆去美国，边治疗边旅行。陪伴永远都是最长情的表白，在一段漫长的岁月当中，少不了的是一路上的跌跌撞撞，但不管发生什么事情，这个人他会一直陪在你的身旁。5、他那怕有很多缺点，但是你看他就两个字：顺眼。在谈恋爱之前，我们嘴上总是吵着嚷着说，要找个外表看起来很帅的男孩子：小奶狗，帅大叔。但是，当那个他真的出现的时候，也许他不太高，也许他不太帅，没那么多钱，甚至小毛病多得十个小指头都数不完，但是不知道为什么，你还是觉得他看起来很顺眼，每天都很喜欢他，都很想钻进他的温暖的怀抱中。爱情或许就是没有道理可言的，因为你喜欢上了，那么连缺点都是可爱的。6、他会让你成为更好的人，跟他在一起，你从来就没有怀疑过未来。好的感情永远都是能够让双方成为更好的自己，他会有许多小毛病，但是你也不弱啊。可感情这件事也挺奇妙的，正如王小波说的这句：我把我整个灵魂都给你，连同它的怪癖，耍小脾气，忽明忽暗，一千八百种的坏脾气。它真讨厌，只有一点好，那就是爱你。正因为有了“爱你”这个承诺，所以你就永远都不会怀疑过你们的未来，因为你发现了更好的自己。那就证明，你爱对了人。7、他一辈子做的最熟练的事情是：护短。每个女孩内心都希望自己的男朋友是个盖世英雄，不管发生什么事情，都会站在自己身边。有人误会了自己，他第一句话不是问你怎么了，而是脱口而出那句“我相信你”。当你做了一件错误的小事情，他第一反应不是责怪，而是摸摸你的头，跟你说一句“下一次再犯错的话，我可就真生气啦”，但下次、再下一次，他还是会讲这句话；而你跟别人产生矛盾，他会出现在你面前永远站在你面前给你撑腰，为你护短。护短的男人真的很有魅力，他可以不是盖世英雄，但是他是你一个人的人上之人。最后，亲爱的女孩，你一定要相信你会是那个幸运的女孩的。生活可能会辜负努力的人，但一定不会辜负一直努力变好的人。我希望你在最后嫁给的都是爱情，像每一次憧憬的那样，去拥抱爱，拥抱你心中的那个他。
大兴空管中心投运两周年：守护国门兴空 不负时代韶华
大兴机场首次试飞当日飞机飞过西塔台上空
2021年9月25日，北京大兴国际机场正式投运两周年。华北空管局大兴空管中心主任颜晓东在自己的微博中写到“大兴机场开航两年了，时间过得既快又慢。”这大概是很多人对这两年的感触。
兴空有约 大兴人一家亲
大兴机场要想飞得好，最重要的是管制和飞行默契配合，为旅客提供安全、舒适、高效的旅行体验。树立大兴新标杆、新模式、新标准，确保大兴机场运行安全高效，需要管制和飞行增强沟通，促进了解，形成合力。“兴空有约”主题沙龙应运而生，大兴空管中心秉承“大兴人一家亲”的理念创办了主题沙龙，着力打造一个面对面交流业务和思想，分享观点，答疑解惑的平台。沙龙一经创办就得到了驻场航空公司和机场的积极响应。
每次有主题，有内容，有观点，有互动是“兴空有约”的特色。第一期沙龙就有9家兄弟单位参加，飞行员、签派员、管制员、地服人员等共坐一堂，几个小游戏互动下来，彼此熟悉了。有飞行员向管制员提问，对一些管制指令的疑惑得到了解答；管制员向飞行员询问，在执行某行指令时为什么感觉比较慢，原来背后有着保证安全的程序需要一一操作。管制和飞行这对熟悉又陌生的伙伴，在现实中有了原型。
“沟通的艺术”提高声音魅力和人际沟通技巧；“从事故调查看空地人为因素的影响”用多个因地空通话误解而引起的不安全民航事故案例，带来了一堂深刻的航空安全课；“聊聊雷雨那些事儿”拆解雷雨保障中的方方面面，生动有趣更实用，让管飞之间体谅对方雷雨保障工作中的难点。
9月27日、28日，在大兴机场投运两周年之际，第四期“兴空有约”如约而至。这一次的沙龙又有了新内容，“互换空地角色”让飞行员当一次管制员，通过模拟机实操感受一下管制员的工作日常。俗话说“隔行如隔山”，平日里亲密无间的两个专业实际上千差万别。飞行员在模拟机上第一次直观地感受到了管制员的不易，工作压力、工作难度和强度都超乎他们想象。飞行员最重要的是保障本架航班的安全，而管制员要同时保障天上所有航班的安全高效，各有不同但同等重要。
北京航空公司飞行员车爽在参加完岗位互换体验后表示，“通过亲身体会才知道管制工作这么复杂，压力这么大，一次要管这么多架飞机，非常的不容易，以后工作中也会更理解管制的同事们。”
创办主题沙龙，是大兴空管中心探索提高运行效率，确保空管安全的一次有益尝试。除此之外，他们还创新出台了关键指令交叉喊话制度，建立危险源管控和安全隐患排查治理数据库，开展“促安全随手拍”活动等。通过不断增强软实力，大兴空管交出了一份拿得出手的硬答卷。截至目前，大兴机场日高峰架次达到886架次，小时高峰达到67架次，累计航班始发正常率达到90.1%，放行正常率达91.91%，起飞正常率达到88.73%，启动低能见度运行40余次，未发生空管原因造成的事故和不安全事件，在航班量较快增长的同时保证空管运行态势保持平稳。
不断升级 智慧空管守正创新
在大兴空管中心航管楼设备机房内，高高低低竖着几排电脑屏幕，“每一两个屏幕就是一个系统。”主任工程师邢晋细数机房里的十几套系统，“DATIS、内话、多点、场监、导航、A-SMGCS等等，大兴空管中心设备保障一个重要的特点就是系统多。”
两年的时间，设备保障实现了“鸟枪换炮”。从最开始单塔台运行，到现在双塔运行，设备部门经历了从塔台小机房到航管楼大机房的物理搬迁。搬家向来都是个繁琐的工作，更何况搬迁的对象是这些关乎运行安全的设备。“为了不影响运行，我们的搬迁都是深夜进行的，一干就是一晚上。我们当时的方法是有条件的就重新搭一套系统，没有条件的就把现有的系统拆一半，到新机房组装好先用起来，然后再去拆另一半。”邢晋介绍。
物理环境的改善，也奠定了系统升级的基础。仅A-SMGCS（高级地面引导系统）大版本就进行了27次升级维护，这套全世界第一个四级标准全天候运行的A-SMGCS系统成为大兴机场空管运行最亮眼的招牌。A-SMGCS系统是由华北空管局与南京萊斯公司联合开发的，系统的使用有效提升了大兴机场低能见度天气下的运行效率，对管制员来说系统可以有效降低管制工作压力，提高运行效率，对飞行员来说这套系统使用起来更加直观，尤其在对付低能见度天气情况下，更是一个利器。中联航飞行员刘义明对此深有感触，作为主要在大兴机场运行的航空公司，这套系统对他来说再熟悉不过了。“记得今年年初有一次大兴机场低能见度，因为有A-SMGCS，我们的航班基本没有受到影响。我有其他航空公司的朋友，他们在没有这套设备的机场，遇到低能见度，只能叫拖车或者取消航班，影响还是比较大的。”
作为全国最先进的机场之一，设备的不断升级，带来的是更稳定的技术支撑和更智慧的运行模式，保持大兴空管标杆引领是华北空管局的政治责任。
预知天意 足不出户运筹帷幄
民航是一个“看天吃饭”的行业，风速、风向、气压、能见度、气温等等气象条件都会对民航运行产生影响，及时掌握这些要素的变化做出预报，成为空管运行重要的依据。
在大兴机场，华北空管局建设了自动气象观测系统、C波段相控阵天气雷达、多普勒激光雷达、毫米波云雷达、3部风廓线雷达、微波辐射计、风云四号卫星接收系统、平流雾探测系统以及闪电定位系统等，用于侦测天气变化，然后把探测结果转化成气象预报产品发给管制、飞行、机场等用户，为一线运行决策提供气象依据。
这其中，C波段相控阵天气雷达是首次业务化应用于民航领域和气象领域，回想起它的建设经历，大兴空管中心气象台的机务员们还是记忆犹新。雷达站位于河北省永清县，早上6点半机务员们就出发了，9点半到达雷达站，开始紧张的调试，中午舍不得休息，简单吃完盒饭后继续工作，晚上加班加点与时间赛跑，就想早一点让预报员用上先进的设备。这是一个新型的设备，没有经验可谈，只能摸着石头过河。调试过程中遇到难题，怎么也调不通，大家开始头脑风暴梳理思路，按现有的办法一个一个试，思路来了就停不下来，在机房一站就是五六个小时，一直调试到半夜，然后在雷达站将就着休息会儿，第二天接着调试。
终于，2020年7月，在雷雨季节到来前，相控阵雷达投入使用，它精度更高，资料更新更快，为管制员和预报员的工作提供了有力支撑。
目前，大兴空管中心各个气象设备已经全部引接到位，预报员可以足不出户通过这些设备传回的资料预知天意，发出重要天气预警，气象预报准确率和精细化有了保障。大兴空管中心气象设备正常率达到99.99%，气象FC准确率和FT准确率都达到90%以上。
3号风廓线雷达站院子里的太阳花一排排挺立着，向阳而生，随风轻摆。在中国共产党成立一百周年之际，在华北空管局的领导下，年轻的大兴空管意气风发，以“四强空管”为目标，守护国门兴空，不负时代韶华，为新时代民航强国事业贡献空管力量。（中国民航网 通讯员吕思敏、陈逸、张曦）
大兴机场首次试飞当日飞机飞过西塔台上空
2021年9月25日，北京大兴国际机场正式投运两周年。华北空管局大兴空管中心主任颜晓东在自己的微博中写到“大兴机场开航两年了，时间过得既快又慢。”这大概是很多人对这两年的感触。
兴空有约 大兴人一家亲
大兴机场要想飞得好，最重要的是管制和飞行默契配合，为旅客提供安全、舒适、高效的旅行体验。树立大兴新标杆、新模式、新标准，确保大兴机场运行安全高效，需要管制和飞行增强沟通，促进了解，形成合力。“兴空有约”主题沙龙应运而生，大兴空管中心秉承“大兴人一家亲”的理念创办了主题沙龙，着力打造一个面对面交流业务和思想，分享观点，答疑解惑的平台。沙龙一经创办就得到了驻场航空公司和机场的积极响应。
每次有主题，有内容，有观点，有互动是“兴空有约”的特色。第一期沙龙就有9家兄弟单位参加，飞行员、签派员、管制员、地服人员等共坐一堂，几个小游戏互动下来，彼此熟悉了。有飞行员向管制员提问，对一些管制指令的疑惑得到了解答；管制员向飞行员询问，在执行某行指令时为什么感觉比较慢，原来背后有着保证安全的程序需要一一操作。管制和飞行这对熟悉又陌生的伙伴，在现实中有了原型。
“沟通的艺术”提高声音魅力和人际沟通技巧；“从事故调查看空地人为因素的影响”用多个因地空通话误解而引起的不安全民航事故案例，带来了一堂深刻的航空安全课；“聊聊雷雨那些事儿”拆解雷雨保障中的方方面面，生动有趣更实用，让管飞之间体谅对方雷雨保障工作中的难点。
9月27日、28日，在大兴机场投运两周年之际，第四期“兴空有约”如约而至。这一次的沙龙又有了新内容，“互换空地角色”让飞行员当一次管制员，通过模拟机实操感受一下管制员的工作日常。俗话说“隔行如隔山”，平日里亲密无间的两个专业实际上千差万别。飞行员在模拟机上第一次直观地感受到了管制员的不易，工作压力、工作难度和强度都超乎他们想象。飞行员最重要的是保障本架航班的安全，而管制员要同时保障天上所有航班的安全高效，各有不同但同等重要。
北京航空公司飞行员车爽在参加完岗位互换体验后表示，“通过亲身体会才知道管制工作这么复杂，压力这么大，一次要管这么多架飞机，非常的不容易，以后工作中也会更理解管制的同事们。”
创办主题沙龙，是大兴空管中心探索提高运行效率，确保空管安全的一次有益尝试。除此之外，他们还创新出台了关键指令交叉喊话制度，建立危险源管控和安全隐患排查治理数据库，开展“促安全随手拍”活动等。通过不断增强软实力，大兴空管交出了一份拿得出手的硬答卷。截至目前，大兴机场日高峰架次达到886架次，小时高峰达到67架次，累计航班始发正常率达到90.1%，放行正常率达91.91%，起飞正常率达到88.73%，启动低能见度运行40余次，未发生空管原因造成的事故和不安全事件，在航班量较快增长的同时保证空管运行态势保持平稳。
不断升级 智慧空管守正创新
在大兴空管中心航管楼设备机房内，高高低低竖着几排电脑屏幕，“每一两个屏幕就是一个系统。”主任工程师邢晋细数机房里的十几套系统，“DATIS、内话、多点、场监、导航、A-SMGCS等等，大兴空管中心设备保障一个重要的特点就是系统多。”
两年的时间，设备保障实现了“鸟枪换炮”。从最开始单塔台运行，到现在双塔运行，设备部门经历了从塔台小机房到航管楼大机房的物理搬迁。搬家向来都是个繁琐的工作，更何况搬迁的对象是这些关乎运行安全的设备。“为了不影响运行，我们的搬迁都是深夜进行的，一干就是一晚上。我们当时的方法是有条件的就重新搭一套系统，没有条件的就把现有的系统拆一半，到新机房组装好先用起来，然后再去拆另一半。”邢晋介绍。
物理环境的改善，也奠定了系统升级的基础。仅A-SMGCS（高级地面引导系统）大版本就进行了27次升级维护，这套全世界第一个四级标准全天候运行的A-SMGCS系统成为大兴机场空管运行最亮眼的招牌。A-SMGCS系统是由华北空管局与南京萊斯公司联合开发的，系统的使用有效提升了大兴机场低能见度天气下的运行效率，对管制员来说系统可以有效降低管制工作压力，提高运行效率，对飞行员来说这套系统使用起来更加直观，尤其在对付低能见度天气情况下，更是一个利器。中联航飞行员刘义明对此深有感触，作为主要在大兴机场运行的航空公司，这套系统对他来说再熟悉不过了。“记得今年年初有一次大兴机场低能见度，因为有A-SMGCS，我们的航班基本没有受到影响。我有其他航空公司的朋友，他们在没有这套设备的机场，遇到低能见度，只能叫拖车或者取消航班，影响还是比较大的。”
作为全国最先进的机场之一，设备的不断升级，带来的是更稳定的技术支撑和更智慧的运行模式，保持大兴空管标杆引领是华北空管局的政治责任。
预知天意 足不出户运筹帷幄
民航是一个“看天吃饭”的行业，风速、风向、气压、能见度、气温等等气象条件都会对民航运行产生影响，及时掌握这些要素的变化做出预报，成为空管运行重要的依据。
在大兴机场，华北空管局建设了自动气象观测系统、C波段相控阵天气雷达、多普勒激光雷达、毫米波云雷达、3部风廓线雷达、微波辐射计、风云四号卫星接收系统、平流雾探测系统以及闪电定位系统等，用于侦测天气变化，然后把探测结果转化成气象预报产品发给管制、飞行、机场等用户，为一线运行决策提供气象依据。
这其中，C波段相控阵天气雷达是首次业务化应用于民航领域和气象领域，回想起它的建设经历，大兴空管中心气象台的机务员们还是记忆犹新。雷达站位于河北省永清县，早上6点半机务员们就出发了，9点半到达雷达站，开始紧张的调试，中午舍不得休息，简单吃完盒饭后继续工作，晚上加班加点与时间赛跑，就想早一点让预报员用上先进的设备。这是一个新型的设备，没有经验可谈，只能摸着石头过河。调试过程中遇到难题，怎么也调不通，大家开始头脑风暴梳理思路，按现有的办法一个一个试，思路来了就停不下来，在机房一站就是五六个小时，一直调试到半夜，然后在雷达站将就着休息会儿，第二天接着调试。
终于，2020年7月，在雷雨季节到来前，相控阵雷达投入使用，它精度更高，资料更新更快，为管制员和预报员的工作提供了有力支撑。
目前，大兴空管中心各个气象设备已经全部引接到位，预报员可以足不出户通过这些设备传回的资料预知天意，发出重要天气预警，气象预报准确率和精细化有了保障。大兴空管中心气象设备正常率达到99.99%，气象FC准确率和FT准确率都达到90%以上。
3号风廓线雷达站院子里的太阳花一排排挺立着，向阳而生，随风轻摆。在中国共产党成立一百周年之际，在华北空管局的领导下，年轻的大兴空管意气风发，以“四强空管”为目标，守护国门兴空，不负时代韶华，为新时代民航强国事业贡献空管力量。（中国民航网 通讯员吕思敏、陈逸、张曦）
八字财多的人，财运就一定很好吗？如何让它变得更好？
所谓财为养命之源，财是立身之本。财运的情况如何，自然是每个人都会关心的事情，那么在八字命理中，怎么看出生辰八字财运呢？
八字中的财星
首先要说明的是，八字中的财星，不等于财运。八字中的财星，是一个命理术语，表示的是生辰八字中，日主天干和其他七个字的五行、阴阳属性之间的生克制化关系。
财星，不仅仅代表钱财、财富，还代表人：男命的财星，也代表他的妻子、情人;女命的财星，则代表她的父亲。
八字命理学中的财星，是以“我克者为财”来定义的。这里的“我”，指的是人的本命五行，即一个人生辰八字中日柱的天干;财就是八字中被日干所克的五行。
比如说，一个人的八字为：甲子 辛酉 丙寅 丁卯，丙火就是“我”，五行中火克金，辛金、酉金，就是这个八字中的财星。
八字身强财旺，财运不错
身强财旺的八字，格局比较好。一般而言，如果一个人的八字得时得令，自己身强，财星旺盛的话，其财运比较好。
不是所有财旺的八字，都代表财运好
事实上并不是财旺，就一定代表好财运。
比方说，有的八字中财星旺的人，属于过路财神型，每天面对很多金钱，可惜都不属于自己，诸如银行职员、出纳、会计，统计等。
再比方说，有的八字不得时令，印星无力，比肩也不得力，八字身弱，纵然是面对金山银山，也无力承受，这样的八字，属于身弱克不动财的情形。
财不旺的八字，不见得财运不好
正如财旺不一定财运好一样，八字财不旺的，也不见得财运就不好。
比方说，有的人八字虽然财星不旺但身强，他们可以以自身生食神，并以食神生财，所以他的财运也很好。还有的人，八字虽然财不旺，但大运流年行得好，走财运，正所谓命好不及运好，他们的财运也很好。
有的人八字以财弱为佳
如果财星为一个人八字的忌神，八字财旺意味就可能生病、破财、倒霉等等。这种的八字，财旺倒不如财弱。
对于这些朋友，要想财运好，最好选择好合作伙伴，合伙经营。
命中有马星生财
八字中的寅、申、巳、亥，属于忌神、闲神，碰到被冲的大运或者流年，这叫马星生财，发如猛虎。碰到搬家，换工作，旅行之年，则容易大发。
身弱财弱的八字，帮身运发财
财运和一个人的八字就是一个天平效应，八字的旺衰必须和财星相等，只有这种情况才属于有财运，说明不论你能力大还是小都可以得到完全的发挥，你看见一座金山，也正好有搬走这座金山的能力。
八字财气通门户，一生必富贵
很多人都知道这句话，但是很少人真正的明白；所谓的门户就是自己，比如日干为自己，日支就是自己的门户，或者日柱是八字的门户，若是年柱申金为财，生月柱子水，日支为丑或者寅木，都是财星通门户的意思。简单说就是八字中的流入日柱，为自己所用。
财富，从来都不平等，但你所取得的成就，一定会是你先天格局+后天努力的结果。并不是人人都是天之骄子，享受着好运的眷顾。运气不上门时，得学会主动去寻找。
我们这一生的财运衰旺情况，或者财运究竟是好是坏与我们的八字是密切相关的，当然八字也是关系着我们此生命运的重要所在，自然透过八字也可以看出我们的财运衰旺。
#男子报警称4个妖精放火烧了他家#
所谓财为养命之源，财是立身之本。财运的情况如何，自然是每个人都会关心的事情，那么在八字命理中，怎么看出生辰八字财运呢？
八字中的财星
首先要说明的是，八字中的财星，不等于财运。八字中的财星，是一个命理术语，表示的是生辰八字中，日主天干和其他七个字的五行、阴阳属性之间的生克制化关系。
财星，不仅仅代表钱财、财富，还代表人：男命的财星，也代表他的妻子、情人;女命的财星，则代表她的父亲。
八字命理学中的财星，是以“我克者为财”来定义的。这里的“我”，指的是人的本命五行，即一个人生辰八字中日柱的天干;财就是八字中被日干所克的五行。
比如说，一个人的八字为：甲子 辛酉 丙寅 丁卯，丙火就是“我”，五行中火克金，辛金、酉金，就是这个八字中的财星。
八字身强财旺，财运不错
身强财旺的八字，格局比较好。一般而言，如果一个人的八字得时得令，自己身强，财星旺盛的话，其财运比较好。
不是所有财旺的八字，都代表财运好
事实上并不是财旺，就一定代表好财运。
比方说，有的八字中财星旺的人，属于过路财神型，每天面对很多金钱，可惜都不属于自己，诸如银行职员、出纳、会计，统计等。
再比方说，有的八字不得时令，印星无力，比肩也不得力，八字身弱，纵然是面对金山银山，也无力承受，这样的八字，属于身弱克不动财的情形。
财不旺的八字，不见得财运不好
正如财旺不一定财运好一样，八字财不旺的，也不见得财运就不好。
比方说，有的人八字虽然财星不旺但身强，他们可以以自身生食神，并以食神生财，所以他的财运也很好。还有的人，八字虽然财不旺，但大运流年行得好，走财运，正所谓命好不及运好，他们的财运也很好。
有的人八字以财弱为佳
如果财星为一个人八字的忌神，八字财旺意味就可能生病、破财、倒霉等等。这种的八字，财旺倒不如财弱。
对于这些朋友，要想财运好，最好选择好合作伙伴，合伙经营。
命中有马星生财
八字中的寅、申、巳、亥，属于忌神、闲神，碰到被冲的大运或者流年，这叫马星生财，发如猛虎。碰到搬家，换工作，旅行之年，则容易大发。
身弱财弱的八字，帮身运发财
财运和一个人的八字就是一个天平效应，八字的旺衰必须和财星相等，只有这种情况才属于有财运，说明不论你能力大还是小都可以得到完全的发挥，你看见一座金山，也正好有搬走这座金山的能力。
八字财气通门户，一生必富贵
很多人都知道这句话，但是很少人真正的明白；所谓的门户就是自己，比如日干为自己，日支就是自己的门户，或者日柱是八字的门户，若是年柱申金为财，生月柱子水，日支为丑或者寅木，都是财星通门户的意思。简单说就是八字中的流入日柱，为自己所用。
财富，从来都不平等，但你所取得的成就，一定会是你先天格局+后天努力的结果。并不是人人都是天之骄子，享受着好运的眷顾。运气不上门时，得学会主动去寻找。
我们这一生的财运衰旺情况，或者财运究竟是好是坏与我们的八字是密切相关的，当然八字也是关系着我们此生命运的重要所在，自然透过八字也可以看出我们的财运衰旺。
#男子报警称4个妖精放火烧了他家#
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