《德云斗笑社》第二季第一期的相声竞演部分已经全部放出来了，包括组队成功演员表演的4段相声和冷板凳演员表演的2段相声，所有演员都得到了登场亮相的机会。虽然最终播出的平台不同吧，但是个人实力都得到了充分展现，差距还是挺大的。
严格意义上来说，原配搭档表演的相声最具可看性，虽然不一定能够体现捧逗二人的最高水平，但一定是取长补短，互相成就，配合默契的相声，看起来最舒服的相声。而《德云斗笑社》展现的相声，大都不是原配搭档，是混搭式的表演，所以单纯从观赏角度来说，都称不上最好的相声。
在混搭表演时，由于默契度不够的原因，更多的时候，展现的是个人硬实力，其中包括创作能力，随机应变能力和长期形成的现场把控能力。
此次参加《德云斗笑社》第二季的演员，已经涵盖了“云鹤九霄”四科中全部脱颖而出的弟子，可以说代表了德云社新生代演员能力的峰值。同时，众弟子的能力也与学艺时间呈正比，即学艺时间越长，能力越强。
云字科
云字科弟子岳云鹏、栾云平、烧饼是《德云斗笑社》演员中能力最强的三人，这一点应该没有异议吧，但是也各有千秋。
岳云鹏由于咖位高出师兄弟们一截，已经跳出三界外了，没有参加相声竞演，但是从配合孟鹤堂、烧饼那个小细节也看得出来，表演非常自然，且在有限的时间内抖了两个小包袱，这就是他的硬实力；德云一哥当之无愧，短时间内无人可以挑战这一地位。
栾云平的捧哏能力很强，但是仅限于瓷实，而非出彩。像他这种老派的捧哏风格其实不太适合综艺节目，一是能够欣赏这种风格的观众很少，二是缺少记忆点，所以在投票时肯定吃亏。
如果没有“爱徒”和“副总”的身份加持，栾云平单纯凭借相声竞演部分的效果，很难走得长远。假设第一期的选队长环节，郭德纲没有临时更改规则，那么成为队长的就是张鹤伦，另一个队长，可能是栾云平，也可能是烧饼或者其他人。张鹤伦选择的人应该是阎鹤祥、张九南和尚九熙；如果烧饼成为队长的话，应该会选择孟鹤堂、周九良和曹鹤阳；其他人成为队长的话，大概率也会选择孟鹤堂和烧饼这两个实力派；栾云平只要不是队长，就大概率会坐冷板凳。我相信栾云平在后面几期坐冷板凳的机会很多，如果郭德纲不强行干预的话。
烧饼的风格一直饱受争议，很多人不喜欢他，但是毋庸置疑的是，他能捧能逗能创作，脑子活络，综艺感强，综合能力至少比九、霄两科的师弟强了一个档次。无论谁当队长，烧饼都是最稳妥的选择，所以烧饼一定能够在节目中走到最后。
鹤字科
孟鹤堂、张鹤伦、阎鹤祥、曹鹤阳都是头一批鹤字科弟子，也是鹤字科最火的几位，都有鲜明的个人风格，同样优缺点明显。
张鹤伦和曹鹤阳，虽然一个是逗哏，一个是捧哏，但是二人的情况类似。一方面，综合实力没有问题，且能够长期稳定地维持自己的风格，没有在流量的冲击下迷失自我，特别值得肯定。另一方面，二人长期处于自己的舒适区，没有突破，不知道是动力不足，还是能力不够，总之让很多人看疲了。
孟鹤堂在相声技艺上的悟性已经超越了绝大部分师兄弟，有点像岳云鹏看齐的意思，但是饭圈流量的涌入耽误了他的发展，刚刚开窍就被粉丝裹挟，继而脱离了剧场，拥抱综艺和影视剧；再加上疫情原因，相声演出机会越来越少，拉低了他在相声艺术上所能达到的上限。如果孟鹤堂再晚两年红，他未来能够取得的成就，可能会超过岳云鹏。
阎鹤祥的能力毋容置疑，从和他尚九熙、杨九郎搭档表演的相声《四卷四辖》就看得出来，比师弟们高了一个能级；不过他也面临孟鹤堂一样的问题，过早地脱离了相声舞台，技艺被荒废了，否则相声史上可能多一位捧哏大家。
九字科和霄字科
九字科参加的人很多，分别是张九龄、张九南、杨九郎、周九良、尚九熙和何九华。
张九南的风格火爆，更受流量时代的粉丝追捧，再加上不错的情商和活络的大脑，未来一定能够在综艺舞台上玩得风生水起，所以《德云斗笑社》是张九南的一个跳板，他会借此走上更大的舞台。
张九龄虽然相比去年有所进步，但是他的风格过于求稳，在综艺舞台上是吃亏的，所以这一季依然不看好他，希望比去年走得远一点吧。说得再直白一点，张九龄虽然说相声已经十三年了，但是好像没开窍一样，还需要在小剧场继续磨练。
尚九熙比较可惜，去年存在的问题今年仍然没有太大的改善，对于相声表演中的所谓尺寸的理解，依然存在差距。就拿他在番外相声里表演的那一段冷笑话来讲，明知道没有包袱，还用那么夸张的表情，那么缓慢的语速，吊足了观众的胃口，却无法满足观众的欲望，取而代之的只有失望。
相比于尚九熙，杨九郎同样表演的是冷笑话，但是他用短而精的语言，快速展示完毕，反倒给观众一个措手不及，效果就比尚九熙好得多。
尚九熙的问题是悟性不够，也就是没有开窍，还需要在小剧场多加磨练，看得到希望。杨九郎的问题是很少有机会说相声了，未来只能在综艺舞台上混饭吃，上升空间很小。
周九良是一个让人越来越看不懂的人，和孟鹤堂搭档时可以光彩四溢，和其他人搭档时偶尔也有闪光之作，但是大部分时间都展现不出最佳水平；似乎只有孟鹤堂才能够激发他的潜力，这是一个令人疑惑的点。
秦霄贤与何九华可能是《德云斗笑社》第二季中最为尴尬的一对演员，新赛制并不适合他们发挥。相声竞演部分的成绩，与现场观众的构成密切相关。从第一期邀请的观众可见，路人粉居多，平均年龄偏大，不是秦霄贤和何九华的目标受众，所以他俩可能要长期与冷板凳相伴。
如果在后面的录制中，能够邀请到年轻观众，那么秦霄贤肯定能够拿到好成绩；问题在于，队长会不会选他。一个队只有四个人，除去队长以外，选择秦霄贤可以收获一部分年轻观众的支持，但是同时选择秦霄贤与何九华俩人的概率会很低。所以，相对来说，秦霄贤比何九华的机会要多一些。
王九龙在和张九龄搭档的时候，也是中规中矩的风格，偶尔有出彩的表现；但是和秦霄贤、何九华搭档表演的《捉放曹》，他却是最亮眼的一位，真是没有比较就没有伤害。
《德云斗笑社》终归是相声综艺，导演组已经尽量做到了实力和流量的均衡，这一点非常难得，这一点比第一季进步了很多，值得一个大大的赞。
很多德云社的相声演员，在走出小剧场以后，都喜欢说“相声是我的根”，但是真正有多少人做到了呢？通过《德云斗笑社》，可见一斑。
严格意义上来说，原配搭档表演的相声最具可看性，虽然不一定能够体现捧逗二人的最高水平，但一定是取长补短，互相成就，配合默契的相声，看起来最舒服的相声。而《德云斗笑社》展现的相声，大都不是原配搭档，是混搭式的表演，所以单纯从观赏角度来说，都称不上最好的相声。
在混搭表演时，由于默契度不够的原因，更多的时候，展现的是个人硬实力，其中包括创作能力，随机应变能力和长期形成的现场把控能力。
此次参加《德云斗笑社》第二季的演员，已经涵盖了“云鹤九霄”四科中全部脱颖而出的弟子，可以说代表了德云社新生代演员能力的峰值。同时，众弟子的能力也与学艺时间呈正比，即学艺时间越长，能力越强。
云字科
云字科弟子岳云鹏、栾云平、烧饼是《德云斗笑社》演员中能力最强的三人，这一点应该没有异议吧，但是也各有千秋。
岳云鹏由于咖位高出师兄弟们一截，已经跳出三界外了，没有参加相声竞演，但是从配合孟鹤堂、烧饼那个小细节也看得出来，表演非常自然，且在有限的时间内抖了两个小包袱，这就是他的硬实力；德云一哥当之无愧，短时间内无人可以挑战这一地位。
栾云平的捧哏能力很强，但是仅限于瓷实，而非出彩。像他这种老派的捧哏风格其实不太适合综艺节目，一是能够欣赏这种风格的观众很少，二是缺少记忆点，所以在投票时肯定吃亏。
如果没有“爱徒”和“副总”的身份加持，栾云平单纯凭借相声竞演部分的效果，很难走得长远。假设第一期的选队长环节，郭德纲没有临时更改规则，那么成为队长的就是张鹤伦，另一个队长，可能是栾云平，也可能是烧饼或者其他人。张鹤伦选择的人应该是阎鹤祥、张九南和尚九熙；如果烧饼成为队长的话，应该会选择孟鹤堂、周九良和曹鹤阳；其他人成为队长的话，大概率也会选择孟鹤堂和烧饼这两个实力派；栾云平只要不是队长，就大概率会坐冷板凳。我相信栾云平在后面几期坐冷板凳的机会很多，如果郭德纲不强行干预的话。
烧饼的风格一直饱受争议，很多人不喜欢他，但是毋庸置疑的是，他能捧能逗能创作，脑子活络，综艺感强，综合能力至少比九、霄两科的师弟强了一个档次。无论谁当队长，烧饼都是最稳妥的选择，所以烧饼一定能够在节目中走到最后。
鹤字科
孟鹤堂、张鹤伦、阎鹤祥、曹鹤阳都是头一批鹤字科弟子，也是鹤字科最火的几位，都有鲜明的个人风格，同样优缺点明显。
张鹤伦和曹鹤阳，虽然一个是逗哏，一个是捧哏，但是二人的情况类似。一方面，综合实力没有问题，且能够长期稳定地维持自己的风格，没有在流量的冲击下迷失自我，特别值得肯定。另一方面，二人长期处于自己的舒适区，没有突破，不知道是动力不足，还是能力不够，总之让很多人看疲了。
孟鹤堂在相声技艺上的悟性已经超越了绝大部分师兄弟，有点像岳云鹏看齐的意思，但是饭圈流量的涌入耽误了他的发展，刚刚开窍就被粉丝裹挟，继而脱离了剧场，拥抱综艺和影视剧；再加上疫情原因，相声演出机会越来越少，拉低了他在相声艺术上所能达到的上限。如果孟鹤堂再晚两年红，他未来能够取得的成就，可能会超过岳云鹏。
阎鹤祥的能力毋容置疑，从和他尚九熙、杨九郎搭档表演的相声《四卷四辖》就看得出来，比师弟们高了一个能级；不过他也面临孟鹤堂一样的问题，过早地脱离了相声舞台，技艺被荒废了，否则相声史上可能多一位捧哏大家。
九字科和霄字科
九字科参加的人很多，分别是张九龄、张九南、杨九郎、周九良、尚九熙和何九华。
张九南的风格火爆，更受流量时代的粉丝追捧，再加上不错的情商和活络的大脑，未来一定能够在综艺舞台上玩得风生水起，所以《德云斗笑社》是张九南的一个跳板，他会借此走上更大的舞台。
张九龄虽然相比去年有所进步，但是他的风格过于求稳，在综艺舞台上是吃亏的，所以这一季依然不看好他，希望比去年走得远一点吧。说得再直白一点，张九龄虽然说相声已经十三年了，但是好像没开窍一样，还需要在小剧场继续磨练。
尚九熙比较可惜，去年存在的问题今年仍然没有太大的改善，对于相声表演中的所谓尺寸的理解，依然存在差距。就拿他在番外相声里表演的那一段冷笑话来讲，明知道没有包袱，还用那么夸张的表情，那么缓慢的语速，吊足了观众的胃口，却无法满足观众的欲望，取而代之的只有失望。
相比于尚九熙，杨九郎同样表演的是冷笑话，但是他用短而精的语言，快速展示完毕，反倒给观众一个措手不及，效果就比尚九熙好得多。
尚九熙的问题是悟性不够，也就是没有开窍，还需要在小剧场多加磨练，看得到希望。杨九郎的问题是很少有机会说相声了，未来只能在综艺舞台上混饭吃，上升空间很小。
周九良是一个让人越来越看不懂的人，和孟鹤堂搭档时可以光彩四溢，和其他人搭档时偶尔也有闪光之作，但是大部分时间都展现不出最佳水平；似乎只有孟鹤堂才能够激发他的潜力，这是一个令人疑惑的点。
秦霄贤与何九华可能是《德云斗笑社》第二季中最为尴尬的一对演员，新赛制并不适合他们发挥。相声竞演部分的成绩，与现场观众的构成密切相关。从第一期邀请的观众可见，路人粉居多，平均年龄偏大，不是秦霄贤和何九华的目标受众，所以他俩可能要长期与冷板凳相伴。
如果在后面的录制中，能够邀请到年轻观众，那么秦霄贤肯定能够拿到好成绩；问题在于，队长会不会选他。一个队只有四个人，除去队长以外，选择秦霄贤可以收获一部分年轻观众的支持，但是同时选择秦霄贤与何九华俩人的概率会很低。所以，相对来说，秦霄贤比何九华的机会要多一些。
王九龙在和张九龄搭档的时候，也是中规中矩的风格，偶尔有出彩的表现；但是和秦霄贤、何九华搭档表演的《捉放曹》，他却是最亮眼的一位，真是没有比较就没有伤害。
《德云斗笑社》终归是相声综艺，导演组已经尽量做到了实力和流量的均衡，这一点非常难得，这一点比第一季进步了很多，值得一个大大的赞。
很多德云社的相声演员，在走出小剧场以后，都喜欢说“相声是我的根”，但是真正有多少人做到了呢？通过《德云斗笑社》，可见一斑。
【无人汽车穿行 这里未来已来】
无人汽车变身智慧物料运送车，这里一天下线2700辆汽车和新能源车；光谷软件园内，以“数字经济”为核心的新兴产业集群，推动了无数的革新和蝶变；唐岛湾金融科创区里，金融活水源源不断地浇灌着实体经济；碧海蓝天间，琴岛之眼与彩虹桥浪漫得让人惊艳……作为青岛西海岸新区最早的城市建成区街道之一，长江路街道辖40个社区居委会，总人口46.8万。近年来，在长江路街道辖区41.3平方公里的热土上，处处涌动着澎湃动能与无限活力。昨日，记者深入长江路街道，探寻该街道高质量发展之路的奥秘。
/智慧/ 无人汽车运行里程54万公里
在上汽通用五菱青岛分公司，记者看到，园区内有14辆无人汽车正在转运物料，遇到前方有行人或车辆，就会自动减速、停车或调整方向，颇有未来感。“这是我们和上海交通大学联合开发的自动驾驶技术，并将该技术创新性地应用于公司的内部物料投运，通过将宝骏E300改造为无人驾驶的物流转运车辆，并积极进行商业化尝试，目前运行总里程54万公里，位列全球第一，技术处于国际行业领先水平，今年年底前计划再投入25辆。”上汽通用五菱青岛分公司公共事务经理孙先超说，青岛分公司自去年以来，开始大力进行数字化管理转型，现已完成34个业务流程的数字化改进、66个场景的机器数据自动采集、12大项业务的数字化。
当前，上汽通用五菱旗下小型纯电动汽车系列产品累计销量突破46万辆。今年1-7月，已销售216989辆，同比增长788%，成为全球新能源乘用车销量担当；“中国新能源汽车人气王”宏光MINIEV7月实销30706辆，累计销量突破209572辆。自上市以来，连续11个月稳居中国新能源汽车市场销冠。
目前，上汽通用五菱青岛分公司日生产各类汽车2700辆，平均每分钟就有两辆车下线。
/项目/ 利群百货集团总部10月拟营业
走在长江路街道，处处可见吊塔林立，项目建设热火朝天，招商引资生机勃勃。每天，几百辆工程车在项目现场穿梭，一派繁忙的景象。数据显示，1-7月份，完成镇街级税收27.41亿元，同比增长32.7%；利用内资5.26亿元，完成年度任务的146%；承接服务项目实际利用外资7277万美元，完成年度任务的104%。
“建设速度快，建设质量高。”这是长江路街道项目建设的最大特点。今年年初，长江路街道总投资25.6亿元的8个重点项目集中开工，涵盖人工智能、高端商务、海洋科技、健康医养、动漫软件、智慧社区等领域。
项目建设千头万绪，如何做到又快又好？聚焦项目攻坚，长江路街道成立专班，充分发挥集思广益、统筹兼顾、协调联动的作用，为项目建设的各方面提供服务保障，有效地提高了项目建设的速度。
“利群百货集团总部项目在建设过程中遇到了一个规划变更的问题，因为涉及多个部门，变更手续繁琐且费时。 ”长江路街道发展保障中心负责人仲崇驹介绍，“为此，我们多方协调统一推进，不到半个月跑完了整套手续，节约了不少时间。目前，项目主体已经封顶，10月份拟开始营业。 ”
今年以来，长江路街道把项目建设作为推进高质量发展的生命线，围绕新区“一核引领、三点布局、陆海统筹、智变融合”的产业规划布局，不断加快存量项目建设，并积极谋划增量项目招商。 1-7月份，新建项目4个、续建项目34个，完成固投40.4亿元，完成目标任务的101%。
/更新/ 三美云街新晋网红打卡地
更新是城市永恒的主题，是城市保持活力的来源。实施城市更新行动,是“十四五”以及今后一段时期推动城市高质量发展的重要抓手和路径。长江路街道按照“点上突破、引领提升”的原则，着力优环境塑品质，为高质量发展提供了源源不断的发展活力。
地处香江路与香江二路交会处的三美云街是青岛首条国潮主题商业街，也是西海岸新区新晋网红打卡地。很难想象，如今店铺林立的街区曾经是一处闲置老厂房。旧厂房改造后有了商业功能，更把“美食、美品、美好时光”的精神内核融入其中。今年上半年，长江路街道不仅完成了莲花山、春秋装饰园等片区拆迁任务，还完成了五台山路南延、吴江路西延等重点项目清场，为除旧迎新打下了坚实的基础。
在片区改造的同时，长江路街道还启动了对老旧小区的改造。今年，紫金山小区、官厅小区、齐润金滩花园等15个老旧小区列入改造范围，共涉及250栋楼，建筑面积约86万平方米，惠及近一万户居民。
此次改造主要对小区基础设施进行修缮，突出解决基础设施老化、环境脏乱差、停车难等问题，进一步完善社区文化活动、体育健身、无障碍等设施，提升养老、托幼、医疗、家政及智慧社区水平。
为进一步提升城市管理水平，长江路街道还积极探索数字智能管理。针对店外摆放、乱贴广告等“门前五包”问题，街道以井冈山路等7条示范路为重点，运用“和商”APP完成线上登记临街商户3900余家，推进“掌上执法”程序的场景应用。
“我们通过APP与商户签订掌上市容和环境卫生责任书，以无接触巡查解决卫生、绿化、秩序、美化、设施等问题，重塑市容环境新面貌。”长江路街道一执法中队长刘文波介绍，商户一旦违反了相关责任，平台会第一时间发送消息提示通知整改。截至目前，通过“和商”APP督促商户整改店外摆放56起，立案20起。
/创新/ 激活高质量发展潜力
“最开始的那段时间非常艰难，经营没多久就遇到了资金周转和管理方面的难题。长江路街道主动提供了许多帮助，让我渡过了难关。”谷洪星是一名来自临沂的在青创业人员，起初经营个体生意，后来转型开办电商直播基地。
街道工作人员在走访企业过程中了解到谷洪星的困难，主动跟进服务为其排忧解难。一方面邀请知名企业管理师指导经营，另一方面按创业扶持政策为其申请45万创业免息贷款以及小微企业创业补贴3万元。随后，谷洪星的企业发展迅速，经营收入由最初的20多万元到目前的5000多万元，带动就业5000多人。
营商环境是市场经济的培育之土，只有进一步优化营商环境，才能真正解放生产力、提高竞争力，助力高质量发展。长江路街道深知营商环境的重要性，牢固树立与企业“一起拼、一起干”的理念，不断优化营商环境，助力经济高质量发展。
“我们创新实施党政领导班子成员包企业、包项目、定期走访的‘双包一访’机制，组建服务企业工作队，选派街居干部70名，为216家规上企业实行‘点对点’服务。”长江路街道办事处副主任谭晓介绍。对接服务精准，政策帮扶更精准。长江路街道严格落实各级企业扶持配套政策，通过用工招聘、融资贷款、减免房租、法律咨询等专业化服务，全力帮助企业发展，累计为4000家企业办理了稳岗补贴，稳定就业岗位1.2万个。
此外，长江路街道还深入开展营商环境反思提升和“企业服务日”活动，以精准地破解企业发展难题。目前，累计走访企业280余家次，协调解决城市传媒广场、全宇石化等企业用地、规划等发展难题73件。
蓝图已经绘就,号角已然吹响。 “长江路街道将主动承接放大自贸试验区、国家进口贸易示范区建设及港口优势，抢抓唐岛湾金融科创区建设历史机遇，着力构建高端、高质、高新的现代产业体系，在西海岸新区更高质量发展中展现新担当、实现新作为、作出新贡献。 ”长江路街道党工委书记韩延春表示。（青岛早报记者 刘海龙）
无人汽车变身智慧物料运送车，这里一天下线2700辆汽车和新能源车；光谷软件园内，以“数字经济”为核心的新兴产业集群，推动了无数的革新和蝶变；唐岛湾金融科创区里，金融活水源源不断地浇灌着实体经济；碧海蓝天间，琴岛之眼与彩虹桥浪漫得让人惊艳……作为青岛西海岸新区最早的城市建成区街道之一，长江路街道辖40个社区居委会，总人口46.8万。近年来，在长江路街道辖区41.3平方公里的热土上，处处涌动着澎湃动能与无限活力。昨日，记者深入长江路街道，探寻该街道高质量发展之路的奥秘。
/智慧/ 无人汽车运行里程54万公里
在上汽通用五菱青岛分公司，记者看到，园区内有14辆无人汽车正在转运物料，遇到前方有行人或车辆，就会自动减速、停车或调整方向，颇有未来感。“这是我们和上海交通大学联合开发的自动驾驶技术，并将该技术创新性地应用于公司的内部物料投运，通过将宝骏E300改造为无人驾驶的物流转运车辆，并积极进行商业化尝试，目前运行总里程54万公里，位列全球第一，技术处于国际行业领先水平，今年年底前计划再投入25辆。”上汽通用五菱青岛分公司公共事务经理孙先超说，青岛分公司自去年以来，开始大力进行数字化管理转型，现已完成34个业务流程的数字化改进、66个场景的机器数据自动采集、12大项业务的数字化。
当前，上汽通用五菱旗下小型纯电动汽车系列产品累计销量突破46万辆。今年1-7月，已销售216989辆，同比增长788%，成为全球新能源乘用车销量担当；“中国新能源汽车人气王”宏光MINIEV7月实销30706辆，累计销量突破209572辆。自上市以来，连续11个月稳居中国新能源汽车市场销冠。
目前，上汽通用五菱青岛分公司日生产各类汽车2700辆，平均每分钟就有两辆车下线。
/项目/ 利群百货集团总部10月拟营业
走在长江路街道，处处可见吊塔林立，项目建设热火朝天，招商引资生机勃勃。每天，几百辆工程车在项目现场穿梭，一派繁忙的景象。数据显示，1-7月份，完成镇街级税收27.41亿元，同比增长32.7%；利用内资5.26亿元，完成年度任务的146%；承接服务项目实际利用外资7277万美元，完成年度任务的104%。
“建设速度快，建设质量高。”这是长江路街道项目建设的最大特点。今年年初，长江路街道总投资25.6亿元的8个重点项目集中开工，涵盖人工智能、高端商务、海洋科技、健康医养、动漫软件、智慧社区等领域。
项目建设千头万绪，如何做到又快又好？聚焦项目攻坚，长江路街道成立专班，充分发挥集思广益、统筹兼顾、协调联动的作用，为项目建设的各方面提供服务保障，有效地提高了项目建设的速度。
“利群百货集团总部项目在建设过程中遇到了一个规划变更的问题，因为涉及多个部门，变更手续繁琐且费时。 ”长江路街道发展保障中心负责人仲崇驹介绍，“为此，我们多方协调统一推进，不到半个月跑完了整套手续，节约了不少时间。目前，项目主体已经封顶，10月份拟开始营业。 ”
今年以来，长江路街道把项目建设作为推进高质量发展的生命线，围绕新区“一核引领、三点布局、陆海统筹、智变融合”的产业规划布局，不断加快存量项目建设，并积极谋划增量项目招商。 1-7月份，新建项目4个、续建项目34个，完成固投40.4亿元，完成目标任务的101%。
/更新/ 三美云街新晋网红打卡地
更新是城市永恒的主题，是城市保持活力的来源。实施城市更新行动,是“十四五”以及今后一段时期推动城市高质量发展的重要抓手和路径。长江路街道按照“点上突破、引领提升”的原则，着力优环境塑品质，为高质量发展提供了源源不断的发展活力。
地处香江路与香江二路交会处的三美云街是青岛首条国潮主题商业街，也是西海岸新区新晋网红打卡地。很难想象，如今店铺林立的街区曾经是一处闲置老厂房。旧厂房改造后有了商业功能，更把“美食、美品、美好时光”的精神内核融入其中。今年上半年，长江路街道不仅完成了莲花山、春秋装饰园等片区拆迁任务，还完成了五台山路南延、吴江路西延等重点项目清场，为除旧迎新打下了坚实的基础。
在片区改造的同时，长江路街道还启动了对老旧小区的改造。今年，紫金山小区、官厅小区、齐润金滩花园等15个老旧小区列入改造范围，共涉及250栋楼，建筑面积约86万平方米，惠及近一万户居民。
此次改造主要对小区基础设施进行修缮，突出解决基础设施老化、环境脏乱差、停车难等问题，进一步完善社区文化活动、体育健身、无障碍等设施，提升养老、托幼、医疗、家政及智慧社区水平。
为进一步提升城市管理水平，长江路街道还积极探索数字智能管理。针对店外摆放、乱贴广告等“门前五包”问题，街道以井冈山路等7条示范路为重点，运用“和商”APP完成线上登记临街商户3900余家，推进“掌上执法”程序的场景应用。
“我们通过APP与商户签订掌上市容和环境卫生责任书，以无接触巡查解决卫生、绿化、秩序、美化、设施等问题，重塑市容环境新面貌。”长江路街道一执法中队长刘文波介绍，商户一旦违反了相关责任，平台会第一时间发送消息提示通知整改。截至目前，通过“和商”APP督促商户整改店外摆放56起，立案20起。
/创新/ 激活高质量发展潜力
“最开始的那段时间非常艰难，经营没多久就遇到了资金周转和管理方面的难题。长江路街道主动提供了许多帮助，让我渡过了难关。”谷洪星是一名来自临沂的在青创业人员，起初经营个体生意，后来转型开办电商直播基地。
街道工作人员在走访企业过程中了解到谷洪星的困难，主动跟进服务为其排忧解难。一方面邀请知名企业管理师指导经营，另一方面按创业扶持政策为其申请45万创业免息贷款以及小微企业创业补贴3万元。随后，谷洪星的企业发展迅速，经营收入由最初的20多万元到目前的5000多万元，带动就业5000多人。
营商环境是市场经济的培育之土，只有进一步优化营商环境，才能真正解放生产力、提高竞争力，助力高质量发展。长江路街道深知营商环境的重要性，牢固树立与企业“一起拼、一起干”的理念，不断优化营商环境，助力经济高质量发展。
“我们创新实施党政领导班子成员包企业、包项目、定期走访的‘双包一访’机制，组建服务企业工作队，选派街居干部70名，为216家规上企业实行‘点对点’服务。”长江路街道办事处副主任谭晓介绍。对接服务精准，政策帮扶更精准。长江路街道严格落实各级企业扶持配套政策，通过用工招聘、融资贷款、减免房租、法律咨询等专业化服务，全力帮助企业发展，累计为4000家企业办理了稳岗补贴，稳定就业岗位1.2万个。
此外，长江路街道还深入开展营商环境反思提升和“企业服务日”活动，以精准地破解企业发展难题。目前，累计走访企业280余家次，协调解决城市传媒广场、全宇石化等企业用地、规划等发展难题73件。
蓝图已经绘就,号角已然吹响。 “长江路街道将主动承接放大自贸试验区、国家进口贸易示范区建设及港口优势，抢抓唐岛湾金融科创区建设历史机遇，着力构建高端、高质、高新的现代产业体系，在西海岸新区更高质量发展中展现新担当、实现新作为、作出新贡献。 ”长江路街道党工委书记韩延春表示。（青岛早报记者 刘海龙）
交通场站及周边：乱象整改回头看
创建全国文明典范城市·市民巡访团特别行动第二季
作为城市文明形象的重要窗口，我市各类交通场站正在围绕全国文明典范城市建设的各项要求，大力倡导文明，整改不文明。上周，宁波市文明创建市民巡访团在市文明办的指导下，就此开展第二季特别行动：交通场站及周边乱象整改回头看。
巡访员对火车站、客运站、公交车站、地铁站等交通场站周边，尤其是近期媒体曝光的一些交通场站的乱象进行了专题巡访与回访。
巡访结果显示，有欣喜也有遗憾。巡访报告中最集中的期盼有二：一是志愿者或工作人员的现场劝导很重要，但文明更应成为每一个市民的自觉行动；二是交通窗口要保持始终敞亮，亟待在整治后建立长效机制。
- 欣喜
志愿者值守 “一米线”有了约束力
铁路宁波站
8月3日，记者在铁路宁波站南广场售票大厅看到，厅内设有“一米线”标识，但没有一名购票者遵守规则，且未见有志愿者劝导。记者在现场蹲点的20分钟内，排队购票者都是人挨人，有的还没戴口罩。
宁波站已于报道刊发当日安排工作人员以及志愿者在车站南北售票大厅维持排队秩序，引导旅客按照“一米线”排队购票，并将加强日常引导服务。
市民巡访员回访：现场有工作人员对前来窗口购票的旅客进行劝导，要求他们保持一米间距以及佩戴口罩。当日，铁路宁波站南广场售票大厅的窗口前，未出现人挨人的情况，购票者均在“一米线”外排队等候。
宁波市客运中心
8月3日，在宁波市客运中心的进站口及售票处，记者也发现“一米线”标识形同虚设，很少有人遵循“一米”距离。
问题曝光后，车站对购票大厅和自助服务区秩序开展规范管理，通过增派志愿者、温馨提示牌等方式引导旅客保持一米距离、文明排队购票取票。
市民巡访员回访：购票台上摆放着温馨提示牌“请保持一米间隔距离”。现场有工作人员在售票处对购票者进行分流，未见人挨人，未见有人超越“一米线”。
鄞州客运总站
8月3日，记者在鄞州客运总站看到，售票厅入口处的地上，“相距一米”四个大字十分醒目，但内部售票处没有标识。现场旅客不多，无人守纪。
问题曝光后，车站在售票窗口显眼处张贴了相关提示，并安排工作人员及志愿者加强售票及候车大厅巡查频次，提醒并督促乘客按规佩戴口罩、按规排队。
市民巡访员回访：有工作人员在现场巡查。站内秩序井然。
记者还获悉，海曙区今后将进一步加强对4家客运场站、8家客运企业的相关迎检设施设备、防疫防控措施落实等工作，对照存在问题，压实责任，逐条落实整改；鄞州区将举一反三，梳理排查工作盲区，安排驻站人员加强对鄞州客运总站及宁波汽车东站监督管理，督促企业落实主体责任，做好自查自纠。
这些交通场站及周边 曝光后干净多了
地铁方桥站
8月3日，记者看到地铁方桥站B出入口以西的人行道上、绿化带里，垃圾狼藉，而且以废弃口罩为主。
市民巡访员回访：该站西侧道路人行道上和绿化带中的垃圾已经清理干净。
高桥家园公交站
8月5日，记者看到该站旁一垃圾箱的箱门敞开，周边垃圾散落。
市民巡访员回访：该站地面垃圾已经清理，垃圾箱箱门已关闭。
新河路中兴路口公交站
8月5日，记者看到不少车辆直接占用公交车上下客通道。
市民巡访员回访：该站前已无车辆违停，公交车可以正常进站了。
李惠利东部医院西公交站
8月5日，记者看到李惠利东部医院西站东侧站台旁的垃圾箱满溢，且垃圾未进行分类。
市民巡访员回访：该垃圾桶中的垃圾已清理干净。
回龙桥公交站
8月5日，记者看到，车站后方正在建房子，站台与工地有数米落差，一道竹栅栏将两者隔开。但围栏开着口子，栅栏上挂着散落的电线。若候车者不小心一脚踏空，后果不堪设想。
市民巡访员回访：原来的竹栅栏已经换成铁皮围栏，并围得严严实实，下垂的电线也收起来了。垃圾桶内不再是混杂模样，垃圾清理得很干净。
儿童公园南公交站
8月5日，记者看到：位于兴宁路上的儿童公园南公交站的南北站台正在施工，长约50米的混凝土台面周边没有围栏，站内外的地面上多处钢筋凸起，至少有5厘米高。
市民巡访员回访：儿童公园南公交站中间站台区域尚未完工，但新放置了黄色围栏，凸起的钢质螺丝装上了螺帽。
汽运小区附近 违规揽客大巴被取缔
网友投诉，地铁轻纺城站B出入口的汽运小区附近，三天两头有大巴上下客。在目前疫情形势下，这样营运载客是否有人在管？
8月3日，记者在这一点位时，未见有大客车停放，但在小区大门内侧左手边小屋的玻璃窗上看到贴着一张纸，上面写着宁波至来凤客运车辆的发车时间、联系电话。
多名汽运小区居民表示，常常见到大巴车在小区进门处停靠并且上下客。一名居民还进一步指认，大巴车一般停放在小屋门外那个划有禁停标线的位置。
报道刊发当天下午，海曙区交通执法部门对汽运小区周边进行全面清查，虽未发现有违规经营客车，但在小区大门口发现乘坐大客车的“小广告”，执法人员立即对该广告进行全面清理。同时通过定点蹲守、集中打击、流动巡查相结合的方式，对该区域及海曙辖区内其他重点区域加大日常巡查的频率。
今年以来，海曙交通执法部门已累计查处站外上客行为152起。下一步，该部门将进一步加大对辖区内交通运输违规行为的惩处力度，以铁路宁波站、市客运中心、宁波机场等三个主力交通枢纽场站为中心，辐射城乡接合部等重点区域，严厉打击非法营运、客运车辆违规经营等行为。自8月6日起，区交通执法队将开展为期40天的客运车辆专项整治行动，对重点区域实行全天候、全方位的执法检查，做到发现一起，惩处一起。
此外，海曙区还将强化部门合力，通过统筹协调属地公安、交警、综管办等部门，完善联合执法工作机制。同时，充分利用监控探头、无人机等高科技的设备，对重点区域、重点车辆实行全方位的监控，更有效、更精准地对违规车辆实施打击。
市民巡访员回访：贴在小屋玻璃窗上的有着发车时间的通知已被清理。现场执法队员还对前来等车的乘客进行劝返。
- 遗憾
地铁站周边 不文明现象成顽疾
随着我市轨道交通的迅猛发展，地铁站的周边风景已成为宁波文明建设不可或缺的重要一环。然而，现实情况令人难以乐观。尤其是违停、垃圾乱扔，以及行人毁坏绿化、闯红灯等现象几成顽疾。有些地方多次被投诉，或被媒体曝光，但乱象依旧。有的被投诉被曝光后有序了一阵子，甚至只有序了几天。
巡访员强烈呼吁：这一地带的乱象究竟谁来管，或由哪个部门牵头来管，希望能尽快厘清责任，并协同联动，建立长效机制。
地铁梁祝站
8月3日，记者在地铁梁祝站A1、A2出入口看到附近地面、绿化带中垃圾散落。站前草坪被踩踏出一条条“小路”，行人频频闯红灯。
市民巡访员回访：垃圾已经清理，但是依旧有市民踩踏草坪和闯红灯。
地铁轻纺城站
8月3日，记者在地铁轻纺城站的A、B、E三个出入口附近看到，都有车辆违停。
市民巡访员回访：地铁轻纺城站的A、B、E三个出入口附近，仍旧都有车辆违停。尤其是A与B出入口之间的人行道旁未划停车线的位置，也有车辆停放，而一些划线处，部分车辆横七竖八，毫无规范。
地铁大通桥站
8月3日，记者看到地铁大通桥站周边道路有大量车辆违停，有的车停在非机动车停放区域。
市民巡访员回访：地铁大通桥站周围依旧被违停车辆包围。地铁站C、D出入口外的路面更是停了大量社会车辆，严重妨碍通行。工程车继续我行我素，堂而皇之地违停。
地铁小洋江站
8月3日，记者看到地铁小洋江站B出入口附近，绿化带中绿植疯长，无人修剪清理。附近人行道上一些地砖已破损，路边落叶成堆。站点附近醒目的禁停牌周边，数十辆机动车违停。
市民巡访员回访：该站脏乱情况依旧，没有任何改观。
地铁东钱湖站
8月3日，记者看到地铁东钱湖站A出入口附近多辆三轮车停在非机动车道。C出入口也有三轮车停在人行道上候客。
市民巡访员回访：该站在A出入口处未见有三轮车司机拉客情况，但在外围非机动车道上，三轮车依旧排队候客。C出入口也依然有三轮车在人行道上候客。
地铁高桥西站
市民巡访员巡访发现：该站出入口下方有一个河面的观景台，观景台的部分区域破损较为严重，石块脱落。此外沿线的河面有一些漂浮的垃圾和油污。
地铁高桥站
市民巡访员巡访发现：该站A1出入口附近有“禁止停放一切车辆”的牌子，但一旁有大量非机动车，将该通道出入口堵死。此外，附近非机动车道上违停严重。
地铁路林站
市民巡访员巡访发现：该站前风华路北侧道路俨然成为工程车停车场。下午2点起，三官堂大桥至地铁路林站方向的风华路上，工程车开始聚集，路口的左转车道上工程车蜿蜒，车队长度有三四百米。这些工程车不仅占据道路影响正常车辆通行，而且还经常无视红绿灯及车道指示标识，在风华路上霸道横行。
地铁体育馆站
市民巡访员巡访发现：该站D出入口非机动车停放区有人放置了晾衣架，晾晒着毛巾和衣物。
地铁潘火路站
市民巡访员巡访发现：该站B出入口附近非机动车停放秩序混乱，有的车轮碾压绿化带。
地铁姜山站
市民巡访员巡访发现：该站A出入口附近道路的非机动车道积水严重，地面已长出青苔，原因疑为一旁窨井盖堵塞。（中国宁波网民生e点通 傅仲楠 易民）
发现身边不文明，请您继续通过以下方式反映：
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2、微信搜索“nb81850”，关注后直接留言
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#宁波#
创建全国文明典范城市·市民巡访团特别行动第二季
作为城市文明形象的重要窗口，我市各类交通场站正在围绕全国文明典范城市建设的各项要求，大力倡导文明，整改不文明。上周，宁波市文明创建市民巡访团在市文明办的指导下，就此开展第二季特别行动：交通场站及周边乱象整改回头看。
巡访员对火车站、客运站、公交车站、地铁站等交通场站周边，尤其是近期媒体曝光的一些交通场站的乱象进行了专题巡访与回访。
巡访结果显示，有欣喜也有遗憾。巡访报告中最集中的期盼有二：一是志愿者或工作人员的现场劝导很重要，但文明更应成为每一个市民的自觉行动；二是交通窗口要保持始终敞亮，亟待在整治后建立长效机制。
- 欣喜
志愿者值守 “一米线”有了约束力
铁路宁波站
8月3日，记者在铁路宁波站南广场售票大厅看到，厅内设有“一米线”标识，但没有一名购票者遵守规则，且未见有志愿者劝导。记者在现场蹲点的20分钟内，排队购票者都是人挨人，有的还没戴口罩。
宁波站已于报道刊发当日安排工作人员以及志愿者在车站南北售票大厅维持排队秩序，引导旅客按照“一米线”排队购票，并将加强日常引导服务。
市民巡访员回访：现场有工作人员对前来窗口购票的旅客进行劝导，要求他们保持一米间距以及佩戴口罩。当日，铁路宁波站南广场售票大厅的窗口前，未出现人挨人的情况，购票者均在“一米线”外排队等候。
宁波市客运中心
8月3日，在宁波市客运中心的进站口及售票处，记者也发现“一米线”标识形同虚设，很少有人遵循“一米”距离。
问题曝光后，车站对购票大厅和自助服务区秩序开展规范管理，通过增派志愿者、温馨提示牌等方式引导旅客保持一米距离、文明排队购票取票。
市民巡访员回访：购票台上摆放着温馨提示牌“请保持一米间隔距离”。现场有工作人员在售票处对购票者进行分流，未见人挨人，未见有人超越“一米线”。
鄞州客运总站
8月3日，记者在鄞州客运总站看到，售票厅入口处的地上，“相距一米”四个大字十分醒目，但内部售票处没有标识。现场旅客不多，无人守纪。
问题曝光后，车站在售票窗口显眼处张贴了相关提示，并安排工作人员及志愿者加强售票及候车大厅巡查频次，提醒并督促乘客按规佩戴口罩、按规排队。
市民巡访员回访：有工作人员在现场巡查。站内秩序井然。
记者还获悉，海曙区今后将进一步加强对4家客运场站、8家客运企业的相关迎检设施设备、防疫防控措施落实等工作，对照存在问题，压实责任，逐条落实整改；鄞州区将举一反三，梳理排查工作盲区，安排驻站人员加强对鄞州客运总站及宁波汽车东站监督管理，督促企业落实主体责任，做好自查自纠。
这些交通场站及周边 曝光后干净多了
地铁方桥站
8月3日，记者看到地铁方桥站B出入口以西的人行道上、绿化带里，垃圾狼藉，而且以废弃口罩为主。
市民巡访员回访：该站西侧道路人行道上和绿化带中的垃圾已经清理干净。
高桥家园公交站
8月5日，记者看到该站旁一垃圾箱的箱门敞开，周边垃圾散落。
市民巡访员回访：该站地面垃圾已经清理，垃圾箱箱门已关闭。
新河路中兴路口公交站
8月5日，记者看到不少车辆直接占用公交车上下客通道。
市民巡访员回访：该站前已无车辆违停，公交车可以正常进站了。
李惠利东部医院西公交站
8月5日，记者看到李惠利东部医院西站东侧站台旁的垃圾箱满溢，且垃圾未进行分类。
市民巡访员回访：该垃圾桶中的垃圾已清理干净。
回龙桥公交站
8月5日，记者看到，车站后方正在建房子，站台与工地有数米落差，一道竹栅栏将两者隔开。但围栏开着口子，栅栏上挂着散落的电线。若候车者不小心一脚踏空，后果不堪设想。
市民巡访员回访：原来的竹栅栏已经换成铁皮围栏，并围得严严实实，下垂的电线也收起来了。垃圾桶内不再是混杂模样，垃圾清理得很干净。
儿童公园南公交站
8月5日，记者看到：位于兴宁路上的儿童公园南公交站的南北站台正在施工，长约50米的混凝土台面周边没有围栏，站内外的地面上多处钢筋凸起，至少有5厘米高。
市民巡访员回访：儿童公园南公交站中间站台区域尚未完工，但新放置了黄色围栏，凸起的钢质螺丝装上了螺帽。
汽运小区附近 违规揽客大巴被取缔
网友投诉，地铁轻纺城站B出入口的汽运小区附近，三天两头有大巴上下客。在目前疫情形势下，这样营运载客是否有人在管？
8月3日，记者在这一点位时，未见有大客车停放，但在小区大门内侧左手边小屋的玻璃窗上看到贴着一张纸，上面写着宁波至来凤客运车辆的发车时间、联系电话。
多名汽运小区居民表示，常常见到大巴车在小区进门处停靠并且上下客。一名居民还进一步指认，大巴车一般停放在小屋门外那个划有禁停标线的位置。
报道刊发当天下午，海曙区交通执法部门对汽运小区周边进行全面清查，虽未发现有违规经营客车，但在小区大门口发现乘坐大客车的“小广告”，执法人员立即对该广告进行全面清理。同时通过定点蹲守、集中打击、流动巡查相结合的方式，对该区域及海曙辖区内其他重点区域加大日常巡查的频率。
今年以来，海曙交通执法部门已累计查处站外上客行为152起。下一步，该部门将进一步加大对辖区内交通运输违规行为的惩处力度，以铁路宁波站、市客运中心、宁波机场等三个主力交通枢纽场站为中心，辐射城乡接合部等重点区域，严厉打击非法营运、客运车辆违规经营等行为。自8月6日起，区交通执法队将开展为期40天的客运车辆专项整治行动，对重点区域实行全天候、全方位的执法检查，做到发现一起，惩处一起。
此外，海曙区还将强化部门合力，通过统筹协调属地公安、交警、综管办等部门，完善联合执法工作机制。同时，充分利用监控探头、无人机等高科技的设备，对重点区域、重点车辆实行全方位的监控，更有效、更精准地对违规车辆实施打击。
市民巡访员回访：贴在小屋玻璃窗上的有着发车时间的通知已被清理。现场执法队员还对前来等车的乘客进行劝返。
- 遗憾
地铁站周边 不文明现象成顽疾
随着我市轨道交通的迅猛发展，地铁站的周边风景已成为宁波文明建设不可或缺的重要一环。然而，现实情况令人难以乐观。尤其是违停、垃圾乱扔，以及行人毁坏绿化、闯红灯等现象几成顽疾。有些地方多次被投诉，或被媒体曝光，但乱象依旧。有的被投诉被曝光后有序了一阵子，甚至只有序了几天。
巡访员强烈呼吁：这一地带的乱象究竟谁来管，或由哪个部门牵头来管，希望能尽快厘清责任，并协同联动，建立长效机制。
地铁梁祝站
8月3日，记者在地铁梁祝站A1、A2出入口看到附近地面、绿化带中垃圾散落。站前草坪被踩踏出一条条“小路”，行人频频闯红灯。
市民巡访员回访：垃圾已经清理，但是依旧有市民踩踏草坪和闯红灯。
地铁轻纺城站
8月3日，记者在地铁轻纺城站的A、B、E三个出入口附近看到，都有车辆违停。
市民巡访员回访：地铁轻纺城站的A、B、E三个出入口附近，仍旧都有车辆违停。尤其是A与B出入口之间的人行道旁未划停车线的位置，也有车辆停放，而一些划线处，部分车辆横七竖八，毫无规范。
地铁大通桥站
8月3日，记者看到地铁大通桥站周边道路有大量车辆违停，有的车停在非机动车停放区域。
市民巡访员回访：地铁大通桥站周围依旧被违停车辆包围。地铁站C、D出入口外的路面更是停了大量社会车辆，严重妨碍通行。工程车继续我行我素，堂而皇之地违停。
地铁小洋江站
8月3日，记者看到地铁小洋江站B出入口附近，绿化带中绿植疯长，无人修剪清理。附近人行道上一些地砖已破损，路边落叶成堆。站点附近醒目的禁停牌周边，数十辆机动车违停。
市民巡访员回访：该站脏乱情况依旧，没有任何改观。
地铁东钱湖站
8月3日，记者看到地铁东钱湖站A出入口附近多辆三轮车停在非机动车道。C出入口也有三轮车停在人行道上候客。
市民巡访员回访：该站在A出入口处未见有三轮车司机拉客情况，但在外围非机动车道上，三轮车依旧排队候客。C出入口也依然有三轮车在人行道上候客。
地铁高桥西站
市民巡访员巡访发现：该站出入口下方有一个河面的观景台，观景台的部分区域破损较为严重，石块脱落。此外沿线的河面有一些漂浮的垃圾和油污。
地铁高桥站
市民巡访员巡访发现：该站A1出入口附近有“禁止停放一切车辆”的牌子，但一旁有大量非机动车，将该通道出入口堵死。此外，附近非机动车道上违停严重。
地铁路林站
市民巡访员巡访发现：该站前风华路北侧道路俨然成为工程车停车场。下午2点起，三官堂大桥至地铁路林站方向的风华路上，工程车开始聚集，路口的左转车道上工程车蜿蜒，车队长度有三四百米。这些工程车不仅占据道路影响正常车辆通行，而且还经常无视红绿灯及车道指示标识，在风华路上霸道横行。
地铁体育馆站
市民巡访员巡访发现：该站D出入口非机动车停放区有人放置了晾衣架，晾晒着毛巾和衣物。
地铁潘火路站
市民巡访员巡访发现：该站B出入口附近非机动车停放秩序混乱，有的车轮碾压绿化带。
地铁姜山站
市民巡访员巡访发现：该站A出入口附近道路的非机动车道积水严重，地面已长出青苔，原因疑为一旁窨井盖堵塞。（中国宁波网民生e点通 傅仲楠 易民）
发现身边不文明，请您继续通过以下方式反映：
1、拨打热线81850000
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