“共青城”优先发展区新居民企业将建立一个工业园区
“Parus”工业园公司计划建立航空和造船，石油开采和炼油产品生产，以及节能电器和设备领域的统一集群。项目占地面积12.3公顷，项目总投资1.75亿卢布。
2017-2018年第一阶段计划建设约5000平米的生产车间，第二阶段到2026年面积增加10倍。
“工业园的建立是因为许多商业项目涌入哈巴罗夫斯克边疆区，确保俄罗斯和国际企业生产安置条件。我们预计，约10家居民企业将在2026年前启动自己的生产”，- “Parus”工业园总经理丹尼斯•格罗西说。
“Parus”工业园公司计划建立航空和造船，石油开采和炼油产品生产，以及节能电器和设备领域的统一集群。项目占地面积12.3公顷，项目总投资1.75亿卢布。
2017-2018年第一阶段计划建设约5000平米的生产车间，第二阶段到2026年面积增加10倍。
“工业园的建立是因为许多商业项目涌入哈巴罗夫斯克边疆区，确保俄罗斯和国际企业生产安置条件。我们预计，约10家居民企业将在2026年前启动自己的生产”，- “Parus”工业园总经理丹尼斯•格罗西说。
【“北船” 混改——资本证券化之道】推进混合所有制改革(混改)已经成为深化国企央企改革的重要突破口。继航运央企之后，造船领域的混改已提上日程。2月初，中国船舶工业集团公司(“南船”)提交混改方案;全国“两会”期间，中国造船另一极的中国船舶重工集团公司(“北船”)董事长胡问鸣畅谈“军民融合”之下的混改之道，指出“实现混合所有制的最好方式就是资产证券化”。https://t.cn/R6apoTi
【美军战舰为什么贵？因为国企都没了】美国船企吃惯了国防采购的资本主义大锅饭，劳动生产率本来就无法与欧洲和日本等地的竞争对手相比，失去政府补贴后在商业造船领域一溃千里。美国于上世纪80年代掀起了年均19艘的造舰高潮，各大船企忙于争夺利润率远高于商业合同的国防项目，对民船领域急速恶化的形势视而不见。可是冷战结束后美国防务开支急速收缩，在商业造船市场几无立锥之地的美国船企就此开始滑向万丈深渊。https://t.cn/R66HFRg
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