【高质量发展看山西：老区兴县的产业“密码”】
7月5日一大早，吕梁市兴县经开区铝镁产业园航宇新材料智能制造中心，十台国际领先水准的3D金属打印机，正按照指令有序运转中。这里的产品，以订单式和个性化定制为主，被广泛应用于航天航空、无人驾驶等高端领域，翻开了老区兴县产业高端化转型的崭新一页。
航宇新材料智能制造项目的落地生根，是兴县不断优化营商环境、着力推动工业延链集群发展的真实缩影，更是兴县铝镁产业全面提速、升级的生动写照。
近年来，兴县以改革创新为动力，以高质量发展为主线，坚持改造提升传统产业与培育壮大新兴产业并重，不断加快产业转型步伐，聚焦构建现代产业体系，在产业协同发展上蹚出新路径，擘画出产业兴、生态美、百姓乐的幸福图景。
7月5日，中宏网“高质量发展看山西”县域采风活动走进革命老区山西兴县，一起聆听吕梁山下的发展故事。
产业转型 人才回流
航宇新材料智能制造中心位于兴县经开区铝镁产业园，距离兴县县城半小时左右车程。得益于当地优良的营商环境和丰富的矿产资源，2021年5月，航宇新材料智能制造研究院（山西）有限公司花落兴县，成为当地打造铝镁产业新高地的关键着力点。
航宇新材料智能制造项目由航宇新材料智能制造研究院（山西）有限公司分两期独资建设，总投资2.6亿元，一期项目配置了十台国际领先的3D金属打印机，二期正建设金属粉末生产线，生产3D打印专用粉末和丝材。
除了铝工业，兴县还在煤炭、电力、煤成气、氢能等工业领域不断发力。今年2月15日，兴县与美锦集团共同签署兴县氢能产业园项目协议，成为吕梁抢滩布局氢能产业、打造吕梁氢都、建设北方氢能产业基地的重要支撑。而在未来几年，兴县将持续推进临兴区块煤成气项目，加快输气管网建设，力争“十四五”末全县煤成气日产达到600万立方米，成为雄安新区乃至京津冀地区的重要气源供应点。
高端产业的发展，带来的是人才回流。
26岁的工人王杰去年底从山东青岛回到家乡兴县，经过招聘、培训，顺利进入了航宇新材料智能制造中心，成为了一名技术工人。
5日一早，记者见到他时，他正忙着和工友们调试机器。王杰毕业于山西农业大学信息学院（现晋中信息学院），专业是机械设计。大学毕业后，他远赴青岛就业，希望能在外打拼出一番作为。但由于异乡生活孤单，加之疫情影响，他最终接受了家人和亲友的建议，回乡发展。
“离家近、收入稳定，家人也能放心，挺好。”谈及目前的这份工作，王杰如是说。
越来越多技能人才的回流，为当地高端产业的可持续发展注入了新鲜血液。实际上，像王杰这样回乡发展的年轻人不在少数。航宇新材料车间主管尹伟介绍说，该公司首批招聘的30名工人都是刚出校门的大学生。为了更好地让年轻人回乡就业，公司制定了周密的培训计划和人才发展计划，从专家到厂家，从线上到线下，多形式的培训为这批工人的熟练、规范操作打下了坚实的基础。此外，二期工程完工后，后续至少会提供200多个就业岗位，为返乡就业的知识青年提供更多机会。
全域旅游 乡村振兴
九曲黄河水，蜿蜒流过吕梁大山深处，兴县依山更依水，发展沿黄生态游的条件得天独厚。
如今的兴县，以全域旅游示范县为主攻方向，开发了晋绥红色文化旅游和黄河生态旅游两条经典旅游路线，为乡村振兴赋能。
依黄河而建的“黄河一号”旅游公路依托沿黄区域六郎寨、昊旻山、孟良寨等自然奇观和红色遗址以及万亩红枣经济林带等农业景观，坚持红色文化、黄河文化、生态文化、民俗文化融合发展，走出了一条富有特色的乡村致富新路径。
2020年10月，“黄河一号”旅游公路兴县段全线正式通车。兴县以“黄河一号”旅游公路全面贯通为契机，还投资5000余万元，建设了张家湾驿站、裴家川口驿站、六郎寨驿站、黑峪口驿站等6个驿站景点，全面运行后将极大提升沿黄旅游接待服务能力，有力助推乡村振兴。
沿着“黄河一号”旅游公路兴县段一路向前，道路两旁郁郁葱葱，枣树林、核桃林、瓜果地一派生机，沿途农家乐的招牌时而映入眼帘，路旁有一些摆摊的村民，正忙着向来人推销着自己地里刚刚采摘下来的瓜果。
63岁的崔玉连就是其中一员。崔玉连是兴县高家村镇巡检司村的村民，老两口有一亩多地，夏天会种些甜瓜和枣树，每年的六七月份，是崔玉连老两口进城卖瓜果的日子，量不大的时候，他们就在路边摆摊卖。
谈起眼前的这条路，崔玉连打开了话匣子。据她回忆，几年前，眼前的这条路非常窄，只有单行道，过往的不仅有普通私家车，还有大型货车，堵车、事故经常发生，村民们进城得两个多小时，多数时间都耗费在了堵车上。如今，新修了的公路改成了双行道，而且大车被管制不允许进城，路变得更宽了，车辆出行也更加顺畅了。
“我和老伴不光要在路边卖，还要进城搞批发，以前开三轮车走这条路，又脏又窄还经常堵车，一提起进城就头疼，得两个多小时才能到县城。现在修好新路以后，一个小时就能进城，我们进城卖瓜果、看孩子都方便了，心里也舒坦了。”谈起眼前的这条路，崔玉连的喜悦发自肺腑。
自驾游爱好者张先生一行4日下午到了兴县。5日下午，沿着“黄河一号”旅游公路兴县段，张先生他们玩得不亦乐乎。
“依山傍水，风景很好。沿途驿站还能停下来休息，全家人都很喜欢这种轻松的户外游。”张先生临走时，还特意去“踩点”公路旁新修的自驾营地。他计划下次再来时，约上三五个好友家庭，一起入住自驾营地，在山水间把酒言欢，拥抱自然。
规模化发展 富民兴县
民以食为天。谈及粮食，就不得不说兴县的杂粮产业。
兴县杂粮资源丰富，为全省之最。这里独特的地理环境与自然条件为谷子、高粱等杂粮生长提供了天然的良好条件。据统计，兴县全县总耕地面积93万亩，2021年粮食种植面积57.08万亩，其中杂粮种植面积42.45万亩，占全县粮食种植面积的74.4%，是名副其实的“山西杂粮第一县”。
兴县杂粮名优品种多，是一个较完整的天然基因库。截至目前，县域杂粮加工企业共计15家，其中已初具规模的加工厂有9家，年加工杂粮2.8万吨，年产值达2.2亿元。种植基地和加工企业吸纳当地800余人就业，带动12650余户脱贫户实现稳定增收。
产业布局中，兴县高度重视杂粮作物在旱作生态农业建设中的作用，在种植业结构调整中将杂粮作物作为发展的主力军。据了解，依托中国农科院作科所杂粮人才、研发创新、技术储备等优势，兴县力争“十四五”期间将建成我国现代杂粮种质种业聚集地，打造国内杂粮种业试验示范科技创新先行区，促进兴县现代种业的创新链、产业链、价值链和服务链协同发展，搭建起农业科技研发、集成创新和成果转化的高端平台和具有行业影响力的杂粮种业协同创新平台。还将着力推动杂粮产业研究院、专家工作站、优质杂粮种业试验示范基地、晋绥杂粮博物馆、现代杂粮产业示范园区建设、晋绥杂粮特色小镇等建设，筑牢粮食安全和农业高质量发展的种业根基。
张彩平是蔡家会镇阳坪上村村民，他的谷子地头，如今立起了“兴县小米功能谷子富锌示范基地”的招牌，由当地的龙头企业兴县山花烂漫农业综合开发有限公司统一供种、配肥和订单收购。
“有专家来指导，小米品质一年比一年好。而且地里产多少公司收多少，价格比市场上高一点，我们既不担心销路，还能多赚一点钱。”张彩平看着自己的谷子地，喜不自胜。
杂粮产业的发展，也为更多返乡务工人员，点燃了致富的希望。
兴县蔡家会镇以当地特色杂粮——豆面闻名乡里。吃豆面，到蔡家会，成了越来越多人的共识。在蔡家会镇上，大大小小开着十余家饭店，特色各异，但都主营特色豆面。
今年55岁的吕彩平、张雪琴夫妇去年5月在镇上开了一家面馆，夫妻俩一个忙堂食，一个忙厨房，偶尔忙不过来时，儿子媳妇都来店里帮忙。
去年小儿子结婚，加之孙子需要照看，原本在外打工的夫妻俩选择了回乡务工，白天忙饭店，晚上看孙子。厨房的活虽琐碎繁杂，但对于在工地做了多年大锅饭的张雪琴来说，应付起来并非难事。更何况做豆面是当地人祖传的手艺，做起来得心应手。
“现在很多外地人路过我们镇上时，也都会停下来吃一碗豆面。把这碗面做好了，我们的营生也就能维持了。”张雪琴说，豆面是这里家家户户寻常的吃食，以前主要是靠自己磨。现在又有了像“山花烂漫”这样的大大小小的农业公司，不仅对种植标准要求严格，工厂技术也更加精细，豆面品质比之前高了不少。如今豆面已经成了蔡家会镇的一个招牌，也成了当地小餐饮从业者的一项收入来源。
采访结束时，张雪琴兴奋地打开手机，翻看着儿子结婚时的视频和日常带孙子的一些小视频，笑容满面。她告诉我们，当时从外地辞工回来，心里也有顾虑。如今靠着这个特色小饭店，一家人生活的平静幸福，心里也知足了。
5日下午，雨后初霁。细碎的阳光洒在面馆门口。
吕彩平抬头往远处望了望，高兴地说：“天气好着了么！都不赖！”
7月5日一大早，吕梁市兴县经开区铝镁产业园航宇新材料智能制造中心，十台国际领先水准的3D金属打印机，正按照指令有序运转中。这里的产品，以订单式和个性化定制为主，被广泛应用于航天航空、无人驾驶等高端领域，翻开了老区兴县产业高端化转型的崭新一页。
航宇新材料智能制造项目的落地生根，是兴县不断优化营商环境、着力推动工业延链集群发展的真实缩影，更是兴县铝镁产业全面提速、升级的生动写照。
近年来，兴县以改革创新为动力，以高质量发展为主线，坚持改造提升传统产业与培育壮大新兴产业并重，不断加快产业转型步伐，聚焦构建现代产业体系，在产业协同发展上蹚出新路径，擘画出产业兴、生态美、百姓乐的幸福图景。
7月5日，中宏网“高质量发展看山西”县域采风活动走进革命老区山西兴县，一起聆听吕梁山下的发展故事。
产业转型 人才回流
航宇新材料智能制造中心位于兴县经开区铝镁产业园，距离兴县县城半小时左右车程。得益于当地优良的营商环境和丰富的矿产资源，2021年5月，航宇新材料智能制造研究院（山西）有限公司花落兴县，成为当地打造铝镁产业新高地的关键着力点。
航宇新材料智能制造项目由航宇新材料智能制造研究院（山西）有限公司分两期独资建设，总投资2.6亿元，一期项目配置了十台国际领先的3D金属打印机，二期正建设金属粉末生产线，生产3D打印专用粉末和丝材。
除了铝工业，兴县还在煤炭、电力、煤成气、氢能等工业领域不断发力。今年2月15日，兴县与美锦集团共同签署兴县氢能产业园项目协议，成为吕梁抢滩布局氢能产业、打造吕梁氢都、建设北方氢能产业基地的重要支撑。而在未来几年，兴县将持续推进临兴区块煤成气项目，加快输气管网建设，力争“十四五”末全县煤成气日产达到600万立方米，成为雄安新区乃至京津冀地区的重要气源供应点。
高端产业的发展，带来的是人才回流。
26岁的工人王杰去年底从山东青岛回到家乡兴县，经过招聘、培训，顺利进入了航宇新材料智能制造中心，成为了一名技术工人。
5日一早，记者见到他时，他正忙着和工友们调试机器。王杰毕业于山西农业大学信息学院（现晋中信息学院），专业是机械设计。大学毕业后，他远赴青岛就业，希望能在外打拼出一番作为。但由于异乡生活孤单，加之疫情影响，他最终接受了家人和亲友的建议，回乡发展。
“离家近、收入稳定，家人也能放心，挺好。”谈及目前的这份工作，王杰如是说。
越来越多技能人才的回流，为当地高端产业的可持续发展注入了新鲜血液。实际上，像王杰这样回乡发展的年轻人不在少数。航宇新材料车间主管尹伟介绍说，该公司首批招聘的30名工人都是刚出校门的大学生。为了更好地让年轻人回乡就业，公司制定了周密的培训计划和人才发展计划，从专家到厂家，从线上到线下，多形式的培训为这批工人的熟练、规范操作打下了坚实的基础。此外，二期工程完工后，后续至少会提供200多个就业岗位，为返乡就业的知识青年提供更多机会。
全域旅游 乡村振兴
九曲黄河水，蜿蜒流过吕梁大山深处，兴县依山更依水，发展沿黄生态游的条件得天独厚。
如今的兴县，以全域旅游示范县为主攻方向，开发了晋绥红色文化旅游和黄河生态旅游两条经典旅游路线，为乡村振兴赋能。
依黄河而建的“黄河一号”旅游公路依托沿黄区域六郎寨、昊旻山、孟良寨等自然奇观和红色遗址以及万亩红枣经济林带等农业景观，坚持红色文化、黄河文化、生态文化、民俗文化融合发展，走出了一条富有特色的乡村致富新路径。
2020年10月，“黄河一号”旅游公路兴县段全线正式通车。兴县以“黄河一号”旅游公路全面贯通为契机，还投资5000余万元，建设了张家湾驿站、裴家川口驿站、六郎寨驿站、黑峪口驿站等6个驿站景点，全面运行后将极大提升沿黄旅游接待服务能力，有力助推乡村振兴。
沿着“黄河一号”旅游公路兴县段一路向前，道路两旁郁郁葱葱，枣树林、核桃林、瓜果地一派生机，沿途农家乐的招牌时而映入眼帘，路旁有一些摆摊的村民，正忙着向来人推销着自己地里刚刚采摘下来的瓜果。
63岁的崔玉连就是其中一员。崔玉连是兴县高家村镇巡检司村的村民，老两口有一亩多地，夏天会种些甜瓜和枣树，每年的六七月份，是崔玉连老两口进城卖瓜果的日子，量不大的时候，他们就在路边摆摊卖。
谈起眼前的这条路，崔玉连打开了话匣子。据她回忆，几年前，眼前的这条路非常窄，只有单行道，过往的不仅有普通私家车，还有大型货车，堵车、事故经常发生，村民们进城得两个多小时，多数时间都耗费在了堵车上。如今，新修了的公路改成了双行道，而且大车被管制不允许进城，路变得更宽了，车辆出行也更加顺畅了。
“我和老伴不光要在路边卖，还要进城搞批发，以前开三轮车走这条路，又脏又窄还经常堵车，一提起进城就头疼，得两个多小时才能到县城。现在修好新路以后，一个小时就能进城，我们进城卖瓜果、看孩子都方便了，心里也舒坦了。”谈起眼前的这条路，崔玉连的喜悦发自肺腑。
自驾游爱好者张先生一行4日下午到了兴县。5日下午，沿着“黄河一号”旅游公路兴县段，张先生他们玩得不亦乐乎。
“依山傍水，风景很好。沿途驿站还能停下来休息，全家人都很喜欢这种轻松的户外游。”张先生临走时，还特意去“踩点”公路旁新修的自驾营地。他计划下次再来时，约上三五个好友家庭，一起入住自驾营地，在山水间把酒言欢，拥抱自然。
规模化发展 富民兴县
民以食为天。谈及粮食，就不得不说兴县的杂粮产业。
兴县杂粮资源丰富，为全省之最。这里独特的地理环境与自然条件为谷子、高粱等杂粮生长提供了天然的良好条件。据统计，兴县全县总耕地面积93万亩，2021年粮食种植面积57.08万亩，其中杂粮种植面积42.45万亩，占全县粮食种植面积的74.4%，是名副其实的“山西杂粮第一县”。
兴县杂粮名优品种多，是一个较完整的天然基因库。截至目前，县域杂粮加工企业共计15家，其中已初具规模的加工厂有9家，年加工杂粮2.8万吨，年产值达2.2亿元。种植基地和加工企业吸纳当地800余人就业，带动12650余户脱贫户实现稳定增收。
产业布局中，兴县高度重视杂粮作物在旱作生态农业建设中的作用，在种植业结构调整中将杂粮作物作为发展的主力军。据了解，依托中国农科院作科所杂粮人才、研发创新、技术储备等优势，兴县力争“十四五”期间将建成我国现代杂粮种质种业聚集地，打造国内杂粮种业试验示范科技创新先行区，促进兴县现代种业的创新链、产业链、价值链和服务链协同发展，搭建起农业科技研发、集成创新和成果转化的高端平台和具有行业影响力的杂粮种业协同创新平台。还将着力推动杂粮产业研究院、专家工作站、优质杂粮种业试验示范基地、晋绥杂粮博物馆、现代杂粮产业示范园区建设、晋绥杂粮特色小镇等建设，筑牢粮食安全和农业高质量发展的种业根基。
张彩平是蔡家会镇阳坪上村村民，他的谷子地头，如今立起了“兴县小米功能谷子富锌示范基地”的招牌，由当地的龙头企业兴县山花烂漫农业综合开发有限公司统一供种、配肥和订单收购。
“有专家来指导，小米品质一年比一年好。而且地里产多少公司收多少，价格比市场上高一点，我们既不担心销路，还能多赚一点钱。”张彩平看着自己的谷子地，喜不自胜。
杂粮产业的发展，也为更多返乡务工人员，点燃了致富的希望。
兴县蔡家会镇以当地特色杂粮——豆面闻名乡里。吃豆面，到蔡家会，成了越来越多人的共识。在蔡家会镇上，大大小小开着十余家饭店，特色各异，但都主营特色豆面。
今年55岁的吕彩平、张雪琴夫妇去年5月在镇上开了一家面馆，夫妻俩一个忙堂食，一个忙厨房，偶尔忙不过来时，儿子媳妇都来店里帮忙。
去年小儿子结婚，加之孙子需要照看，原本在外打工的夫妻俩选择了回乡务工，白天忙饭店，晚上看孙子。厨房的活虽琐碎繁杂，但对于在工地做了多年大锅饭的张雪琴来说，应付起来并非难事。更何况做豆面是当地人祖传的手艺，做起来得心应手。
“现在很多外地人路过我们镇上时，也都会停下来吃一碗豆面。把这碗面做好了，我们的营生也就能维持了。”张雪琴说，豆面是这里家家户户寻常的吃食，以前主要是靠自己磨。现在又有了像“山花烂漫”这样的大大小小的农业公司，不仅对种植标准要求严格，工厂技术也更加精细，豆面品质比之前高了不少。如今豆面已经成了蔡家会镇的一个招牌，也成了当地小餐饮从业者的一项收入来源。
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吕彩平抬头往远处望了望，高兴地说：“天气好着了么！都不赖！”
#香港中文大学[超话]##香港留学租房# 马鞍山新港城靠海临站招中大女厅长～[赢牛奶]
价格：hk$3000。8.20日起租，和房东已经沟通好可以只租10月，如果5月提前结课回家也不用担心~
交通：楼下巴士站，乘坐10-20分钟即到学校里～巨快且不用走多少；对面马鞍山地铁站，去市中心玩巨方便；走两步就是购物中心、餐厅、马鞍山公园、诊所、体育馆、图书馆、游泳池等等
房子：16层 靠海风景很好看，采光无敌好很温馨（可私信我看视频）客厅空间也比较足，目前有一些格挡，如果还需要格挡的话我们一起装！(目前客厅的床是现在租客的，不过房东可以在我们入住前买一张床，我们三个平摊费用很便宜~)
室友：俩陕西女娃，很好说话很朴实且无不良嗜好，都是社科类专业的～可以一起约饭出去玩啥都没问题！可以的话也希望我们成为好朋友
希望姐妹性格温和好相处，不烟不酒不party，无不良嗜好，不带异性回家即可~
价格：hk$3000。8.20日起租，和房东已经沟通好可以只租10月，如果5月提前结课回家也不用担心~
交通：楼下巴士站，乘坐10-20分钟即到学校里～巨快且不用走多少；对面马鞍山地铁站，去市中心玩巨方便；走两步就是购物中心、餐厅、马鞍山公园、诊所、体育馆、图书馆、游泳池等等
房子：16层 靠海风景很好看，采光无敌好很温馨（可私信我看视频）客厅空间也比较足，目前有一些格挡，如果还需要格挡的话我们一起装！(目前客厅的床是现在租客的，不过房东可以在我们入住前买一张床，我们三个平摊费用很便宜~)
室友：俩陕西女娃，很好说话很朴实且无不良嗜好，都是社科类专业的～可以一起约饭出去玩啥都没问题！可以的话也希望我们成为好朋友
希望姐妹性格温和好相处，不烟不酒不party，无不良嗜好，不带异性回家即可~
一位干了6年多时间的汽修工，在一家汽修厂打工时发现了冷门又暴利的商机，果断放弃8000多的工资自己做起了生意。
总共投资不到5万元起步，不到1年时间平均日收入就能达到1500到2000，并且1个人就能干。
在三四线城市中，其实有很多没有背景又没有一技之长的年轻人，为了生活都选择到大城市去打工，在这过程中，有很多机遇如果抓住了或许就会翻身，成就一番属于自己的事业。
在汽修厂打工已经有6年多时间的这位28岁小伙，便是个经典例子。每天兢兢业业去修车，虽说在忙的时候一个月能拿到8000多，但是一年下来也存不住多少钱，可以说对未来非常迷茫。
其实这种现象在现实生活中并不在少数，所以不甘心这样过一辈子的年轻人也都纷纷找机会选择创业，而这位小伙子也是如此，在这6年多时间里，虽然每天干着重复的工作，但是一直在琢磨身边的一些商机。
终于皇天不负有心人，在一次帮助汽修厂老板处理废品时，发现满满一平板车废拆车件却只卖了3000多块，也正因如此，让这位小伙子也闻到了回收废汽车配件的暴利气息。
因为像一些废旧的汽车配件，大多数汽修厂都不懂的什么材质，都是按照统货统一去处理。
大多数汽修厂第一是不懂行，第二是不指望这块盈利，所以回收价格都靠小商贩自己说，从这点来看，这个行业虽说不起眼，随处可以见到，但还是存在信息差的。
从那以后，每次汽修厂处理废品时，小伙都会利用这个机会去套小商贩的话，不过听到最多的就是这个行业又脏又累不挣钱等等。
直到有一天，有位车主让汽修厂帮忙去订购2个拆车大灯，当货来的时候，看到到付的货款小伙自己都惊呆了，2个拆车灯竟然900多。
其实所谓的拆车件就是汽修厂换下的一些能再次利用的配件，不过汽修厂由于库存小，配不上对，所以时间久了往往都会当做废品去处理掉。
而这位小伙子发现了这个商机后，便在后来的日子里，一有时间就去考察这个行业，几乎把本地区的汽修厂都跑了一个遍，像哪个汽修厂生意好，一个月能卖多少废旧配件，自己考察的清清楚楚。
所以果断辞掉维修工的工作，自己做起了专门回收废旧拆车配件的生意，开始只投资了一辆3万多的小货车，又利用农村家里的院子去存货，起步时，前前后后总共投资了5万多。
开始起步时，就是跑各大汽修厂收货，收回后再分拣里面还有利用价值的配件，把好的配件挑选出来，废旧的直接转手卖给二倒贩子。由于自己做这个行业多年，凭借着自己的维修经验，挑选能再次利用的配件，入行比别人快一些。
很多朋友看到这，可能会有很多疑问，不知道该从哪里下手，更不知道自己该挑选什么配件。
根据这位小伙子分享的经验来看，像保险杠、大灯、座椅以及车门等等，都是一些比较热门的配件，凡事车辆比较容易受损的配件，都是属于比较热门的配件。
那至于这些配件畅销不畅销，要看所在的这款车是不是热门车型了，热门车型的配件会更容易出手一些，并且可能还会出现供不应求。正因为这位小伙子找到了这个门道，所以在存货方面几乎是存不住货的。
在找销路方面，开始也是一边收货一边向汽修厂推销自己所库存的拆车件，由于这种拆车件货源来的便宜，并且价格实惠，很多车主也都中意这种配件。
所以像一些热门配件，基本上都是供不应求，对于汽修厂而言，只要能赚钱就可以了，至于卖二手和新配件没有什么区别，并且这种配件还不用压钱，所以自己也很乐意推销。
就是这样，这个行业不仅对车主来讲得到实惠，对给卖货的汽修厂来讲也更容易一些，所以这块的销路还是比较不错，随着现如今的汽车越来越多，销路也是越来越好。
就这样经过1年多时间，小伙子已经租了个300平米的仓库，专门存放二手拆车配件，从原来的低端车到现在的高端车配件，几乎是一应俱全，并且收货也是雇了2个人出去跑，自己在家只是负责挑配件卖配件。
就是这样一个看似不起眼的小生意，很多人都觉得不可能干成功，但这位小伙子玩的那是明明白白，就是钻了这个空子去做配件搬运工，并且得到的结果比干个汽修厂还挣钱。
根据这位小伙子介绍，目前无论是来自网上的订单还是现实中，已经服务了600多家汽修厂，可以说几乎每天都有人找自己订购配件，或者是让自己去找配件等等，目前平均一天收入已经在1500到2000左右了。
其实一个生意不是干的早就一定挣钱，更不是因为规模小就不赚钱，而是看自己怎样去干，只有切合自身情况，去寻找商机，去找机会，或许找到的行业才是适合自己的。#财经##投资#
总共投资不到5万元起步，不到1年时间平均日收入就能达到1500到2000，并且1个人就能干。
在三四线城市中，其实有很多没有背景又没有一技之长的年轻人，为了生活都选择到大城市去打工，在这过程中，有很多机遇如果抓住了或许就会翻身，成就一番属于自己的事业。
在汽修厂打工已经有6年多时间的这位28岁小伙，便是个经典例子。每天兢兢业业去修车，虽说在忙的时候一个月能拿到8000多，但是一年下来也存不住多少钱，可以说对未来非常迷茫。
其实这种现象在现实生活中并不在少数，所以不甘心这样过一辈子的年轻人也都纷纷找机会选择创业，而这位小伙子也是如此，在这6年多时间里，虽然每天干着重复的工作，但是一直在琢磨身边的一些商机。
终于皇天不负有心人，在一次帮助汽修厂老板处理废品时，发现满满一平板车废拆车件却只卖了3000多块，也正因如此，让这位小伙子也闻到了回收废汽车配件的暴利气息。
因为像一些废旧的汽车配件，大多数汽修厂都不懂的什么材质，都是按照统货统一去处理。
大多数汽修厂第一是不懂行，第二是不指望这块盈利，所以回收价格都靠小商贩自己说，从这点来看，这个行业虽说不起眼，随处可以见到，但还是存在信息差的。
从那以后，每次汽修厂处理废品时，小伙都会利用这个机会去套小商贩的话，不过听到最多的就是这个行业又脏又累不挣钱等等。
直到有一天，有位车主让汽修厂帮忙去订购2个拆车大灯，当货来的时候，看到到付的货款小伙自己都惊呆了，2个拆车灯竟然900多。
其实所谓的拆车件就是汽修厂换下的一些能再次利用的配件，不过汽修厂由于库存小，配不上对，所以时间久了往往都会当做废品去处理掉。
而这位小伙子发现了这个商机后，便在后来的日子里，一有时间就去考察这个行业，几乎把本地区的汽修厂都跑了一个遍，像哪个汽修厂生意好，一个月能卖多少废旧配件，自己考察的清清楚楚。
所以果断辞掉维修工的工作，自己做起了专门回收废旧拆车配件的生意，开始只投资了一辆3万多的小货车，又利用农村家里的院子去存货，起步时，前前后后总共投资了5万多。
开始起步时，就是跑各大汽修厂收货，收回后再分拣里面还有利用价值的配件，把好的配件挑选出来，废旧的直接转手卖给二倒贩子。由于自己做这个行业多年，凭借着自己的维修经验，挑选能再次利用的配件，入行比别人快一些。
很多朋友看到这，可能会有很多疑问，不知道该从哪里下手，更不知道自己该挑选什么配件。
根据这位小伙子分享的经验来看，像保险杠、大灯、座椅以及车门等等，都是一些比较热门的配件，凡事车辆比较容易受损的配件，都是属于比较热门的配件。
那至于这些配件畅销不畅销，要看所在的这款车是不是热门车型了，热门车型的配件会更容易出手一些，并且可能还会出现供不应求。正因为这位小伙子找到了这个门道，所以在存货方面几乎是存不住货的。
在找销路方面，开始也是一边收货一边向汽修厂推销自己所库存的拆车件，由于这种拆车件货源来的便宜，并且价格实惠，很多车主也都中意这种配件。
所以像一些热门配件，基本上都是供不应求，对于汽修厂而言，只要能赚钱就可以了，至于卖二手和新配件没有什么区别，并且这种配件还不用压钱，所以自己也很乐意推销。
就是这样，这个行业不仅对车主来讲得到实惠，对给卖货的汽修厂来讲也更容易一些，所以这块的销路还是比较不错，随着现如今的汽车越来越多，销路也是越来越好。
就这样经过1年多时间，小伙子已经租了个300平米的仓库，专门存放二手拆车配件，从原来的低端车到现在的高端车配件，几乎是一应俱全，并且收货也是雇了2个人出去跑，自己在家只是负责挑配件卖配件。
就是这样一个看似不起眼的小生意，很多人都觉得不可能干成功，但这位小伙子玩的那是明明白白，就是钻了这个空子去做配件搬运工，并且得到的结果比干个汽修厂还挣钱。
根据这位小伙子介绍，目前无论是来自网上的订单还是现实中，已经服务了600多家汽修厂，可以说几乎每天都有人找自己订购配件，或者是让自己去找配件等等，目前平均一天收入已经在1500到2000左右了。
其实一个生意不是干的早就一定挣钱，更不是因为规模小就不赚钱，而是看自己怎样去干，只有切合自身情况，去寻找商机，去找机会，或许找到的行业才是适合自己的。#财经##投资#
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